S195 柴油机用新型排气消声器

作者通过理论分析和试验研究开发出Ｓ１９５柴油机用新型消声器。这种结构的消声器，其消声性能和空气动力性能均优于原配消声器。此外，制造成本也有所下降。     

S195柴油机新材料气缸垫的研制

介绍一种新材料气缸垫的研制和应用,辅之柴油机相关结构的改进,为提高Ｓ１９５柴油机气缸垫可靠性;防止缸套断裂提供了一条较为有效的途径。     

E-301进口冷箱专用清洗剂的研制

针对特殊设备和污物 ,研究开发了一种专用清洗剂     

基盐液体软氮化在柴油机曲轴上的应用

基盐液体软氮化是从环保角度考虑的一种化学热处理新工艺，配合氧化复合处理工序，使柴油机曲轴获得最佳耐磨性能、抗疲劳性能和抗腐蚀性能。该工艺不仅解决了环境污染问题，而且解决了渗层深度和渗层质量问题，得到同行业专家的认可。     

S195柴油机的平衡精度

本文论述了运用数学模型推理和依据现场实测评定卧式单缸柴油机平衡性的方法;提出了确定和验算运动件质量误差的方法;并且总结了生产中解决S195柴油机平衡问题的经验。     

一种新型清洗机专用常温水基金属清洗剂的研制

论述一种新型清洗机专用常温洗涤水基金属清洗剂的配方组成,并对清洗剂的性能进行了测试.结果表明,该清洗剂去污力强,清洗效果好,清洗率达到98.5%以上,低泡,使用安全,尤其对碳钢具有良好的清洗和防锈性能.并具有显著的节能效果.且保护了环境.     

新195型柴油机的研制

详细介绍了新195柴油机的设计思路、主要系统的设计方案及结构特点、主要性能指标及试验研究情况。新195型柴油机的技术指标完全达到了国家第二代单缸柴油机的要求,其万有特性最低燃油耗达到205g／（kW·h）的国际先进水平。     

钢质气环氮化工艺流程及应用

本文介绍了钢质气环（6Cr13Mo马氏体不锈钢）的氮化工艺参数选择及操作过程应注意的要点。     

新型低压减温减压器的研制及应用

参照美国电力研究所的《高能流体排放表面式凝汽器的推荐设计准则》，结合２００ＭＷ汽轮机低压减温减压器多年的设计行经验，开发研制了新型的低压减温减压器。此新型减温减压器在３００ＭＷ汽轮机旁路系统中经过长期的运行考验，证明其结合合理，运行安全。     

四冲程高增压中速柴油机降低油耗率的研究

200GZC型四冲程高增压中速柴油机在单缸试验机上进行了系统的试验研究,取得较大幅度降低油耗率的成果。文中阐述了试验研究采取的步骤,措施及其效果。     

共轨柴油机燃油限压阀设计研究

锥面密封式和钢球密封式两种共轨柴油机燃油限压阀结构基本原理相同。共轨燃油限压阀设计的基本方法是根据共轨管最大允许油压和喷油泵单位时间供给共轨管的最大油量,来确定限压阀节流小孔直径、弹簧刚度等结构参数的值。并用已成熟的BOSCH公司产品进行了验算。     

S195型柴油机最佳掺水率的探讨

本文研究了使用乳化柴油的相对功率与绝对功率值的关系，使用乳化柴油所产生的积极作用与消极作用。对Ｓ１９５型柴油机在不同掺水率时的性能做了分析，提出了适用的掺水率及其选择依据。     

KM496GB型柴油机机油压力低的原因分析及对策

通过对KM496GB柴油机机油压力低的试验分析表明,引起故障主要原因有:机油泵故障,限压阀未备紧,机油泵油量偏低,并介绍了所采取的相应措施。     

KM496GB型柴油机机油压力低的原因分析及对策

通过对KM496GB柴油机机油压力低的试验分析表明,引起故障主要原因有：机油泵故障,限压阀未备紧,机油泵油量偏低,并介绍了所采取的相应措施。     

高压共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件设计

根据柴油机高压共轨系统的控制要求，开发基于Infineon XC167 16位芯片的电控单元。采用模块化的设计方法开发电控单元硬件，包括信号采集处理模块、输出与驱动模块，通讯模块，显示及报警接口模块等，编制控制软件，实现共轨压力的控制。     

高压共轨柴油机电控单元(ECU)的硬件设计

根据柴油机高压共轨系统的控制要求,开发基于Infineon XC167 16位芯片的电控单元。采用模块化的设计方法开发电控单元硬件,包括信号采集处理模块、输出与驱动模块,通讯模块,显示及报警接口模块等,编制控制软件,实现共轨压力的控制。     

废气再循环对S195柴油机工作过程及性能的影响

介绍了废气再循环在Ｓ１９５柴油机上试验的结果，提出了测量，评价废气再循环量的指标和方法，分析了废气再循环对Ｓ１９５柴油机工作过程参数，性能和排放的影响，为今后实际应用提供了依据。     

S195柴油机进气门座早期磨损原因

S195柴油机的进气门座有时会出现早期磨损，其严重程度达到工作一个班次后气门间隙就消失，连续重新调整间隙3个班次后则因气门座下陷严重而无法使用。本文介绍为此进行的攻关试验．