通用飞机综合航电测试系统的设计与实现

分析了通用飞机上装载综合航电系统的测试与维修现状,讨论了搭建综合航电测试平台系统的必要性。结合生产实际需求,提出了将虚拟仪器、自动测试相关技术引入到综合航电系统的测试平台中。以GPIB 仪器、VXI 模块为依托完成硬件方面的设计;在软件设计上,利用Labview 驱动模块实现对测试仪器的控制。实际应用表明,设计的系统具有自动化程度高、可靠性和稳定性高等优点。     

安全性评估方法在通用飞机航电系统中的应用

目前国内通用飞机产业发展进入加速期,对于国内飞机厂商及供应商而言,如何研制出满足适航安全性要求的产品以取得适航许可成为最为迫切的问题之一。以自行研制的多发涡轮通用飞机航电系统为例,给出了一种在系统架构设计中运用安全性评估并利用评估结果对系统架构提出改进措施的方法。对灾难级失效状态的分析结果表明,合理利用安全性评估方法能够有效地找出设计过程中存在的缺陷和风险以满足适航安全性要求。     

通用飞机综合航电技术发展综述

我国的低空空域开放政策正逐步推进,通用航空产业方兴未艾,对通用飞机航电技术的研究具有重要意义。回顾了通用飞机航电技术的发展历程,指出综合化是其必然的发展趋势。同时,比较了通用飞机和运输类飞机的航电系统,研究了国外典型产品,总结了通用飞机航电系统的特点,指明了发展方向及关键技术,可供相关研究作为参考。     

一种通用飞机综合电子系统架构研究

随着我国国民经济的快速发展和低空领域逐步开放,限制通用航空市场发展的主要政策障碍得到解除,我国通用航空迎来了新的发展机遇。文章依据通用飞机综合电子系统功能需求,提出了一种通用飞机一体化综合电子系统的总体架构,突破了安全性设计技术、多系统综合技术等关键技术,并将系统重构的设计融入了整个综合电子系统的设计,具有广泛的应用前景。     

小型飞机航电处理计算机设计与实现

为了满足小型飞机对航电处理计算机成本控制、功能性能、物理特征等多方面要求,设计了一种小型化且局部综合化的航电处理计算机。首先介绍了航电处理计算机设计需求,然后分析了系统架构,重点介绍了软硬件架构、三种总线设计,最后给出了航电处理计算机的系统实现。     

通用航空综合化航电系统技术研究与设计

本文主要围绕通用航空综合化航电设备的实际工程开发,研究了综合化航电系统总体技术,阐述了综合化航电系统架构的总体方案设计,给出了综合化航电机架的和主要通信、导航、监视 LRM 航电组件的设计方法。     

大型民用特种飞机平台航电系统架构分析

通过分析大型民用特种飞机使用场景,将航电系统进一步划分为平台航电系统和任务航电系统,提出了"大分布、小综合"的平台航电系统架构设计理念。该设计理念采用分布式综合模块化架构,对平台航电系统的各分系统进行功能区域性综合。此外,还分析了平台航电系统架构的验证方法、适航取证思路等方面内容,可为后续大型民用特种飞机的平台航电系统设计提供借鉴和参考。     

一种通用雷达信号处理机的设计

在基于VME总线或CPCI总线的雷达信号处理机中，板与板之间的数据传输速率受限于总线的速率。针对现有的雷达信号处理机板间的数据传输速率较低的问题，本文提出了一种新的设计方法，即采用DSP和FPGA相结合的设计方法，利用FPGA提供的高速串行收发通道进行板间的数据传输，使板间的数据传输速率获得大幅度的提升，同时也有效地改善了板内DSP间的数据传输问题。     

综合核心处理机的设计与实现

针对机载传感器系统的数字计算应用,分析了综合核心处理机（ICP）的架构特征及其设计时的考量因素,完成了软硬件架构及总线互连设计。在保证ICP硬件通用化、架构开放性及功能可重构的前提下,通过合理地设计模块内部电路、软件层次、网络拓扑及传输机制,有效降低了通信代价,从而提高系统的运算性能。这些方法和技术已被证明是可行的,并在实际的工程中成功应用。     

通用航电总线驱动软件设计与应用

针对现有航电仿真系统中总线驱动软件存在的功能单一、可扩展性差、重复开发严重等问题,结合航电仿真系统数据驱动特点,提出了一种扩展便捷、配置灵活、运行稳定的通用航空总线驱动仿真软件的设计与实现方案.该方案基于面向对象设计思想,采用分层式软件架构与模块化设计,利用可扩展标记语言(XML)格式的灵活配置特性和发布/订阅式数据分发网络的动态性及传输优势进行设计,保证了方案的通用性和灵活性,提高了软件的健壮性和可重用性.基于该方案设计的通用总线驱动软件可显著提高航电仿真场景中多总线数据分发的效率.     

基于CAN的大客飞机航电系统局域网通信设计

提出一种基于CAN总线的大客飞机航电系统局域网通信仿真系统设计方法,探讨了CAN总线在航电总线中应用的优点及可能性。仿真系统硬件通过CAN总线通信卡及工控机实现,软件通过模块化设计方法实现。通信仿真系统实现了各子系统相关数据的传送、处理,以及相关信息的实时显示。应用表明,局域网通信系统工作正常、性能良好,能实现测试设备之间高速率的数据传输与转换,具有良好的实用价值。     

机载航电综合处理平台综合化测试技术

随着综合处理平台在机载航电领域应用的不断深入,不同飞机应用的航电综合处理平台所使用的硬件配置、软件配置以及外部接口等形式也出现了多样化,传统的针对不同产品研制、试验及交付验收独立研制测试设备的方式存在重复研制造成资源浪费、研制周期长、无法自动化测试等问题,造成人力、物力资源浪费等问题。本文结合多型综合处理平台的功能,并结合实际产品在调试、试验、验收和维修等应用场景提出一种通用化、标准化、系列化和自动化的测试设备解决方案,以求能够解决目前综合处理平台测试设备在测试过程中存在的问题[1]。     

通用飞机航电系统开发过程中的需求研究

在通用飞机的航电系统开发过程中,需求定义是非常关键的环节,本文以飞机级需求、相关适航法律法规、技术标准和未来技术发展为参考,对通用飞机航电系统的功能需求、适航需求、安全性需求、人机功效需求、经济性需求和维护保障需求进行了研究分析,并在实际应用中对某型航电系统的开发形成了有效指导.     

飞机航电系统故障分析方法与故障诊断技术探讨

随着航空事业的发展,飞机航电系统的应用和发展对于航空安全具有重要意义。所以,对于飞机航电系统的故障分析和处理,及时分析系统故障原因成为目前航空飞机技术发展研究的重要论题,对于飞机安全运行也具有重要意义。基于此,本文将首先分析飞机航电系统故障,总结常见的航电系统故障诊断方法,提出相关合理化策略,推动我国航电系统安全发展。     

一种通用神经网络处理机设计及其VLSI集成化讨论

本文讨论了通用神经网络处理机的性能要求以及全模拟量处理、全数字量处理和数字模拟混合处理等各种处理方式的优缺点，设计了一种数字模拟混合处理的通用神经网络处理机结构。这种结构在当前ＶＬＳＩ集成工艺的条件下，具有较高的性能价格比。     

基于VXS总线的通用雷达信息处理机

随着雷达技术的快速发展,对新一代雷达信号处理机的研制提出了更高的要求.VXS总线集系统控制总线和高速串行数据交换总线于一体,非常适合应用于高性能、嵌入式实时系统.文中介绍了基于VXS总线的通用雷达信息处理机.该信息处理机具有开放式的体系结构,处理能力强,支持高速串行数据交换,采用通用模块化设计,维护扩展性好,可靠性高.实验结果表明,基于VXS总线的通用雷达信息处理机完全能够满足新一代雷达对信息处理平台的要求.     

舰载直升机航电系统的通用测试要求

根据海军舰载直升机的特殊保障需求,提出一种舰载直升机航电系统的通用测试思想:通过一套通用配置的测试设备完成对所有舰载直升机航电设备的接口测试、功能测试和维护支持.首先简单介绍了通用测试的原理,在此基础上给出了通用测试的设计方案,最后对现役装备的适用性进行分析.     

新一代通用机载雷达信号处理机的实现

为提升机栽雷达信号处理机多通道、并行、大运算量的实时处理能力,基于DSP+FPGA结构采用模块化设计构建的新一代雷达信号处理机,符合"通用化、系列化、标准化"的要求,并且根据软件雷达的思想,通过改变算法和软件,使其适应不同的工作环境和任务需要.高性能DSP TS201和大容量FPGA为核心实现的新型通用机载雷达信号处理机的通用平台,主要实现数字脉压、FFT,CFAR,SAR/ISAR等算法.     

基于ADSP21161的通用雷达信号处理机的模块化设计

介绍一种基于ADSP21161的信号处理模块。模块内四片ADSP21161采用共享总线结构。外加大容量的SDRAM用作存储，双向FIFO用来缓冲数据，除此之外，它还有多个通信口可以与模块外的设备进行通信。此模块具有可重构性和可扩展性，对此模块进行简单的扩展或适当增加此模块的数目即可满足不同的雷达信号处理要求。最后给出此信号处理模块的一个应用实例。     

新一代通用机载雷达信号处理机的实现

为提升机载雷达信号处理机多通道、并行、大运算量的实时处理能力,基于DSP＋FPGA结构采用模块化设计构建的新一代雷达信号处理机,符合“通用化、系列化、标准化”的要求,并且根据软件雷达的思想,通过改变算法和软件．使其适应不同的工作环境和任务需要。高性能DSPTS201和大容量FPGA为核心实现的新型通用机栽雷达信号处理机的通用平台。主要实现数字脉压、FFT,CFAR,SAR／ISAR等算法。