一种静态计量方式下的动态称重系统的研制

本文介绍的高精度动态称重系统适用于颗粒状物料的散料计量，本装置采用不定量式静态称重方式，保证了较高的计量精度；同时，通过双秤斗分时计量，使整机系统处于动态工作模式下；为提高秤体安装精度和降低成本，采用了单只传感器组件。这些结构特点保证了整机系统的高性能、低价格、结构紧凑，并且安装方便，可广泛用于粮库、油厂、面粉厂、化工厂等企业。     

基于多加速度传感器的动态检重秤抗振方法研究

针对检重秤测量过程中受振动干扰影响严重的问题,提出一种基于外部输入非线性自回归模型(NARX)的动态神经网络系统辨识的抗振新方法。通过加速度传感器的冗余分布,对检重秤系统的振动特性进行估计,结合空载传送情况下称重传感器由振动干扰产生的误差,利用动态神经网络对振动干扰信号进行自动辨识,建立振动信号分析模型,用以匹配消除动态检重信号中的振动扰动。在共振状态下,与滑窗滤波、自适应陷波等传统抗振方法进行的仿真与测试实验对比,证明基于多加速度传感器的动态称重抗振性能更优,最终实现运行速度达2 m/s,最大秤量200.0 g,满足国家标准《GB/T 27739-2011自动分检衡器》XIII级要求的检重秤搭建。     

连铸方坯在线自动称重与控制系统

本文在分析方坯连铸系统工艺的基础上，通过计算方坯的最短输送间隔时间，设计了动态秤静态测量的称重方式。研究了辊道、秤体升降以及方坯剪切的控制方法，给出了方坯在线称重的控制方案。实践表明，在线称重精度可达1‰。     

机载光电平台隔振系统振动耦合分析

为避免载机线振动耦合为光电平台角振动,减小角振动对成像质量和指向精度的影响,对机载光电平台隔振系统进行了分析与研究。针对以往单自由度振动模型仅能分析线振动衰减,无法分析线振动与角振动耦合的缺点,建立了隔振系统的双自由度振动模型,推导出载机线振动与光电平台角振动间的传递函数,分析了减振器刚度、阻尼参数偏差以及减振器布局不合理对振动耦合的影响,为隔振系统的设计和安装提供理论基础。结合工程实际,提出了减小光电平台隔振系统振动耦合的具体措施。     

某机载设备安装平台的复合式隔振设计试验研究

针对某机载设备环境振动故障问题,对故障现象进行了分析。采用硅橡胶和工业用毛毡作为隔振材料,提出了一种在设备安装平台上下表面采取减振措施的复合隔振方案。进行了振动环境飞行实测,得到了设备安装部位的环境振动信号。基于实测信号,采用试验手段,进行了设备安装平台的复合式隔振设计方案优选,给出了有效降低机载设备振动响应的最佳隔振设计方案。     

上楼机床及设备的隔振研究

本文针对多层厂房内的安装机床及设备,提出了同时考虑机床弹性及安装基础动态特性的非刚性隔振系统的建模方法,应用子结构传递矩阵法推导了该复杂隔振系统的传递率,并给出了相应的功率流解析表达式,为进一步研究柔性基础上安装机床和设备的振动噪声控制提供了理论依据,并可推广应用于弹性基础上的双层隔振系统。     

汽车衡各种限位装置的性能分析

汽车在驶入或驶离汽车衡时,会对汽车衡产生一定的水平冲击力,这种冲击力会造成秤台的晃动,从而影响称重精度,因此抑制这种晃动,缩短秤台复位时间,有利于提高称量精度,所以设计和选用合理的限位装置也尤为重要。选用何种限位装置与衡器所采用的称重传感器的形式、衡器的纵向安装坡度以及衡器的安装地理环境等条件有关。合理使用、调整限位装置是保证汽车衡在动态称重过程中取得精准的重量、安全称量的必要条件。     

上楼机床及设备的隔振研究

本文针对多层厂房内的安装机床及设备，提出了同时考虑机床弹性及安装基础动态特性的非刚性隔振系统的建模方法，应用子结构传递矩阵法推导了该复杂隔振系统的传递率，并给出相应的功率流解析表达式。为进一步研究柔性基础上安装机床和设备的振动噪声控制提供了理论依据，并可推广应用于弹性基础上的双层隔振系统。     

微振动主动隔振系统的研究综述

为降低外界微米至纳米范围微振动干扰对精密装置的影响,并提高精密装置的运行精度,研制了微振动隔振平台,并将振动主动控制技术应用于隔振系统中.在明确了微振动定义的基础上,阐述了精密仪器所允许的振源速度标准;基于隔振理论,总结了单自由度和多自由度微振动隔振系统的结构特点;在此基础上,对主动隔振系统中的驱动器进行了总结;考虑到...     

浅谈弯柝式动态称重系统

使用动态称重系统进行计重收费已经成为我国遏制公路车辆超载超限的有效手段,经过近十年的发展,早期安装的秤台式动态汽车衡的一些缺点逐步暴露出来,从而容易引发计重收费纠纷。而弯板式动态称重系统具有易安装、免维护、耐冲击、稳定可靠和使用寿命长等技术优点,可以很好的解决秤台式动态汽车衡存在的缺点,从而保证计量性能的准确可靠,是未来动态称重系统的发展方向。     

专利信息

正专利名称:一种车辆匀速运动下动态称重的方法和系统专利申请号:CN201611121333.5申请日:2016.12.08申请人:重庆市华驰交通科技有限公司公开日:2017.02.22公开号:CN106441531A本发明公开了一种车辆匀速运动下动态称重的方法和系统,称重传感器获取动态称重数据信号,采用滑动平均法对动态称重数据作滤波处理,抑制秤台振动和车辆振动叠加以后产生的随机误差,得到滤波后的数据信号。     

电子台架秤在钢铁行业的应用

本文简单介绍了电子台架秤在钢铁行业线材轧制生产线上的应用工艺,对某钢厂改造前的秤体结构进行分析,介绍了金钟公司SCS-10-GX电子台架秤结构组成及安装方法。称重传感器采用桥式高温称重传感器,采用自动补偿的高温应变计、高温粘接剂、高温焊锡与高温专用电缆,结合特殊的制造工艺和特殊的补偿元件,保证在高温环境中的称量精度和可靠性;桥式称重传感器钢球传力结构加拉杆限位结构,抗冲击及抗侧向力性能良好,安装调试方便。改造后计量性能稳定,为用户解决了每捆线材在线准确称重的问题,实现了对轧机进行反馈,线材重量偏差得到有效控制。     

高精度集成化车辆动态称重仪结构设计与实验验证

以提高车辆动态称重精度为目的。从两方面提出了改善措施:在分析车辆通过秤态势的受力情况的基础上,设计了一种高精度的集成化动态称重仪结构和高精度称重质量的计算方法;针对诸多因素对行驶称重系统的输出值产生影响,提出了结合神经网络的计算模型,从而提高了动态称重精度;经试验验证得到了本行驶称重系统可用于交通数据采集和辅助实施超载检查。     

星上控制力矩陀螺群隔振平台的应用研究

控制力矩陀螺群(Control moment gyroscopes, CMGs)作为姿态控制执行机构被广泛应用,但是自身的高频振动特性直接影响星体的姿态精度和稳定度。为能有效地提高星体的姿态精度和稳定度,通过使用六自由度隔振平台处理CMGs产生的高频振动,并对隔振平台的应用进行多任务要求下的协调性研究。建立含有隔振系统和挠性帆板的整星动力学模型,通过对模型的合理简化,得出隔振平台的传递函数特性;分析其和姿态控制系统以及挠性部件相互之间的影响,并得到隔振平台参数设计的约束指标;根据约束指标对隔振平台重要参数进行理论上的设计,并通过数值仿真验证所设计参数的合理性;将所设计的隔振平台运用到整星中,对整星姿态精度和稳定度进行预测,以分析加入隔振平台后,对整星姿态控制精度和稳定度的影响。     

某涡桨发动机隔振安装系统动力学设计优化

针对涡桨发动机单安装面隔振安装系统的隔振设计问题,提出了一种安装系统隔振器刚度参数优化方法来实现发动机安装系统的振动解耦以及隔振效率的提升。以某涡桨发动机安装系统为例,利用该方法建立六自由度安装系统动力学模型,并将NSGA-Ⅱ遗传算法与安装系统动力学分析相结合,在考虑到隔振器侧向刚度和垂向刚度对设计寿命影响的同时,实现安装系统隔振效率和振动解耦的多目标优化。优化结果表明,该安装系统获得了较高的隔振效率和振动解耦率,综合隔振性能良好。     

两体式小秤台动态汽车称重系统研究——新一代公路汽车计重收费设备

对长方形大秤台4只传感器称重的动态汽车衡的缺点进行了研究,指出存在四种振动干扰称重,作为对策,研制了两体式小秤台各3只传感器称重的强阻尼动态汽车衡,并采用邓氏振弦传感技术进行动态汽车称重;同时研制了长寿命接触式开关型轮胎识别传感器,构成可靠的轮胎识别器.从而使该动态汽车称重系统性能好、成本低,在公路车辆计重收费方面有良好的推广应用前景.     

如何保证称重给煤机计量精度的稳定性

称重给煤机在我国工业生产的很多领域都发挥着重要的作用,其计量准确与否及计量精度的稳定是各领域工艺系统能否正常运行的关键,保证称重给煤机计量精度的稳定性非常重要。本文从给煤机称重系统的组成、秤体安装、外部环境等几个主要方面阐述了如何保证称重给煤机计量精度的稳定性等.     

车载光电设备主动隔振平台支撑结构设计及模糊PID控制

光电跟瞄设备在车载平台上将会受到多自由度的复合振动,系统视轴的成像质量将受到很大的影响,严重时设备零部件的配合间隙将会松动甚至零部件损坏。针对某型光电跟瞄设备设计了二级主动隔振支撑平台及主动控制算法。隔振平台采用重心支撑方式,以较大程度地减小对视轴影响较大的耦合角振动,同时在安装架上设计了大阻尼的防冲橡胶垫,与两级减振装置共同作用起到保护和稳定设备的作用。针对角振动问题,以设备平台各支撑点及重心的位移及速度作为反馈信号,采用模糊PID控制算法,设计了隔振平台的控制方案并进行了控制程序的编写。在ADAMS中建立了系统的虚拟样机,对机械系统和控制系统进行了联合仿真。仿真结果表明,二级主动隔振平台在一定的路况下具有较好的隔振防冲性能,能够起到保护设备及稳定视轴的作用。     

一种全金属六自由度隔振平台的研究

某航空器的高精度测量器件对振动非常敏感,其隔振系统可在高真空、极端温度环境下实现多自由度的隔振。文中提出了一种全金属六自由度隔振平台,该平台利用一种筏式金属橡胶阻尼器作为Steward机构的滑动副,实现了全金属的六自由度隔振性能。研究者采用动态增量非线性分析系统计算了这种隔振系统的随机振动响应特性,仿真结果验证了其原理的正确性。研发了原型机并测试了其性能指标,测试结果表明：在40～2000 Hz的宽频域内,该原型机能够有效衰减X、Y、Z三轴向的随机振动能量,各轴向随机振动的总均方根加速度由2.2 g衰减到1 g以下,该原型机也可衰减三个轴向的角振动能量。研究成果可解决目前多自由度隔振系统对极端环境适应性差的技术难题,成果可直接应用于特殊环境下的隔振技术领域。     

光电平台新型隔振机构设计

振动会严重影响动载体光电平台的成像质量和跟踪精度,必须采取隔振措施。分析了振动对光电平台成像质量的影响,提出了一种新型隔振机构设计方案,设计了两种新型金属橡胶隔振器,应用线阵CCD二维动态测角仪对光电平台的动态角位移进行了测量。光电平台振动扫频试验结果显示,内外隔振器组合的隔振机构能够衰减3个正交方向20 Hz以上的振动。测角结果显示,平台最大角位移为5.5″,小于8″的设计要求。隔振机构不但有效隔离了中高频振动,而且实现了平台无角位移运动,为动载体光电平台的研究提供了理论支持,并具有重要军事意义。