长大电缆隧道高压细水雾自动灭火技术的应用研究

分析了长大电缆隧道火灾起因、危险性、火灾特点及灭火系统设计要求,比较分析了超细干粉、水喷雾、中低压细水雾、高压细水雾等各种自动灭火技术,结合某长大交通隧道的电缆通道,给出一套高压细水雾灭火系统解决方案,研究成果和工程实例,对地铁、交通隧道、地下交通枢纽等地下设施的高压细水雾系统设计具有参考价值。     

公路隧道中监控系统设计及设备的选择

三峡工程对外交通专用公路隧道多而长，监控系统设备使用后环境恶劣，必须对该系统的关键技术，国内公路隧道监控系统现状，工程投资和设备选择等几个方面进行分析，探讨，在对大量考查资料和技术数据分析的基础上，提出了三峡工程对外交通专用公路隧道的监控系统设备选择原则是：满足招标文件，性能先进，性价比好。     

长大隧道监控量测应用

1引言随着我国公路交通的迅速发展,公路隧道日益增多,全国各地先后建成了许多较大规模的公路隧道。通过这些隧道工程实践,推动了公路隧道工程技术的发展,如新奥法技     

长大隧道监控量测应用

1 引言 随着我国公路交通的迅速发展，公路隧道日益增多，全国各地先后建成了许多较大规模的公路隧道。通过这些隧道工程实践，推动了公路隧道工程技术的发展，如新奥法技术、支护与衬砌技术、超前预支护、防排水技术等，这些新技术在隧道施工过程中已被广泛采用，收到了很好的效果。     

深埋长大隧道稳步推进的经验响应策略

某深埋长大引水隧洞,采用钻爆法和TBM法施工,需通过绿泥石片岩段、断层破碎带、富水洞段(含溶洞)、岩爆段等不良地质段。结合新奥法和挪威法施工原理以及引水隧洞施工现状和交通洞施工经验,对不良地质洞段的施工应采取的施工策略和施工技术等进行了分析,在洞室开挖过程中及时根据围岩揭露情况调整支护参数,确保了支护的经济、有效。     

地质勘察对长大隧道建设和运营安全的影响及勘察新型技术综述

准确地获取地质信息是确保长大隧道建设和运营安全的基础,我国历年来发生的重大隧道涌水伤亡事故,均与地质情况勘察不明存在直接关系。分析了地质勘察对长大隧道施工和运营安全的影响,调研了勘察新技术的研究现状。研究结果表明：地质勘查对于识别潜在危险和确保周围岩体的稳定性至关重要;健全地质勘察手段,提升地质超前预报能力是确保长大隧道建设和运营安全的基础;充分利用“空、天、地”一体化综合勘测技术是提升勘察效率的重要手段;长距离的水平钻孔是提升长大隧道勘察准确度的重要手段;加强超前地质预报是确保岩溶地区、瓦斯有害气体等特殊隧道建设安全的基础。     

价值工程在高铁隧道优化中的应用研究

以隆新高速铁路设计为背景,基于价值工程功能分析理论,应用专家知识和群决策（ＤＳＳ）技术,通过对案例设计方案进行系统的研究,建立了一个多因素影响的隧道优化设计方案理论模型,并基于此模型对隧道的功能和成本进行评价,得出相应的评价指标,应用于隧道设计之中。在不增大隧道断面尺寸的情况下将隧道两侧的水沟电缆槽道加高４６０ｍｍ,作为疏散通道,实现了灾害工况下人员安全快速疏散至隧道两侧疏散通道的目的。提出了一种基于复杂价值工程的高速铁路隧道设计方案比选和优化模型。     

汕头苏埃湾海底长大隧道排水系统关键技术研究

针对目前国内水下隧道排水系统无明确规定的现状,根据海底隧道排水系统的类型和特点,对汕头苏埃湾海底长大隧道排水设计中存在的几个技术难题进行研究,并提出解决方案,合理确定了隧道敞开段雨水排水系统、隧道海中段废水排水系统及隧道排水系统监控方式,并对设计中的某些关键技术参数进行探讨.     

长距离公路隧道施工安全监测

云南省某水电站场内交通4号公路隧道，长3064m，最大开挖宽度达13.23m。该隧道穿过7个构造错动带，围岩条件较为复杂。为了保障隧道施工安全和运行安全，采用了系统的安全监测方法，搜集围岩变形资料，从而准确判断围岩的稳定性，用于指导施工。本文介绍长距离公路隧道施工过程的安全监测方案，以及取得的成功经验和存在的缺点。     

南京长江隧道水消防系统设计

南京长江隧道工程通道总长约6.2 km,按6车道城市快速通道规模建设,设计车速80 km/h.介绍了南京长江隧道与一般公路隧道在消防救灾设计中的不同之处,如隧道组成,火灾标准确定,疏散、救援通道设置,疏散、救援路径;隧道水消防系统,如消火栓系统和泡沫-水喷雾联用系统,以及水消防配套设施.     

公路遂道中监控系统设计及设备的选择

三峡工程对外交通专用公路隧道多而长，监控系统设备使用环境恶劣，必须对该系统的关键技术、国内公路隧道监控系统现状、工程投资和设备选择等几个方面进行分析、探讨。在对大量考查资料和技术数据分析的基础上，提出了三峡工程对外交通专用公路隧道的监控系统设备选择原则是：满足招标文件，性能先进．性价比好。     

公路隧道施工中瓦斯超前地质预报及瓦斯突出风险预测

本文在总结现有隧道地质超前预报技术和煤矿瓦斯突出参数测定技术的基础上,结合玉蟾山隧道隧址区内瓦斯地质特点,选用合适的分析、预报、检测方法,建立了一套能够适用于多数高瓦斯隧道施工超前地质预报及瓦斯突出风险预测的体系方案,为类似高瓦斯隧道施工中的瓦斯超前地质预报及瓦斯突出风险预测提供一种综合的方法。     

公路隧道围岩变形监测及灰色预测

以大浏高速公路道吾山隧道为研究背景,结合现场实测资料,对道吾山隧道围岩稳定状态进行分析研究,利用围岩变形监控数据建立并优化灰色预测模型GM(1,1),采用该模型对围岩位移变形进行预测,并将预测结果与现场监测结果进行对比分析,误差较小。应用灰色预测确定支护的最佳工作状态和支护结构工艺参数,并以此判别围岩的稳定性具有重要意义。     

某水电站公路隧道浅埋偏压段施工技术研究

结合工程实例,对水电站公路隧道浅埋、偏压及软弱围岩的不良影响和具体隧道施工技术进行阐述,合理选择隧道施工方法,采用砂浆锚杆、锚筋束、钢筋网、喷射混凝土等加固洞口岩体,提高了洞顶覆盖体的稳定性,合理选择开挖方法,严格控制爆破参数,提高了施工质量和效率,可为类似工程提供借鉴。     

江苏水公共安全风险特征及防灾救灾对策研究

水公共安全风险是当今世界共同面对的严峻挑战,随着全球气候变化加剧和经济社会的发展,洪涝、干旱、水污染等水公共安全风险,发生机率高,处置时间紧,危害程度重,已成为全面建成小康社会和实现人民美好生活需要的重要制约因素。文章回顾了江苏频繁发生的洪涝、干旱、风暴潮、长江坍江、水污染、水生态等水公共安全事件,深入分析各类灾害产生的特点和规律,查找风险管控工作中存在的薄弱环节,提出了构建风险应对体系和防灾减灾能力建设的措施建议。     

断层破碎带公路隧道超前支护效果研究

公路隧道穿过断层破碎带时的超前支护措施研究是隧道开挖过程中的一个重要课题。以某穿过断层破碎带的隧道为例,采用有限元分析软件ＭＩＤＡＳ／ＧＴＳＮＸ进行隧道开挖工序的数值模拟。模型着重分析研究超前小导管、超前小导管注浆以及双层超前小导管注浆对隧道软弱围岩开挖时的支护效果。结果得出双层超前小导管注浆法对隧道周边围岩变形量的综合影响相比其他措施更大,其对隧道拱顶的围岩改善效果又明显优于拱腰处。方案研究可对相似地质条件下的公路隧道施工措施提供科学的参考依据。     

公路隧道千枚岩地质预留变形参数技术研究

巧大二级路孙家梁隧道,全洞段均为Ⅴ类围岩,以碳质千枚岩、铁质千枚岩为主,开挖揭露为镶嵌碎裂状,遇水极易软化呈泥状。施工过程中,受围岩特性影响,隧道初支存在不同程度沉降、侵限情况。经过对开挖初支完成隧道变形观测,发现图纸给定预留变形值不满足隧道变形要求,经过现场试验调整,重新确定出该类地质条件情况下隧道开挖预留变形值,在满足施工要求的同时降低施工风险及经济投入。     

隧道方案在小交通量等外级公路设计中的适用性研究

《水电工程移民专业项目规划设计规范》交通运输工程章节未对隧道标准进行确定,若参照交通运输行业隧道执行标准,隧道等级与道路等级不匹配导致隧道投资占比较大,故水电工程移民复建道路专业平面设计均采用明线。本文拟通过对涉及的各行业技术标准进行分析,探讨适当降低隧道建筑限界宽度以减小公路隧道净空的可能性。通过对大岗山复建道路设计方案的比选,笔者认为在高山峡谷地段的道路设计中,采用隧道方案可行且具有推广价值。