FC-32A齿球型加氢裂化催化剂生产及工业应用

介绍了抚顺石油化工研究院（FRIPP）研制开发的FC-32A齿球型催化剂生产过程及工业应用结果。结果表明,采用专有齿球制备技术,能有效地解决齿球型催化剂制备过程中的难点,其物化性质和实验室结果吻合,说明催化剂抚顺分公司专有制备技术已成熟,能满足现有生产技术要求,制备工艺无特殊环保要求。FC-32A齿球型催化剂在中海油舟山石化有限公司170万t/a馏分油加氢装置进行工业应用,装置运转初期表明,催化剂装填效果较好,反应器总压降0.17 MPa,略低于上周期的0.20 MPa,齿球型催化剂反应器的径向温差小于3℃,装置目的产品的主要性质均满足企业的要求。     

FC-16多产中间馏分油的灵活型加氢裂化催化剂的工业应用

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院（VRIVP）开发的FC-16多产中间馏分油的灵活型加氢裂化催化剂的性能特点及其在大庆石化公司120万妇加氢裂化装置的工业应用情况。     

FC-32A加氢裂化催化剂的工业应用

介绍了FC-32A催化剂在扬子石化2.0 Mt/a加氢裂化装置的工业应用结果,包括催化剂的装填,标定期间的产品收率与主要性质以及装置的能耗结果。结果表明,标定期间重石脑油收率为28.63%,较设计值低5%;航煤收率为19.44%,较设计值高6%;柴油收率为29.56%,较设计值高4%;加氢尾油含有50%柴油馏分,其收率为14.07%,但BMCI值不大于15,仍然是优质的蒸汽裂解制乙烯原料。     

FC-36加氢裂化催化剂的工业应用

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院研制开发的FC-36加氢裂化催化剂在茂名石化分公司110万t/a加氢裂化装置首次工业应用情况.结果表明,FC-3催化剂具有活性好、抗氮能力强和产品质量好等特点,具有广阔的应用前景.     

3824中油型加氢裂化催化剂的工业应用

叙述了国产3824中油型加氢裂化催化剂在茂名80万t/a高压加氢裂化装置上的应用,两年多的工业运转证实,该催化剂活性、选择性、稳定性、氢耗及能耗等方面均已全面达到国外同类催化剂的水平,预计第一周期可运转三年后方进行再生,比原设计使用效果好。该催化剂尚可用于中压加氢裂化和缓和加氢裂化。1988年起已用于荆门25万t/a中压加氢裂化装置并取得成功。     

FC-28型单段高中油型加氢裂化催化剂的工业放大

以改性Y型分子筛为主要酸性组分，钨镍为加氢组分，采用浸渍法制备了FC-28型单段高中油型加氢裂化催化剂。FC-28型单段高中油型加氢裂化催化剂工业放大结果表明，该催化剂制备工艺成熟可靠，重复性好，FC-28型放大催化剂的反应性能完全达到了实验室定型催化剂的水平。FC-28型单段高中油型加氢裂化催化剂工艺条件考察试验结果表明，该催化剂对工艺条件变化适应性强，中间馏分油产率高，活性适中，并具有较好稳定性。     

FC-26高中油型加氢裂化催化剂的工艺研究

抚顺石油化工研究院研制开发的新一代FC -2 6高中油型加氢裂化催化剂 ,以W -Ni为加氢组分 ,以无定型硅铝为主载体 ,并添加改性分子筛。工艺研究及工业应用结果表明 ,FC -2 6催化剂活性及中油选择性高 ,稳定性好 ,原料适应性强 ,具有广阔的应用前景。     

FC-80加氢裂化催化剂的工业应用

介绍了FC-80催化剂在某炼厂加氢裂化装置的工业应用结果,包括催化剂的装填、标定期间的产品收率与主要性质。结果表明：标定期间航煤收率为37.05%,较上一周期高7.19%;加氢裂化尾油收率为42.30%,较上一周期高11.55%;柴油较上一周期明显降低,满足企业压减柴油、增产航煤、多产加氢裂化尾油的设计目标,为企业的转型发展提供了有力支撑。     

FC-26高中油型加氢裂化催化剂研制及工业应用通过技术鉴定

2004年7月9日，“FC-26高中油型加氢裂化催化剂研制及工业应用”在北京通过了由中国石化股份有限公司科技开发部组织的技术鉴定。该项目由中国石化股份有限公司抚顺石油化工研究院、中国石化镇海炼油化工股份有限公司共同完成。     

FC-50中油型加氢裂化催化剂的反应性能及工业应用

介绍了以改性Y型分子筛为主要酸性组分、钨镍为加氢组分、采用浸渍法制备的FC-50中油型加氢裂化催化剂。催化剂具有较高的中油选择性和良好的稳定性,生产灵活性强,可在较大的转化深度范围操作。2010年6月,FC-50催化剂在中国石油化工股份有限公司镇海炼油化工股份有限公司1.2 Mt·a^-1加氢裂化装置上进行工业应用试验,工业标定结果表明,FC-50催化剂加氢性能好,目的产品选择性高,气体产率低,产品质量优,满足炼油厂的实际使用需求。     

FC-28加氢裂化催化剂在齐鲁分公司的应用

抚顺石油化工研究院开发的Fc-28加氢裂化催化剂2010年在齐鲁分公司56万t／aSSOT装置成功工业应用。工业应用结果表明,Fc-28催化剂具有优异的加氢性能、裂解异构性能和抗氮能力,加氢裂化所得到的产品质量优,较好的满足了用户生产清洁马达燃料和优质化工原料的需求。     

DHC-32LT加氢裂化催化剂的首次应用

系统介绍了DHC-32LT 加氧裂化催化剂在中国石油长庆石化分公司120万t/a加氢裂化装置的首次应用情况,并对装置的试运行情况、原料油和产品的性质、物料平衡进行了详细分析.     

FC-40高中油型加氢裂化催化剂的反应性能研究

FC-40催化剂是抚顺石油化工研究院(FRIPP)研制的新一代高中油型加氢裂化催化剂.反应性能研究结果表明,在相同试验条件下, 与国内外同类型催化剂相比,FC-40催化剂的反应温度降低2 ℃以上,中油收率高出2个百分点以上,而产品分布相当;2 000 h稳定性试验表明,该催化剂的平均失活速率仅为0.014 ℃·d-1.该催化剂具有加氢性能好、中油选择性高、原料适应性强及目的产品质量优等特点,可满足炼厂加氢裂化装置加工各种重馏分油、最大量生产中间馏分油,以及长期稳定运转的使用要求.     

FC-40高中油型加氢裂化催化剂的研制及工业应用

应对国内市场对清洁中间馏分油需求的不断增长,FRIPP 开发了新一代多产优质中间馏分油的FC-40高中油型加氢裂化催化剂。该催化剂采用复合技术改性的HSSY分子筛作为催化剂的主要裂解组分,纳米级无定形硅铝为辅助裂化组分,金属W-Ni组合为加氢活性组分,通过制备方法上的优化,使得酸性裂化组分与金属加氢组分能很好的匹配,提高了催化剂的活性、中油选择性和产品质量。工艺研究结果表明,FC-40加氢裂化催化剂的活性和中间馏分油选择性均优于同类参比催化剂,同时具有很好的温度敏感性和原料油适应性。2008年,FC-40催化剂在H炼厂120万t/a加氢裂化装置上进行了成功的工业应用,取得了良好的应用效果。     

FC—14多产柴油加氢裂化催化剂研制及工业应用

FC-14催化剂是抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的多产优质柴油的加氢裂化催化剂.FC-14采用特种分子筛CB为主要裂化组分,该分子筛是一种三维直通道十二圆环大孔分子筛,具有硅铝比高、晶粒小、强酸中心多、酸密度小、L酸比例大以及二次孔多等特点,在加氢裂化反应过程中显示出 了很好的活性和中间馏分油选择性,并且具有很强的异构性能,使得柴油等产品的低温流动性获得提高.鉴于FC-14催化剂具有优异的催化性能,分别在多套工业加氢裂化装置上应用,满足了企业多产优质喷气燃料、低凝柴油和低凝点润滑油基础油的需要,获得了非常大的经济效益.     

DN-3551和FC-32B加氢催化剂的工业应用

对辽阳石化公司炼油厂160万t/a加氢裂化装置换用DN-3551加氢精制催化剂和FC-32B加氢裂化催化剂的开工硫化、钝化及正常生产进行了全面的技术总结。结果表明,DN-3551催化剂的脱氮活性能够满足裂化段对精制油氮含量的要求,FC-32B催化剂的选择性很好的满足了增产柴油的需求,与上一个周期相比,柴油收率提高了3个百分点,达到了预期换剂效果。