三峡电站VGS机组水导轴承的检修及优化处理

针对三峡电站VGS机组水导轴承发生严重的油槽盖板甩油及水导油槽底部漏油现象，采用在大轴上安装一圈“［”形阻油环，在水导油槽内安装相互连接的挡油板，并将连接板组合为整体的处理方法，使甩油现象得到了有效的控制;并提出了安装阻油环、挡油板和加大油槽盖板、密封至轴承油面的距离以及在顶盖法兰下平面加工一油槽底环组合面的预防措施，以保证机组的安全可靠运行。     

惠蓄电厂水导轴承油雾治理研究

针对惠州蓄能水电厂顶盖和水导轴承油盆盖油雾严重的问题,从水导轴承油雾形成机理及油雾泄漏路径分析原因,通过对水导油盆盖密封结构的改造和加装防油雾装置等措施,彻底解决了水导轴承油雾的难题,最终取得了理想的效果。为其他电站水导轴承油雾治理提供了借鉴和参考。     

高转速机组筒式水导轴承瓦温过高处理

为有效处理大七孔电厂3号机组自投运以来存在的水导轴承运行温度过高问题,采用了改变水导轴承润滑油循环路径的方法,在瓦面上开挖4条宽12 mm的直形导油槽,并封堵原瓦面4条进油孔和螺旋线挤油槽;利用原有水导瓦结构,在底部开出一个直径为24 mm的进油孔等措施,对水导轴承进行改造。改造完成后经过72 h试运行,水导轴承运行瓦温从改造前的67℃降低到55.9℃,并消除了水导转动油盆甩油现象,满足了机组长期安全稳定运行要求。     

防止水轮发电机上导油槽渗油的措施

防止水轮发电机上导油槽渗油的措施１上导油槽的结构我厂１、２号水轮发电机是立轴半伞式，其上导轴承位于上部机架中心体内，布置在转子之上，导轴承内油槽是筒式结构与底盘用橡胶平垫密封用螺栓紧固；油槽底盘的分瓣组合缝与外油槽的组合面均是用橡胶平垫密封以螺栓紧固...     

某电站水轮机导轴承温度偏高的分析处理

本文介绍了某冲击式水电站水导轴承温度偏高的处理情况。该电站水轮机为立式5喷嘴冲击式水轮机,水导轴承为稀油润滑带转动油盆、斜油槽自循环筒式轴承,通过对不同喷嘴下的轴承损耗、冷却器进、出口水温差等的测试,以及现场观察,确定了解决油循环短路问题和增加冷却水量的处理方案,水导轴承温度过高的问题得到彻底解决。在处理过程中,得到了一些启示和有参考价值的试验数据,对筒式轴承的设计有一定的指导意义。     

新安江水电厂水轮发电机的技术改造(二)

二、发电机部分(续) 8.发电机推力、上导轴承渗漏油改进多年以来,我厂九台水轮发电机的推力轴承和上导轴承(以下统称轴承)由于制造质量上的问题和结构设计上的问题,产生了较严重的渗漏现象,渗漏油点遍及轴承的挡油圈、组合缝、结合面等处,挡油圈顶部甩油,油槽的焊缝因为存在气孔、夹渣等缺陷,普遍发生渗油油迹,并有油雾进入机组内部,污染了定子线     

水导轴承甩油问题的原因分析及处理方案

<正>机组运行时,水导轴承中的油或油雾跑出轴承油槽的现象,称为轴承甩油。这不仅浪费润滑油、污染环境,有时机组因甩油严重,而致使运行油位下降造成油位过低,引起烧瓦。因此,轴承的甩油一直是轴承设计时的一个需重点考虑的问题。轴承甩油有两种情况:一是润滑油通过主轴轴领内     

水轮发电机推力轴承油雾治理探讨

水轮发电机中推力轴承油槽体积最大、内部结构相对复杂,易存在把合缝甩油问题,故水轮发电机推力轴承油雾治理相对复杂。本文针对龙滩水电站发电机组产生的油雾问题展开了较详细的分析,对油雾治理措施进行了探讨。提出在原推力油槽油挡上部加装副密封盖,同时将吸油雾口位置由传统的油槽盖外改设到密封齿腔这一新的设计方案,综合解决了把合缝甩油及油槽窜油雾问题。同时本文还对油槽盖的安装工艺、注意要点进行了较为详细的描述,指出在安装过程中各环节的质量把控也是保证油雾治理成功的重要因素。     

水电厂水导轴承烧瓦原因分析及其处理

针对抱子石水电厂小机组出现的水导轴承烧瓦问题,对水导瓦、导油罩、甩油环进行检查、分析后.通过采用研磨水导轴颈、重铸巴氏合金、调整导油罩与甩油环轴向间隙等方法.从而降低了瓦温.大幅减少了轴瓦烧毁的几率.     

小山电站2号机推力轴承漏油原因分析及处理

分析了松江河发电厂小山电站2号机推力轴承漏油的原因是由于油的紊流和推力轴承密封结构不合理造成的,在检修期间,通过降低油槽油位、改变推力油槽密封结构等方法对推力轴承漏油进行了综合性的处理,最终解决了推力轴承漏油的缺陷,保证了机组的安全稳定运行。