弱电接点表面特性对其性能的影响

本文扼要要介绍了各类弱电接点材料的重要表面特性，讨论了镀层质量（孔隙率）和中间镀镍层对弱电接点件电接触性能的影响，并指出电接触润滑剂在防止电接触早期失效（微动腐蚀）方面的重要作用。     

铜波导镀银层厚度的分析与研究

研究铜波导镀银层厚度对电性能和耐蚀性的影响,通过理论计算和检测,确认电性能满足要求,通过湿热试验和盐雾试验研究铜波导镀银的耐蚀性,分析镀层厚度对试样耐蚀性的影响。基于试验结果,为了达到所需镀银层厚度,制定工艺改进措施,兼顾了电性能和耐蚀性,提高了可靠性。     

再谈应用涂覆技术需注意的问题

江苏读者刘华来信 ,在涂覆产品零件中 ,出现了多种质量问题 ,请专家介绍有关经验。　　一、设计表面涂覆件需注意的问题1.需锡焊的零件不宜钝化铜及铜合金件经钝化处理后表面覆有一层钝化膜 ,此膜层具有阻焊性 ,不粘焊锡。若装配时需要锡焊的零件 ,应选择镀锡、锡基合金或镀银等易焊性涂覆层。2 .带有狭缝的零件 (如拉簧 )要避免采用阴极性镀层在电镀工序中金属离子在狭缝内是无法放电析出的 ,因而也就不可能机械性地保护镀件免受腐蚀 ,且反而会加速零件狭缝处及其周围表面的锈蚀速度。若改用阳极性镀层 ,这种情况会有所改善。3.不宜采用镀…     

电连接器耐久性试验前后接触电阻变化统计分析

铁路行业用电连接器有较严格的可靠性要求,但国内外有关国标在评价耐久性试验后接触电阻是否合格却有不同的结论,如按NFF61-030—1992判定合格时有可能不符合我国有关标准要求,因而在可靠性评价时必须考核试验后的接触电阻是否符合确定的要求。铜基接触件常采用镍打底镀金工艺或镀银工艺,由于它们电阻率从小到大排序是银—铜—金—镍,且金、镍电阻率差异大于银、铜电阻率差异,因而耐久性试验后镀金接触件接触电阻值比镀银接触件有更大的离散性。鉴于此,对电连接器耐久性试验前后接触电阻变化情况进行统计分析。     

热沉衬底金刚石/铜复合材料表面金属化工艺研究

为了改善金刚石/铜复合材料的表面特性,采用化学镀镍与电镀金结合的方式。先通过SnCl₂溶液和PdCl₂溶液对复合材料表面进行敏化、活化等预处理,并研究预处理对后续化学镀镍层产生的影响。通过SEM（扫描电子显微镜）、EDXS（能量色散X射线光谱仪）、OM（光学显微镜）和热振、高温烘烤等实验措施数据的分析对复合镀层进行研究,研究结果表明,通过化学镀加电镀的方法在金刚石/铜复合材料表面得到了高结合力、均匀致密的镍合金镀层。     

铜、铜合金化学镀镍磷合金工艺

1前言化学镀镍磷合金以其独具的优良性能已被广泛应用于各行各业。化学镀镍磷合金,一般是在钢或铁基体上施镀效果较好,结合力最佳。为了扩大化学镀镍磷合金的应用领域,我们对铜、铜合金化学镀镍磷合金工艺进行了研究和探讨,经反复试验证明,此工艺是稳定的。众所周知,铜是不能催化诱发次亚磷酸盐化学镀镍的金属,所以铜和铜合金基体上镀镍磷合金的应用较少。有应用者是将工件与活性金属接触进行电化学诱发或用强还原剂如二甲基氨基甲硼烷处理表面。这些方法虽不改变镀层的性能,但基体与镀层的结合力不理想。为了改变这一弱点,我们在铜、铜合金…     

电沉积Cu-W电接触材料复合镀层性能的研究

本文是在纯铜表面利用复合电沉积的方法,形成Cu-W复合镀层,并对复合镀层表面显微形貌、显微硬度和电性能进行研究。结果表明:Cu-W复合镀层具有合适的硬度、稳定且较低的接触电阻及电接触寿命高等特点。     

关于银镀层防锈工艺问题的探讨

在仪器仪表制造工业中,广泛应用着镀银工艺。它主要用来提高导体的导电性能、避免接触点的氧化和减少接触电阻,其接触点多用锡焊方式连接。此外,银镀层也有防护装饰的作用。镀银工艺多数是在铜及其合金零件上进行,如在黑色金属材料零件上镀银,必须先镀上一层其它金属或合金层(如镉、黄铜、青铜、低锡青铜等)。对于常与硬橡胶接触     

酸性盐雾环境对典型金属材料的腐蚀研究

对典型金属材料H62、GCr15、316L在酸性盐雾环境中的腐蚀进行研究。镀金厚度影响H62的耐酸性盐雾腐蚀能力,铜基1.26μm镀金层表面存在微孔,使中间镍镀层暴露在酸性盐雾环境中,吸附在微孔处的酸性液膜对中间镍镀层进行腐蚀,随着腐蚀的发展,最终对基材造成腐蚀;铜基3.17μm镀金层杜绝了中间镍镀层和基材与外界的接触,从而避免了材料腐蚀。铬Cr含量影响合金钢的耐腐蚀能力,GCr15中Cr含量较低,形成的氧化铬钝化膜无法完全覆盖基材表面,使Fe与酸性液膜中的O₂反应,造成材料腐蚀;316L中Cr含量较高,形成的氧化铬钝化膜可以有效覆盖基材表面,避免材料腐蚀。     

航天电连接器的可靠性设计建模

以库房贮存背景下的J599系列电连接器为研究对象,分析电连接器在贮存环境下的主要失效部位及失效机理,确定了接触失效为最主要的失效模式,而接触对表面氧化物膜层增厚使得膜层电阻增大是造成接触失效最主要的原因;结合氧化物膜层的增长规律、膜层生长的化学反应理论以及接触对的功能与结构,进一步从微观层面对膜层电阻的生长规律进行了描述;基于电连接器接触电阻退化轨迹、接触退化率在温度应力水平下的变化规律以及接触可靠度与接触性能退化量之间的关系,建立电连接器的贮存可靠性统计模型;综合考虑镀层厚度、孔隙率、接触件基体材料、开槽簧片长度以及微观表面形态等尺寸、工艺和材料参数与其可靠性指标之间的关系,建立电连接器可靠性设计的数学模型,提出了电连接器可靠性定量设计的方法。     

金属应力腐蚀断裂与其保护层质量的关系

电镀层常用对可伐合金电子元件的外引线进行防蚀保护,但试验证明有缺陷的镀金、镀镍层会促进可伐合金的应力腐蚀断裂。其断裂机理为阳极溶解和氢致开裂。减少镀层缺陷可大大减少可伐合金外引线的应力腐蚀断裂     

化学镀镍磷合金在纺纱钢丝圈上的应用研究

对表面经不同方法抛光处理后的纺纱钢丝圈进行了酸性镀液化学镀镍磷合金试验。镀液主要由NiSO4·6H2O,NaH3PO2·H2O和适量络合剂、稳定剂等组成,施镀温度85℃,施镀时间1h。与国产主流产品电镀镍钢丝圈相比,除施镀工艺具有更好的环保性外,上车试用结果表明,经精抛处理后、镀态下具有细致的非晶态结构、光滑表面和一定镀层厚度的高磷镀层钢丝圈能与钢领之间更快速地建立起稳定的运行过程,缩短走熟期;成纱质量高,毛羽短而少;耐磨寿命从5~7天延长至20天以上。     

镀银铜材料在大电流条件下的载流微动磨损特性

利用化学电镀方法在T2紫铜管表面镀银制备镀银铜试样,采用自主研制的切向微动磨损试验设备在圆柱/圆柱的正交点接触模式下进行室温载流切向微动磨损试验,探究了镀银铜试样在5 A电流以及不同法向载荷(5,10,15 N)和位移幅值(30,50,70,100μm)下的载流微动磨损行为及其磨损机制。结果表明：随着位移幅值的增加,镀银铜试样的载流微动磨损程度加剧,随着循环次数的增加,不同位移幅值下的摩擦因数整体呈先减小后增大最后趋于稳定的趋势,而接触电阻呈相反趋势,不同位移幅值下稳定阶段的摩擦因数相差不大;随着载荷的增加,载流微动磨损程度先变大后变小,当载荷为10 N时,磨损程度最大,此时有效接触面积较大,接触电阻较低;随着载荷的增加,稳定阶段的摩擦因数增大。镀银铜试样在磨损初期的磨损机制主要黏着磨损和氧化磨损,在磨损后期主要为磨粒磨损、氧化磨损和剥层,且随着循环次数的增加,氧化磨损程度加剧。     

用测量镀层光泽度方法研究镀镍电解液中添加剂的出光速度

现代的光亮镀镍工艺,不仅要求镀层全光亮、高整平,还要求有很高的出光速度。所谓出光速度,指镀液在很短的时间内使镀层达到很高光泽度的能力,即是说,在一定粗糙表面或较低光泽度的基体表面上,用一定的工艺条件电镀数分钟后所能达到的光泽度值。本文采用赫尔槽试片,电镀10分钟,每隔2分钟在一定的电流密度位置上测量镀层的光泽度。用这个方法研究镀镍电解液中某些添加剂,包括光亮剂、整平剂对镀层光泽度的影响。确定电沉积层光泽度的主要因素。1960年,威尔(R.Weil)就用测量光泽度的     

某铝合金零件铬酸盐封闭后腐蚀问题研究

针对某雷达铝合金零件在阳极氧化铬酸盐封闭处理后出现局部腐蚀的问题进行研究,分析产生局部腐蚀问题的原因,设计试验验证了铬酸盐封闭溶液状态、铝合金阳极氧化膜厚度、挂具材质等因素对腐蚀行为的影响,针对原因提出了改进措施并对效果进行了验证。结果表明：铝合金零件在阳极氧化后铬酸盐封闭过程中,铝合金零件与钛合金挂具在溶液中直接接触,两者会发生严重的电偶腐蚀现象,导致铝合金零件表面出现局部腐蚀问题。使用铝合金挂具或减小钛合金挂具与溶液的接触面积,能够有效避免腐蚀问题的发生,获得满足要求的阳极氧化铬酸盐封闭表面。     

汇流环钯镍镀层制备工艺研究

汇流环作为一种连续传输电能与信号的电子器件,在长期转动过程中要求其表面修饰具有高耐磨性且电接触性能良好的镀层,而钯镍镀层(80/20) 就是一种理想的选择。文中探讨了汇流环表面钯镍镀层(80/20)的制备工艺。研究了镀液比例和电流密度对钯镍镀层厚度和含量的影响以及镀层厚度对钯镍成分的影响,探索了不同环结构及内外表面钯镍镀层的沉积规律。通过制备工艺选择与改进,能够得到厚2 um ~ 20 um、钯含量为77. 6% ~ 83%的钯镍镀层。最后还考察了经钯镍镀层修饰的汇流环的动态跑合情况。动态跑合70 万转,汇流环端电阻阻值为30 m赘~ 34 m赘,阻值波动小于10 m赘,测试结果符合动态跑合的技术指标。     

电镀Sn—In合金控制方法的研究

本文根据电沉积理论及恒槽压原理，分析了电镀锡铟合金的阴、阳极极化行为，提出了用恒槽压法控制电镀锡铟合金，并探讨了阴阳极面积比、温度变化对恒电流通法及恒槽压法所得的镀层质量的影响。结果表明：恒槽压控制的镀层质量稳定。     

基础油与添加剂对电动汽车传动液铜腐蚀性能的影响

纯电动汽车油冷电机主要采用传动液进行冷却,传动液与含铜线圈或铜合金的电气元件不可避免会产生接触,因此基础油与添加剂等组分铜腐蚀性是传动液的关键性能之一。考察长时(168 h)与高温(150℃)条件下不同基础油与添加剂对电动汽车传动液铜片腐蚀性的影响,采用电感耦合等离子发射光谱仪(ICP)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)对试验后油溶性铜以及铜片表面形貌及组成进行分析。结果表明：基础油对铜片产生的腐蚀性较小,添加剂对铜片的腐蚀性主要受添加剂类型与化学结构影响;含硼分散剂、含磷和硫抗磨添加剂中的活性化学元素如硼、磷和硫等在高温和长时条件下容易对铜片表面造成腐蚀。     

解决电极与铜排问打火问题

盐浴炉主工作电极与变压器铜排的连接靠螺栓压紧,由于气体及其他介质的腐蚀和高温氧化,增大了主电极与铜排间的电阻,因而工作时发热、发红,以致打火而烧伤铜排或主电极,严重时要停炉检修。我们多次改进压紧方法,其收效不大,现采用在主电极表面堆焊铜的方法,彻底解决了上述问题。先将电极与铜排接触部分表面加工成一平面,再用黄铜焊丝在加工出的平面上堆焊一层厚度为     

热处理对铝合金表面化学镀镍镀层性能影响

针对铝合金表面化学镀镍层结合力和耐蚀性差的问题,采用热处理方法提高镀层结合力和耐蚀性.高低温试验后用划痕法检测结合力强度,运用盐雾试验检测耐蚀性.通过对比试验和结果分析表明：热处理温度和时间对镀层性能存在交互作用;经过150℃、1.5h热处理,镀层与基体结合力最好,80h高、低温试验（高温105℃,低温-55℃）后,镀层结合力强度为48.7MPa;镀层经过150℃、1h热处理,镀层耐蚀性最好,96h盐雾试验后,外观无白斑、起泡、脱皮等腐蚀现象.