通信蓄电池充放电的安全风险研究

文章在生产和应用实践的基础上,简单介绍了密封铅酸蓄电池的基本性能、型号选择、维护要求和落后电池的处理方法,阐述了对蓄电池进行充放电试验的要求。在典型配置下,梳理了通信蓄电池充放电试验的方法和步骤,研究了变电站通信蓄电池运行维护中充放电试验的安全风险,找出了充放电过程中可能存在的危险点,同时列举典型安全风险事例,进行事故原因分析,提出了预控措施,对提高信息通信系统安全运行水平具有重要意义。     

通信蓄电池远程自动充放电系统

介绍了通信蓄电池远程自动充放电系统组成;针对通信电源系统中蓄电池放电维护工作量大的问题,提出了采用电池远程自动充放电技术;阐述了电池远程自动充放电系统的充放电管理模式,并提出了相应的改进意见。     

选矿厂直流供电系统改造

介绍金岭铁矿选矿厂中央配电室直流系统的配置情况及其工作原理,并对改造后的直流情况及效果进行说明。     

通信蓄电池远程在线充放电系统的应用研究

电力系统通信电源为通信站点的通信设备提供直流工作电源,其性能直接影响电力系统通信网络的安全可靠性。通信蓄电池作为通信电源的重要组成部分,其稳定运行可保障交流供电故障时通信系统正常运行。阐述通信蓄电池远程在线充放电系统各功能模块的原理、设计方案及实现方法,并展望预期成果。     

太阳能电池经蓄电池向家电直流供电系统

日本东北大学研究生院环境科学研究科与NEC东金、住友商事和积水建房共同实施了将太阳能电池产生的直流电直接储存于锂离子充电电池,并以直流形式直接供给家电的试验。这是日本环境省全球变暖对策技术开     

基于超级电容的新型蓄电池充放电电路的研究

以前有使用超级电容的半桥电路结构来防止蓄电池的大电流放电,使其能在一定时间内不出现大电流放电同时又不影响负载工作。为了克服原始电路存在的一些不足,提出了一种改进的超级电容半桥电路拓扑结构。这种改进的电路相对原始半桥电路器件开关耐压更小,电感值更小,而且能够提供连续的电流。为了验证此电路对电源的保护作用,此电路应用滞环控制的方法对电机启动过程中供电仿真,最终很好地验证了此电路的有效性。     

发电厂直流蓄电池的充放电管理及实例分析

<正>某发电厂机组直流220 V母线蓄电池组采用德国产HOPPECKE(松树)阀控式密封铅酸蓄电池,型号为OP2V-2500,标称电压为2 V,10 h率额定容量C10为2 500 Ah, 10 h率充电电流I10为250 A,共104瓶;机组直流110 V母线蓄电池组采用风帆阀控式铅酸蓄电池,型号为GFM-1000,标称电压为2 V,C10为1 000 Ah, I10为100 A,共52瓶。充电装置电源分别采用智能高频开关电源模块,     

超级电容新型蓄电池充放电电路的预测控制

由于超级电容的一些特点,可以应用它的一种改进的半桥电路结构来防止蓄电池的大电流放电.这种结构可以使其电源在工作一定时间内不出现大电流放电,同时又不影响负载工作,它是在负载处于短暂的重载时,可以将之前存储在超级电容的能量输出来减小直流电源的输出功率.但是这种电路要正常工作需要对直流电源上的电流进行检测,再来控制超级电容输出的功率,考虑到实际应用中电流的检测、判断到最后产生相应操作的过程中需要一定的时间,即存在滞后性.因此,可以对该超级电容的半桥结构进行预测控制以补偿控制电路反应的滞后性.     

光伏直流微网系统的蓄电池新型充放电控制策略

光伏发电与蓄电池组成的直流微网系统可以实现能量平衡并且提高电能质量。在综合考虑光伏发电与蓄电池储能控制的基础上,设计了一种新型的适用于光伏直流微网系统的蓄电池充放电策略。该策略采用双闭环控制双向直流变换,保证了蓄电池与光伏电池间的正常能量交换。同时在考虑蓄电池电压变化、温度变化的基础上,采用模糊控制进行综合决策来避免蓄电池过充过放。最后在MATLAB/Simulink中建立了仿真模型,在不同运行情况下对光伏直流微网进行仿真,其结果验证了所提控制策略的有效性和可行性。     

既有办公建筑供电系统的直流改造实践

以成都地区的既有办公建筑为研究对象,结合“光储直柔”电气系统和各供电构架的研究状况,对既有办公建筑的供电系统进行改造。采用交直流混合构架为光伏微电网系统供电。通过对光伏系统仿真数据与实测数据的对比分析,验证了该系统的稳定性和可行性。该供电系统在既有办公建筑改造中有可推广性。     

变电站铅酸蓄电池直流系统的改造

针对铅酸蓄电池直流系统运行中存在的问题,介绍了利用原有直流设备,在控制母线不停电的情况下,对直流系统改造的方法,并对改进后的直流系统工作原理及改造中注意事项作了简要介绍。     

直流系统蓄电池改造效率提升措施

<正>1研究背景直流系统是变电站的重要设备,为站内控制系统、保护测量装置、通信及自动化装置等提供电源。直流系统在正常运行状态下由充电机供电,当发生站用变故障等交流失压问题时则由蓄电池组为直流系统提供电能。直流系统一旦出现异常,可能会导致全站相关设备,特别是保护及自动化装置完全失去作用,影响设备安全,甚至导致电网事故的发生。在直流系统中,蓄电池起到着极为重要     

基于DSP的蓄电池充放电装置研究

介绍了以DSP为核心的基于SPWM双向逆变技术的蓄电池充放电控制系统设计方案;给出了3种可行的控制方法及其结果.实验结果证明了该系统精确、稳定并具有节能效果.     

蓄电池充放电管理的全过程仿真研究

为了实现蓄电池不同充放电控制策略之间的切换,提出了一种基于蓄电池荷电状态(state of charge,SOC)实时监测的蓄电池充放电管理的控制方法。在考虑蓄电池的动态数学模型基础上,研究了蓄电池的SOC监测、充放电特性曲线、充放电控制电路、充放电管理策略和电池的分组管理等问题。以蓄电池的SOC作为蓄电池充、放电判断条件,实现了蓄电池进行自主充、放电管理的控制策略。利用PSCAD/EMTDC仿真软件,通过算例系统验证了蓄电池模型和充放电控制方法的正确性和有效性。研究表明,通过合理的蓄电池充、放电管理及切换,实现蓄电池充放电全过程,为蓄电池组无论作为独立电源还是在微网孤岛模式下与其他间歇性能源相配合使用均提供了一定的理论参考。     

电动车用MH-Ni蓄电池充放电性能研究

检测比较了80Ah方型MH-Ni蓄电池不同倍率的充放电性能,并给出了不同温度下1C充放电电压和温度特性曲线。分析得出:充电过程温度升高较快,须对温度进行检测和控制;以前将作为充电终点判据的温升速率确定为1.5～2.0℃·min-1,不适合80Ah方型电池,须重新确定充电截止温升速率;不同温度下,MH-Ni蓄电池1C充放电性能较好,显示MH-Ni蓄电池具有良好的大电流充放电能力,可在混合动力车上应用和推广。     

阀控式蓄电池并联充放电研究

分析了蓄电池容量不均衡的成因,探讨了阀控式蓄电池串联充放电和并联充放电对其性能的影响。对不同荷电态的铅酸蓄电池组进行了串并联充放电对比实验。实验结果验证了并联充放电的可行性,证实了并联充放电能够改善蓄电池组的均衡性。     

蓄电池充放电新技术的应用

本文通过合肥二电厂1号机组220V直流蓄电池组充放电过程及其数据分析，介绍了蓄电池新型维护技术的优点。