数控车床刀尖半径补偿的原理和应用分析

分析了数控车削中因刀尖圆弧产生误差的原因,介绍了纠正误差的思路及半径补偿的工作原理,明确了半径补偿的概念。结合实际,系统介绍了刀具半径补偿的应用方法,及使用中的注意事项。     

数控车床和刀尖圆弧

操作过数控车床或从事过数控车床编程的技术人员都知道加工圆锥面和球面时,影响其形状和精度的是数控车床的车刀的刀尖圆弧.由于车刀必须有刀尖圆弧,这样给计算就带来了麻烦.但有一点:数控车刀的刀尖圆弧是标准化的,且其刀尖圆弧是比较精确的.所以我们可以利用这一点进行计算和编程.以下就是介绍这一方面的计算.     

数控车床加工中刀尖半径补偿的应用

介绍了数控车床加工中的刀尖半径补偿,对数控车床具备或不具备刀尖半径补偿功能时如何进行补偿进行了分析.     

刀尖圆弧半径对数控车床加工精度的影响

《机械制造》1999年第11期曾刊登》刀尖圆弧半径对数控车床加工精度的影响》,我们最近恰巧也遇到了有关圆弧加工问题,作为一种特殊情况,该文没有提到,在此作以介绍,以供编程时参考。我们加工如图１所示的工件,其加工表面为半径较小的圆弧形,按普通加工圆弧的方法编程,结果得到了如图２所示的形状,与理论形状相差很大。无论怎样调整刀具和尺寸,都得不到满意的结果。后经过分析研究,发现还是刀尖圆弧的问题。一般在确定刀尖位置坐标时是让刀尖与某一外圆面和某一端面接触来分别确定该刀尖的Ｘ值视刀尖为一个纯粹的尖点,如图３。当…     

刀尖圆弧半径对数控车床加工精度的影响

数控车床加工零件是按照编制的程序指令控制刀具运动来完成的,而编制加工程序一般是以刀具的刀尖作为编程点,但是实际刀具的刀尖呈圆形,这就导致刀具的行走轨迹与编程轨迹不相吻合,而有一差值。尤其在刀具行走轨迹发生转变时,对加工精度影响更突出,特别是在没有刀尖圆弧补偿的控制系统中。因此,在编程时必须根据具体情况考虑这个因素。下面介绍几种工件当形状发生变化时,刀尖圆弧半径对加工精度的影响以及采取相应的措施:     

数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿的应用

刀尖圆弧半径补偿功能在数控车削加工中应用非常广泛,它是数控车削加工的重点和难点。正确、灵活的运用刀尖圆弧半径补偿功能对锥面、圆弧面、曲面等的加工精度控制及提高刀具使用寿命有着十分重要的意义。     

数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿的应用

阐述了刀尖圆弧半径补偿的原理,分析了人工半径补偿X/Z向偏差计算方法,并主要论述了基于GSK980TDc数控车削系统,刀尖圆弧半径补偿指令与固定循环指令配合使用时多种编程应用方式的方法和技巧,以及实际中使用半径补偿指令的注意事项。     

数控车床刀尖半径补偿功能失效时的编程

我公司的部分国产数控车床在生产加工过程中经常出现刀尖半径补偿功能失效或采用刀尖半径补偿加工圆弧不准确问题 ,经过多次修理问题都得不到解决 ,因此笔者编写了一套不采用刀尖半径补偿的加工程序 ,采用这套程序加工产品质量非常稳定。如图 1所示需要加工一个轴头 ,轴头上有圆弧、台阶及锥面 ,加工刀具的刀尖圆角半径为ｒ ,刀尖圆角中心的运动轨迹为 :Ｐ′1(直线 )Ｐ′2 (圆弧 )Ｐ′3(直线 )Ｐ′4 (直线 )Ｐ′5(直线 )Ｐ′6。各点的坐标为 (Ｐ′4 、Ｐ′5的坐标计算见图 2 ) :　　Ｐ′1(Ｌ4 ,Ｄ3 2ｒ)　Ｐ′2 (Ｌ3 Ｒ ,Ｄ3 2ｒ)Ｐ′3(Ｌ3 …     

数控加工刀尖圆弧半径补偿原理及刀补指令使用技巧

根据数控加工高精度制造的需要,从刀具实际几何角度分析编程刀尖点与切削刃切削点不重合而产生加工误差的几种情况和原因,阐明根据数控系统的补偿原理减小这种误差的基本方法和G41,G42,G40指令的应用技巧,对优化编制数控加工程序、保证加工精度有积极作用.通过半径补偿能消除车削右端面、锥面及圆弧时发生少切或过切的现象.     

数控车床刀尖半径调整方法

1引言 在数控曲面车削加工中,影响曲面精度的主要有机床精度(定位精度、重复定位精度、主轴跳动等)、机床数控系统精度、刀具的制造和安装精度等因素.     

数控车床刀尖半径调整方法

在数控曲面车削加工中,影响曲面精度的主要有机床精度（定位精度、重复定位精度、主轴跳动等）、机床数控系统精度、刀具的制造和安装精度等因素。现代数控机床的精度和控制系统精度已达到微米和亚微米级,完全能满足微米级精密加工的要求。由于数控车床在加工曲面采用的是插补方法（直线插补G01,圆弧插补G02、G03）,刀具刀补值的正确与否直接影响着曲面的加工精度。     

数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿分析与应用

车刀的刀尖半径补偿是数控车削加工中的常见问题,本文就刀尖半径在加工过程中的影响进行分析,最后通过一个实例对刀尖半径补偿方法进行详细介绍。     

刀尖圆弧半径补偿指令在数控车削加工中的应用

编制数控车床加工程序时,理论上是将车刀刀尖看成一个点,如图1a所示的A点就是理论(假想)刀尖点。该点是编程时确定加工轨迹的点,数控系统控制该点的运动轨迹。但实际加工中的车刀,由于工艺或其他要求,刀尖往往不是一个理想的点,而是一段圆弧,如图1b(图1b是图1a的放大图)中的BC圆弧。实际加工中,所有车刀均有大小不等或近似的刀尖圆弧,假想刀尖在实际加工中是不存在的,所以如果在数控加工或数控编程时不对刀尖圆弧半径(车刀刀尖圆弧所构成的假想圆半径b图中的r)进行补偿,仅按照工件轮廓编制的程序来进行加工,势必会产生加工误差。图1假想刀…     

刀尖圆弧半径补偿在内外径车削加工中的应用

编程的时候,是把刀具看成一个理想尖锐点的运动来编写运动轨迹的,而实际上刀具切削点与理想尖锐点之间有加工轴方向上的偏移,故造成过切或少切.主要讨论怎样用刀尖圆弧半径补偿功能来消除误差.     

数控车削加工刀尖圆弧半径补偿功能的建立

分析了建立刀尖圆弧半径补偿的原因,阐明了建立刀尖圆弧半径补偿的目的,阐述了数控车削加工刀尖圆弧半径补偿的建立过程,对理解刀尖圆弧半径补偿功能及运用该功能编制数控加工程序具有指导意义。     

数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿的分析与应用

就数控车削加工中,车刀刀尖圆弧半径对加工误差的影响进行了分析,并根据不同功能的数控系统进行刀尖圆弧半径补偿的方法作了介绍.     

基于HNC-21T系统的刀尖圆弧半径补偿应用研究

为了解决企业在车削加工中使用刀尖圆弧半径补偿时遇到的问题,对刀尖圆弧半径补偿的原因及使用方法进行了探讨,并在HNC-21T数控系统上采用修改补偿值的方法来研究使用刀尖圆弧半径补偿后对工件加工的影响,该研究为实现工件局部精加工尺寸控制提供了可行方法。     

数控车削加工中刀尖圆弧半径补偿有关问题

编制数控车床加工程序时，理论上是将车刀刀尖看成一个点，如图1a所示的P点就是理论刀尖。但为了提高刀具的使用寿命和降低加工工件的表面粗糙度值，通常将刀尖磨成半径不大的圆弧（一般圆弧半径R是0．4～1．6mm之间），如图1b所示X向和Z向的交点P称为假想刀尖，该点是编程时确定加工轨迹的点，数控系统控制该点的运动轨迹。然而实际切削时起作用的切削刃是圆弧的切点A、B，它们是实际切削加工时形成工件表面的点。很显然假想刀尖点P与实际切削点A、B是不同点，所以如果在数控加工或数控编程时不对刀尖圆角半径进行补偿，仅按照工件轮廓进行编制的程序来加工，势必会产生加工误差。     

圆头数控车刀的对刀与刀尖圆弧半径补偿

利用圆头车刀在数控车床上加工圆弧曲面零件时,使用不当常会发生过切、少切、撞刀等现象。文中就圆头车刀的应用特点、对刀方法、刀尖圆弧半径补偿的设置及编程等方面进行了阐述,并绘制出刀具运动轨迹图,分析了加工时易出现的编程方面的错误,提出了使用刀具半径补偿的注意事项。     

数控切削过程刀尖圆弧半径的误差与补偿分析

刀尖圆弧半径在锥度面和圆弧面的车削中带来了车削表面与预期表面的误差,这种误差可通过构建补偿表面来进行补偿车削。文中通过对数控车削锥度表面与圆弧表面的误差与补偿分析,指出锥度表面车削可通过径向补偿或轴向补偿来实现,圆弧表面车削可通过圆心定位补偿和圆弧半径补偿来实现。