FRIPP异构脱蜡催化剂研发及应用

介绍FRIPP针对不同原料和产品的要求开发的系列异构脱蜡催化剂,其中FRIC-1催化剂适用于馏分较轻的原料,能够长周期使用;FRIC-2催化剂适用于馏分较重的原料生产高黏度指数润滑油基础油。评价结果显示,FRIC系列催化剂在稳定性和反应性能方面均优于参比剂。     

白油加氢脱芳烃催化剂的制备与表征

为解决高压加氢润滑油基础油存在的光和热稳定性差,针对环烷基油具有的黏度高、分子量大和稠环结构多的特点,对加氢润滑油基础油深度加氢脱芳烃催化剂的制备与表征进行研究,研制孔结构合理、催化剂活性高、选择性和稳定性好的新型润滑油基础油深度加氢精制催化剂.对环烷基油减二线轻质润滑油、KN4006、KN4010和150BS深度加氢...     

Ni/K/ZSM-5的润滑油基础油临氢降凝反应性能

以ZSM-5为载体制备了Ni/K/ZSM-5催化剂,研究了不同质量分数的K对润滑油基础油临氢降凝反应性能的影响,通过X射线衍射、N_2吸附-脱附和吡啶吸附红外光谱等表征手段对催化剂进行了表征。结果表明,采用Ni、K改性的催化剂,润滑油基础油黏度指数和收率明显提高。对于Ni/0.4K/Z5催化剂,润滑油基础油黏度指数达到103,产率达到70%,凝点-20℃;对于Ni/0.8K/Z5催化剂,润滑油基础油黏度指数达到102,产率达到69.5%,凝点-21℃。     

聚合反应对聚-α烯烃合成润滑油基础油性能影响的研究

采用三氯化铝为催化剂生产新型的聚-α烯烃合成润滑油基础油,考察了温度、时间和压力对烯烃聚合反应的影响,得到了以三氯化铝为催化剂制备中、高黏度合成油适宜的工艺条件。     

液相加氢工艺再生废润滑油技术研究

采用管式液相加氢工艺对脱沥青后的废润滑油进行再生研究,结果表明:废润滑油经液相预加氢、加氢精制、减压蒸馏后,可获得约75.67%的优质的APIⅡ类润滑油基础油,12.23%的重质燃料油,9.53%的清洁汽柴油组分,但试验过程中催化剂结焦严重,对废润滑油进行降膜蒸馏处理可有效实现装置的长周期运行。     

国内外车用聚α-烯烃(PAO)基础油现状与展望

润滑油基础油的历史发展过程离不开技术进步和制造业水平的提升,明晰合成油的科学定义概念,对车用低黏度聚α-烯烃(polyalphaolefins,PAO)基础油的高黏度指数、低倾点等性质和特点进行说明,对车用PAO合成路线和国内外需求量进行分析预测,结合国际润滑油标准化及批准委员会(ILSAC)GF-6 (API为SN-Plus)的即将推出和国家相关产业政策陆续出台,精细化工行业整体生产技术水平的提高,加之国家精密机械制造水平的不断进步,用户素养的不断提高和理念的转变,以及对长周期换油的需求,国内车用PAO基础油需求量将不断增加。     

AlCl_3·NiSO_4/γ-Al_2O_3催化C_8～C_(10)α-烯烃聚合的研究

以C8～C10的α-烯烃为原料,AlCl3.NiSO4/γ-Al2O3为催化剂,聚合生成润滑油基础油。研究了催化剂用量、Al/Ni比、反应温度、反应时间对润滑油基础油收率的影响。结果表明,在AlCl3摩尔分数为6%,Al/Ni比为4∶1,温度为140℃,压力为5.0 MPa,反应时间为4 h的条件下,合成的润滑油基础油具有低凝点、高黏度指数的特点。     

高黏度指数润滑油基础油生产技术进展

随着我国经济的不断发展,对各种润滑油的需要量呈现出不断增加的趋势,尤其体现在高黏度指数润滑油基础油的需要量上。目前对一类基础的产量虽然说呈现出降低的态势,但对高黏度指数的三类和三+类基础油的需要量却在不断增加。预计到了2020年,全球三类的基础油需要量可以有效增加一倍以上。为此,对高黏度指数润滑油基础油生产技术进展进行介绍,希望其技术生产经验可以起到有效的借鉴作用。     

W-Ni/SiO2催化烯烃聚合制备基础油润滑油工艺研究

制备了W-Ni/SiO2催化剂,代替了易挥发、易水解、难分离、强腐蚀性和污染严重的传统AlCl3催化剂来生产聚烯烃润滑油基础油.对样品进行蒸馏截取300℃以上获得的重油即为得到的润滑油基础油.使用正交实验法,采用C5～C12烯烃制取优质润滑油基础油,聚合后分析不同温度和压力等对聚合润滑油基础油产率的影响,并着重分析了合成油的运动黏度、凝点、闪点、溴价及产率,找到最佳生产工艺条件.分析实验结果可知,聚合反应的最佳条件为:聚合压力2.5 MPa,聚合温度180℃,聚合反应时间5 h,催化剂质量分数负载量为0.8％.最终合成油品40℃时的运动黏度为29.73 mm2·s-1,闪点为79.14℃,凝点为-58.30℃,溴价为5.78％,收率为74.41％.     

异构脱蜡加氢技术对润滑油黏度指数的影响

随着制造业的发展及环保要求的不断提高,对润滑油质量的需求标准越来越高,润滑油基础油的生产工艺也伴随着科学技术的发展不断更新、进步。介绍了润滑油基础油生产工艺的发展历程,重点对加氢裂化尾油高压异构脱蜡技术生产高黏指润滑油基础油工艺及润滑油基础油黏度指数指标的影响因素进行介绍。     

关于焦油加氢精制尾油生产润滑油基础油的讨论

加氢裂化装置的原料是加氢精制后尾油进行二次加工的装置。通过采用催化剂,在一定的温度、压力条件下对该尾油进行临氢催化降凝得到了粘度指数大于75的润滑油基础油馏分,经白土精制后完全符合润滑油基础油指标或者加氢后精制得到符合润滑油基础油的指标。     

国外润滑油基础油生产技术进展

详细阐述了各种润滑油生产技术的发展趋势，包括传统基础油；高、极高和超高粘度指数基础油；合成基础油；可生物降解油品以及废油再生技术。     

大庆和涠洲混炼油糠醛精制研究

以大庆和涠洲混炼油(体积比为1∶1)减二线脱蜡油为原料,糠醛为溶剂,考察了剂油比、抽提温度对润滑油基础油糠醛精制效果的影响。实验表明,精制油的粘度指数随剂油比的增加和精制温度的上升而增大,精制油的收率随剂油比的增加和精制温度的上升而下降。当温度增大到一定程度时,精制油收率有变化,而粘度指数与折光率基本不变。     

Evaluation of hydroisomerization products as lube base oils based on carbon number distribution and hydrocarbon type analysis

A gas oil fraction of a deasphalted vacuum residue, after hydrotreatment, was hydroisomerized in a flow fixed-bed reactor over a commercial catalyst. Liquid products were distilled, on separate occasions, by a simple method for preliminary study and by true boiling point distillation for detailed investigation. Carbon number distributions and hydrocarbon types for various cuts were performed by high temperature GC-MS. It was found that for the light fractions, isoparaffins increased while monocycloalkanes decreased as the boiling point increased. As for the heavy fractions, with the rise in boiling point, each cut had a wider carbon number distribution. Concentrations of monocycloalkanes and isoparaffins in the lube base oil cut had a significant impact on its viscosity index and pour point.     

当前我国润滑油基础油生产中的问题及对策

当前,我国润滑油产品供大于求,而质量与国外同类产品则有较大差距。造成上述问题的根本原因是优质润滑油基础油的品种与数量不能完全满足高档润滑油产品开发的需要。因此,应提高高粘度指数(HVI)基础油的比例,并选用溶剂精制与加氢处理相结合的方法由中间基原油生产HVI基础油。     

润滑油基础油粘度性能的近红外光谱研究

本文采用傅立叶（FT）近红外光谱仪,在近红外长波光谱范围内,测定了不同润滑油基础油的近红外光谱,分别建立润滑油基础油40℃粘度、100℃粘度和粘度指数3项指标的偏最小二乘和BP神经网络近红外光谱分析的校正模型。研究数据表明,近红外光谱能够获得与润滑油基础油粘度相关的光谱信息。人工神经网络方法作为一种处理非线性问题的数据分析手段,能较好的定量研究近红外光谱信息与润滑油基础油之间的关系。     

费托合成基础油加工技术研究进展

对近年国内外以费托合成物(主要为费托蜡)为原料制成GTL基础油的加工技术研究进行了综述,着重介绍Chevron、Shell、ExxonMobil和中石油在GTL基础油加工技术的研究工作及应用情况。分析表明:费托合成物烷烃含量高,GTL基础油加工技术的核心是正构烷烃的加氢异构化技术,催化剂主要为改进的异构催化剂,所得GTL基础油黏度主要为中质黏度等级、黏度指数高、蒸发损失好,收率达到工业化水平。但与矿物基础油相比还存在很多不足,需依据费托合成物的特性,开发有针对性的催化剂,选择最佳的油品加工技术工艺路线,以便进一步提高基础油的性能和收率,实现费托合成物的最优经济性。同时为国内发展费托合成基础油加工技术提供参考。     

高黏度、高黏度指数和低凝点聚α-烯烃润滑油基础油的合成

在Al Cl3催化剂作用下,将癸烯与1-n C18按不同比例合成高性能聚α-烯烃基础油,考察反应温度、反应时间和C10与C18质量分数对混合齐聚反应的影响,采用响应面法设计实验,并对实验条件进行最优选择。结果表明,在实验条件下,用癸烯与1-n C18烯烃混聚可制备高性能的润滑油基础油。响应曲面法分析中,对黏度交互影响最显著的因素是时间A和温度B,最佳取值为3 h和50℃;对黏度指数交互影响最显著的因素是时间A和温度B,最佳取值为3 h和75℃;对倾点交互影响最显著的因素是时间A和温度B,最佳取值为3 h和25℃;对收率交互影响最显著的因素是时间A和C10与C18质量分数C,最佳取值为3 h,C10与C18质量分数分别为100%和15%。     

润滑油基础油粘度指数回归分析与优化控制

以西江原油为例,通过多项式回归拟合润滑油基础油粘度指数随运动粘度的分布曲线,一元线性回归基础油运动粘度与原料运动粘度的关系,并对回归方程及其系数进行显著性检验,从而获得有效而精简的回归方程。根据这两个回归方程推算出基础油粘度指数与原料运动粘度的关系,直接用于指导常减压装置基础油原料运动粘度的优化控制,也为原油资源筛选、调配、单贮单炼、混兑混炼等生产管理决策提供依据和参考。     

The Behavior of α-Olefins Butyl Acrylate Copolymers as Viscosity Index Improvers and Pour Point Depressants for Lube Oil

A lubricant additive may be defined as a material that imparts a new and desirable property not originally present in the oil or reinforces a desirable property already possessed in some degree by the oil. These materials are normally more chemically reactive than the base oil. The additives are being used at various concentrations from a few parts per million to over 30%. A great deal of research is being done at present into the synthesis, technology, and applications of different lube oil additives. In the present work, polymeric additives were prepared by reaction of butyl acrylate with different α-olefins (octene, dodecene, tetradecene, and octadecene). The efficiency of the prepared copolymers as viscosity index improvers and pour point depressants for a base lube oil were studied. It was found that the efficiency as viscosity index improvers increases with increasing the concentration of the prepared copolymers and increasing the chain length of alkyl groups of the α-olefins, and the efficiency as pour point depressants increases with decreasing the concentration and decreasing the molecular weights of the prepared copolymers.