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提出一种新型的通用方法,利用数控机床刀具补偿功能,采用双刀补法来解决轮盘类零件、轴类零件各种精密槽和成型槽的车削加工中,由于切槽刀刀头宽度及刀具容易磨损的影响,造成加工槽的尺寸精度及位置精度难以保证. 相似文献
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不锈钢薄壁零件在加工中由于自身刚度较差极易发生变形,因材料韧性好难以断屑、冷却不充分、切削余量较大、刀具磨损严重、粗加工对法兰变形影响较大等因素,造成实际加工中成品率低、难以保证加工质量和生产效率等问题。本文研究了该类零件的加工工艺路径。首先,详细分析了该类零件的典型加工要求,并在此基础上叙述了调研收集得到的实际生产中针对该型零件的三种常见的加工工艺路线;然后对各种工艺方案进行试验研究,针对某薄壁法兰的不同加工方法,如提出合理安排加工顺序,隔离变形区域,提高工艺系统刚性,采用纵向切削、车铣复合相结合,一次加工成型的工艺方案。试验结果表明,该方案有效解决了加工变形和切屑缠绕问题,提高了加工质量和效率。 相似文献
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碳纤维复合材料以其高比强度、高比刚度、接近于零的热膨胀系数及良好尺寸稳定性等独特优势,在航空、航天等领域具有广阔的应用前景。某大型复合材料零件长度为10 m以上,其截面形状由多段线组成,如何保证零件的加工质量始终是一个难题。针对此大型复合材料件加工难以保证尺寸精度的问题,通过对加工设备、刀具、加工方法等方面进行分析,提出了某大型碳纤维复合材料的加工工艺,通过产品实际加工,验证了加工工艺的可行性。该工艺保证了产品的尺寸精度,提高了产品合格率,为其他大型复合材料零件的加工工艺研究提供了借鉴。 相似文献
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通过高温冷却技术在某航空高温合金薄壁零件加工中的应用,解决了由于高温材料强度高,在切削加工的时候,会产生大量的切削热,从而使刀具温度迅速升高、刀具钝化,增加切削抗力,使薄壁零件变形,进而难以保证加工质量的问题。使用高压冷却技术,高压射流可以直接作用于切削区,在高效冷却的同时,冲断并带走切屑,使刀具可以长时间的保持在优良的切削状态,从而有利于减小零件变形提高加工质量。结合某航空薄壁零件的加工,进行了高压冷却技术的实验。实验表明,高压冷却技术辅以其它如夹具的辅助支撑、高硬度刀具等,可以有效加工该高温合金薄壁零件。 相似文献
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孙斐 《机械制造与自动化》2004,33(6):60-63
在数控机床上加工复杂模具的凹模,可以用手工编程,但是难度很大。如果利用MasterCAM软件中的铣槽加工方法,则很容易实现NC程序,还可以通过模拟加工,验证程序的可行性。本文主要介绍了MasterCAM软件对于铣槽加工刀具路径生成的过程,并通过复杂零件实例说明加工不同类型凹槽(Pocket)时的刀具路径,既考虑保证零件尺寸精度同时又能提高工效。 相似文献
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薄壁零件由于存在加工过程中容易变形的特点,其加工精度经常难以保证。某机纵梁是典型的薄壁零件,零件结构复杂,表面皆为曲面,且存在大闭角,加工难度系数大。通过对该零件进行实际加工试验,总结出类似零件的加工方法。首先,对零件特点及技术难点进行分析。其次,制定合理的工艺方案,并对数控机床及刀具的切削参数等影响因素进行改进。最后,试验表明,通过上述方法,可以有效提高零件表面加工质量,并将零件实际壁厚公差控制在±0.2 mm,符合零件的交付依据。 相似文献
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航空航天领域大量使用以薄板类零件和壳类零件为主的薄壁零件,此类零件加工装夹难度大,往往存在弱刚性支撑区域,导致传统切削力模型难以对零件所受端铣铣削力进行精确描述。针对薄板类零件Z向非可靠装夹的情况,在经典铣削力模型的基础上,综合考虑铣削过程中由刀具弱刚性引起的X向、Y向再生型切削厚度波动与零件Z向振动导致的切削深度波动对实际铣削力的影响,建立刀具零件铣削系统三自由度动力学模型,同时开展端铣铣削力试验。试验结果表明,铣削系统三自由度动力学模型计算结果与试验结果吻合度较高,可以较好地描述薄壁零件在弱刚性装夹下的铣削状态。 相似文献
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《现代制造技术与装备》2016,(10)
细长轴零件在加工过程中的精度难以保证,本文分析普通机床加工过程的难点问题,提出引入数控纵切机床来解决此类零件的加工难题。纵切机床的特点是具备可以作同步进给运动的主、背轴和支承导套部件,介绍细长轴零件振动理论并建立其加工模型,运用有限元分析法对其进行模态分析,得到该零件在典型加工位置的固有频率以及各阶主要模态振型,进而根据固有频率范围对零件进行谐响应分析。通过对所求结果的分析研究,可知数控纵切机床可以保证细长轴零件的加工精度要求。 相似文献
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半球形薄壁类零件由于装夹不便、加工过程中易变形等因素使得加工困难,加工精度难以保证。文中对该类型零件的结构特点、难点及加工工艺进行了分析,设计了一种组合夹具对该类零件进行加工。该夹具拆卸简单、装夹方便,很好地解决了半球形薄壁类零件装夹不便及加工过程中易变形的问题,提高了生产效率,保证了加工精度。 相似文献
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《机械工程与自动化》2020,(5)
某型航空发动机零件转接机匣是一种通过焊接工艺将钣金件和机加件连接起来的机匣类零件,其特点是钣金部位最薄处仅有1.5 mm,前、后安装边各有4个精密孔,位置度要求0.02 mm,数控加工时零件易变形,位置度要求难以保证。通过定制工装、选择合适的刀具以及制定合理的加工工艺参数,对其前、后安装边的精密孔系进行数控加工,并保证其位置度要求,解决了此类零件的加工瓶颈,为航空发动机整机的装配提供了保障。 相似文献
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