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柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸可听到一种尖锐的像活塞敲缸的声 相似文献
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拉缸现象是船用柴油机在生产运行中危害性极大的发动机故障。一般柴油机在正常工作时,活塞环与气缸壁之间有一层油膜,所以磨损很小。而拉缸产生的摩擦量很大,是正常的几十或几百倍;根据损伤程度一般分为擦伤、划伤、咬死等几种故障。缸套与活塞环是一对摩擦副,对于拉缸产生的原因多,分析故障原因也较为复杂,针对不同拉缸程度,修复方案和办法也不一样。 相似文献
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<正>一台6 3 3 M型起重机使用的BFM101 3型柴油机突然出现拉缸的严重故障,工作时能明显听到异响。检查发现,是Ⅵ缸中度拉缸。影响拉缸的因素很多,情况也比较复杂。它主要与柴油机的工作温度和负荷、活塞与缸套的材料匹配和配合间隙等有密切关系。 相似文献
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一、常见的拉缸原因
1.发动机温度高
发动机工作时,气缸内瞬时温度可高达3000℃,活塞、气缸套等与高温气体直接接触的零件,如果发动机产生的热量不能被及时有效地散发出去,就会造成发动机温度过高,机油变稀,压力下降,使气缸的润滑条件变差,活塞与缸壁发生粘着,即形成拉缸故障,严重者会使活塞顶部发生烧熔.发动机出现高温主要有以下几个方面的原因: 相似文献
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柴油机拉缸,不但影响车辆的使用,也增加了汽车的维修费用的开支。我公司在越南市场上4100A发动机出现了拉缸现象,经公司售后服务人员现场察看与检测,出现拉缸现象是多种原因造成的,不是气缸套本身的质量问题,而是人为操作不当引起拉缸的几种现象。 相似文献
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本文针对某型柴油机在国产化过程中出现的拉缸问题,从原理上分析了某型柴油机拉缸的原因,并提出了在制造、安装、使用过程中应采取的预防措施。 相似文献
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柴油机气缸因高温高压气体的推动、爆振或活塞剧烈的摩擦都会使缸壁拉伤,并出现金属剥落及竖向沟槽而影响柴油机正常工作,此现象称为拉缸。造成拉缸的原因大致有以下几方面。 相似文献
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一台6 3 3 M型起重机使用的BFM101 3型柴油机突然出现拉缸的严重故障,工作时能明显听到异响。检查发现,是Ⅵ缸中度拉缸。影响拉缸的因素很多,情况也比较复杂。它主要与柴油机的工作温度和负荷、活塞与缸套的材料匹配和配合间隙等有密切关系。 相似文献
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船舶柴油机气缸套拉缸机理的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据模拟试验的相似准则设计磨损试验,研究对船舶航行安全构成严重威胁的异常磨损现象,例如拉缸和咬缸。试验结果表明硬化相的性能和含量与试验所选用的材料耐磨性相一致,且随着载荷的增加,材料发生拉毛的时间呈指数关系下降,本文根据摩擦副三滑磨面接触模型,进而提出摩擦界面温度升高导致粘着以及摩擦副表面的强烈摩擦导致硬化相的碎裂甚至折断等因素是气缸套异常磨损的根本原因,为预防气缸套拉缸或者咬缸提供了理论依据。 相似文献
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某混凝土泵车配用沃尔沃公司的D12型电喷柴油机。使用中出现工作无力、异响,排烟异常。检查发现IV缸到VI缸发生不同程度拉缸。 相似文献
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