某型柴油机拉缸故障原因分析

本文针对某型柴油机在使用过程中发生机体被打破,平衡块和连杆小端甩出机体外部的故障,通过对柴油机故障现象、相关零部件的拆检分析,确定了故障原因是由于气缸盖摇臂座紧固螺钉孔存在缺陷发生开裂,摇臂座紧固螺钉松脱,造成柴油机工作过程中该缸配气系统失效,燃油稀释缸套油膜,引起拉缸,导致活塞拉断,连杆小头失去约束从而发生一系列故障。     

浅析柴油机气缸套磨损和拉缸原因及预防措施

气缸套磨损、拉缸是柴油机运行过程中常见的现象,为了减少柴油机运行故障,提高柴油机使用效益,降低用户的经济成本,文章对气缸套磨损和拉缸的常见原因进行了分析,并提出几点有效的预防措施。     

某船用柴油机机组拉缸故障原因分析及解决方案

针对某船用柴油机机组拉缸故障,采取针对性的排故修复措施,二次故障出现后,扩大检查范围,详细的查找真因并进行原因分析,总结第一次排故教训,并提出了有针对性的改进措施和建议,最终使问题得到了解决。     

某型柴油机拉缸故障原因分析与处理

对某型船用主柴油机在修后航行试验过程中出现的拉缸故障停车现象,进行了原因分析和故障排除,恢复了舰船动力设备的性能,保证了修理工程的顺利进行.     

柴油机拉缸的原因

造成柴油机拉缸的原因主要有10个方面:(1)冷却水不足、气缸套润滑不良冷却水大量消耗、泄漏、放水螺塞松脱,冷却水流尽,造成机温过高,破坏了油膜,使活塞与缸套呈半干摩擦状态,进而造成缸套与活塞拉伤;气缸套润滑油量不足,机油黏度过高或过低,与活塞配合间隙过小等,也会使气缸套表面因局部润滑不良、摩擦加剧而使温     

柴油机拉缸的原因及注意事项

柴油机拉缸是指缸套被活塞组件拉伤的故障。拉缸可通过发动机的响声和排气冒烟来判断,轻微拉缸一般不易听到;较严重的拉缸可听到一种尖锐的像活塞敲缸的声     

船用柴油机的拉缸故障

拉缸现象是船用柴油机在生产运行中危害性极大的发动机故障。一般柴油机在正常工作时,活塞环与气缸壁之间有一层油膜,所以磨损很小。而拉缸产生的摩擦量很大,是正常的几十或几百倍;根据损伤程度一般分为擦伤、划伤、咬死等几种故障。缸套与活塞环是一对摩擦副,对于拉缸产生的原因多,分析故障原因也较为复杂,针对不同拉缸程度,修复方案和办法也不一样。     

BFM1013型柴油机拉缸预防措施

<正>一台6 3 3 M型起重机使用的BFM101 3型柴油机突然出现拉缸的严重故障,工作时能明显听到异响。检查发现,是Ⅵ缸中度拉缸。影响拉缸的因素很多,情况也比较复杂。它主要与柴油机的工作温度和负荷、活塞与缸套的材料匹配和配合间隙等有密切关系。     

柴油机拉缸故障与解决措施分析

当今,社会主义市场经济推动着我国公路工程建设市场的发展,造就了公路工程施工机械设备快速发展的脚步,但公路工程施工机械设备的管理水平却与施工机械设备的更新速度存在一定的差距。其次,在公路施工机械设备的使用过程中,作为施工机械设备的"心脏"——柴油机发挥着重要的作用,但柴油机却容易发生故障,特别是容易出现拉缸现象。基于此,下面本文将对柴油机拉缸故障与解决措施进行具体分析,提出一些解决性对策。     

拉缸的原因与预防措施

一、常见的拉缸原因 1.发动机温度高 发动机工作时,气缸内瞬时温度可高达3000℃,活塞、气缸套等与高温气体直接接触的零件,如果发动机产生的热量不能被及时有效地散发出去,就会造成发动机温度过高,机油变稀,压力下降,使气缸的润滑条件变差,活塞与缸壁发生粘着,即形成拉缸故障,严重者会使活塞顶部发生烧熔.发动机出现高温主要有以下几个方面的原因:     

柴油机拉缸的原因分析与预防

柴油机拉缸,不但影响车辆的使用,也增加了汽车的维修费用的开支。我公司在越南市场上4100A发动机出现了拉缸现象,经公司售后服务人员现场察看与检测,出现拉缸现象是多种原因造成的,不是气缸套本身的质量问题,而是人为操作不当引起拉缸的几种现象。     

某型柴油机拉缸原因分析及解决措施

本文针对某型柴油机在国产化过程中出现的拉缸问题,从原理上分析了某型柴油机拉缸的原因,并提出了在制造、安装、使用过程中应采取的预防措施。     

柴油机拉缸的原因与防止

柴油机气缸因高温高压气体的推动、爆振或活塞剧烈的摩擦都会使缸壁拉伤,并出现金属剥落及竖向沟槽而影响柴油机正常工作,此现象称为拉缸。造成拉缸的原因大致有以下几方面。     

BFM1O13型柴油机拉缸预防措施

一台6 3 3 M型起重机使用的BFM101 3型柴油机突然出现拉缸的严重故障,工作时能明显听到异响。检查发现,是Ⅵ缸中度拉缸。影响拉缸的因素很多,情况也比较复杂。它主要与柴油机的工作温度和负荷、活塞与缸套的材料匹配和配合间隙等有密切关系。     

船舶柴油机气缸套拉缸机理的试验研究

根据模拟试验的相似准则设计磨损试验,研究对船舶航行安全构成严重威胁的异常磨损现象,例如拉缸和咬缸。试验结果表明硬化相的性能和含量与试验所选用的材料耐磨性相一致,且随着载荷的增加,材料发生拉毛的时间呈指数关系下降,本文根据摩擦副三滑磨面接触模型,进而提出摩擦界面温度升高导致粘着以及摩擦副表面的强烈摩擦导致硬化相的碎裂甚至折断等因素是气缸套异常磨损的根本原因,为预防气缸套拉缸或者咬缸提供了理论依据。     

大功率柴油发动机拉缸故障原因分析与使用维护

本文分析了大功率柴油发动机拉缸形成的机理、原因及预防措施和修理技巧。     

D12型柴油机发生拉缸的原因

某混凝土泵车配用沃尔沃公司的D12型电喷柴油机。使用中出现工作无力、异响,排烟异常。检查发现IV缸到VI缸发生不同程度拉缸。     

船舶柴油机气缸盖故障分析及预防措施

气缸盖是船舶柴油机发动机的重要组成部分,其结构复杂,工作环境恶劣,由于其底部属燃烧室,长期受高温、高压及燃气的影响,使得船舶柴油机气缸盖很容易出现故障,导致发动机无法正常运行、船舶动力装置受损,影响船舶的日常工作。以气缸盖裂纹为主,分析了气缸盖故障产生的原因,提出了判断故障的主要方法,并给出了具针对性的预防措施,同时简单阐述了气缸盖的日常维护要点。     

浅析大功率柴油机高寒地区冬季冷启动运行易发生拉缸故障的原因分析

通过对大功率柴油机在高寒地区冬季冷启动运行易出现气缸套和活塞组异常磨损以及发生拉缸故障的危害及原因分析,造成拉缸的原因涉及了现场使用环境、柴油机启动困难、柴油机水温、机油温度升速慢、跑温时间过长、燃油燃烧不充分、积碳过多等众多环节。