汽车发动机450h耐久试验技术方案

汽车发动机是汽车的心脏,作为动力提供系统,需要拥有稳定可靠且良好的性能。450h发动机耐久试验,是在一定的时间内,检验发动机产品总体品质和性能的重要验证方式。本文系统性阐述了汽车发动机450h耐久试验从试验前准备、上台架安装传感器、发动机磨合、耐久试验、指标测试试验到发动机拆装的全流程过程。为主机厂和第三方发动机检测实验室耐久试验提供技术支持。     

某汽油机排气歧管隔热罩开裂问题分析及优化设计

随着某汽油机的技术升级,排气歧管隔热罩由单层改进为双层中空结构,但在进行发动机台架试验过程中出现了开裂现象。通过对隔热罩的模态、应力分布、断口及振动进行分析,其开裂的根本原因为振动疲劳引起,而解决方法是采用合理布置加强筋的方式提高其局部或整体刚度以减小振动,优化后的设计方案通过了通用全球发动机耐久试验和热循环试验。     

现代测试技术在汽车发动机罩设计中的应用

为了解决汽车发动机罩焊点开裂问题,采用现代测试技术采集发动机罩的加速度数据,分析焊点开裂原因。主要介绍加速度传感器采集系统的硬件系统与软件设计方案,并通过试验对高强耐久路况下发动机罩的加速度数据进行采集以及滤波处理,针对发动机罩系统有无缓冲块两种状态分别进行加速度测试。结果表明:缓冲块对发动机罩振动加速度影响非常大,缓冲块刚度不足是导致发动机罩焊点开裂的真因,故发动机罩设计过程中要设定刚度足够大的缓冲块。针对焊点开裂区域对发动机罩进行了局部优化改进,使发动机罩强度、刚度满足耐久性能要求。     

可变长度进气歧管的失效分析

在某款发动机台架耐久试验中,可变进气歧管的VGIS卡死无法动作,导致发动机扭矩突然下降。通过拆解分析、振动测试、振动试验故障重现等方法分析VGIS卡死原因。结果表明:在发动机振动作用下,VGIS执行机构驱动柄与限位块相对运动摩擦过大,满足摩擦焊接的机制造成粘连,导致VGIS卡死。分析优化方案,优选成本低、周期短的改进方案——将接触面改为塑料与金属接触,避免塑料粘连。改进后的可变进气歧管通过发动机台架耐久试验和整车耐久试验验证,VGIS卡死问题圆满解决,并为其他可变进气歧管的设计提供借鉴。     

行李箱盖台架振动试验方法的研究

行李箱盖作为汽车总成的重要组成部分,其疲劳耐久性能尤为关键。本文以某车型在整车试验场道路耐久试验过程中出现的行李箱盖拐角钣金开裂问题为例,从热点应力分析到工装设计再到台架振动试验执行,详细介绍了行李箱盖台架振动试验方法的研究过程。行李箱盖台架振动试验复现拐角钣金开裂的问题,同时验证整改方案的有效性,加速试验问题的复现及整改,最终建立行李箱盖台架振动试验方法。     

汽油发动机连杆组失效案例分析

连杆组是发动机动力输出的关键零部件之一,对发动机的可靠性和耐久性至关重要。针对国六某发动机台架进行耐久试验时出现连杆组失效故障,从宏观和微观的角度进行研究分析,最终找到问题的原因,并从根源上提出改善方案,最终成功完成台架耐久试验、且验证了问题根源的准确性,为提升发动机可靠性提供理论依据以及借鉴意义。     

汽车离合器耐久性能检测平台设计

汽车离合器耐久性能检测设备是汽车离合器产品性能检测的主要设备之一,是保证汽车离合器产品质量的重要检测设备。在深入分析离合器耐久性能检测机理基础上,设计和开发了汽车离合器耐久性能检测平台的总体结构、关键部件以及检测平台的控制系统。汽车离合器耐久性能检测平台采用研华工控机作为上位机,三菱PLC作为下位机,通过采用模糊PID控制算法保证检测平台控制精度。经过实际应用结果表明,检测平台运行稳定,系统控制精度高,满足设计使用要求。     

汽车离合器从动盘扭转耐久试验台架设计

从动盘是汽车离合器的关键零件,其扭转耐久性能对汽车动力传输的可靠性起着至关重要的作用。设计试验台架,按实车状态安装从动盘,通过角度扭矩传感器实时监控扭转角度和加载的扭矩,确保对从动盘扭转耐久性能的充分验证;采用摇杆机构对多个从动盘同时进行扭转耐久试验,提高了试验效率。     

弹起式发动机罩的行人保护性能研究

行人保护是汽车主被动安全的重要内容。根据国标的行人保护试验规程和要求,建立了行人保护头型冲击器及弹起式发动机罩系统的有限元模型。对发动机罩面积进行划分,选取HIC值较大的位置作为碰撞点,通过仿真头部冲击器与发动机罩的碰撞过程,分析不同碰撞点的头部加速度时间历程,研究了弹起式发动机罩的行人保护性能。并搭建了用于发动机罩行人保护性能测试的跌落试验平台,实验验证了弹起式发动机罩的行人保护性能,证明了有限元模型的有效性。     

基于室内六通道汽车零部件道路模拟研究

多轴模拟试验台(multi-axial simulation table,MAST)系统用六通道模拟试验台系统模拟汽车零部件在空间的六个自由度运动状态,精确地在试验台上再现汽车零部件的实际运行环境.通过对发动机支承实际道路载荷的采集、整理迭代计算得到了用于台架试验的加载谱,其结果可对发动机支承进行可靠性试验和动态性能试验.     

液压转向系统台架耐久试验研究

通过分析液压助力转向系统各子零件的台架耐久试验,提出了采用5通道试验台模拟系统耐久试验。以某转向系统为例,设计了全寿命周期耐久台架试验规范,为进一步研究系统耐久打下坚实基础。     

汽车滑移门耐久台架耐久试验装置设计

介绍一种汽车滑移门耐久试验装置的开发与设计,主要利用搭建台架的方式,再运用PLC程序来实现台架的自动化控制,来完成滑移门的耐久试验任务,发现滑移门潜在的故障,为设计提供整改依据。     

某发动机机油标尺管开裂原因及对策分析

以某发动机机油标尺管为研究对象,针对其台架耐久试验中产生的疲劳裂纹,基于其断口形貌初步确定裂纹源,再通过ABAQUS和FEMFAT软件进行裂纹源应力及寿命分析,为后样件试作和台架试验验证提供优化方案,有效节省了对策验证的周期和成本,同时也通过台架试验验证了有限元分析模型和计算方法的可靠性和有效性。     

快装小车在发动机实验室台架上的设计应用

针对重型汽车发动机在实验室台架试验时,常规的上下台架需要较长的时间。为提高台架利用率,在现有试验台架的基础上,考虑增加预装工位及快装小车系统以达到提高效率目的。以安徽华菱汽车有限公司实验室快装小车应用为例。重点介绍了发动机快装小车的功能、组成结构、工作原理、实际使用效果,其结构新颖、运行稳定、操作简单、工作效率高、安全性能高,通常和发动机试验台系统一起形成一套发动机试验系统。     

汽车车门手动玻璃升降器耐久试验台架设计

介绍一种汽车车门手动玻璃升降器耐久试验装置的开发与设计,主要利用搭建台架的方式,再运用PLC程序来实现台架的自动化控制,来完成手动玻璃升降器系统的耐久试验任务,发现存在的故障,为设计提供整改依据。     

汽油机催化器台架快速老化研究

按照国家轻型车排放法规对于整车的耐久性要求,台架快速老化可在短时间内实现催化器在底盘测功机上或试验跑道进行的耐久性试验所达到的同等热老化。基于台架标准循环(SBC),研究快速老化试验流程以及完成等同于整车20万公里耐久的台架快速老化试验。使用台架老化耐久,催化器的热负荷更高,老化时间可大幅度缩短;但高热负荷会对发动机寿命产生影响,同时该方法在认证过程中也存在一定的局限性。     

刮水器耐久试验台架改进设计

刮水器系统作为汽车行车安全的重要部件之一,标准法规及各主车厂、供应商均有严格的耐久试验要求。目前国内外虽不少相关试验标准,试验方法大都以喷洒纯净水为主,其试验结果与售后反馈的刮水器实际使用寿命大相径庭。所述耐久试验台架,以PLC控制系统为核心,包含净水系统和泥水系统,可模拟刮水器系统的各种实用工况,更加真实验证刮水器在日常使用中的耐久性能。     

发动机台架试验水泵汽蚀问题研究

简述了汽蚀和泵中的汽蚀过程,泵产生汽蚀的条件和泵汽蚀对发动机台架试验的危害,通过案例分析,利用故障树分析发动机台架试验水泵汽蚀问题的潜在原因并逐一排查,针对要因提出改进措施,经过试验验证,降低了试验过程中发生水泵汽蚀的几率,使台架试验运行的可靠性得到了显著提高,对发动机台架试验有很好的指导意义。     

汽车转向缸耐久试验系统

作为汽车车桥的组成部分,转向缸工作的可靠性对车桥性能以及车辆行驶的安全性有重要的影响,因此需要在转向缸的研制阶段进行耐久试验。本试验系统按照真实车桥尺寸和运动关系设计台架,利用伺服缸加载模拟轮胎载荷,设计了非线性PID控制器减小多余力的影响,通过计算机控制载荷谱,在没有车桥装置的情况下完成了转向缸的耐久试验。     

电动转向系统控制器疲劳测试台架及方法研究

随着汽车电子技术的发展,电动助力转向系统控制单元的安全性和可靠性正面临越来越高的要求和挑战。首先介绍电动助力转向系统控制单元的耐久测试要求和测试工况,随后基于耐久测试要求和测试工况,设计了一套能够实现测试要求的测试台架,并展示了该台架运行的测试案例,最终验证了台架的可用性。