二灰钢渣对钢渣的品质要求

主要介绍了钢渣的产生过程，分析了其化学成分和物理性能，以及二灰钢渣的强度机理，阐述了二灰钢渣对钢渣的品质要求和对策，提出二灰钢渣应用中的注意事项。     

二灰钢渣混合料性能研究

对钢渣作为道路基层材料进行了可行性分析,阐述了二灰钢渣混合料的合理配比,通过大量的试验对二灰钢渣混合料的力学性能和路用性能进行了研究,并提出了二灰钢渣基层的抗裂性措施,为二灰钢渣在路面基层中的应用提供了理论依据。     

二灰钢渣基层的施工工艺简介

就二灰钢渣基层施工工艺进行了分析，并从二灰钢渣材料的配比、拌和、铺筑等方面进行了详细阐述，最后指出了二灰钢渣的几个优点及其在施工中存在的问题，以提高二灰钢渣的施工质量。     

二灰稳定钢渣道路基层在唐山市的推广应用

通过对二灰稳定钢渣和二灰稳定碎石配合比设计中强度的比较以及用二灰稳定钢渣做道路基层的试验,阐述了粉煤灰和钢渣在市政道路工程中广阔的应用前景。     

二灰稳定钢渣道路基层在唐山市的推广应用

通过对二灰稳定钢渣和二灰稳定碎石配合比设计中强度的比较以及用二灰稳定钢渣做道路基层的试验,阐述了粉煤灰和钢渣在市政道路工程中广阔的应用前景。     

二灰电炉钢渣的路用性能试验研究

对采用陕钢厂的电炉钢渣组成的二灰钢渣 ,结合西安市的实际情况 ,进行了强度、模量、温缩、干缩等一系列室内试验研究。重点评价了二灰电炉钢渣的抗裂性能 ,通过室外试验路的铺筑 ,综合验证了二灰电炉钢渣的路面性能。     

钢渣粉硅灰混凝土的力学性能及耐久性研究

通过试验测试分析了钢渣粉单掺以及与硅灰二元复掺混凝土在不同配合比下的和易性、力学性能和耐久性能,并基于改性前后混凝土微观结构特征的测试分析揭示了钢渣粉单掺以及与硅灰二元复掺对混凝土材料的改性机理。试验研究结果表明:钢渣粉取代混凝土中水泥最适宜的比例是10%,此时混凝土的力学性能和耐久性能都得到有效的提高,掺量20%的钢渣混凝土与普通硅酸盐混凝土各项性能相近。钢渣粉与硅灰的二元复掺可以使混凝土的力学性能和耐久性得到显著提高。钢渣粉在混凝土中的作用有两个:一是作为活性胶凝材料发生水化反应,但其活性比水泥低;二是微集料效应,分散水泥颗粒填充混凝土的孔隙,提高混凝土的密实度。     

钢渣,磷矿渣,粉煤灰水硬性胶凝材料的研制

采用工业废料钢渣、磷矿渣、粉煤灰生产胶凝材料，不需传统生产水泥的方法二磨一烧，就能制造各项性能合格的水硬性材料，能吃掉大量的废渣，解决了废渣、灰的贮存难问题。     

氯离子在混凝土中扩散的试验与分析

氯离子扩散系数是评估氯盐在混凝土中扩散的重要指标,通过试验研究了掺加钢渣和硅灰的混凝土中氯离子扩散系数随掺量与养护龄期的演变关系。结果表明,随着钢渣和硅灰掺量的增加氯离子扩散系数逐渐降低,并且随着养护龄期的增加氯离子扩散系数也逐渐降低。但由于钢渣的比表面积比硅灰的大,从而使得钢渣混凝土早期的氯离子扩散系数比硅灰混凝土要小,但后期钢渣混凝土的氯离子扩散系数比硅灰混凝土要大。该研究结果可为今后高性能混凝土的研发提供参考。     

施工过程中混凝土配合比设计及耐久性试验

为研究施工过程中的最佳混凝土配合比,分别以改变硅灰和钢渣掺量为例,进行了研究。通过试验得出:随着硅灰掺量的增加,混凝土抗碳化能力缓慢增加;在掺入硅灰的情况下,随着钢渣的增加混凝土的碳化深度迅速减小,从而提高了混凝土的抗碳化能力;当钢渣和硅灰掺量都一定时,水胶比越大,氯离子扩散电通量也越大。根据试验结果,建议施工过程中混凝土同时掺入硅灰和钢渣,并在满足工程质量的情况下降低混凝土的水胶比。     

粉煤灰掺量和细度对粉煤灰水泥刨花板性能的影响

研究了粉煤灰掺量和细度对粉煤灰水泥刨花板性能的影响。研究表明,随着粉煤灰掺量的增加,粉煤灰水泥刨花板力学性能明显下降;随着粉煤灰细度的增加,粉煤灰水泥刨花板力学性能明显提高。     

粉煤灰掺量和细度对粉煤灰水泥刨花扳性能的影响

研究了粉煤灰掺量和细度对粉煤灰水泥刨花板性能的影响。研究表明，随着粉煤灰掺量的增加，粉煤灰水泥刨花板力学性能明显下降：随着粉煤灰细度的增加，粉煤灰水泥刨花板力学性能明显提高。     

矿粉与粉煤灰双掺技术在混凝土中的应用

从分析矿粉和粉煤灰应用现状入手,就矿粉与粉煤灰的化学成分、复掺矿粉与粉煤灰混凝土的优良性能进行了论述,并总结了复掺矿粉与粉煤灰混凝土在施工中应注意的问题,试验与实践证明：该双掺技术在降低成本、保护环境、提高混凝土各项性能等方面取得了显著效果。     

粉煤灰和磨细矿渣在海工混凝土中的应用

重点研究了粉煤灰和磨细矿渣对海工混凝土性能的影响,通过粉煤灰和磨细矿渣在青岛海湾大桥第十合同段的应用,说明了在工作性及强度达到要求的情况下,掺加粉煤灰和磨细矿渣的水泥混凝土很容易达到海工混凝土要求。     

Stabilization of marginal aggregates with hydraulic and puzzolanic binders based on waste materials

Natural sand deposits and waste screenings from gravel pits and quarries are abundant in parts of Sweden. Investigations have been made to stabilize such materials with binders based on waste materials. Both laboratory work and test roads have been performed. In the latter case, mainly secondary roads have been strengthened with a plant-mixed bases. Good results have been achieved with a binder made of milled granulated blast furnace slag, activated with lime or especially with both lime and waste gypsum. Sand and screenings from gravel often contain organic material, deleterous with the binders studied. In such cases, the gypsum addition also seems to counteract the negative effect of the organic material. Fly ash has recently been available in Sweden. Tests made with fly ash-lime, as often used for stabilization abroad, have shown too slow binding for a rather cold climate. Addition of waste gypsum, calcium chloride, alkali-salts or use of an alkali-rich cement kiln dust instead of commercial lime can improve the binding properties. Different fly ashes, however, react in different ways. It is often more suitable to use fly ash-cement as a binder, especially with poorly graded aggregates. The fly ash, added in an optimum amount, work as a filler and high immediate stabilities can be achieved at a correct water content. The puzzolanic properties of the fly ash, at the same time, makes it possible to reduce the cement content considerably in comparison with the case when only portland cement is used as a binder. Promising laboratory work has also been done with binders consisting of condensed silica fume or ash from fluidized bed coal combustion, both in combination with lime.     

矿物掺合料对轻质高强混凝土性能的影响

研究了LC45高强轻集料混凝土掺加磨细矿渣和粉煤灰后，在强度、收缩、抗冻、抗氯离子渗透性能以及弹性模量方面的影响。综合其各项性能指标的影响程度，提出了矿粉和粉煤灰复合应用于高强轻集料混凝土中的合理方法和配比范围。     

道路高性能混凝土耐久性研究与应用

从耐磨性、干缩、抗裂性等方面,研究了粉煤灰、矿渣两种矿物掺合料对道路高性能混凝土性能的影响,并初步探讨了其影响机理.研究结果表明:掺入质量分数为20%～40%粉煤灰和矿渣的道路高性能混凝土具有工作性好、后期强度高、耐磨、低收缩以及抗裂性好等特点.工地应用表明,用粉煤灰与矿渣复合双掺配制的道路高性能混凝土可显著改善路面的路用性能.     

大掺量矿物掺合料在大体积混凝土中的应用

粉煤灰、矿粉是电力、冶金工业废料之一。粉煤灰、矿粉作为矿物掺合料加入到混凝土中,可以改善混凝土的各项物理力学性能以及耐久性。本文介绍了大掺量双掺矿粉和粉煤灰在东方之门底板混凝土中的配合比设计、温度计算和实际应用情况,探讨了合理利用掺合料不仅取得良好的技术经济效果,也符合绿色混凝土的发展方向。     

掺磨细矿渣粉和高钙粉煤灰混凝土的研究

针对粉煤灰和磨细矿渣粉等矿物掺合料在混凝土中的应用越来越普遍,粉煤灰和磨细矿渣粉掺入后对混凝土性能的影响认识不足的现状,对单掺和双掺粉煤灰和磨细矿渣粉混凝土的性能和胶砂强度进行了研究,对掺加粉煤灰和磨细矿渣粉的混凝土配合比设计进行了初步探讨。     

老沥青路面半刚性基层性能恢复的设计和施工

介绍了贵州省S305线老沥青路面半刚性基层结构性能恢复试验路的目标配合比设计,粉煤灰-水泥稳定碎石冷再生半刚性底基层、乳化沥青水泥稳定碎石冷再生半柔性基层的施工工艺,阐述了冷再生的效果,以及设计、施工中的一些注意事项和建议,以期为实施此类工程积累经验。