葛洲坝一期工程主体建筑物混凝土裂缝的化灌和高分子浸渍补强处理

前言葛洲坝水利枢纽第一期主体工程混凝土建筑物由三号船闸、冲沙闸、二号船闸、非溢流坝、电站厂房和泄水闸组成。在施工过程中,不少部位的混凝土产生了裂缝。据初步统计,截至1980年4月25日为止,先后检查发现混凝土裂缝3456条,其中绝大部分为表面裂缝。施工过程中在浇筑层顶面发现的裂缝基本上都作了布筋处理(约1295条)。表面裂缝降低建筑物的耐久性;深度较大的裂缝影响建筑物的整体性,不利于建筑物的稳定。因此,对影响建筑物安全的混凝土裂缝必须进行补强处理。     

葛洲坝第一期工程内部观测布置设计和成果初步分析

一、引言 葛洲坝位于长江三峡出口南津关下游2.3公里.主体建筑物包括船闸、电站厂房和泄水闸三大主要部分,分两期施工.第一期工程包括二江泄水闸、电站、2号和3号船闸、三江冲沙闸五大建筑物.其主体工程于1980年全部完工,1981年元月大江截流,5     

三峡船闸混凝土建筑物质量检查与缺陷处理

三峡五级船闸是目前世界上水头最高、规模最大的内河船闸，在深切开挖的岩槽中修建，主体建筑物多采用衬砌式结构，混凝土总量465万m^3。建设过程中，对已施工完成的混凝土建筑物进行了系统的检查，对发现的质量问题进行了分类处理。试运行一年多来，船闸工作性态正常，经排干检查，缺陷修补效果良好。     

葛洲坝一期工程主体建筑物止排水质量的检查处理

一、前言葛洲坝水利枢纽第一期工程主体建筑物的某些部位,止、排水系统的质量对建筑物的安全极为重要。为满足建筑物安全运行的要求,对某些重要部位的止、排水设施的施工质量进行了检查处理。对检查发现的质量事故采取了多种方案处理:(1)爆破抽槽重做止水。计挖填混凝土约18.8立米;(2)灌注弹性聚氨醋,计灌缝约一万零四百米,耗用浆材约13.5吨;(3)扩缝回填弹性聚氨酯恢复止水。扩缝回填缝长约二千米,耗用浆材约5.3吨;(4)掏挖疏通排水槽、排水沟,套钻排水管、排水孔等。     

水工结构可靠性评估及补强加固研究——以佛山市高明区沧江船闸为例

水工建筑物建造过程中，因技术问题或施工管理不当等导致混凝土强度达不到设计要求引起的质量事故是目前工程质量事故的主要类型之一，该类质量事故的发生将直接影响到结构的使用安全。给出简单实用的可靠性评估的计算方法，分析混凝土补强加固技术，以佛山市高明区沧江船闸为例，对船闸混凝土结构的可靠性进行评估分析，并提出混凝土表面增强剂与钢纤维混凝土补强加固方案，最后以经验模型及质量检测结果论证方案的有效性，为混凝土结构的补强加固提供参考。     

葛洲坝水利枢纽金属结构及其机械设备

葛洲坝水利枢纽一期工程包括2号船闸、3号船闸、活动桥、六孔冲沙闸、7台水轮发电机组的二江电站及27孔泄水闸等主要建筑物。其中金属结构工程量约37,000吨,现分述如下。一、船闸2号和3号船闸的主要闸门特性见表1, 两座船闸的闸门及启闭机布置基本相同,2号船闸金属结构布置参见第6页图2。     

汉江王甫洲水利枢纽工程施工质量控制

王甫洲水利工程于１９９３年３动工兴建，至今已经历三年半，先后完成了施工导流工程，主体上石方工程及枢纽混凝土工程的施工建设。工程项目包括：围堰填筑及基础防渗，围堰内外建筑物基础开挖，围堤基础强夯处理及围堤填筑，以及电站厂房，重力坝，船闸混凝土工程。     

三峡永久船闸开挖及支护施工质量监控

三峡永久船闸为双线五级连续船闸,全长6442m,其中主体段1637m。开挖施工分两期进行:一期开挖为大面积揭顶开挖及南、北边坡开挖;二期开挖则主要为船闸主体段切槽开挖。支护施工包括边坡、闸室墙的支护,主要有锚索、锚杆、喷混凝土等支护方式。监理通过采取动态控制与重点控制相结合,事前预控、过程监控与事后检查相结合的方法对现场施工质量进行控制。     

葛洲坝工程施工概况

葛洲坝工程分两期施工。一期工程通过修建一期围堰,形成二、三江基坑,将水流引向大江主河道,在围堰保护下修建左岸土石坝、三江航道、2号和3号船闸、三江冲砂闸、二江电厂、二江泄水闸以及混凝土纵向围堰等。二期工程则将大江主河道截断,迫使江水从二江泄水闸下泄,修建二期围堰,一面蓄水通     

葛洲坝水利枢纽大江截流设计中几个主要技术问题的研究和确定

葛洲坝水利枢纽工程分两期施工,一期工程先修建二、三江建筑物。自1974年底主体工程复工以来,一期工程已基本完成。今年10月,大江截流戗堤非龙口段已开始进占,预计到今年年底前后就可以完成截流合龙。利用大江围堰挡水,1981年可实现三江船闸通航和二江电厂发电。此后,继续进行大江建筑物施工(参见图1)。     

三峡水利枢纽主体工程施工动态综述

三峡水利枢纽自１９９３年开始准备工程施工以来，实行了以业主责任制为主体的招标承包制、建设监理制、设计委托制、项目管理制以及征地移民地方政府责任制，至１９９５年３月底，通过招标共发包和签订合同３７４项，总金额４７．４亿元人民币。已经有１２个主要施工企业中标承包工程。资金到位及时，工程进展顺利。施工准备工程，包括施工征地、四通一平、施工企业等，多按计划要求完成，基本上满足了工程建设要求，一期工程中的纵向混凝土围堰的混凝土开始浇筑时间，比原计划提前了１０个月。一期工程已累计完成土石方开挖７３８０万ｍ３，土石方回填２６５６万ｍ３，混凝土浇筑５０万ｍ３。预期三峡工程一期工程的各项任务和工程形象，可以按期或稍提早完成和实现，１９９７年１１月下旬至１２月上旬主河床截流的预定目标，可以按期或稍提前实现。一期工程主要包括：围护右岸基坑的一期土石围堰，在一期围堰保护下开挖导流明渠、修建混凝土纵向围堰及第三期上游碾压混凝土围堰基础部位（高程５８～５０ｍ以下），在左岸修建临时船闸，并进行升船机、永久船闸及左岸１～６号机组段厂房坝段和厂房等部分工程的施工．     

葛洲坝二期工程加快建设速度的几点基本经验

葛洲坝大江工程(即二期工程),由四大建筑物组成:一座装机14台、总容量171万千瓦的电站:一号船闸(和一期工程二号船闸相同);单孔12×19米的9孔泄洪冲砂闸;右岸挡水重力坝。工程从1982年开始兴建,到今年5月第一台机组发电,历时4年5个月。其间     

船闸施工计划管理

根据永久船闸工期紧，任务重，施工干扰大的特点，加强计划管理的是通过加强计划编制，现场协调，跟踪检查与层层落实，并及时优化调整计划，突出重点，改进施工方法，建立激励机制等进度控制措施，完成了永久船闸一，二期开挖，锚固，混凝土各阶段的工期目标。一期开挖工程主要进行闸槽顶以上的开挖，共完成土石方开挖1941.16万m^3，于1995年12月23日提前8d完成。二期工程完成开挖2300万m^3，船闸主体段开挖于1999年9月完成；完成高强锚杆9万根，预应力锚索4000多束，主体段锚固工程于1999年12月基本完成；完成混凝土浇筑96万m^3，南北一闸首混凝土浇筑完成，开始金结闸门安装。     

葛洲坝水利枢纽一期工程机电设计简介

葛洲坝一期工程,包括二江的电站和泄水闸;三江的二号船闸、三号船闸及冲沙闸。机电设计内容,包括二江电站的水力机械,电工一次和二次回路;二江泄水闸及三江冲沙闸的集中控制;二号和三号船闸的自动控制。这些项目的修改初步设计、扩大初步设计和技术设计,已分别于1974、1976和1978年完成,现正进行施工详图设计。在设计过程中,我们针对     

湾头水利水电枢纽二期二段施工导流简介

湾头水利水电枢纽工程的混凝土工程量较大,跨2个汛期,施工导流是该工程的重点和难点。文章介绍采用二期二段的河床内分期导流方式:一期一段、一期二段围左岸厂房+泄水闸,二期一段、二期二段围右岸泄水闸+船闸+连接重力坝段。     

灌注桩桩基质量事故的处理方法

混凝土灌注桩在建筑物基础中得到广泛应用,但在施工中如稍有不慎,就会造成桩基质量事故。文章对桩基质量事故的成因及处理办法进行了初步探讨。     

葛洲坝二期工程提高施工水平的措施

葛洲坝枢纽工程分两期施工。1981年1月大江胜利截流,大江围堰开始修筑,同年6～7月2、3号船闸相继通航,第一台机组也开始并网发电。这一切标志着葛洲坝一期工程已基本建成。从1982年开始葛洲坝枢纽进入了二期工程施工。二期工程的主要建筑物有:大江电站厂房(包括左、右安装场和14台12.5万千     

三峡船闸建筑物止排水设施检查及处理

三峡双线五级连续船闸主体段总长1 621 m,大部分采用衬砌结构。船闸结构厚度小,止水线路长,接头数量多,结构止水失效后容易形成贯通性漏水通道,导致抽排水量增加,渗压荷载条件改变,甚至危及建筑物稳定。止排水施工期间,制定了止排水设施的施工质量控制要点,并提出了相应的工艺要求。施工完成后,对止排水的施工质量进行了全面检查,对不合格的止排水设施采取多种措施进行了处理。船闸运行后,经过了两次大的检修处理,所获得的宝贵经验对类似工程具有借鉴价值。     

长洲水利枢纽一期施工导流设计

论述长洲水利枢纽一期工程的导流标准、导流方案、导流建筑物布置和设计等。指出采用一期导流建筑物全年不过水土石围堰方案,既简化了施工程序、确保围堰在一个枯水期内形成,又充分利用了外江台地船闸大量的开挖弃土,大大降低工程投资。一期围堰经受住西江100年一遇超标洪水考验,实践证明该方案是经济、合理、可靠的。     

金银台航电枢纽工程导截流施工优化设计

在金银台航电枢纽工程导截流施工过程中,结合工程实际,打破工程截流施工从上游截流的常规,在一期施工中从下游截流,同时改变围堰轴线位置,缩短了一期下游围堰长度,创造了嘉陵江航电工程一次截流成功的先例.经方案比较,优化设计一期上游围堰结构形式,节省了高喷防渗墙施工的投入,围堰形成后渗水量相当小,防渗效果理想.优化二期纵向围堰结构设计,改重力式混凝土围堰为钢筋混凝土围堰,且将其与主体建筑物有机结合,在工程完建后可不予拆除,从而成功地解决了围堰爆破拆除对主体建筑物造成破坏的施工难题.通过优化设计,工程在节约工期的同时取得了良好的经济效益,相信以上成功经验能对同类型工程的建设施工提供借鉴.