沥青混合料离析机理分析及解决措施

通过对沥青混合料级配参数、原材料生产管理、混合料运输、摊铺、压实等环节的分析,系统探讨了沥青路面施工过程中机械设备和材料因素对路面产生离析的影响,并提出对应的防治措施,旨在提高路面施工质量。     

就地热再生沥青混合料配合比优化设计及性能研究

为了避免在沥青路面就地热再生中由于级配设计不良导致的沥青混合料出现离析、松散、粘接性能不佳和路 用性能等问题。通过对原路面材料进行调查,掌握原材料级配及老化程度,根据调查结果对沥青路面就地热再生材料进行 级配优化设计,控制再生剂用量、级配和最佳油石比,得到室内配合比。在此基础上对再生沥青混合料进行水稳定性和高 温稳定性能检测。试验结果表明通过对原有沥青路面情况调查和就地热再生沥青混合料配合比优化设计,可以得到路用性 能优良的再生沥青混凝土路面。     

地热再生沥青混合料配合比优化设计及性能研究

为了避免在沥青路面就地热再生中由于级配设计不良导致的沥青混合料出现离析、松散、粘接性能不佳和路用性能等问题。通过对原路面材料进行调查,掌握原材料级配及老化程度,根据调查结果对沥青路面就地热再生材料进行级配优化设计,控制再生剂用量、级配和最佳油石比,得到室内配合比。在此基础上对再生沥青混合料进行水稳定性和高温稳定性能检测。试验结果表明通过对原有沥青路面情况调查和就地热再生沥青混合料配合比优化设计,可以得到路用性能优良的再生沥青混凝土路面。     

高速公路加铺改性沥青路面施工技术研究

以高速公路工程项目为例,从原材料选用、级配设计、混合料拌和、混合料摊铺以及混合料碾压等多个维度重点研究了加铺改性沥青路面施工技术,同时对加铺施工后路面的平整度、抗滑性能以及渗水系数指标进行了检测.结果表明,高速公路加铺改性沥青路面的各项技术指标均符合规范标准,显著提升了路面的路用性能.     

级配碎石基层质量控制要点

从级配碎石混合料的原材料品质控制开始论述,到选取良好的级配,再到混合料的拌和、摊铺、碾压.直至透层油的喷撒,全过程分析了级配碎石的试验、生产及施工的质量控制点,为级配碎石的实际应用提供参考.     

透水沥青混合料OGFC在道路中的应用

透水沥青混合料OGFC是开级配大空隙率沥青混合料,具有良好的透水和降低噪声的功能。全面分析了OGFC路面的功能与作用的机理,介绍了OGFC配合比设计和原材料选择,分析了透水性、抗滑性、降噪性和降温性等功能和特点,最后也分析了耐久性差、生产成本高、维护成本高等不足。     

浅析沥青混合料面层优化级配在沈海复线高速公路(漳州段)的运用

本文通过介绍沈海复线高速公路(漳州段)沥青混合料原材料、配合比级配优化设计及要点控制,为后续沥青混凝土路面的设计与施工提供借鉴。     

沥青路面沥青混合料针对性设计

由于沥青混合料设计不合理,造成沥青路面产生严重的车辙,因此沥青混合料原材料选择和配合比设计要充分考虑其对路面高温稳定性能的影响。从矿料的颗粒形状和化学性质、沥青性质、矿料级配、沥青混合料空隙率、矿料间隙率、路面中面层沥青混合料性能等方面对沥青路面车辙产生的原因进行了分析,提出了针对车辙产生原因的沥青混合料设计措施。     

降低沥青路面渗水系数的探讨

在东营市北一路施工过程中，选取了一段沥青路面做渗水检验，分别对薄弱地带（边部、中缝）、正常施工面等不同位置进行渗水系数数据检测、做出了路面缺陷调查表以及要因验证。通过数据分析和实地调查，分别从施工机械、材料级配、施工方法等方面寻找影响路面渗水系数的原因。通过改善原材料级配的稳定性、提高路面压实度、调整优化沥青混合料级配，降低沥青路面渗水系数，提高工程质量寿命。     

改性沥青路面配合比设计和施工

以深平大道为例,重点介绍了改性沥青配合比设计以及其施工过程,指出改性沥青混合料路面是路面施工中的最后一道工序,配合比设计和施工直接影响路面的质量和使用寿命,应重点在级配,原材料选用及施工方面严格控制,从而确保沥青路面的质量.     

Image analysis for detecting aggregate gradation in asphalt mixture from planar images

The mechanical properties of bituminous mixture strongly depend on the gradation of the aggregate that represents the mineral skeleton of the mixture, since for open and gap-graded mixtures, stresses due to vehicles in movement on the pavement are mainly transmitted through their contacts. Internal structure of bituminous mixture is, therefore, of great interest for road and infrastructure engineering and it is appropriate to study it with recently developed image analysis method. The purpose of this study was to finalize an effective analysis of asphalt section image for automatically extracting aggregate gradation without the need of separation of the bitumen from the aggregate. This paper proves that, thanks to the synergic use of different segmentation methods of the digital images taken on slices of cores from the pavement, it is possible to obtain a reliable gradation of the mineral skeleton of the mixture. The proposed methodology allows one to estimate the aggregate gradation that, otherwise, it would be necessary to establish via specially equipped laboratory, undertaking time-consuming tests that also imply health risks for the operators, due to the use of solvents and other hazardous materials.     

微表处混合料室内噪声测试方法

微表处混合料以其防水、抗滑、耐磨等优点已经广泛用于路面的养护维修。但是,与普通沥青路面相比,微表处路面噪声较大、且缺乏有效的噪声测试方法。为此,提出了基于湿轮磨耗仪的微表处混合料室内噪声测试方法。其中,微表处混合料试件用以模拟微表处路面,湿轮磨耗仪用以模拟车辆荷载,噪声计用以获取轮胎与路面的噪声。进而,对9种不同级配的微表处混合料的噪声进行了测试,结果表明：第二时段的噪声值与构造深度的相关性较好,并最终确定了微表处混合料的噪声测试方法和流程。最后,采用两种不同级配的微表处混合料对该测试方法进行了验证,结果表明,该方法能够有效评价不同微表处混合料噪声之间的区别,为微表处混合料的配合比设计提供有益补充。     

复合式SMA桥面铺装混合料配比设计及高温抗车辙性能研究

为了提升桥面铺装的高温抗车辙性能,采用马歇尔配合比设计方法对3种SMA沥青混合料分别进行级配设计及体积指标验证,选用轮辙试验和车辙试验对所设计的5种复合式SMA桥面铺装结构组合的高温性能评价指标进行测试.结果表明,SMA混合料沥青析漏损失及飞散损失均满足技术要求,SMA具有合理的最大沥青用量,且粘附性良好;提出的5种复...     

Superpave级配设计在王兰高速中的应用

结合王兰高速公路SBS改性沥青路面建设的实践,对Superpave级配设计从SBS改性沥青胶结料和集料的选择、集料的级配设计和沥青最佳用量确定进行了研究,经动稳定度和水损害试验证明,采用Superpave级配设计的SBS改性沥青路面的性能是既抗车辙又防渗水的合理组成。     

影响沥青路面平整度的主要因素及应对措施

结合多年的施工实践 ,从矿料级配、沥青混合料的拌和、摊铺等方面 ,总结出影响沥青路面平整度的主要因素 ,并提出拟采取相应的对策 ,以使沥青路面的质量达到先进水平。     

沥青路面冷再生技术研究

对冷再生材料的旧有路面评价方法、取料方法、冷再生料级配影响因素、铣刨料性质分析、冷再生材料级配、冷再生材料养生、冷再生材料组成设计方法、冷再生材料力学和路用性能研究、再生剂选择、冷再生路面结构进行了总结分析,以期指导实践。     

沥青混合料动态蠕变模量与动稳定度的关系

研究了分别基于AC13和AC25优化出的9组级配、SBS改性中海70#沥青和中海70#沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料以及50,70 mm两种车辙试件厚度等条件下的沥青混合料动稳定度(DS)与车辙模量(E_(DS)),E_(DS)与动态蠕变劲度模量(S_(dy)),S_(dy)与DS这三者的关系.结果表明,不同沥青混合料的S_(dy)与采用厚度匹配的车辙试件DS之间存在良好的相关性.因此可以将DS转换为S_(dy),并用其作为沥青路面结构设计的参数.     

寒冷地区改性沥青路面配合比设计

本配合比设计主要是针对北方寒冷地区 ,提出了改性沥青混合料配合比设计的方法。着重从改性剂的用量 ,矿料级配等方面考虑 ,来提高改性沥青混合料的性能     

粗粒式沥青混合料施工推移原因分析和改善措施

粗粒式混合料在施工过程中容易产生推移问题,导致沥青混凝土面层内部存在众多横向微小裂缝。微小裂纹严重影响到以后沥青混凝土的使用性能以及服务年限,造成后期养护成本的增加。该文结合沥青面层原材料、级配、透油层以及施工工艺等各方面因素,分析粗粒式沥青混合料产生推移的原因,并就此提出一些改善措施,减少实际施工过程中推移的产生。     

上海林海公路新建工程中Super-19沥青混合料的生产质量控制

介绍了上海林海公路新建工程沥青路面中面层上,采用的Super-19沥青混合料的生产质量控制。它采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量。通过对原材料、拌和工艺、混合料旋转试验和马歇尔试验等进行过程质量控制,有效地改善了沥青混合料的路用性能,提高了林海公路新建工程路面质量。