车头箱体主轴孔的疏松与防止

CY6140型普通车床车头箱体主轴孔严重蔬松,本文简述通过提高铁铸牌号;采用si75srl孕育,取得满意效果。该经验对壁厚相差悬殊,而质量要求较高的类似铸件有参考和实用价值。     

车夹箱体主轴孔的疏松与防止

CY6140型普通车床车夹箱体主轴孔严重疏松,本文简述通过提高铸铁牌号:采用 Si75Sr1孕育,取得预期效果。该经验对壁厚相差悬殊,质量要求较高的类似箱体铸件有参考价值和实际意义。     

滚筒的平做平浇工艺

在用粘土砂生产较大的圆筒类铸件时,传统的铸造方法是采用平做竖浇(水平造型、竖直浇注)的工艺,铁水由雨淋浇口从上向下导入型腔。平做竖浇工艺虽有一定的优点,但也有其固有的缺点: ①平做竖浇配箱操作难度大。 ②浇注初期铁水落差大,造成铁水对型、芯的冲击大,进而产生铸件表面缺陷。 ③常在铸件浇注位置的顶部设大冒口,造成铸件     

平做竖浇铸造工艺方案在机床铸件上的应用实例

本文简介平做竖浇铸造工艺方案在机床铸件上应用的实例。该方案虽配箱工序操作略有增加,但铸件成品率大幅度提高,利多弊少,在对某些铸件仍不失为一种可行的工艺方案。     

短评:转变经营思想,做有特色的企业

1980年前,云南机床厂还是一个生产单一 普通车床、年产不过600台的小厂。在“改革、 开放”方针的指导下,他们转变经营思想,树立 为用户服务的方针,几年来,在品种发展、产 品质量、工艺水平、经济效益和出口创汇等方 面都取得了较大的成绩。 1980年以来,在 CY 6140普通车床特色 基础上,又发展了新一代 CY 6140 A改进型 普通车床,并先后开发了高速精密车床、数控 车床、大孔径车床、长轴车床、端面恒线速车 床和仿形车床等产品,产品优质品率达70%, 形成了一个具有产品和质量特色的重点企业。 该厂1987年与1980年相比,产量增长115%, 劳动生…     

CY集团获中机质协三项表彰

中国机械工业质量管理协会近日发布表彰决定,云南CY集团有限公司荣获2008年“全国机械工业质量效益型先进企业”,其生产的CY6140／1000普通车床和CY～K500数控机床荣获“全国机械工业用户满意产品”;总经理张士第也荣获“全国机械工业优秀质量管理经营者”荣誉称号。     

PLC在CY6140普通车床改造中的应用

以CY6140普通车床改造为例,阐述了数控系统中PLC的功能、结构和分类以及工作过程,主要阐述了PLC在CY6140车床控制系统改造中的应用。     

在钻模上采用辉光离子氮化和厌氧胶工艺

我厂在加工 CY 6140 T 车床床身齿条配合面上6～16个 M8螺孔,过去一直由钳工用手电钻配作,劳动强度大,工作效率低,加工质量差。为此,我们采用辉光离子氮化——厌氧胶综合工艺设计的图示钻模,经两年多使用,取得了较好效果。     

车床刀架“负刚度”及其消除

为了提高加工精度,分析加工误差产生的原因,需要测定工艺系统的刚度。我们在沈阳第一机床厂的 CA 6140普通车床上,用“车床三向力静刚度测定仪”及“DGB-5型电感测微仪”通过P向车床加载,测定各部件的变形情况(图1)。 当表座吸在床身导轨上,测头顶在方刀台A面时,则出现图2所示的I曲线“负刚度”现象,当 Py增大到 173 kgf时,方刀架的变形值大到-9.5 μm。显然这种情况对加工是不利的. 产生负刚度的原因,是由P力的分力引起的。《机床设计手册》推荐车床典型工作条件是合力P应满足因此这三个分力对方刀架所造成的复变形情况如图3所示。由…     

国情需要我厂大力发展普通型数控车床

1973年,我厂用普通车床改装成CK 6163C数控车床,用于加工φ400 mm车床的主轴,15年来已累积加工了78000件。 我厂生产的车床床头箱2088法兰盘,若在日本40 N车削中心加工,用日方提供的程序实际加工时间 15 min,而用我厂新开发的S1-291普通型数控车床仅用 6 min。加工部位完全一样,精度毫不逊色。因此S1-291数控车床便在我厂车间扎了根。 我厂生产的S1-291及S1-296普通型数控车床**,它采用 CA 6140型普通车床产品的水平床身、床尾、主轴等主要部件;刀架能自动转位,不超过6个工位;有较小的体积;数控系统采用北京数控设备厂的 BSO 3A系统或…     

车床溜板刮研工艺的改进

一、旧刮研工艺存在问题及原因车床溜板刮研工艺的重点要求之一是保证其上导轨面(与刀架下滑座配合)对下轨面(与床身配合)的垂直度要求,它将直接影响精车端面的平面度要求。     

分电器座车加工工艺的改进

分电器座在C3163型转塔式六角车床上加工的工序图如图1所示.在六角车床上加工一件产品需多次转动转塔和移动大拖板,劳动强度很大,废品多.后用南京微分电机厂生产的8031单片机机床数控系统来改造C6140H型车床,用改造后的C6140H型车床来加工分电器座.由于工艺安排是多把刀完成多工步加工,换一次刀转位刀架要实现退出、抬起、转位、落下、压紧、复位等过程,约需6秒,这就增加了辅助时间,比六角车床加工的效率低很多.现按工序图要求巧妙配置刀具,用一把刀完成多工步的加工.     

为普通机床微机化控制改造提供方便

我厂从1985年开始生产车床用自动回转刀架,为普通车床的微机化、数控化和自动化改造提供必备的部件。该刀架已在本厂改装的两台C616微机车床上使周年多。经考验表明,结构紧凑合理,转位分度和压紧可靠,重复定位精度在0.005mm以内。本刀架配有快换刀匣,因此每次换刀不到1分钟。另外还有专用的机外光学对刀装置)。 本刀架有C616、C620 (C6140)和C630等车床用的三种规格,可以向机床厂批量提供。另外,我厂还可为用户改装C616、 C618、C620、C6140和C630五种车床为微机控制提供成套资料和部件。并承接大修和改装任务。为普通机床微机化控制改…     

组合式床身的设计研究

所介绍的床身是一台新型的曲轴加工车床的床身,考虑到所设计的曲轴加工车床的结构以及铸造难度等方面的要求,因此,本车床的床身采用组合式床身,床身分为前床身和后床身两部分,采用螺栓来连接前后床身。床身是铸件,材料为HT150-250,其结构的设计主要是从刚度和功能等方面来考虑的。为了保证连接精度,一是采用刮研法精加工结合面,二是从工艺方面来保证结合面处的位置公差。采用专用样板、骄尺以及塞尺等检测工具来检验导轨的各项平面以及位置精度。     

普碳钢磁轭铸件的工艺改进

分析普碳钢磁轭铸件的结构特点。采用“平做斜浇”的工艺措施,改进通常的“早做早浇”的方法。配合使用内冷铁以减少冒口数量，节省冶炼钢液，提高工艺出品率，并能消除粘砂、气孔、缩孔和裂纹等铸造缺陷，提高产品合格率。     

C6140普通车床的数控化改造

普通车床数控改造是一条投资少、见效快、使工件加工精度和质量迅速提高的捷径。目前在工厂内广泛推广。本文以车床C6140的数控化改造中电气控制系统的设计为主线。内容从总体改造方案的确定开始入手,共分硬件和软件两方面的改造步骤。最后将改造落实到主轴、刀架、急停和限位的具体电气线路的实施上。为具体数控车床的改造提出了进一步的合理化建议。     

新产品介绍

CA6140型普通车床 沈阳第一机床厂全体职工在党委的领导下,以批林整风为纲,高举《鞍钢宪法》的伟大红旗,自力更生,于 1973年 5月试制成功了CA 614O型普通车床,经鉴定合格。 新设计试制成功的 CA 614O型普通车床较 C 62O-1B和 CW 614OA型普通车床有较多的优点。 1.通用化、标准化、系列化程度较高。可由一个基型派生出精密车床、马鞍车床等五个品种,十六个规格。通用化程度达到90～95%,外购件、标准件占机床零件总数的60%左右。 2,机床外形美观,布局较合理,结构紧凑,占地面积小,排屑方便。 3.机床操作手柄集中,安排合理,有刀架快速移…     

确保层浇质量的新设计

高大、复杂和质量要求较高的铸件,例如机床床身等,工艺设计多数采用阶梯式浇注系统,即逐层浇注,一般为两层。正确的浇注系统能保证金属液流动平稳、温度分布合理,型腔排气畅通。但按生产上通用的封闭──开放式原则设计,虽可保证层浇,即下属先进,上层后进,然而上层进入时,下层仍有大量金属滚涌入,这样下层进入金属液过多,无法实现上层浇时,下层不浇的工艺要求,致使下层铸型、铸件过热。而铸件重要部位通常置于铸件浇注位置底部,而底部恰居不利位置,这样势必造成铸件缺陷(如表面缺陷、性能不合格缺陷)增多。下面介绍一种确保层浇质量的新设计…     

普通车床数控化改造及其设计计算

主要阐述了C6140型普通车床数控化改造的方案、改造设计计算和数控系统的选用。     

CA6140型普通车床的数控化改造

以CA6140型普通车床的数控化改造为例,阐述车床数控化改造的方案、工作原理,说明如何改造现有的普通车床,指出设计数控系统的方法和步骤,为企业进行数控化技术改造提供了一种途径。