北京奥运行人交通组织初探

行人交通的安全有序组织将是人文奥运精神的充分体现。本文在总结国外的经验教训基础上、针对北京市的特点．提出了奥运行人交通的目标、特点、组织原则及其重点问题．在分析奥运行人交通的流体特征及进出场馆特征基础上,以安全及畅通两方面作为基本出发点,通过合理的步行组织和交通设施的布置使人群可以安全、准时．方便、舒适的到达和离开场馆,以保障奥运的顺利召开。     

北京奥运交通组织规划初探

奥林匹克公园周边交通设施的综合供给能力 ,很大程度上影响着不同交通方式的构成、交通组织方法及需求管理强度。通过基于交通分离的原则进行奥运交通组织与管理 ,从机动车交通、停车及停车换乘、交通集散、公交及公交换乘、应急系统、需求管理七个方面科学地调整交通需求的时空分布 ,以求保证各种交通承载行为的顺利完成。     

优化行人过街交通组织的方法研究

以长沙市为例,分析了大城市行人过街交通存在的主要问题,从交通工程学和交通心理学的角度提出了优化路口、路段行人过街交通组织的方法,以实现以人为本这个现代城市交通管理的最根本原则。     

城市行人交通与地下空间利用

提出了步行系统设计的一般原则,介绍了人行过街系统设计的依据与工程造型,阐述了地下工程利用中的有关技术问题。     

地铁车站商业开发的行人交通影响分析

地铁系统能够有效缓解城市交通拥堵问题,但地铁建设费用高昂,且公共交通的行业属性也决定了其不可避免的亏损。地铁车站地下空间的商业开发,是提高地铁运营综合收益、减少亏损的有效手段,但作为城市公共交通系统的骨干,地铁车站的商业开发不能影响其交通功能。因此,有必要在进行商业开发时,评估其对地铁车站交通运行的影响。本文以行人仿真为基础,以实际工程应用为出发点,构建了地铁车站地下空间商业开发的行人交通影响评价方法。该方法以服务水平为评价指标,包含数据分析、模型构建、仿真结果分析、优化改善等步骤。实际工程中的应用表明,该方法能够定量化的反映商业开发对地铁车站交通功能的影响,具有较强的可操作性。     

面向用户的奥运交通组织体系及方案

奥运交通组织规划是保障奥运期间交通是否满足各个方面的需求、运行实施是否良好高效的重要环节,因此必须制定切实可行的交通组织规划及管理策略,为成功举办奥运会奠定良好的基础.奥运交通的特点之一是服务对象的多样性及服务要求的多重性.该文根据奥运交通的服务对象及不同要求,建立了面向用户的奥运交通组织体系,并提出了相应的建议方案.     

基于VR的建筑行人交通行为数据采集与评价

为解决公共建筑中个体行人交通行为的模拟,行为数据采集等相关问题,在已有行人交通理论研究成果的基础上,应用虚拟仿真技术及人机交互技术,建立行人交通行为模拟、行为数据采集平台,并在此平台基础上开展了初步的行人交通数据采集实验。首先采用Unreal虚拟引擎,HTC Vive头盔、Omni万向跑步机等设备搭建了虚拟行人模拟与数据采集实验平台;然后以广州地铁燕塘站为例,进行了23组虚拟环境寻路实验,记录了测试者在不同时刻位置,视角变化等信息;最后利用采集数据对行人交通行为进行了相关分析。结果表明：基于VR系统的行人仿真及交通行为数据采集平台具有可行性,相关的实验结果符合行人在实际环境中的行为特征。通过对行人视角变化记录数据的分析,可以对行人细节交通行为进行判断,并作为进一步环境行为研究的基础。     

基于改进格子气模型的城市轨道交通行人仿真研究

基于考虑三种意识强度的格子气移动概率模型,结合城市轨道交通行人运动特性提出了仿真模型,并使用c#编程软件实现。考虑国人偏好靠右行的运动特性,研究了当行人移动确定性不同时,城市轨道交通双向行人流特性。通过与实际值进行比较,表明该仿真模型能很好再现行人交通流特性。     

城市综合客运枢纽交通组织研究

以长沙市汽车南站枢纽为例,针对城市综合客运枢纽交通组织进行了研究,分析了枢纽的交通组成特性,基于冲突分离、人车分流的思想,分别设计了行人流线、机动车流线,为长沙新汽车南站的高效运行提供了借鉴。     

带状校园的交通组织初探

由于地形和区域的限制，较多大学校园呈带状分布。本文根据带状校园的功能分区的分布特点，提出了在带状大学校园内交通存在的主要问题。分析了校园内不同时间的人流强度和学生的行为路径。对校园的交通系统如何构建提出了步行道、车行道停车场的设置等方面的观点，并例举了带状校园营口大学的交通组织的实例。     

2008年奥运会捐资人留名工程--国家游泳中心环境设计

一、项目概况 本项目为北京2008奥运会捐资人留名景观设计工程,其主题是体现"百年奥运,中华圆梦"精神与海内外中华儿女共同办奥运的伟大民族团结精神.该项目是传统与现代设计风格有机结合的人文景观,与奥林匹克公园的整体设计相协调.     

2008奥运会北京射击馆

射击运动起源于人们“林中狩猎”的自然活动．建筑外观设计中已突出表现了这一理念。室内设计则延伸建筑设计的主旨．试图用抽象的手法，用灰色（岩石的颜色）、木本色控制空间的主色调，创造一种质朴、回归自然的心理感受。     

2008：中国奥运的铭记

2008年8月8日晚8时．缶声绕梁．烈焰升腾,北京奥运会开幕式一幅振奋华夏精神的文化长卷的巨大震撼令海内外人士回味不已。它将精深博大的五千年中华文明浓缩在一幅美轮美奂的写意画卷上．通过恢弘的气势．悠远的意境将奥林匹克精神与中华文化底蕴有机地结合在一起．是对中国复兴的一次精致的文化诠释。国内外媒体已对这次开幕式盘点了几十个之“最”．但我的真实感受是．它让我认识到一个完美的“鸟巢”和魔幻般的北京：     

2008年北京奥运会羽毛球与艺术体操比赛馆

对奥运会羽毛球与艺术体操比赛场馆设计中的难点进行总结,对技术措施、形态分析和区域定位着重介绍,揭示了场馆设计的内在规律。     

2008年北京奥运工程(一)

北京在一天一天地变,变化速度之快令人难以想象。在诸多变化中,奥运会场馆建设最为引人注目。因为它不仅是北京, 也是全国,全世界所关注的焦点。截至到2006年3月底,在北京建设的奥运工程项目31个比赛场馆有20个项目开工建设。此外,5个相关设施已于去年全部开工,训练场馆中有1个开工建设。引人注目的“鸟巢”和“水立方”将在今年完成最关键的钢结构安装工作。     

如何改善北京市步行、自行车交通基本环境

通过调查分析,摸清了北京步行和自行车交通存在的主要问题及原因,结合居民出行距离分布明确了未来步行、自行车交通发展趋势。采用理论研究与实践分析相结合的方法,从保障步行、自行车交通在路段、交叉口及过街设施等方面的有效通行空间,以及为步行、自行车交通创造良好、舒适的出行环境两方面提出了系统的改善对策,并结合北京的实践进行了实例分析。     

北京奥运会国际广播中心临电并网切换

国家电网的相关要求不允许市电与用户单位设施中的临电系统并列运行.但由于奥运会的特殊性,奥运会期间国际广播中心设施的连续供电必须得到保障,在获得特别许可后,针对国际会议中心建筑采用了能满足相关供电需求的并列运行设计(并网切换).本文概要分析了该操作模式,包括为提高用电可靠性而采用的开关设备的并网能力应满足并网需求,电力公司和其它参与单位对该模式的相关要求.