内掺融雪剂的抗凝冰沥青混合料的路用性能

为研究自制融雪剂对抗凝冰路面使用性能的影响,采用内掺法的方式制备了抗凝冰沥青混合料。通过车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,研究分析了抗凝冰沥青混合料的高温稳定性能和水稳定性能,并通过抗凝冰沥青混合料表面与结冰海绵的粘结力来测定其抗凝冰性能。试验结果表明：融雪剂的掺配降低了沥青混合料的抗剪强度,削弱了其高温性能;随着融雪剂的溶解,混合料的空隙增大,导致其水稳定性降低;与未掺配融雪剂的沥青混合料试件相比,掺配了融雪剂的沥青混合料试件与冰层的粘结力明显降低,具有良好的抗凝冰性能。     

抗凝冰集料沥青混合料性能研究

通过将抗凝冰集料等体积替代45%、55%、65%的等粒径普通集料进行了AC-13抗凝冰集料混合料性能研究。结果表明,采用设计级配,当抗凝冰集料等体积替代55%的等粒径的普通集料时,所设计的抗凝冰集料沥青混合料具有良好的路用性能和抗凝冰性能。     

抗凝冰沥青路面在 G215 国道中的应用评价

为了探究抗凝冰沥青混合料的级配设计方法和融雪剂加入到沥青混合料中对混合料性能的影响,以及融雪剂对抗凝冰沥青路面性能的影响,采用Mafilon(MFL)融雪剂按填料体积等效置换法将混合料中的矿粉全部替换为MFL,制备抗凝冰沥青混合料,并在G215国道铺筑了抗凝冰沥青混合料试验路。结果表明,在选用配合比设计方法基础上制备的混合料试件具有和普通沥青混合料相当的力学性能,试验路路面检测结果满足现有规范要求。     

蓄盐类抑制冻结沥青混合料高温性能研究

为了研究蓄盐类抑制冻结沥青混合料的高温抗车辙性能,选取普通沥青混合料、抑制冻结沥青混合料及掺橡胶颗粒的抑制冻结沥青混合料,分别进行干法车辙试验和浸水车辙试验,结果表明:无论干法车辙或是浸水车辙,掺橡胶颗粒的抑制冻结沥青混合料都拥有良好的高温性能,优于其他两种沥青混合料。     

抗凝冰乳化沥青涂层的性能研究

为了研究自制融雪剂对抗凝冰乳化沥青涂层性能的影响,将自制固态型融雪剂按5%、10%、15%的比例加入乳化沥青制备涂层乳液,采用水煮法、摆式摩擦仪、电导率试验分别对涂层材料的粘附性、抗滑性能和抗凝冰性能进行了测试。结果表明:自制型融雪剂对乳化沥青与集料的粘附性影响不大;随着融雪剂掺配比例的增大,抗凝冰乳化沥青涂层的摩擦系数有所降低,但均满足规范要求;相比于普通沥青涂层,抗凝冰乳化沥青涂层的抗凝冰性能得到改善,且随着融雪剂掺配比例的增大,凝冰性能逐渐提高。     

橡胶粉和抗车辙剂复合改性沥青混合料的性能研究

采用橡胶粉和抗车辙剂对沥青混合料进行改性,对不同改性沥青混合料的高低温性能、水稳定性能和耐疲劳性能进行对照试验。分析了橡胶粉和抗车辙剂的共同作用机理,验证了采用橡胶粉和抗车辙剂进行复合改性可以使沥青混合料兼有2种材料分别改性的优点,具备更加优良的路用性能。     

抗车辙剂对沥青混合料路用性能的影响

为分析抗车辙剂对沥青混合料路用性能的影响,采用普通和改性两种沥青并分别掺入一定剂量抗车辙剂对中粒式AC-20沥青混合料进行研究。首先检验试验原材料的技术指标,接着对AC-20沥青混合料进行矿料级配设计,最后采用高温抗车辙试验、低温抗裂性试验和水稳定性试验对上述4种沥青混合料的路用性能进行对比分析,从而得到抗车辙剂对不同类型沥青混合料路用性能的影响。     

基于表面活性平台的温拌抗车辙沥青混凝土性能研究

通过添加温拌剂和抗车辙剂解决沥青混合料的施工和易性及车辙问题。以裹附率和空隙率分别确定温拌沥青混合料的拌和温度和压实温度,通过室内试验评价温拌剂和抗车辙剂的改性效果。试验结果表明,温拌剂可以使沥青混合料的施工温度降低10～20℃的同时不损害沥青混合料的路用性能;RK抗车辙剂能使沥青混合料的高温稳定性提高约3倍。     

抗车辙剂和纤维对沥青混合料性能的影响分析

通过对沥青混合料的各项性能进行试验,分析掺加了抗车辙剂和纤维的沥青混合料的路用性能,特别是高温稳定性和低温抗裂性,得到了抗车辙剂和纤维对沥青混合料高低温稳定性和水稳定性的影响规律,同时也确定了适合于掺加抗车辙剂和纤维的沥青混合料的最佳油石比。     

破碎卵石沥青混合料路用性能研究

在采取掺加抗剥落剂、用水泥替代部分矿粉、用石灰岩细集料代替破碎卵石细集料等单一或综合的抗剥离措施的情况下,进行破碎卵石沥青混合料路用性能试验研究。结果表明:抗剥落剂和水泥的加入均能提高破碎卵石沥青混合料的水稳定性、高温性能、低温性能。其中,抗剥落剂对破碎卵石沥青混合料的水稳定性改善效果更明显,水泥对破碎卵石沥青混合料的高温性能改善效果更明显;石灰岩细集料代替破碎卵石细集料能碱化骨料,改善沥青混合料的路用性能。     

密级配橡胶沥青混合料配合比及性能研究

为研究密级配橡胶沥青混合料的配合比和路用性能,本文检验原材料性能,选取合适的矿料级配,按照马歇尔设计方法确定密级配橡胶沥青混合料的最佳油石比,研究此油石比下混合料的路用性能。试验结果表明:密级配橡胶沥青混合料的动稳定度为3182次/mm,残留稳定度为88.5%,BPN值为53.36,其高温稳定性、水温定性和抗滑性能均满足规范技术指标,可在混合料中添加适当抗车辙剂来提高混合料的高温稳定性。     

细集料对沥青混合料路用性能的影响研究

根据《沥青混合料试验规程》的有关试验方法,对不同细集料组成的沥青混合料的水稳定性、抗滑性、温度稳定性等路用性能的影响进行了系统试验研究,试验结果表明,细集料对沥青混合料的路用性能具有显著的影响。     

橡胶沥青混合料ARAC-20路用性能的研究

系统比较分析ARAC-20橡胶沥青混合料与AC-20改性沥青混合料的路用性能。采用直道加速加载试验研究不同厚度ARAC-20与AC-20抗裂性能;采用MTS进行疲劳试验研究2种沥青混合料的抗疲劳性能;采用马歇尔试验及冻融劈裂试验研究2种沥青混合料的水稳定性等。结果表明,相对AC-20改性沥青混合料而言,ARAC-20橡胶沥青混合料具有更好的抗裂性、水稳性和耐疲劳等性能。     

高模量剂粒度对沥青混合料性能的影响

将某高模量剂原样及其磨细样本分别分散到基质沥青中获得2种高模量沥青胶结料,利用扫描电子显微镜和动态剪切流变试验分析了高模量剂在沥青胶结料中的微观分散状态和沥青胶结料的宏观力学特性;然后以2种粒度的高模量剂制备了高模量沥青混合料,分别利用抽提试验和沥青混合料路用性能试验对比了高模量剂在沥青混合料中的熔融状态及其对沥青混合料路用性能的影响.结果表明:降低高模量剂粒度可实现其与沥青更好的分散与混融效果,提高沥青胶结料的存储模量,且可改善高模量沥青混合料的路用性能.     

抗车辙剂在沥青路面中面层的路用性能探析

研究了在沥青路面中面层中使用不同种类的沥青混合料的路用性能。对普通沥青混合料、抗车辙剂沥青混合料及改性沥青混合料的高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性能进行的比对与分析,建议在沥青路面中有针对性地推广和使用抗车辙剂。     

高模量Superpave混合料的抗车辙性能影响机理分析及强化方法研究

通过SEM、动态模量试验、车辙试验等测试手段研究了模量剂分散状态、矿料配比、模量剂类型和掺量对高模量Superpave混合料抗车辙性能的影响,研究结果显示基质沥青中模量剂分散均匀、混合料中粗集料含量较多、模量剂用量较多的PP高模量Superpave混合料能够获得优异的抗车辙性能。采用掺入SBR改性剂复合改性的方法弥补了PP高模量Superpave混合料低温抗裂性能不足的缺陷,制备出了在不降低其他路用性能的情况下具备优越抗车辙性能的高模量Superpave沥青混合料。     

温拌再生沥青混合料性能试验

按照热拌再生设计方法配制了废旧沥青混合料（RAP）掺量分别为20%,30%和45%（质量分数）的AC 13F热拌再生沥青混合料.在此基础上,采用干拌法和湿拌法两种制备工艺分别配制温拌再生沥青混合料.利用车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲和弯曲蠕变试验来评价热拌及温拌再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能和水稳定性能.结果表明：温拌再生沥青混合料除高温性能优于热拌再生沥青混合料外,其低温抗裂性能和水稳定性能均低于热拌再生沥青混合料;随着RAP掺量的增加,热拌及温拌再生沥青混合料的路用性能除高温性能有所提高外,低温抗裂性能和水稳定性能均有不同程度的降低;制备工艺对温拌再生沥青混合料的性能有一定程度的影响.     

不同外掺剂改善再生沥青混合料路用性能研究

对分别添加玄武岩纤维和高模量剂的再生沥青混合料进行路用性能试验,并与同时添加2种外掺剂的再生沥青混合料进行对比,采用高温车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂以及四点弯曲疲劳等一系列室内试验,分析了其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能。试验数据表明,玄武岩纤维和高模量剂能有效增强再生沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性,但低温抗裂性能提升效果不明显。而将2种外掺剂复掺运用到再生沥青混合料中,其各项性能特别是抗疲劳性和低温抗裂性得到明显提升。2种外掺剂复掺不仅能有效改善再生沥青混合料的路面性能,还能最大限度提升旧沥青混合料的使用数量,在保障工程质量的前提下,旧料掺量最大可达到50%。     

抗车辙剂与玄武岩纤维复合改性沥青混合料及性能研究

将玄武岩纤维与抗车辙剂RA进行复配,对沥青混合料进行改性。分析了抗车辙剂和玄武岩纤维掺量对复合改性沥青混合料高低温性能、水稳定性和抗疲劳性能的影响,并与5%SBS改性沥青混合料进行对比。结果表明,掺加抗车辙剂RA能显著改善沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,掺加玄武岩纤维能大幅度提高抗车辙剂RA改性沥青混合料的低温抗裂性能和抗疲劳耐久性能。推荐采用0.4%RA与0.35%玄武岩纤维复配方案,该复合改性沥青混合料的力学性能、路用性能与抗疲劳耐久性能优于5%SBS改性沥青混合料。     

基于等针入度的增塑沥青混合料路用性能对比研究

中国北方地区经常出现由于温度低而导致路面开裂的情况,为了解决这一问题,在SBS改性沥青中掺加邻苯二甲酸二辛酯(DOP)增塑剂,在等针入度条件下,确定了增塑剂的最佳用量,对比研究了不同沥青及沥青混合料的路用性能.结果表明:增塑剂使沥青延度得到大幅提升,针入度变大,软化点和黏度降低;增塑剂使沥青混合料高温稳定性下降,抗低温性能提高;增塑SBS改性90~#沥青混合料的抗冻融开裂性能最优.