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介绍了炭纤维复合材料在运动自行车车架上的应用,并将其与目前应用于自行车制造的各种材料进行了比较,总结了它的主要特点,对炭纤维复合材料运动自行车现状及将来发展趋势进行了分析讨论. 相似文献
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XPS是研究炭纤维表面元素组成及官能团种类的有力工具,对炭纤维表面进行不同深度的分析,能够深入了解炭纤维表面的氧化过程和氧化机制。化学改性方法的使用一定程度上弥补了XPS在定量方面的不足。通过与SIMS相结合,可以更有效地研究炭纤维表面元素与官能团的组成,以及炭纤维与树脂基体间的反应。 相似文献
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炭纤维复合材料在汽车工业的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍炭纤维复合材料在汽车工业应用的现状与前景,包括复合材料在汽车工业应用现状、供汽车应用的低成本炭纤维生产技术研制计划、扩大炭纤维复合材料在汽车工业应用要注意的问题等。 相似文献
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炭纤维是一种碳含量超过90%的纤维状炭材料,是以有机纤维——聚丙烯腈(PAN)纤维、粘胶纤维、沥青纤维等原丝经过预氧化、炭化、石墨化等高温固相反应工艺过程制备而成,由有择优取向的石墨微晶构成,因而具有很高的强度和弹性模量(刚性)。它的密度一般为1.70~1.80g/cm^3,强度为l200~7000MPa,弹性模量为200~400Gea,热膨胀 相似文献
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炭纤维复合材料在基础设施上的应用与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
炭纤维复合材料在土木/基础设施方面的应用是今后发展开发的重要方向。简要介绍了炭纤维复合材料在基础设施上的应用,包括:原材料、补强技术、材料性能以及在美国、英国、丹麦、加拿大和日本的应用实例,并展望了今后的发展。 相似文献
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气相生长法在炭纤维上生长二次纳米炭纤维 总被引:6,自引:1,他引:5
以苯为炭源,以铁盐溶液为催化剂,在PAN基炭纤维上气相生长二次钠米炭纤维,可以增加炭纤维增强复合材料的层间剪切力。催化剂浓度和苯的流量不仅对二次纤维的收量有影响,而且还影响着母体炭纤维本身的特性,特别是催化剂溶液的浓度影响着二次纤维生长的均匀性,实验证明,二次纤维均匀分布在母体炭纤维上的最佳条件为:Fe(NO3)3溶液的浓度的0.01wt%,苯的流量为25ml/min。二次纤维的生长是按溶解-流体 相似文献
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介绍了一些炭纤维材料的导电性和耐热性等特性应用于发热体制品中的成功的范例。并探讨了如何运用这一技术开发新型发热体材料,使其更广泛地应用到生产和生活中。 相似文献
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赵稼祥 《炭材料科学与工艺》2005,15(4):1-5
本文简介截止2003年月12月31日世界的炭纤维生产能力及其按地区的分布,包括欧洲、北美、亚洲以及1998、2003和2008年各地区炭纤维的生产与消耗的统计和预测。 相似文献
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炭纤维复合材料在土木/基础设施方面的应用是今后发展开发的重要方向,本文简要介绍炭纤维复合材料 在基础设施上应用,包括:原材料、补强技术、材料性能以及在美国、英国、丹麦、加拿大和日本的应用实例,并展望了今后的发展。 相似文献
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沥青炭纤维及其复合材料具有广泛的用途。如何调制出适于生产高性能沥青炭纤维的前驱体具有重要意义。综述了近年来国际学术界上广泛采用的几种方法:溶剂重整法、超温界抽提法、共炭化法、加氧处理法、以及以芳烃为原料制备中间相沥青的方法。 相似文献
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目前,世界上以日、美等国为中心,炭纤维的年产量已达6000吨以上,并继续以超过10%的年增长率递增,它对提高飞机及体育和娱乐用品的性能及轻便化起了较大的推动作用。炭纤维因其原料的不同有聚丙烯腈基炭纤维、沥青基炭纤维、粘胶基炭纤维和气相生长炭纤维等。现在,形成较大市场的是聚丙烯腈基炭纤 相似文献