德尔福高压共轨技术介绍

德尔福柴油系统的前身是卢卡斯柴油系统,在20世纪30年代开始生产机械式高压柴油泵,50年代开始生产机械式转式泵,进入90年代,开始研发电控高压共轨系统,并在2000年首次投放了高速电磁阀的轻型高压共轨系统。2008年,德尔福推出革命性的全球独创的直接控制式的压电晶体共轨系统,应用于奔驰轿车柴油机上。在德尔福高压共轨发展的过程中,经历了一系列技术变革。德尔福在2000年投放市场的高速电磁阀的共轨系统是它的第一代共轨系统,应用在轻型和中型的轿车发动机上,以及轻型中型的商用车柴油机上。从最初的高速电磁阀的共轨系统,至今已经演变为三个不同的系统,一种是用于微型柴油机上的单缸泵共轨系统,我们     

德尔福推出全新柴油共轨系统系列产品

<正>5月8日-9日,在第35届维也纳国际汽车研讨会上德尔福首次亮相全新柴油共轨系统系列产品。德尔福汽车有限公司推出的一系列全新的柴油共轨系统,主要包括面向各种轻型和中/重型柴油车的电磁喷油嘴、油泵、发动机控制单元(ECU)和轨道。其中,新的柴油喷射设备的喷油压力最高可达250MPa,在降低泄漏的同时优化了多次喷射性能,喷油嘴在一个循环中可喷射9次,性能大幅提高。这些创新意味着更出色的喷油控制和更充分的燃烧,因此有助于降低油耗,减少CO2和其他排放。     

德尔福推出全新柴油共轨系统系列产品

正为帮助全球汽车制造商应对当前所面临的严峻市场挑战,德尔福汽车有限公司最近推出一系列全新的柴油共轨系统,包括面向各种轻型和中/重型柴油车的电磁喷油嘴、油泵、发动机控制单元和轨道。以上新技术于2014年5月8~9日在第35届维也纳国际汽车研讨会上首次亮相,并将于2014年晚些时候装备欧洲某大型汽车制造商的新一代发动机。德尔福柴油系统事业部总裁John Fuerst表示:全新的柴油共轨系统将凭借卓越性能和模块化设计帮助汽车制造商提高燃油经济性。德尔福工     

高压共轨喷油器测试电路设计及其检测平台开发研究

为了检测高压共轨喷油器的工作性能,改善汽车尾气的排放质量,对高压共轨喷油器的动作原理及其检测波形进行了分析,并对喷油器的喷油量进行了计算。采用PLC技术,利用PWM方法,设计了一种喷油器检测电路及其测试平台,可以检测各类型号的高压共轨喷油器在怠速及全油门状态下的喷油状况,对其喷油质量给出判定,该平台也可进行喷油嘴驱动电路的优化研究。     

高压共轨系统试验台的研究开发(三等奖)

该项目的主要目标是研发一台能够测试由我所自主开发的共轨供油泵总成性能及一台高压共轨管总成性能的专用试验设备,为高压共轨供油泵、高压共轨管总成的设计开发提供试验论证数据,同时也为两者的生产调试、质量控制提供检     

工程机械柴油机共轨燃油喷射系统诊断与维修

在排放污染与能源危机这两项难题的背景之下,柴油机电控技术应运而生,燃油喷射系统为柴油机的重要组成,该系统实际性能的优与劣,会对柴油机的实际性能以及运作期间的可靠性与安全性产生直接影响。本文以工程机械柴油机共轨燃油喷射系统工作原理及特征分析为出发点,探讨了工程机械柴油机共轨燃油喷射系统诊断与维修方式,以期能够应对危险因素,保障工程机械柴油机的安全性与可靠性运作。     

电装开发出世界最高喷射压力的共轨系统 最大节能3%

世界顶级汽车零部件生产商电装（DENSO）日前宣布,已成功开发出可同时实现节能和尾气净化的电控离压共轨系统。     

车用材料摩擦异响特性测试设备设计与开发

随着发动机技术的进步以及电驱动技术的发展,车辆动力源变得越来越安静,车辆异响问题受到越来越广泛的关注。异响定位是异响研究中的重点和难点,异响通常由材料相互摩擦引起。对不同车用材料摩擦异响特性进行实验测试,进而建立车用材料摩擦异响特性数据库,对异响声源定位至关重要。目前车用材料摩擦异响特性测试设备主要依赖进口,存在价格高昂、维护不便等缺点,自主开发车用材料摩擦异响特性测试设备对车辆异响控制研究具有重要意义。通过分析明确车用材料摩擦异响特性测试设备功能需求,提出各测试功能的实现方法,完成设备整体方案设计。根据设备性能指标提出系统关键参数设计方法,完成测控系统设计,开发出成套测控软件。在所开发的实验设备上对模车用材料摩擦特性进行测试,结果显示所开发的测试系统运行稳定,精度满足测试需求,为车用材料摩擦异响特性及控制研究奠定了基础。     

挺起中国汽车工业的脊梁——记“电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用”项目在无锡启动

新闻2010年10月22日,由中国一汽无锡油泵油嘴研究所（下称“无油所”）牵头的国家04重大专项——“电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用”项目的数台高精尖数控机床初步设计方案,顺利通过了由中国机械工业联合会副会长蔡惟慈、中国工程院院士周勤之领衔的高级专家组评审。该项目还受到了江苏省无锡市人民政府的高度重视及各方面的大力支持,     

有信心,下决心,自主装备才有希望——“电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用”重大专项通过验收

正2014年8月30日,由无锡油泵油嘴研究所(以下简称无锡泵所)牵头承担的电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用国家04课题顺利通过了工信部的验收。科技部重大专项办杨军处长,工信部装备司苏铮、张敏,江苏省苏州市经信委有关领导和集团公司规划部主管领导参加了会议。课题验收专家组长由西安交通大学卢秉恒院士担任,副组长由中国兵器工业集团第55所原总会计师宫玉霞担任,验收组成员包括中国机械工业联合会副秘书长李冬茹、中国机床工具工业协会高级顾问邵钦作、大连机床集团有限责任公司副总经理姜怀胜、中国汽车工程学会原副秘书长韩镭、北一机床股     

智轨列车电液伺服转向系统动态特性测试试验台与测控系统开发

车辆转向时其转向系统的动态特性是十分重要的性能指标。针对智轨列车电液伺服转向系统的动态特性测试问题，先开发设计出具有针对性的动态特性测试试验台，并以此平台模拟智轨列车在PID闭环控制下的转向工况。使用LabVIEW编写转向系统动态特性测试的软件程序，在PID闭环控制下对电液伺服转向系统的动态特性进行测试，得到了完整的测试数据。为智轨列车转向系统动态特性分析提供了灵活、方便的测试手段，为转向系统性能改进提供了数据支撑。     

初战告捷,意在长远——记“电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研究及应用”04专项年度工作总结表彰会

2013年1月18日,由中国一汽无锡油泵油嘴研究所牵头,在无锡召开了电控共轨04重大专项的第七次会议。会议主题是"国家04科技重大专项年度工作总结表彰会——电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研究及应用"。该项目启动于2010年10月22日,迄今已历时两年多。鉴于该项目对发展我国汽车发动机核心技术的重要意义,《现代零部件》杂志对该项目进行了持续的追踪