快速转向反射镜系统的设计简介

快速转向反射镜(FSM)是在目标和接收器之间控制光束方向的一种反射镜装置。从跟踪系统概念出发，介绍了复合轴系统，简化了快速反射镜结构等效模型，设计出反射镜的结构，且提供了装置的一些主要数据。     

一种空间遥感器反射镜柔性支撑结构

设计了刚度高、热适应强的反射镜柔性支撑结构。通过有限元模型分析,该支撑结构中的反射镜在±10℃的环境温度变化下,其反射镜面形精度RMS值达到1/50λ(λ=632.8nm)。     

音圈电机驱动型快速控制反射镜机械结构研究

针对音圈电机驱动型快速控制反射镜(简称"快反",下同)系统,阐述了直线式和回转式音圈电机的结构组成、功能特性以及用于快反系统的关键技术.分析了目前快反系统常用结构形式(X-Y框架式和柔性无轴式)的组成和工作原理;在时比传统型快反系统机械结构优缺点的基础上,提出了新型球面副支撑式结构.新型结构既无复杂轴系,又实现了刚性支撑,转角范围大、承载能力强,且对振动、冲击、回转等工作环境具有较强的适应性.     

一种新型串并联谐振变换器

文章提出了一种适于高压小电流输出的新型串并联谐振变换器，介绍了其工作原理和特点，给出了理论分析波形、输出特性曲线及设计和仿真结果。     

一种频率可变的新型他激逆变触发方案

针对几种传统逆变器控制方法存在的缺点,本文基于串联逆变的特性提出了一种新逆变触发控制方法。该方法是一种频率可与逆变谐振频率相匹配的他激触发。经试验验证,可以实现触发频率和逆变频率相匹配,从而使逆变器工作在最大功率输出的状态下。经在一台1000kw的可控硅中频电源上应用,逆变器工作稳定正常。该方法原理简单,实现容易,维护成本低,可以在逆变电源中推广。     

一种自适应谐振频率的超声电机稳态驱动方法

超声电机是一种基于压电陶瓷材料的新型微特电机。根据超声电机的工作特征,提出了一种通过自适应谐振频率来实现超声电机稳态驱动的方法,同时建立了该方法的实现框架,并详细描述了其中关键技术的实现过程。构建了一个具体的超声电机稳态驱动系统实例,并进行了实验验证研究。实验结果表明,所提出的驱动方法能够显著地改善超声电机输出的稳定性,是有效的。     

一种新型的串联谐振单相逆变电路

介绍了一种新型DC／AC变换器的拓扑结构。仅在增加一个功率器件的基础上能够实现功率开关的软开关工作方式,较好地解决了此类电路中的EMI、开关损耗过大等问题,使逆变器的开关频率从10kHz左右提高到30kHz以上。     

一种基于有限元分析的柔性支撑结构设计

为了满足反射镜较高的面形精度要求,提出了一种基于有限元分析的柔性支撑结构.首先根据反射镜的设计要求确定柔性支撑的结构形式,然后利用有限元分析软件对反射镜组件进行网格划分并提交运算.分析结果表明,当柔性支撑中镶嵌件膜片厚度为1.5mm、柔性杆十字槽厚度为4mm时,反射镜组件的一阶谐振频率达到206Hz,在1g重力作用下镜面综合面形误差RMS值分别达到2.5nm、4.4m、25.3nm,在1g量力和4℃温升共同作用下镜面综合面形误差RMS值分别达到15.2nm、17.7nm、28.5nm,各项指标均满足设计要求.动力学响应分析表明,柔性支撑具有较强的抗振能力.     

基于直流母线电流极性平均值的负载串联谐振逆变器谐振频率跟踪方法

负载串联谐振逆变器,当负载参数变化时必须同步改变逆变器工作频率以适应负载变化来获得最大输出功率。通常采用锁相环技术完成谐振频率跟踪,需要同时测量逆变器输出电压和负载电流,电压、电流测量延迟时间的差异会造成频率跟踪误差。为了消除频率跟踪误差,文中提出了基于直流母线电流极性平均值的负载串联谐振式逆变器谐振频率跟踪方法。论文分析了逆变器直流母线电流极性信号平均值u与逆变器工作频率f及电路参数(L、C、R)关系,由于u反映了电路参数和逆变器工作频率变化,u最大值U对应于谐振频率,所以用U作为参考信号,u作为反馈信号,构成闭环谐振频率跟踪控制系统,通过比较u的变化情况,确定频率的增减,给出了频率跟踪流程,仿真和实验结果表明该方法能够很好地实现负载串联谐振逆变器的谐振频率跟踪。     

激光电源中的串联谐振变换器的分析

串联谐振变换器是一种直流-直流变换器,由于它的输出波形接近正弦波,变换频率较高且具有恒流源的性质,充电效率高,故在激光电源中广泛采用串联谐振型变换器作为充电电路.     

新型汽车后视镜曲率半径检测系统的研究

针对目前汽车后视镜曲率半径的检测设备效率不高,耗时费力的问题,研究开发出一种新型的汽车后视镜曲率半径精确检测系统。该系统使用高精度的激光传感器采集数据,根据win32型RS232专用接口协议,实现传感器与计算机的串口通信,提高了汽车后视镜曲率半径测量系统的精度。同时使用伺服电机作为采集数据的驱动装置,从而在较大程度上提高了数据采集的效率。采集结果表明,该系统运行稳定可靠,效率高,能较好地完成检测。     

工程结构中的二次共振分析

在建筑结构中，突出物的质量和刚度与主体结构相比非常小。当主体结构的刚度k1远远大于突出物的刚度志k2主体结构的质量M1远远大于突出物的质量M2，且k1／k2与M1／M2相接近时，容易发生二次共振。分析了各种振动产生的二次共振现象，提出了为避免二次共振所应采取的措施。     

带挠性联轴器的传动轴对某MPV振动影响的探究

针对某款MPV匹配带扰性联轴器的传动轴引起整车振动问题,进行了试验。试验表明在变速器处于3档时,在全油门加速的过程中,该车的振动呈现出一定的变化规律。该车的振动主要受到发动机二阶发火频率和传动系振动的影响。并指出要解决该车的振动问题必须从传动系入手。     

二自由度两弹簧系统振动实验设计与分析

设计了二自由度两弹簧振子系统,并进行了系统理论模态分析与ANSYS仿真,通过激振实验对系统进行了频率响应特性和模态分析,研究了系统振动动态特性测试。研究结果表明,实验观测数据、ANSYS仿真结果与理论分析值较为一致。通过对弹簧振子的动态性能测试和分析,为深入研究机械振动特性提供了参考。     

薄镜面力矩校正在自由谐振模式下的定标计算

薄镜面面形的主动校正方式主要分为力校正和力矩校正两种。在技术较为成熟的力校正基础上,为丰富和完善主动支撑技术,提出利用自由谐振模式定标法分析薄镜面的力矩校正能力。首先分析了薄镜的力矩校正在自由谐振模式下的波前拟合和水平校正力的定标计算方法。然后,以一块口径400mm薄镜作为分析对象,建立了相应的有限元模型,完成了该反射镜水平校正力的定标计算。最后,针对某一工况镜面变形,求解了相应的校正系数,通过计算,校正后镜面面形残余误差为5.4nm,校正效果明显。结果表明,薄镜面的力矩主动校正是可行的,提出的自由谐振模式定标计算方法也是合理的,为进一步开展力矩主动校正技术的研究提供了一种参考。     

高压输电导线非线性振动分析

为研究高压输电线路导线由几何非线性引起的非线性振动特点,采用扩展的Hamilton原理建立水平悬垂输电导线的三维运动方程,并将其约化为二维振动方程,应用Galerkin方法对其进行模态截断,得到有限自由度的离散运动方程,然后使用四阶的Runge-Kutta方法对离散方程进行数值求解,得到了导线在简谐激励作用时的面内响应和面外响应.数值分析结果表明:当考虑由垂度引起的几何非线性因素时,输电导线不仅会发生主共振,还会发生次谐波共振和超谐波共振,且面外振动与面内振动之间由于发生密频内共振致使输电导线在实际振动中发生能量传递,引起非直接受激的面内产生大幅振动,同时非线性振动也会对线路振动产生调频作用.     

九子镜多镜望远镜系统仿真方法的研究

在分析光学设计软件模拟光学面型基本原理的基础上,提出借助该软件接口,通过程序设计建立面形文件,仿真九子镜多镜望远镜系统的方法。首先,分析九子镜稀疏孔径结构特征,推导在球面主镜上确定子镜位置的公式。然后,开展程序设计,规定光线经过九子镜稀疏孔径结构光学面的传播属性,建立用户定义面形文件,实现仿真九子镜多镜望远镜系统。最后,给出评价系统的仿真实例。结果表明,仿真方法合理有效,对仿真其他结构的稀疏孔径系统具有重要的参考价值。     

S0910 轴承测振仪传感器系统理论分析

建立了Ｓ０９１０轴承测振仪传感器系统的数学模型，推导了传感器系统的响应传递函数和谐振频率，分析了影响频率的响应特性的各种因素，为传感器系统的研究提供了理论依据．     

Zero-Max型无级变速器传动机构的振动分析

采用有限元法对Zero-Max型无级变速器主传动机构的振动特性及受力危险部位进行了分析。主传动机构是由2个平面四杆机构串联而成的平面六杆机构,通过对各构件的模态进行模态叠加和模态综合,得到传动机构的固有频率和振型。从模态分析的结果可知,传动机构各构件危险部位多发生在靠近两级串联机构相连处附近,其失效多发生在这些部位。