公路土方路基施工要点

从土方开挖、路堤填筑、构造物台背回填、软土地基路基施工等方面介绍了公路土方路基施工的施工要点，从而提高公路工程土方路基施工质量，保证工程整体质量。     

山区公路路基土方填筑及压实施工管理

本文先简单介绍了山区公路路基土方填筑及压实施工前的准备工作,接着着重论述了施工方案中的具体施工方法,最后就施工质量管理提出了明确的要求,给从事路基土方填筑及压实施工管理的人员提供了有力的技术指导和施工借鉴。     

建筑废料在路基填筑施工中的应用

在公路路基施工实践中,为了控制路基施工的填挖方量和土方调运量,公路路基施工应遵循就地取材、因地制宜的基本原则,尤其是山区公路施工过程中,隧道开挖废料可以用于路基填筑,给路基施工带来极大的便捷。本文以建筑废料用于路基填筑施工作为研究对象,在对建筑废料的各项性能分析的基础上,对路基填筑过程中涉及到的摊铺及压实等施工关键环节进行针对性分析,拟提高省内对建筑废料用于路基填筑施工的整体认识。     

武山县城沿公路土方路基压实与检测质量控制

本文主要通过武山县城沿公路(城关至龙台段)土方路基填筑施工管理实践,分析了影响土方路基压实的主要因素,提出了施工准备阶段、施工阶段确保土方路基压实质量的控制措施;根据路基填料类别,选择确定了具有准确性、可控性和可代表性的路基压实度试验检测方法,提出了压实度检测质量控制措施。     

煤矸石填筑路基冲击压实施工关键技术研究

煤矸石大量的堆积和自燃,给社会和环境造成了极大影响。公路建设中利用煤矸石填筑路基,节省了土方,改善了占用土地和环境污染等问题。本文以高速公路工程为背景,分析了煤矸石填筑路基施工中的冲击压实情况。     

煤矸石在国道307清徐段改线路基填筑中的应用

在国道307清徐段改线工程路基填筑中,将煤矸石作为填筑材料,提出煤矸石路基施工工艺及检测方法,解决了公路建设中大量土方的难题,采用废物利用,减少对环境的污染,对建设生态文明有重要意义。     

煤矸石填筑路基冲击压实施工关键技术研究

煤矸石大量的堆积和自燃,给社会和环境造成了极大影响。公路建设中利用煤矸石填筑路基,节省了土方,改善了占用土地和环境污染等问题。本文以高速公路工程为背景,分析了煤矸石填筑路基施工中的冲击压实情况。     

高速公路路基土方填筑压实施工技术探讨

对高速公路路基土方填筑施工涉及的路基基底处理、填筑准备工作、施工现场排水设置等环节作了一一阐述,并分析了影响路基压实施工质量的因素,介绍了路基压实的施工技术,以期从路基土方填筑与压实两个方面入手,提高道路的施工质量。     

公路软土路基施工

在公路工程建设中,公路的路基强度和稳定性是保证路面稳定的基础,直接影响道路的性能和使用寿命。因此,土方路基施工质量的好坏直接关系到公路工程整体质量的优劣。结合公路施工现场实践,对路基填筑前的地表处理、软基处理、路基填料的选择和填土路基的压实等方面进行了总结。     

路基土石方填筑施工技术

以路基土方填筑施工技术为研究对象,结合工程概况,从土方填筑、石方填筑和台背填筑等方面总结该施工技术的应用,同时给出施工质量控制策略,指出在路基土方填筑施工中,合理的控制施工工艺与碾压次数是保证项目质量的关键。     

公路路基土石方填筑施工质量控制

主要从合理选择填料、施工控制参数、现场施工过程质量控制、质量验收、桥涵台后路基填筑、深沟高填方路基填筑质量控制几方面阐述了如何加强公路路基土石方填筑施工的质量控制,以确保路基施工质量。     

泥岩强夯路基施工技术

结合某高速公路路基施工实例,介绍了强夯法施工工艺及控制要点,通过用强夯法夯填红泥岩路基施工,解决了挖方利用不合格的路基填料问题,降低了工程造价,保证了路基填筑质量。     

阿尔及利亚东西高速特殊路基处理施工要点

结合阿尔及利亚东西高速PK128＋890--PK129＋000段加筋路堤填筑施工实例,详细阐述了特殊路基的施工流程和重点控制工序,并介绍了区别于普通路基填筑的一些方法,以指导类似条件下路基施工。     

膨胀土填芯路基施工技术

结合膨胀土的特性与公路路基施工的实际情况,制定了一套不但节约成本而且确保质量的方案——"膨胀土填芯、水泥包边"方案,阐述了该方案的施工流程及其在公路路基施工中的重要性,以推动公路建设的发展。     

冲击压实技术在兰海高速公路路基施工中的应用

对某高速公路路基施工中应用的冲击压实技术进行了简要的介绍，就冲击压实的工作原理、排压方案等进行了分析，证实它是一种行之有效的新型压实工艺，在高等级公路土方施工中发挥着重要作用。     

西北复杂丘陵地形环境条件下的高速铁路路基土方算量工艺研究

高速铁路路基土方算量对指导路基土方施工具有重要的作用。以西北复杂丘陵地区的路基土方算量为研究背景,在介绍土方量获取基本原理的基础上,采用了BIM+GIS的理念,利用倾斜摄影测量技术对路基土方试验段原地表进行航测,获取数字地表模型(digital surface model,DSM),采用BIM技术创建路基结构建筑信息模型,将以上2种数据模型叠加融合,得到高速铁路路基工程的数字工程模型(digital engineer model,DEM),再按照数值积分计算原理,快速获取路基土方量。与传统方法获取土方量和设计土方量的对比表明,所提出的土方算量方法精度更高、速度更快,可满足西北地区丘陵地形环境的路基土方施工需求,对准确高效获取路基土方量具有重要的参考意义。     

公路工程路基土方施工方法探讨

以刚果(布)凯塔公路项目工程为例,对公路工程路基土方施工方法进行了研究,阐述了路堑开挖方法及路堤填筑的施工工序,着重从高程控制,挖方边坡坡度控制、压实度等方面阐述了质量控制措施,以供参考。     

路基剖面沉降现场试验研究

本文依托西部某高速公路填方路基工程,采用剖面沉降仪,对路基剖面沉降进行了长期监测.本文详细介绍了剖面沉降管的布设工艺与监测方法,研究了路基剖面沉降规律,认为对数曲线较好的描述了路基剖面沉降基本规律.并针对研究结论提出了相应建议,为填方路基的施工提供参考.     

平原地区公路路基的合理填土高度

通过对平原地区公路路基最小填土高度、不同等级道路要求路基填土高度、经济和景观协调及行车安全对路基填土高度的影响分析,提出了确定平原地区公路路基合理填上高度的方法,以完善平原地区公路路基设计。