浅谈对液力联轴器的再认识

目前煤矿井下刮板输送机、转载机及胶带输送机的传动装置中普遍使用液力联轴器，在一定条件下，能解决启动困难问题，但使用中也出现了一些问题。烧电机事故依然存在；液力联轴器损坏时有发生，有的还引发了其它恶性事故。因此，不少单位干脆甩掉液力轴联轴器改用对轮。液力联轴器能否甩掉？如何替代？就此问题进行探讨。     

提升机减速器齿圈周向位移的原因及处理

我局三河尖煤矿主井JKM-3.25/4(Ⅱ)型多绳摩擦轮提升机,配用ZHD_2R-140型减速器,于1988年8月投入运行,到1988年12月,发现输入轴联轴器端面间隙逐渐变小,到     

SSWZ330型十字轴万向联轴器的运动学分析

SSWZ330型十字轴万向联轴器广泛应用于重型机械中,但由于制造误差,常出现回转体质量不均衡现象,而产生较大的惯性力,严重影响了其使用寿命。利用CATIA对实际加工的零件进行三维实体造型,装配后导入ADAMS中,并对存在不平衡质量的联轴器进行运动仿真分析。针对变化的轴间角和工作负载,得出输入轴、中间轴及输出轴的角速度变化曲线和转矩运动曲线。通过分析得出万向联轴器出现问题的主要原因,为联轴器的后续加工和安装调试提供理论依据。     

矿山大型固定设备联轴器找正工艺探讨

联轴器是用来传递扭矩的一种传动装置。联轴器的安装主要是精确地找正对中,保持两轴的同轴度,以避免产生应力而引起机械振动,降低传动效率,造成轴、轴承和其他零件的损坏。联轴器找正是设备找平找正的一个特例,即通过联轴器的找正进行设备位置的调整。     

联轴器精确校正法

联轴器的校正精度将直接影响其使用寿命。尽管有些联轴器本身结构可以补偿轴的相对位移，但仍需注意其校正精度。例如，P＆H公司要求对挖掘机提升机构中的齿式联轴器的径向位移和轴线（约在400mm长度上）倾斜校正精度不大于全0．07mm，远高于JB／ZQ4381－86的要求。由于被校正的两轮在转动过程中存在着不可避免的轴向随机窜动，因此运用目前有关资料中介绍的方法，无法准确测定两轴的实际倾斜度，很难甚至不可能达到P＆H要求的校正精度，为此我们采取了下述方法。如图1所示，表a检测径向位移，表b和b’检测轴线倾斜和轴向窜动。测量时，…     

绞车CL13齿轮联轴器的更换

结合八一煤矿地面副井绞车主轴联轴器的更换过程,介绍了绞车联轴器更换方法,包括联轴器的拆除,新联轴器的装配及过盈配合孔件加热温度的计算方法。     

集贤煤矿2号井地面主井绞车主轴齿轮联轴器的更换

结合集贤煤矿2号井地面主井绞车主轴齿轮联轴器的更换,介绍了绞车齿轮联轴器的更换方法,包括联轴器的拆除,新联轴器孔径键槽和键的加工及加热安装过程。     

三爪法兰挠性联轴器

在联接两水平的同心轴时,往往由于制造和安装工艺上的误差而造成被联接两轴之间有不大的径向倾斜和轴向位移。为确保传递运动,通常采用齿轮联轴器、挠性联轴器或轮胎联轴器等来适应被联接两轴出现的径向倾斜和轴向位移。但它们的结构较复杂,通常需专业工厂生产制造。     

提升机联轴器连接失效的原因及处理方法

<正> 随着矿井生产的发展,更换联轴器次数渐增,因而轴颈精度逐渐降低,使联轴器的连接失效,影响提升机安全运行。本文将对联轴器连接失效的原因及处理方法作简要介绍。一、失效的原因联轴器和轴的联接,一是靠轴和孔的配合过盈;二是靠键和键槽的配合过盈。1.当轴和孔配合过盈适当,能单独传递轴的扭矩;如轴和孔配合过盈较小,同键一齐传递轴的扭矩;多数是轴和孔配合过盈偏小’     

装载机上行星齿轮减速器的设计

ZMY 型立爪式装载机运输部使用的减速器,采用了行星齿轮机构,其结构如图,减速器主要参数如下:型号 BJO_2-42-4D_2/T_2电动机功率(千瓦) 5.5转速(转/分) 1460单级速比 4.28总速比 18.3出轴转速(转/分) 80减速器具有结构紧凑,重量轻,制造、装配、维修方便,传动效率高等特点。是属于两级相同的2K—H 负号传动。减速器左端和电动机法兰盘联接,一级中心轮通过平键套筒联轴器与电动机联接,并靠电动机轴定心。丝杆是可分离式的。用铰孔螺栓紧固,保证拆装方便。中心轮和行星轮都采用20CrMnTi 经渗碳     

一种大型双腹板滑轮动载测试试验研究

设计研发了一种适合于起重和装卸作业的新型轻型免维护滑轮及其承载试验装置。该滑轮采用双腹板组成的抗失稳封闭箱型结构,其上均布若干通孔穿管,大大减轻了滑轮质量。开发了1台滑轮动载模拟试验台,能够方便简单地对各种型号的滑轮进行动载试验,并借此研究了某大型滑轮在2种工况下的受力状态。通过对比滑轮在2种工况下的受力状态,分析了滑轮在工作时钢丝绳的偏角对滑轮的受力状态的影响。     

带式输送机改向滚筒的有限元分析

对带式输送机改向滚筒进行了多次有限元分析,考察相同输送带张力、不同围包角条件下,滚筒筒壳中部、轮毂和筒壳焊接内侧等效应力分布规律以及滚筒中部位移分布规律,并进行对比分析。研究表明:在围包角为60°时,筒壳中部等效应力和径向位移(趋近圆心方向)幅值最大;在围包角为90°时,轮毂与筒壳焊接处等效应力和筒壳中部的切向位移(顺时针方向)幅值最大,可为滚筒设计人员提供参考。     

4100XPC电铲推压带轮固定方式改造研究

通过对4100XPC电铲推压带轮改造背景的介绍,提出了带轮的具体改造方案,主要介绍了4100XPC电铲推压带轮胀套的选型计算及带轮、胀套、平键的材质选择计算,制定了带轮、胀套、平键的加工工艺方案、检验标准和验收标准,最后评估了改造后的预期收益。     

减振输送带轮橡胶硫化新工艺及模具设计

曲轴减振输送带轮是发动机输送带轮的新型结构,是一种集传动和减振功能于一体的复合轮。橡胶硫化是减振输送带轮生产的关键工艺,决定了输送带轮的寿命和可靠性。阐述了输送带轮橡胶硫化工艺流程及要点,介绍了硫化模具设计特点。模具结构紧凑,工作可靠,硫化零件质量好。     

冷轧酸洗线活套绳轮开裂事故分析及改进

针对某钢厂冷轧酸轧机组活套绳轮开裂事故,采用有限元法对绳轮进行了非线性接触分析,并采用疲劳强度理论对其进行强度校核,找出了事故原因,对绳轮进行了优化设计,改进后的绳轮投入使用运行良好,至今未发生开裂故障。     

皮带轮的结构设计

从力学的角度解释了皮带轮中部凸起的原因 ,着重分析了高速皮带轮中部凸起的各种形式和具体的凸起数值 ,从而完善了皮带轮的结构设计 ,为皮带轮在实际中的应用奠定了理论基础。     

新型皮带轮的结构设计

针对现有的皮带轮轮圈散热不好及皮带易滑脱等问题,研制了一种新型皮带轮:皮带轮的轮圈上设置有散热孔,皮带轮高速旋转带动皮带运转时摩擦产生的热量可以很好地通过该散热孔散热,避免了现有技术中通过增加附属装置来散热的麻烦;轮圈截面设计为向内凹陷的弧面或三角斜面,避免了因皮带脱落造成不必要停机带来的损失。实践证明:改进后的皮带轮结构简单、制造成本低、延长了皮带的使用寿命。     

实用新型卷带装置的研制与应用

新型卷带装置卷带能力强 (5 0～ 15 0m) ,电机功率大 ,可达 4 5～ 11kW ,卷筒是靠其下面的传动滚筒摩擦驱动 ,卷筒线速度恒定不变 ,卷筒可正反转 ,卷筒 (即可拆卷带芯轴 )为组合结构 ,主要由 6根T形轴及内外圆盘组成 ,可拆开缩小 ,可组装重复使用     

带式输送机滚筒中胀套的设计与应用

带式输送机是煤矿系统中主要物料输送设备，在带式输送机的部件滚筒中，滚筒轴和筒体轮毂一般采用平键联接，但对于长距离、大带宽、大运量、高速运行的带式输送机，这种结构的滚筒已不能满足要求。介绍带式输送机滚筒中胀套联接的设计，并进行相应的参数计算，给出了应用实例。     

基于ANSYS的带式输送机传动滚筒的有限元分析

介绍了带式输送机传动滚筒的结构,运用有限元分析软件ANSYS对传动滚筒进行实体建模,并进行静力分析,得出滚筒在载荷作用下的应力和变形分布规律。分析结果显示了传动滚筒在结构设计方面的缺陷,为滚筒的进一步优化设计提供了理论依据。