超流氦杜瓦制冷器

简介超流氦的特性，超流氦杜瓦制冷在空间制冷中的应用现状。分析了超流氦杜瓦制冷器研究中的几个关键技术问题。     

超流氦流量测量

超流氦是一处性质特殊的低温流体,其流量测量与一般流体有所不同,涡轮流量计、文丘利流量计和超声波流量计在一定条件下均能正常使用,较为特殊的还有射流流量计和第二声流量计,热脉冲流量计、热丝或热膜型流量计在超流氦流量测量中均不宜采用。     

过冷态超流氦恒温器的热力学分析

对过冷态超流氦恒温器的热力学过程进行分析,考察了不同的设计温度和J-T换热器热效率下恒温器的制冷性能,得到了理论制冷量的变化曲线.结果表明,理论制冷量与设计温度和J-T换热器的热效率密切相关.计算发现,160 L液氦在2W制冷量下从4.2K降至1.8K大约需要24 h.     

超流氦杜瓦密封技术研究

介绍了超流氦制冷技术的现状与发展趋势,对超流氦特性、超流氦杜瓦技术以及密封技术进行了分析与研究,设计了多种密封结构,对5种纯金属和4种法兰结构分别在液氮、液氦温度下进行了密封性能实验,并取得了较好的实验结果,在液氦温度下,实测漏率≤(2～3)×10-8Pa·L/S.     

超流氦冷却的红外望远镜低温系统

对空间红外探测技术做了较为全面的综述,详细介绍了典型的红外望远镜冷却用超流氦恒温器的构造及其中流程,并对两个具体的应用实例进行了介绍、分析。     

ADS 2K低温系统超流氦换热特性研究

以ADS 2K低温系统为研究平台,分析了恒温器结构参数中上升管与峰值热量的关系,测量了超导腔液氦池中不同工作温度下的超流氦峰值热量,最后给出了恒温器上升管的设计方法,并验证了ADS低温恒温器上升管设计的合理性。     

超流氦低温系统发展及涡轮冷压缩机的应用

2 K下大型氦低温系统已采用离心式涡轮冷压缩机在低温低压下对饱和液氦槽减压操作,以获得超流氦或过冷氦.介绍了2K温度级超流氦制冷机发展情况和涡轮冷压缩机在氦制冷系统中的应用,以及中国科学院等离子体物理研究所EAST超导托卡马克氦低温制冷机中过冷氦的制取过程.     

超流氦低温系统板式换热器的设计与优化

负压换热器是超流氦低温系统的关键部件。通过设计和优化,将板式换热器应用于液氦温区。采用分布参数微元法建立了变物性参数换热器传热模型,基于该模型编写了板式换热器的设计与校核计算程序。以换热器效能、负压侧压降和换热器体积为目标进行了量纲分析,确定了人字波纹板片的优化参数。随后采用NSGA-Ⅱ算法进行了多目标优化,以换热器体积最小为前提做出了板式换热器选型。最终得到了三种优化后的设计方案,研制了板式换热器样机。通过分析换热器性能随热流体流道数的变化规律,解释了换热器设计效能偏高的原因。     

TiFe_xM_y氢化物形成焓的数学模型与计算预报

研究了 TiFe_xM_y 合金氢化物(M 代表 Mn,Ni,Co,Zr,Nb,V,Cr 和 Al,x≥0.5,y≤0.3)分解自由能变化△G 与形成热△H 和元素原子参数间的关系。结果表明;氢化物分解时的△G可以用合金组成元素的原子尺寸因素、元素的平均电负性差和平均外层电子数的半经验方程式来表示,并由此可推出氢化物分解热△H,计算预报值与实际值相符,相差在5kJ(mol H_2)~(-1)以内。比较三参数对△H 的贡献大小表明,TiFe_xM_y 合金的△H 主要受电负性差或电子因素控制。     

汽车空调车身热负荷计算方法分析与比较

本文对汽车空调车身热负荷的几种计算方法进行了分析，以不同方法对在长沙地区运行的三厢豪华中型客车CK6592为实例进行了负荷计算，绘出不同方法下的曲线，通过比较找出适合的方法，使计算值更接近实际值来满足设计要求。     

空间低温工程技术

综述国际上特别是美国的空间低温工程技术的最新技术进展，重点分析了超流氦，斯特林制冷机及脉管制冷机在空间中的应用现状及前景。     

计算铁路车轮轮周磨耗量的两种方法对比

建立了车轮磨耗理论计算模型并发展了相应的数值程序,模型中包含了车辆轨道耦合动力学模型、轮轨滚动接触理论和材料摩擦磨损模型.根据该理论模型提出了两种磨耗叠加方法计算车轮轮周磨耗量,即简化方法和改进方法,探讨了它们对车轮型面磨耗及其演化规律的影响.简化方法假定车轮滚过一个接触斑长度时,接触斑信息不变,因而只计算一个步长即可...     

压电材料的电热函及机-电耦合分析

研究基于电热函的广义哈密顿原理在压电材料的机(力)-电耦合效应分析中的应用。作为应用实例,推导了两个简单压电材料结构的变形及应变致(strain induced)电场的解析解, 并与己有的解析解进行了比较并讨论了它们存在的若干问题。 计算结果表明,基于电热函的广义哈密顿原理是分析压电材料的机(力)-电耦合问题简单而又精确的模型。它既可准确地计算压电势能而又不必对二维问题和三维问题加以区分; 并且这种方法既可用于解析分析,也可作为压电复合材料有限元分析的数学基础。     

地下结构横截面地震反应拟静力计算方法对比研究

对目前地下结构横截面地震反应计算中广泛采用的地震系数法、自由场变形法、土-结构相互作用系数法、反应位移法、反应加速度法等多种拟静力方法进行介绍及分析。以大开地铁车站地震反应为例进行数值模拟,通过改变输入地震波、结构刚度、土层刚度以及结构埋深对各种拟静力计算方法的适用性进行了研究,将不同方法的计算结果与动力时程分析方法结果进行了对比。研究结果表明：反应加速度法与动力时程分析方法符合较好,表明该方法在常见地下结构环境条件下具有良好的适用性与计算精度,可以用于地下结构的抗震反应分析。     

聚醚酰亚胺热焓松弛的分子量依赖关系

采用ＤＳＣ对不同分子量的聚醚酰亚胺的等温及动态热焓松弛行为进行了研究，并以ＫＷＷ方程对实验数据进行了非线性拟合。结果表明，分子量对热焓松弛的影响是由高分子端基引起自由体积的差异所致。不同分子量的聚醚酰亚胺分子具有不同数量的端基，淬冷时端基数目的差异将产生不同数量的过剩自由体积，从而影响松弛热焓及松弛速率、低分子量的聚醚酰亚胺松弛相对较快，且起始热焓高，松弛的表观活化能亦较小。     

空调动态负荷计算方法及比较

本文回顾了空调负荷计算方法的发展简史,综述了应用较为广泛的谐波反应法、反映系数法、Z传递函数法和冷负荷温差/冷负荷系数法等计算方法及各自的优缺点;并介绍了空调负荷模拟的意义和现行发展概况.