三种减压渣油氧化制备10号建筑沥青的工艺参数优化研究

本文确定了氧化温度为240～280℃时3种原料渣油氧化制沥青的工艺参数。实验表明：渣油软化点低时可以通过增加通风速度、缩短氧化时间生产合格10号建筑沥青。     

10号建筑沥青的原料开发研究

对阿曼，沙特轻质，也门马西拉，伊拉克巴士拉等几种减压渣油，胜利与马西拉的混合渣油，阿曼与马西拉混合渣油进行了不同条件下氧化制取10号沥青的试验，并进行了性能考察。结果表明，大部分的减压渣油在适宜的条件下氧化。均可得到合格的10号沥青。     

中海36-1重交通道路沥青氧化特性

研究了中海36—1原油渣油的氧化反应，并与其它几种原油渣油的氧化反应作了比较，表明中海36—1渣油氧化难度较大，氧化条件较为苛刻。考察了原料针入度、氧化时间、氧化温度及风量对氧化产品的影响，显示该氧化沥青在感温性和高、低温性能及抗老化性能方面，明显优于直馏沥青。     

开发孔店低凝原油生产AH—90号重交通道路沥青

通过孔店、羊山木两油区原油评价的结果表明，孔店低凝原油是生产重交通道路沥青的优质原料，其在镏＞５００℃；渣油符合ＡＨ—１３０号重交通道路沥青的技术要求。用常、减压生产装置直馏渣油经轻度氧化法生产的ＡＨ—９０号重交通道路沥青，质量指标达到了ＪＴＪ０５２—９３的技术要求，应用效果很好，经济效益和社会效益显著。     

大港渣油掺兑催化油浆氧化沥青的研究

重油催化裂化外甩油浆中富含芳烃，可望在国产原油生产优质道路沥青上发挥作用。对大港环烷基渣油中掺兑一定比例的油浆后氧化改善道路沥青性质的可能性进行了研究，结果表明：渣油掺兑油浆氧化，不仅可以有效改善沥青延度，同时也为油浆的合理利用开辟了一条新途径。     

科威特原油试生产高等级道路沥青

对科威特原油在实验室进行蒸馏、氧化试验，当渣油针入度＞110时，直馏生产的沥青均达到Q／SHR003－1998标准AH－90要求，当针和工≯110时，经浅度氧化可生产出达到Q／SHR003－1998标准中AH－90要求的沥青，同时经常减压蒸馏及浅度氧化可生产了符合Q／SHR003－1998标准中AH－70、AH－90要求的沥青。     

掺炼伊朗原油生产道路沥青初探

本文分析南炼氧化沥青装置，用掺炼油的渣油为原料生产油毡的一些实际数据，讨论了管输油掺炼伊朗油生产道路沥青的可行性。     

国内简讯

辽河渣油生产道路沥青的探讨辽河原油根据关键馏分特性分类属于低硫、中间-石蜡基原油.辽河原油除高升油区原油含沥青质较多,但从油田输出的混合原油的沥青质含量很低与大庆原油相近.这类原油得到的减压渣油较难达到100号道路石油沥青规格,只能用如半氧化、溶剂脱沥青及调合法来达到道路石油沥青的规格. 辽河原油减压渣油的软化点较大庆渣油高10℃     

沥青计量的优化管理

胜利炼油厂氧化沥青装置的生产原料来自常减压装置的减底渣油 ,产品有 2号、1 0号固体沥青和 70号、 90号重交沥青。由于液体沥青介质比较特殊 ,温度高 ,粘度大 ,因此增加了计量工作的难度 ,使得计量措施长期得不到完善 ,导致进出装置物料计量不准 ,成为制约经济分析的一大障碍。目前沥青的生产经营主要存在两大问题 :一是加工损失居高不下 (应在 0 .2 %以内 ) ,而 2 0 0 0年实际损失却高达0 .56% ,严重影响了沥青生产的经济效益。二是近年沥青出厂销售遇到难题 ,受沥青市场进口份额增加的影响 ,产品出现滞销。由于沥青计量工作的不完善 ,严…     

管输原油路线研制重交通道路沥青

催化裂化回炼油经糠醛抽提，将其抽出油大于460℃的馏分与管输原油所得的减渣油经浅度氧化所得的半氧化沥青调合，调制出了符合日本JTSK2207－90标准要求的80－100号重交道路沥青。     

制硫装置解吸塔塔体裂纹形成原因分析

通过宏观检查，金相组织检验及裂纹断口观察，分析了制硫车间解吸塔（C-403/2）塔体裂纹产生的原因，并提出更换新塔的对策。     

金属热膨胀对分馏塔和分馏塔楼梯间损坏原因分析及处理办法

本文分析了分馏塔塔体与热膨胀系数的关系、变形原因、处理方法。     

苯乙烯环氧化制环氧苯乙烷的研究

环氧苯乙烷是重要的有机中间体,主要用于香料,制药工业。环氧苯乙烷主要由苯乙烯环氧化制得,本文介绍了卤素法,过氧化物法,氧气或空气环氧化法以及相应的催化剂。     

渤中坳陷青东凹陷古近系沙三下亚段构造-古地貌对沉积的控制

利用地震、测井及录井资料,采用回剥技术及断失量的趋势分析方法,恢复了古近系沙河街组三段下亚段沉积时期青东凹陷的构造-古地貌,并阐明了构造-古地貌对沉积体系的控制.受郯庐断裂及其派生断裂的控制,沙三下亚段沉积时期青东凹陷呈现整体沉陷,为一东断西超的箕状断陷.凹中发育3个近东西向的次隆,将青东凹陷分隔为4个次洼,由南至北,次洼的规模逐渐扩大.受构造-古地貌的控制,沙三下亚段青东凹陷的东部发育扇三角洲,西部和南部发育辫状河三角洲,三角洲沉积体系的主体发育部位明显受次洼的控制.由于凹陷规模小,物源供应充分,扇三角洲和辫状河三角洲的砂质沉积不同程度超覆于次隆之上,次隆地带水浅浪强,形成规模不等的砂质滩坝.发育于东部断坡带的三角洲砂体,发育于西部缓坡带的辫状河三角洲砂体,以及发育于次隆地带的砂质滩坝砂体均具有较好的储集条件和较好的圈闭背景,是油气勘探的重要目标.     

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射孔器承压结构可靠性试验与验证分析

为了评估射孔器承压结构的可靠性,从射孔器承压结构——粉末冶金堵片材料强度试验、堵片性能的分布统计、推导危险点的应力表达式、可靠性计算和可靠性验证几方面着手,给出了评估射孔器承压结构可靠性的方法。分析结果表明,粉末冶金材料的堵片具有很好的线性特征,承压结构的性能关系符合结构的力学特点;三参数威布尔分布适合统计堵片的承压性能,堵片材料性能的分散性较大;实际工程中承压结构承受水压时,堵片底部中心的应力最大,是结构的失效点;蒙特卡洛方法适合承压结构的可靠性计算,射孔器承压结构是一个串联系统;堵片性能的统计试验和可靠性算法是正确的。