宏观--微观多尺度数值计算方法研究进展

主要讨论了三种将连续介质力学和微/纳观理论相结合而发展起来的方法:多尺度连续介质方法、连续介质-分子动力学耦合方法和准连续介质方法.介绍了三种方法的基本思想、基本原理和研究进展.讨论了三类多尺度方法的适用范围,展望了多尺度方法未来的发展趋势.     

汽车发动机智能故障诊断方法综述

对汽车发动机故障诊断中的智能方法进行了分类,展现了现有汽车发动机的各种智能故障诊断方法,对基于专家系统、基于模糊数学、基于人工神经网络、基于故障树的智能诊断方法进行了逐一介绍,指出了各种方法的优缺点,最后介绍了基于上述智能技术的综合诊断方法,指出了智能故障诊断技术的发展趋势.     

带式输送机转载溜槽设计计算方法研究

针对带式输送机转载溜槽设计问题,回顾了带式输送机转载溜槽设计计算方法的发展,对连续模型方法、DEM、模型实验等方法进行了分析评价,给出了模型实验方法的模型设计的带速、滚筒直径、物料块度、密度的选择方法。分析了卸料轨迹的关键问题,对比了不同轨迹预测方法,给出了连续模型方法导流板、物料下落、进入底部曲线溜槽中物料运动的详细过程,导出了物料在导料槽中的速度表达式,对转载溜槽设计的基本步骤可能采用的方法进行了分析,为转载溜槽的设计提供参考。     

动态控制系统的故障诊断方法综述

综述了动态控制系统的故障诊断方法,具体介绍了故障诊断的3大类方法:基于解析模型的故障诊断方法、基于信号处理的故障诊断方法和基于知识的故障诊断方法.重点阐述了这3大类方法的基本思想、近年来取得的最新进展以及一些实际应用成果.最后指出了在动态控制系统的故障诊断方法这一领域中有待解决的若干热点、难点问题和今后的发展趋势.     

变胞机构理论与应用研究概述

阐述了变胞机构的特点及其结构学、运动学、动力学、控制、柔性建模及设计等若干理论问题。介绍了矢量法、矩阵法、指数积方法等几种运动分析方法,比较了Newton/Euler法、Lagrange方法、Kane方法、Roberson/W ittenburg方法、高斯最小约束原理法等几种动力学建模方法的优缺点,提出了变胞机构的几种控制方法和柔性变胞机构建模中存在的几个关键性的问题。最后概述了变胞机构的应用领域,展望了变胞机构的应用前景。     

汽车发动机智能故障诊断研究综述

文章对汽车发动机故障诊断中的智能方法进行了分类,展现了现有汽车发动机的各种智能故障诊断方法,对基于专家系统、基于模糊数学、基于人工神经网络、基于故障树的智能诊断方法进行了逐一介绍,指出了各种方法的优缺点,最后介绍了基于以上几种智能技术的综合诊断方法,指出了智能故障诊断技术的发展趋势。     

公差分析中的统计公差方法综述

公差分析是公差设计中的重要问题,公差分析方法分为极值法和统计公差方法两类,其中大多数方法是以概率统计原理为基础的统计公差方法。本文介绍了常用的公差分析方法,包括极值法、方和根法、修正的方和根法、蒙特卡洛模拟法、田口试验法和卷积方法等,并对这些方法进行了比较,阐述了统计公差方法的适用性。     

肉制品中氯化物含量测定——对氯化银沉淀排除方法的探讨

本文论述了应用佛尔哈德法测定肉制品中氯化物的含量,详细阐述了原理、试剂、步骤及其测定注意事项。主要阐述了氯化银沉淀对滴定终点判定的三种干扰排除方法：方法1、加入有机溶剂硝基汞;方法2、加入邻苯二甲酸二丁酯包裹氯化银沉淀;方法3、氯化银沉淀过滤,并通过实验数据比较这三种方法对实验结果的影响。结果表明三种方法均可行,但是有机溶剂毒性较强,氯化银沉淀过滤的方法实验过程较安全。考虑到准确、安全、经济三方面的因素,建议使用方法3。     

振动子结构综合与修正方法研究综述

在大型复杂的结构设计过程中,子结构综合与修正方法由于其快速、动态、综合等特点越来越广泛地应用于现代结构设计之中,以完善子结构综合与修正方法知识参考、引起国内学者关注该技术研究为目的,阐述了振动子结构与系统之间的综合与修正方法。在子结构综合方法中,主要对比分析了模态缩减与综合、频域JETMUNDSEN、REN、机械阻抗导纳法综合法、频响函数奇异值分解降噪法、子系统转角自由度刚柔等效及转换方法的原理及应用,评述了上述方法的优点与不足,就尚未解决的问题作了进一步探讨;在子结构修正方法中,对比分析了多重参考基准修正法、目标函数动态修正法、参数型修正、神经网络型修正、灵敏度修正、频响函数修正等方法的应用,总结了模型修正方法中存在的一些问题。最后,提出了振动子结构综合及修正方法的研究趋势。     

动态系统的故障诊断技术研究

分析了基于解析模型的方法、基于信号处理的方法、基于经验知识的方法等当前的动态系统故障诊断方法,介绍了其应用情况,并对其未来的发展趋势进行了展望。     

三万吨模锻水压机立柱螺纹联结的优化设计

基于弹性接触问题理论，对三万吨水压机的立柱螺纹联结部分进行了有限元分析计算，得出了载荷沿轴向在各螺牙上的分布规律，并用内点惩罚函数法（SUMT），对螺纹参数进了优化设计。经过优化，既降低了最大螺牙载荷，又提高了螺牙载荷分布的均匀性，从而可以延长立柱螺纹联结的工作寿命，提高其工作效率。所给程序亦可用于其它大型螺纹联结的优化设计。     

螺纹封头结构式超高压容器防止疲劳失效的措施

超高压容器在结构上存在局部不连续 ,因而引起应力集中。由于频繁的和开、停操作 ,造成工作压力和载荷的变化而引起交变循环应力 ,对于单层套螺纹封头结构的超高压容器 ,根据现有容器疲劳失效的情况 ,容器疲劳破坏的部位一般都在筒体与螺塞的螺纹联接处 ,在该截面处的峰值应力也最大。所以我们着重分析筒体在螺纹连接处的受力情况 ,通过改善容器结构来降低应力集中 ,从而提高疲劳寿命。     

用于自动防松固定联接的螺纹廓形

普通螺纹联接在交变载荷作用下容易出现松脱,为此,可采用螺栓的径向剖面为等距曲线的ＸＤ廓形,这不仅可提高联接螺纹副的定心精度、疲劳强度和几何精度,而且可提高螺纹联接副的可靠性和安全性。本文以ＸＤ－３廓形螺纹为例作了介绍。     

高强螺纹滚压工艺的有限元模拟及试验研究

对高强螺纹进行滚压处理可有效提高螺纹结构的抗疲劳性能。为深入研究螺纹滚压工艺规律,以提高螺纹紧固件的抗疲劳性能,建立螺纹滚压工艺三维有限元模型,并基于该模型研究了滚轮参数对滚压后残余应力的影响规律,最终采用疲劳试验验证了该方法的有效性。结果表明:滚轮型面夹角、直径、型面圆弧半径等参数对滚压后引入的残余应力分布具有很大影响。滚轮型面夹角越小,滚压后引入的残余压应力层越深;较小的滚轮直径有利于引入较大的残余压应力和残余应力层深;较大的圆弧半径可获得较高的表面残余压应力和最大残余压应力,同时在一定范围内导致残余应力层深减小。疲劳试验结果表明,采用未经优化的滚轮强化后,螺纹疲劳寿命提高1.6倍,而采用经优化设计的滚压轮强化后,螺纹疲劳寿命提高4倍。该结果证实了基于有限元分析的滚轮优化方法的有效性。     

船用柴油机活塞连接螺栓断裂失效分析

采用光学显微镜、扫描电镜和能谱分析等检测手段对船用柴油机活塞头和活塞裙的连接螺栓断裂原因进行了分析。结果表明：该连接螺栓的断裂属多疲劳源引起的疲劳断裂,疲劳源均位于螺纹牙根表面,是由车削螺纹表面加工精度不高而引起的;此外,显微组织中网状、块状铁素体的存在以及螺纹表层脱碳使连接螺栓疲劳强度下降也是造成断裂的重要原因。     

Low cycle fatigue and strengthening mechanism of cold extruded large diameter internal thread of Q460 steel

large diameter internal thread of high-strength steel(LDITHSS) manufactured by traditional methods always has the problems of low accuracy and short life. Compared with traditional methods, the cold extrusion process is an effective means to realize higher accuracy and longer life. The low-cycle fatigue properties of LDITHSS are obtained by experiments, and the initiation and propagation of fatigue cracks are observed by scanning electron microscope(SEM). Based on the mechanical properties, surface microstructure and residual stress, the strengthening mechanism of cold extruded large diameter internal thread(LDIT) is discussed. The results show that new grains or sub-grains can be formed on the surface of LDIT due to grain segmentation and grain refinement during cold extrusion. The fibrous structures appear as elongated and streamlined along the normal direction of the tooth surface which leads to residual compressive stress on the extruded surface. The maximum tension stress of LDIT after cold extrusion is found to be 192.55 k N. Under low stress cycling, the yield stress on thread increases, the propagation rate of crack reduces, the fatigue life is thus improved significantly with decreasing surface grain diameter and the average fatigue life increases to 45.539×10~3 cycle when the maximum applied load decreases to 120 k N. The low cycle fatigue and strengthening mechanism of cold extruded LDIT revealed by this research has significant importance to promote application of internal thread by cold extrusion processing.     

J55不加厚油管螺纹滑脱失效计算分析

对某采油厂油井作业中的27／8in不加厚J55型油管失效进行了试验和分析,通过强度计算以及分析可知,油管的饥械性能、化学成分满足要求,失效主要原因是油管悬挂载荷超出设计载荷且螺纹扣在开始旋合时就已经损坏,造成失效破坏。     

一种浮动不脱出螺钉组件的结构设计与分析

国标不脱出螺钉受限于其固有结构,在拆装过程中容易发生断裂或者螺纹损伤。浮动不脱出螺钉组件突破国标的结构设计要求,采用浮动螺母结构,并增加螺钉关键部位的结构尺寸。经理论分析、仿真和工程应用验证证明,采用浮动不脱出螺钉组件后,装配容差提高到原来的两倍以上,螺钉强度也得到较大提升,可以有效解决螺钉断裂和螺纹损伤的问题。     

基于PC机的数控车床螺纹加工插补算法软件的设计与应用

通过分析设计数控车床螺纹加工程序时应解决的起点误差与螺距误差的问题 ,提出具体的软件设计方案 ;同时还提出螺纹加工中升、降速控制的解决方案     

某氢气往复式压缩机连接螺栓的断裂原因

某氢气往复式压缩机在正常工作一段时间后,其连接螺栓发生断裂.通过断口宏观与微观形貌观察、化学成分分析、显微组织观察、力学性能测试等方法,对该连接螺栓的断裂原因进行分析.结果表明:该连接螺栓的断裂性质为低应力高周疲劳断裂.在交变载荷作用下,微裂纹在螺栓螺纹根部高应力集中区域萌生;螺栓热处理不当导致形成回火索氏体、上贝氏体...