摩托车降振的有限元分析

采用了有限元法对摩托车的振动特性进行分析。在此基础上，提出降振方案，寻求解决摩托车振动问题的有效途径。     

直线振动筛振动特性分析

采用ANSYS软件对某厂设计的ZKZ21537型直线振动筛进行了模态分析和谐响应分析，计算出了该振动筛的前30阶固有频率、模态振型和工作频率下的动应力响应，找出了振动筛在额定载荷作用下各部位的应力和变形的分布规律。利用计算结果对该振动筛的设计进行了局部修改。     

多级柔性水泵转子的动力学有限元分析

利用ANSYSIO．0软件,建立水泵转子的三维模型并进行模态分析和谐响应分析。得出水泵转子前四阶的固有频率和振型,并得到转子在前两阶固有频率下对不同盘加简谐激振力时的振型图,与转子理论振型对比,验证了转子动力学的合理性。有限元法建立的模型为多级水泵柔性转子系统的振动提供了一定的理论依据。     

轻量化龙门式激光加工机床主体结构动态特性分析

以一种轻量化非接触式龙门激光加工机床主体结构为研究对象,使用有限元分析方法在ANSYS平台上建立了该机构的有限元模型,并基于模态分析理论,求解了该结构前六阶固有频率及振型,分析了其刚度分布特点及结构设计合理性.进一步通过模态叠加法,得出了变形最大点及实际关心点的位移响应特性,发现了主体结构最应该避开的两个敏感频率:48...     

喷油器有限元建模及结构动力学分析

采用UG建立喷油器模型,在AWB中进行模态分析和谐响应分析,得出了频率对喷油器共振影响最大的结果,喷油器的第7、8阶频率(2 800 Hz左右)是最容易引起喷油器共振的.     

基于有限元的摩托车振动分析与控制

振动是影响汽车、摩托车等车辆乘坐舒适性和可靠性的重要因素,运用有限元分析和实验模态分析方法对车辆的 振动进行分析,可以将振动问题在设计阶段解决,以缩短产品开发周期,节约开发成本。以摩托车为对象,建立了摩托车 的有限元模型,对模型进行理论模态分析和谐响应分析,并用实验分析对比验证理论模型,通过分析找到摩托车振动的 原因和控制振动的有效方法。     

超高速空气电主轴动态特性的有限元分析

空气静压电主轴是高速精密数控加工机床的关键部件之一,其动态特性是影响高速数控机床的加工质量和切削性能的重要因素。然而,当前超高速电主轴的转速能达到几十万转每分钟,使其对振动变形的问题尤为敏感和重要。因此,研究电主轴系统的动态特性,对于改善电主轴的高质量性、稳定性和可靠性都有着十分必要的意义。围绕模态分析和谐响应分析来完成对主轴系统实际运作过程中的仿真分析,从而可以具体的得到主轴系统在不同载荷激励下的动态响应大小,确定整个电主轴结构的完善性,验证电主轴系统的稳定性。     

风力发电机叶片振动特性有限元分析

风力发电机叶片是一种细长的弹性体结构,运行时容易发生振动和变形,严重影响风力发电机的平稳运行。运用有限元数值方法研究风力机叶片的振动特性,利用模态分析法研究了叶片的静频和动频特性,获得了叶片的前6阶振动频率和相应振型。表明挥舞和摆阵是叶片的主要振动形式;在一定来流风速和转速作用下对叶片进行有预应力的振动特性分析,获得了风速与转速的变化对叶片振动频率的影响规律。利用谐响应分析法研究在最大风压与转速作用下叶片的振动特性,获得了最大受迫载荷作用下,叶片位移频率响应的变化规律。     

基于ANSYS的数控机床动态特性分析

以ZK7640三坐标数控机床的立柱为例,用ANSYS软件进行了模态分析和谐响应分析,了解了立柱各阶振动模态的特点,找到变形最大区域,并在此区域选取一点进行谐响应分析.分析结果与实际情况基本吻合,为机床优化设计和再制造设计打下了基础.     

基于ANSYS的六自由度工业机器人有限元分析

针对六自由度工业机器人安全性与可靠性问题,以六自由度自动分拣工业机器人为研究模型,对该模型进行静力学分析,验证产品结构设计的合理性。在Solidworks中建该机器人的三维模型,并将模型导入到Ansys软件中,分析其模态振型和谐响应特性。通过分析实验得到的模态振型图和简谐响应曲线,测出机器人的最大位移共振频率,检验其谐激励下的抗振能力,为其结构优化提供参考。     

加工中心关键部件的动态特性分析

可分度车削头是加工中心的关键部件,它的动态特性好坏直接影响到机床的加工精度和表面粗糙度.以车削头为研究对象,利用Solidworks实体建模,借助有限元分析软件ANSYS进行模态分析,并采用现有的高精度信号采集仪和测试分析软件进行模态试验.对比这两种不同的模态分析结果,找出了该关键部件的薄弱环节.结合对车削主轴动刚度的测试,为提高机床的动态性能和结构优化提供了有效依据.     

基于ANSYS Workbench的CX8075加工中心关键零部件动态性能研究

基于ANSYS Workbench有限元分析软件,研究了CX8075立式车铣复合加工中心关键零部件的动态性能,并对机床底座进行了优化设计,提高了零件的固有频率,保证了加工中心的设计要求。在机床设计初期运用有限元理论,建立机床结构的有限元模型,在对其进行有限元分析的基础上,通过对机床结构的改进使设计出的机床零件及整机具有较高的静刚度和动态特性,这些新技术的研究和应用,对新机床工作性能的改善、加工精度的提高、开发周期的缩短和开发成本的降低等具有十分重要的现实意义。     

基于ANSYS机械增压器主动轴的动态特性分析

利用有限元分析软件ANSYS建立了机械增压器主动轴系统的三维有限元模型,采用了Subspace模态提取法对主动轴系统进行模态分析,计算主动轴前4阶固有频率和振型,并获得了其在正常工作下的位移频率响应曲线,最后分析了支撑刚度对主动轴固有频率的影响,为机械增压器降噪和控制共振提供了理论依据.     

基于有限元分析的炭块平面铣床主轴的动态分析

以有限元分析软件ANSYS为基础,建立了大型炭块平面铣床主轴的有限元模型,进行了模态分析,得出了主轴前5阶固有频率与相应的振型,并进行了谐响应分析,得到了主轴的频率位移响应曲线。分析结论得出主轴在工作情况下不会发生共振,结论得到了主轴的危险截面在前支承处,为主轴的设计改进提供了理论依据。     

基于有限元的模块化振动料斗动态分析

对振动料斗进行模块划分和有限元建模,运用有限元分析软件ANSYS对该模型进行动态分析,计算出振动料斗的固有频率和振型,以及对正弦激振的响应曲线。实际应用效果表明,该方法可有效地指导振动料斗的设计和调试。     

车削中心主轴动静态特性分析

以车削中心主轴为研究对象,采用弹簧阻尼单元模拟动静压轴承支承的方法,建立主轴三维有限元参数化模型。同时进行静力学分析、模态分析,分别得到静刚度、固有频率和振型,并通过谐响应分析,比较了主轴在共振和设计工况下的振型,找出该主轴的危险点并进行了相关验算。     

基于ANSYS的数控铣床关键部件动力学分析

针对双主轴数控铣床的结构特点,运用有限元方法建立了双主轴箱体的有限元模型,进行了模态分析,给出了箱体的前10阶固有频率和相应振型,并进行了谐响应分析,得出了箱体的频率位移响应曲线.分析结论得出了箱体在受外部激振力下响应位移的最大处,并指出了机床箱体的薄弱环节,为机床关键部件的优化设计提出建议与改进措施.     

Anti-vibration analysis of vortex probe based on three-axis acceleration measurement

According to the diversity of the pipeline vibration and unicity of vortex signal in direction, a new idea is proposed to distinguish the vortex signal from the vibration interference by the directional character. This idea is applied to improve the anti-vibration performance of vortex flow-meter by a new probe structure based on three-axis accelerometer. Then model analysis is used to optimize the material, and the harmonic response analysis is applied to optimize the shape of probe tip. Finally, experiment is carried out to compare the anti-vibration performance of the traditional piezoelectric vortex probe and the new design. Experimental results show that new probe can accurately distinguish vortex signal from the vibration interference according to the directional character of signal. And its anti-vibration performance is superior to the traditional piezoelectric vortex probe.     

基于有限元方法的齿轮箱动态响应分析

运用结构有限元法对某齿轮箱进行数值仿真分析。建立齿轮箱三维有限元模型,基于分块Lancozs完成齿轮箱模态分析,提取其固有频率及振型,分析齿轮啮合动态激励,完成齿轮箱频率响应分析,得到了振动速度、振动位移及振动加速度,分析了动态响应规律,这为后期齿轮箱结构优化及降噪提供理论依据。