坦克装甲车辆高效冷却风扇CAD

以叶轮机械三元流动理论、风机设计理论和计算机技术为基础，通过对叶轮几何参数的优化设计，子午面速度分布和叶片表面速度规律的控制，流场及边界层特性分析和叶轮各部分损失的预测，可以设计出高效高压离心式冷却风扇叶轮。设计实践表明，这种CAD方法是离心叶轮优化设计强有力的工具。     

导流板对Banki式风机性能的影响分析

Banki式风机是一种适合在低风速下运行的小型风机,但其在迎风方向存在负力矩,整体效率不高的问题,为此提出了在迎风方向上安装一个弧形导流板的方案。为了探索导流板对风机气动性能的影响机理,并定量分析导流板对风机发电功率的影响,使用滑移网格技术对风机进行了二维非定常数值流体动力学仿真。仿真结果表明：导流板可减少叶轮在逆风半周期内的负转矩,提高风机的输出功率最高可达66.9%.     

风力发电机组主动偏航系统

整个风电机组高效稳定运行的关键是控制技术,而主动偏航控制系统是水平轴风电机组控制系统的重要组成部分。为了解决风向的不确定性对风机功率的影响,笔者设计模糊控制器,使风机准确跟踪风向,完成最大捕获风能的控制策略。同时为了避免偏航过程中电缆的缠绕、绞死,保护在强风天气下工作的风机,对风机的解缆和90°侧风提出了设计思路,给出了具体控制流程图。结果表明：该套主动偏航系统的存在可以使风力发电机运转平稳可靠,高效利用风能,符合偏航系统的控制要求。     

进气弯管对离心压气机特性影响及弯管结构优化

离心压气机进口常采用弯管导流进气,弯管中的二次流动会导致压气机进口气流出现畸变,影响压气机的气动性能.针对这一问题,通过数值仿真与台架试验相结合的方式,研究弯管对离心压气机特性的影响规律及产生机理.在此基础上提出在弯管内增加导流肋片的改进方法,并进行数值仿真与试验验证.研究结果表明:在压气机进口增加弯管后,压比和效率特...     

大推力氢氧火箭发动机液氢多级泵仿真与试验

作为火箭发动机的心脏,高效高扬程液氢多级泵的研制具有重要意义。对一种包括高效高扬程离心叶轮、低损失级间流道及进出口壳体的液氢多级泵进行研究,通过CFD对整个流体域进行仿真,并采用水力试验进行验证,分析了该泵的水力性能和汽蚀性能,验证了该泵设计合理,能够满足大推力氢氧火箭发动机使用需求。     

高效双模逻辑机械综合传动技术研究

针对目前液力机械综合传动系统传动效率较低,同时进一步提升传动效率难度大等问题,提出了一种高效双模逻辑机械综合传动总体方案,分析了该方案的系统结构组成,其中双模逻辑行星变速机构是该系统的关键部件.利用行星传动理论,建立了该类行星变速机构的模块化设计方法,并分析了双模逻辑行星变速机构的工作原理.对直驶和转向总体性能进行分析,计算结果表明:双模逻辑机械综合传动能有效提高传动效率、发动机功率利用率和转向行驶稳定性.     

一种抗高过载高离心旋转的全密封火焰延期点火管

为了研制一种既能抗径向高过载的冲击,又能满足高离心旋转条件下延期精度的全密封火焰延期点火管,进行了闭气机构设计及试验验证。研究表明:采用组合化单孔传火垫片设计,解决了延期点火管径向抗高过载冲击的问题;采用闭气机构设计,提高了延期点火管在高离心过载条件下的延期精度和输出性能稳定性。在系统试验中,该延期点火管均可靠作用。     

新型高效混流风扇HL6CF

<正> 北方车辆研究所成功地研制的 HL6CF 新型高效混流风扇,于1989年底通过了部局级技术鉴定,到会专家一致认为 HL6CF 混流风扇兼顾了车用离心风扇压头高和轴流风扇流量大,效率高的特点,结构紧凑,性能稳定,效率高,是坦克和装甲车辆等重型车辆的一种新型高效的冷却风扇.经试验测定,HL6CF 混流风扇的性能参数与国外同类风扇的性能参数基本一致,达到了80年代车用冷却风扇的国际先进水平.     

风机气动性能试验数值分析及数据处理程序设计方法

该文在风机气动性能试验数值分析计算方法的基础上结合实例 ,着重介绍了一种与数据采集系统相适用的数据处理程序设计方法 .     

引信离心自毁时间性能与设计指标分析

为了合理确定离心自毁引信自毁时间的战术技术指标,以２３ｍｍ高炮榴弹引信为例,通过大量外弹道计算和对火药定时自毁方式与离心定转速自毁方式的对比分析,论证了离心自毁引信自毁时间的战术技术指标。原２３ｍｍ高炮榴弹引信мг－２５自毁时间５～１１ｓ的下限偏短。即使是从战术使用角度来看离心定转速自毁方式也明显优于火药定时自毁方式。对引信离心自毁性能也可以且应该利用旋转试验机进行实验室检测。而以射击方式考核引信离心自毁时间性能时应对射角做出明确规定,最好还应同时对气象条件也做出限定,并探讨将验收试验中所测定的引信自毁时间相对标准条件进行标准化处理的可行性。西方国家引信离心自毁时间散布范围也是相对于某一特定射角的。我国的引信离心自毁时间精度并不一定比西方国家的低。而单从离心自毁时间的战术技术要求角度来看,小口径引信如果不对某些设计参数作修改而完全通用于不同弹道环境的弹炮同时又不损失对目标的毁伤概率,几乎是不可能的。与高炮和舰炮相比,航炮引信离心自毁机构设计与其战术技术指标的确定所要综合考虑的因素则更为复杂     

一种性能优异的坦克用离心式风机

本文介绍了一种通过优化设计计算、加工而获得的坦克用离心式风机,通过台架试验其性能不仅远远优于原59式坦克用离心式风机,而且优于国内各主战坦克用离心式风机。     

液氧泵的设计

根据低温加注系统总体设计,采用离心泵加注液氧,本文介绍了该泵的设计和试验结果。该泵属于低比转速泵,在设计点工况下其效率不可能很高,但由于在水力设计上采用“加大流量”设计法,使该泵的效率达到了相同比转速泵的优等水平。     

风扇调速传动电控系统研究

该文介绍的风扇调速传动电控系统,主要是由电控盒、传感器、显示面板及受控件组成.它将主要用于控制电磁阀的控制开关,改变流量,从而达到控制风扇调速的目的.通过对该系统的设计、试验、分析,获得了该系统的设计、试验方法,经过台架试验,获得了经验数据.其结果证实:系统性能满足设计要求.进一步的台架有限寿命考核试验及实车试验证明,该系统可靠性较好,满足使用要求.     

一种新型涵道飞行器的设计与气动特性研究

涵道飞行器可以悬停、垂直起降和前飞,且安全性高、结构紧凑、噪声低。针对涵道飞行器一般只能以直升机模式低速前飞,设计了一种能以飞机模式快速前飞的新型可倾转有翼微型涵道飞行器。该涵道飞行器设计固定机翼,且涵道外形设计综合考虑了低速飞行和快速飞行的性能要求。然后采用数值模拟和风洞实验的方法研究了它在不同飞行模式下的气动特性。研究结果表明：该新型微型涵道飞行器不仅可以悬停、垂直起降和以直升机模式低速前飞,而且能以飞机模式快速前飞涵道飞行器可以悬停、垂直起降和前飞,且安全性高、结构紧凑、噪声低。针对涵道飞行器一般只能以直升机模式低速前飞,设计了一种能以飞机模式快速前飞的新型可倾转有翼微型涵道飞行器。该涵道飞行器设计固定机翼,且涵道外形设计综合考虑了低速飞行和快速飞行的性能要求。然后采用数值模拟和风洞实验的方法研究了它在不同飞行模式下的气动特性。研究结果表明：该新型微型涵道飞行器不仅可以悬停、垂直起降和以直升机模式低速前飞,而且能以飞机模式快速前飞并在整个飞行包线中具有良好的气动特性。     

离心式非完善蜗壳风机的优化设计

本文介绍了在狭小空间内(可具有分段非完善蜗壳及风机不均匀进气等)进行离心式风机优化设计的数学模型。利用进一步完善的CMIN16优化程序,将这一模型应用于59式坦克风机,对其进行了结构优化设计,使在不改变整个风机所占空间等要求的条件下,较大幅度地提高了整机静压总效率。     

冷却风扇结构改进设计

针对冷却风扇使用出现的风扇叶轮、风扇静子破碎的问题进行了分析,找出了冷却风扇结构缺陷;并对风扇静子支撑筋、风扇叶片等结构缺陷进行了改进设计,提高了风扇叶轮固有频率.改进设计后,对冷却风扇进行了试验验证,结果表明:改进后的冷却风扇,结构合理,各部件之间匹配良好,满足车辆设计要求、系统要求、可靠性要求及使用要求.     

风冷发动机离心式冷却风扇设计中的几个问题

本文介绍了作者在万能试验风扇上改变风扇叶片形状与主要结构参数的试验,分别论述了风冷发动机离心式风扇主要结构参数对风扇性能的影响与设计中应注重的几个问题。     

自行高炮炮塔空调的总体设计

自行高炮炮塔空调对改善武器系统人-机-环境,提高武器系统的战斗力和作战效能有重要作用。炮塔空调的控制要适合炮塔内乘员的操作。控制面板上除制冷、风扇、风扇速度等控制开关外,还应有工作指示灯和故障指示灯。炮塔空调设计应考虑到电磁兼容性、三防、抗冲击振动、高温、凝露等特殊工况及控制系统的保护等问题。针对某自行高炮战技指标要求,对其安装的ZJWL-20A炮塔空调进行了设计计算,指出了炮塔空调总体设计与使用中存在的难点与改进方法。