别克3.0V6发动机无起动征兆故障诊断流程的优化

根据发动机不能起动时故障的伴随现象不同,对制造厂家在维修手册中提供的不能起动综合故障诊断流程进行了拆分和优化,以缩短诊断流程,简化维修操作,便于更全面地分析故障产生的原因,使维修工作更具有针对性。对别克3.0V6发动机无起动征兆故障的产生原因进行了综合分析,对PCM产生喷油信号和ICM产生点火信号的诸多前提条件进行了梳理;阐述了24X传感器、3X信号以及凸轮轴位置传感器信号对发动机起动性能的影响。将这些影响因素融入到诊断过程中,提出了别克3.0V6发动机无起动征兆故障的诊断流程。     

一汽丰田卡罗拉发动机无法起动故障诊断

首先给出汽车故障诊断的一般规范性步骤,然后从卡罗拉轿车发动机无法起动的故障症状入手,详细分析该故障产生的原因,提出了故障诊断和排除的思路,并给出了故障诊断流程。     

发动机无法起动的故障诊断与排除

本文简述了笔者在工作实践过程中对一辆上海通用雪佛兰科鲁兹车辆无法启动的故障诊断及排除方法.文中重点介绍了根据车辆维修手册来对车辆发动机故障的诊断与分析思路以及故障的检测与排除方法.     

浅谈汽车发动机故障诊断与维修关键技术要点

发动机作为汽车的主要部件,一旦发动机出现故障,不仅会影响到汽车的正常行驶,还对人员生命安全带来严重威胁.鉴于汽车发动机的重要性,工作人员一定要从思想上提高对发动机故障诊断工作的关注程度,并鼓励人员积极进行维修技术创新,以此在避免汽车发动机故障问题发生的基础上,积极促进工作人员专业水平有效提升.本文以汽车发动机为研究对象,主要对其故障诊断以及维修技术进行详细研究.     

基于优化支持向量机的航空发动机故障诊断研究

航空发动机是一个极其复杂的系统,且运行环境恶略,通常多种故障同时出现.本文提出了一种优化支持向量机算法,利用遗传算法对支持向量机的参数进行优化.本文利用四种航空发动机常见故障的模拟样本对神经网络、支持向量机和优化支持向量机三种方法进行训练和测试.     

汽车发动机连杆故障的综合诊断技术

对汽车发动机连杆轴承和连杆螺栓故障同时存在不同干扰时两种基本故障的振动特征进行分析〔１〕,确定了连杆轴承和连杆螺栓故障的特征频带,开发了综合故障定量诊断软件〔２〕,实现了汽车发动机连杆故障的综合诊断     

汽车发动机连杆故障的综合诊断技术

对汽车发动机连杆轴承和连杆螺栓故障同时存在不同干扰时两种基本故障的振地动特征进行分析,确定了连杆轴承和连杆螺栓故障的特征频带,开发了综合故障定量诊断软件,实现了汽车发动机连杆故障的综合诊断。     

基于汽缸压力辨识的发动机失火故障诊断

针对发动机失火故障,提出了一种利用傅里叶级数和L-M算法优化BP神经网络的故障诊断方法。利用AMESim发动机模型进行稳态工况实时仿真,应用L-M算法优化BP神经网络预测节气门开度与发动机汽缸做功频率的关系,同时借助傅里叶级数辨识缸内压力,将由曲轴转速实时映射的汽缸压力模型与所辨识的缸内压力模型进行比较,得出失火诊断结果;并对辨识的压力模型进行相位和频率补偿,提高了诊断精度及诊断方法泛化性。在出现失火故障后再次进行相位和频率补偿,使辨识的模型具有强跟踪性。任取两个节气门开度值进行试验验证,结果表明:本文方法在发动机稳态工况下,无论高转速小负载还是低转速大负载,均可以准确识别出单缸连续失火故障和多缸随机失火故障,验证了本文方法的准确性。     

基于贝叶斯优化XGBoost算法的变压器故障诊断

为提升对高能放电等小样本故障诊断的敏感度，提出基于贝叶斯优化极端梯度提升算法（BO-XGBoost）的变压器故障诊断模型。分析了贝叶斯优化XGBoost算法的基本原理和基于该算法进行变压器故障诊断的流程，选取259组故障样本，探讨了该模型的具体应用，并将其与XGBoost、支持向量机（SVM）、随机森林（RF）、K邻近法（KNN）等模型进行对比。结果表明，BO-XGBoost模型在变压器故障诊断中的精度为98.08%，比前述模型的诊断精度分别提高了5.77%、27.42%、22.58%、19.5%。     

优化设置VisualBasic6．0编译器的选项

在分析VisualBasic6．0(以下简称VB6．0)应用程序优化的重要性基础上,提出优化VB6．0编译器自身选项设置的方法,并详细地剖析了VB6．0编译器各种选项设置对应用程序的优化作用。实例证明：通过合理设置VB6．0编译器的选项能使应用程序达到较为满意的优化效果。     

关于汽油发动机点火系统常见故障的分析

分析汽油发动机点火系统常见故障的原因,并提出与查找判断的一些方法.     

电控发动机故障诊断模拟实验台设计

汽车发动机电控技术的运用对汽车维修从业人员的故障诊断技能提出了新的要求.本文以丰田威驰车8A-E25P发动机为例,将发动机电控技术和单片机控制技术融合,采用原车实物结合单片机模拟控制的方法完成了电控发动机故障诊断模拟实验台的设计、制作.故障模拟控制系统以AT89S51单片机为核心,通过键盘输入故障编码来实现发动机电控系统在不同工况下出现的典型故障,特别是对传感器输出参数偏离故障进行了模拟.为汽车维修人员进行发动机电控系统故障诊断技能培养提供了有效载体.     

TK发动机故障诊断的研究及MCS-86Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型故障检测仪的研

本文论述TK发动机排气口测试故障的采样理论,仪器的基本原(?)件组成及应用效果.实践证明MCS-86Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型故障测试仪能快(?)、可靠的测试TK发动机故障.     

基于GT-Power的BN6V87QE汽油机性能优化仿真

应用GT-Power软件建立了BN6v87QE汽油机整机结构和燃烧仿真计算模型,利用该模型对发动机的原进气歧管部分结构参数、配气相位、空燃比和点火提前角电控参数进行了匹配计算.实验验证了该仿真计算模型的计算结果与原机有很好的一致性,在此基础上,对BN6V87QE汽油机配气相位、空燃比和点火提前角电控参数进行了优化计算,试验证明发动机的性能得到了改进.     

电力变压器故障诊断中模糊决策方法应用的初探

电力变压器故障诊断受众多因素的影响，其中存在大量不确定性因素。     

柴油机使用与维护常见问题分析

根据多年经验,通过走访和调查发现,柴油机产生故障的很多原因是由于使用与维护不当.文章中指出柴油机在使用与维护中所存在的十种误区,分析了每种误区使柴油机产生故障的原因,并根据实际情况列举了具体实例,以供参考.     

基于MATLAB语言的异步电动机起动过程分析

本文从异步电动机α，β，0坐标系统的数学模型出发，利用Matlab语言的Simulink功能给出了异步电动机的一个通用而简单的动态仿真模型，并把该模型应用于异步电动机的起动过程分析研究中，通过实例验证了模型的正确性，并证明了该模型具有快捷、灵活、方便、直观等一系列优点，使用时只需调用该模型并置入相应的电机参数即可，从而为异步电动机调速系统及控制系统的仿真研究提供了一种性能可靠、使用方便的电机仿真模型。     

V6柴油机内部激励载荷抑制技术研究

V型90°夹角的6缸柴油机在军事、交通运输等领域的应用十分广泛,在环保要求日趋严格的条件下,该类机型振动大、噪声高的问题日益突出.为了解决好这一问题,从分析该类机型的内部激励载荷入手,推导和建立了该类机型惯性力系平衡分析的通用公式,并以某型号V型90°夹角的6缸柴油机为例,研究探讨了利用错拐平衡技术以衰减和改善该机内部激励载荷的可能性.研究结果表明,错拐技术可大幅度改善该类机型倾覆力矩的不均匀性,是改善该类机型振动、噪声水平极为有效的技术措施.