全路面起重机悄然崛起

全路面起重机作为工程起重机行业的一个重要产品系列，综合了汽车起重机快速转移和越野轮胎式起重机能越野、负载行驶等主要特点。这种合二为一的产品与普通类型的汽车起重机相比具有明显优势：更加优越的起重性能，越野能力强，能够适应不同工作的要求。该机型在国际市场上的销量仅次于汽车起重机。但由于全路面起重机价格昂贵，超出同等吨位汽车起重机的60％，对国内很多用户而言仍属于“贵族”型产品，所以销量并不是很多。业内专家认为，全路面起重机将是今后工程起重机发展的一个重要方向。上世纪70年代，欧洲市场也曾经是汽车起重机独占鳌头，但现今欧洲市场的全路面起重机已占到80％以上的份额。从目前世界起重机市场看，全路面起重机已占据半壁江山，因此，可以断定未来国内市场发展全路面起重机是大势所趋。我国全路面起重机的研发工作起步较晚。直到2002年，徐重才推出国内首台25t级全路面起重机，改写了中国不能制造全路面起重机的历史。如今，徐重已将全路面起重机发展到300t级。2004年在上海宝马展上，徐重展出了130t级、160t级和200t级的系列全路面起重机产品，代表了国产全路面起重机技术的极大飞跃。     

徐重研制成功国内最大吨位全路面起重机

日前，徐工集团重型机械有限公司研制的国内最大吨位、与世界先进技术水平同步的全路面产品200t全路面起重机，顺利通过国家机械质量监督检测中心的各项检测实验，同时通过检测实验的还有130t、160t两台全路面起重机新产品。徐工集团成为国内惟一一家掌握全路面技术的制造商，这集中代表了国产工程起重机在技术创新上的最新成果。     

国际起重机械市场分析

1988年,由于全路面汽车起重机的发展,很多联邦德国的起重机制造商已经减少了传统的伸缩臂起重机的生产,只有Demag公司继续生产100吨级以下的汽车起重机。但是,日本的加藤和多日野两个公司在把全路面汽车起重机打进欧州市场的同时,并没有忽视普通汽车起重机的生产,这就导致了在欧州市场上普通汽车吊由日本Gvove-Coles和PPM公司占销售优势。而令人感到有趣的是Demag公司却在100～200吨级的全路面起重机市场上战胜了     

欧洲人会喜欢越野轮胎起重机吗？

越野轮胎起重机在世界大多数地区是建筑行业的标准设备。在欧洲．那些拥有大部分轮式起重机的租赁公司要求起重机即能够在公路上高速行驶，又能在非铺装路面上行驶。所以．如果需要越野轮胎起重机的话，就要在欧洲租赁商的设备清单中仔仔细细地寻找才行，因为它们的起重机主要是全地面起重机，最近也有少量的汽车起重机。     

徐重：200吨级全路面起重机

日前，国内最大吨位、与世界技术水平同步的全路面产品——徐工集团重型机械有限公司研制的200吨全路面起重机，顺利通过国家机械质量监督检测中心的各项检测实验，同时通过检测实验还有130t、160t两台全路面起重机新产品。     

国内最大的QAY125全路面起重机在徐重诞生

日前 ,我国自行设计、拥有自主知识产权的QAY1 2 5全路面起重机在徐工集团重型机械厂诞生。经试验 ,其各项综合性能指标均达到设计要求。它的面世使徐工起重机再次走在了中国工程起重机行业的最前端 ,并大大缩小了与国际同行业间的差距 ,使我国工程起重机在技术发展上 ,已跻身国际强手行列 ,与国际同行站在同一平台上 ,共同推动全球工程起重机的技术进步。国内最大的QAY125全路面起重机在徐重诞生@吴学松     

全路面起重机创新的碟式制动

利勃海尔是世界上首家推出带有气控碟式制动（25英寸）全路面起重机的厂家。此项技术由利勃海尔与合作伙伴联合开发，并在日前成功地通过了可靠性试验。     

工程机械出口数据分析系列之五2003-2005年工程起重机出口情况简析(下)

在上篇中,我们介绍了全路面起重机、履带式起重机以及塔式起重机近几年的出口情况,下面我们接着来介绍一下在国内市场上占据主导地位的汽车起重机以及自推进起重机的出口情况。     

2003—2005年工程起重机出口情况简析（下）

在上篇中，我们介绍了全路面起重机、履带式起重机以及塔式起重机近几年的出口情况，下面我们接着来介绍一下在国内市场上占据主导地位的汽车起重机以及自推进起重机的出口情况。     

利勃海尔集团及其起重机产品(下篇)

4 利勃海尔起重机典型产品介绍 4．1LTM1400—7．1全路面伸缩臂起重机 它是利勃海尔爱茵根起重机公司最新推出的七桥全路面起重机。