青岛市火车站至福州路城市快速路二期工程设计简介

介绍了青岛市火车站至福州路快速路二期工程的概况,主要技术标准,总体设计方案及方案比选,立交与匝道的设置。     

梅西互通立交方案设计

分析了梅西互通立交在路网中地位、转向交通量、匝道布设等方面的特点,提出了多个立交方案的比选,最终选择经济、合理的立交方案,总结出山区高速公路互通式立交方案设计的主要影响因素。     

黄岭香枢纽立交方案设计

现就黄岭香枢纽立交方案进行介绍,通过对黄岭香枢纽立交的功能、制约因素以及方案设计比选情况的阐述,分析了如何在满足通行能力要求的前提下,选择合理的立交形式,灵活布设立交匝道,从而使立交与现有地形、地物相协调。     

高强度开发城市复杂建设条件下半地下立交方案研究——以深圳市侨城东路与南坪快速立交节点为例

通过对深圳市侨城东路与南坪快速节点功能定位、交通需求、用地及控制因素进行分析、对节点半地下立交选型进行多方案比选,对交通流向主次关系进行取舍,简化立交选型,推荐4根匝道部分互通,有效利用了地块空间布局,为深圳市等高强度开发城市的复杂建设条件的城市地下、半地下立交设计提供借鉴。     

太原市学府街与滨河东路立交方案设计研究

以学府街与滨河东路节点改造为工程背景,为解决节点处的向左转向交通问题,提出了单喇叭互通立交、简易互通地道桥、定向匝道+地道掉头、定向匝道+高架掉头四种节点处理方案,并对它们进行了比选,以供同类工程参考。     

上海中环线真北路立交设计方案比选

真北路立交是中环线快速路与沪嘉高速公路的立交,其功能及地理位置十分重要。为使该立交交通功能强及经济合理,从交通流量流向预测及分析,立交设计构思等方面提出了3个立交方案,经技术经济综合比选后,提出推荐方案。     

明挖隧道上跨运营轨道隧道施工安全影响研究

重庆市机场立交改造工程中的A匝道是一条重要的匝道,其顶部紧接机场高速路面结构,底板下部为轨道三号线区间隧道,两者间围岩净距不足3 m。区间隧道与机场高速路为上下平行关系,A匝道与它们呈75°左右夹角。为了评价A匝道明挖隧道施工对轨道交通隧道安全运营的影响,A匝道采用了筏板基础和桩基础两种基础形式进行了比选,采用ANSYS软件对A匝道的施工过程进行了三维数值模拟分析。计算结果表明,两种基础结构型式对轨道隧道的影响基本相同,同时,A匝道施工对轨道隧道结构及轨道梁的影响也很小,不会影响其安全运营。     

被交路隧道口附近的高速公路主线方案比选及枢纽立交方案设计

隧道出口与前方互通立交的距离关乎公路行车安全,在立交设计中需引起足够的重视。在被交路隧道口附近的枢纽立交设计应首先从主线方案比选入手,在满足设置立交所必要的安全条件和交通要求的基础上,确定合适的主线路线方案,改善立交设置条件;其次,对各路线方案拟出可行的立交方案,对主线路线方案、立交设置位置、立交形式进行多方案论证,以求合理、经济的方案。     

城市中心区立交设计影响因素分析——武汉市解放大道—宝丰路立交

城市中心区立交设计的影响因素较多且较为复杂。以武汉市汉口地区的解放大道—宝丰路立交设计为例,提出了3个立交设计方案并对各方案的优劣进行分析。在此基础上,考虑其置于城市中心区的特殊建设环境,对相关影响因素进行分类、分析和总结,提炼其中的关键影响因素,进而指导立交方案比选,推荐合理的立交设计方案。     

上海中环线浦东段（军工路越江隧道一高科中路）新建工程总体方案

上海中环线浦东段（军T路越江隧道一高科中路）新建工程工程范围内设置2座枢纽型全互通立交（金桥立交、龙东大道立交）,地面快速路1个出入口,高架快速路上下匝道5对。从功能定位、服务对象、主要技术标准、路线走向、标准横断面布置及立交和出入口匝道布置等几个方面,对工程总体方案进行简析。     

武汉市东西湖区G107国道与四环线互通立交方案研讨

结合现状建设条件、路网规划及交通量预测,确定立交功能定位,分析立交匝道落地点位置,提出G107与四环线“双喇叭”“单喇叭+T形”2个立交方案。通过对比,确定“单喇叭+T形”立交方案为推荐方案,即由G107国道高架层引出4条匝道,接入四环线长青收费站,与现状单喇叭立交形成组合式立交。     

长沙市万家丽路（福元路-湘府路）快速化改造工程总体方案

长沙市万家丽路（福元路-湘府路）快速化改造工程范围内设置2座枢纽型互通立交（三一大道立交和长沙大道立交）,高架快速路上下匝道9对。从功能定位、服务对象、主要技术标准、路线走向、标准横断面布置及立交和出入口匝道布置等几个方面,对工程总体方案进行简析。     

互通式立交间距的影响因素研究

为合理的确定高速公路互通式立交的间距,分析和研究了交通密度、匝道几何布置和交通流特性、交通标志和信号布置、驾驶员因素、经济因素、环境景观以及日常管理和维护等因素对互通式立交合理间距设置的影响规律,提出了互通式立交间距设置的建议。     

史楼枢纽互通式立交改建设计

以史楼枢纽互通式立交改建设计为例,在对其技术标准、改造影响因素分析的基础上提出了3种设计方案,并经方案比选确定最优方案,保证了互通立交改建后具有较高的技术指标,以期实现车辆正常运行。     

京沪高速公路某互通收费式立交方案比选

对京沪高速公路某互通立交的三个方案进行技术经济指标比较和分项评分计算,并提出在高速公路立交方案比选中应考虑的控制因素和比选方法,以提高立交工程项目的使用效率、运营速度及行车安全。     

西华至周口高速公路互通式立交方案设计

介绍了西华至周口高速公路项目互通式立交设计情况，对互通式立交的设置进行了方案比选，对平丘区服务型互通和枢纽互通的设计提供了借鉴。     

谈互通立交纵断面设计

简要归纳了互通立交纵断面设计难点,分析了互通立交设计的影响因素,并从转移路拱的设置、匝道端部标高确定等方面对立交纵断面设计进行了阐述,对公路建设具有重要意义。     

城市立交互通隧道纵向通风方案优化

文章以厦门海沧疏港通道-海景路城市立交互通隧道为工程依托,研究主隧道分支匝道及匝道内部枝生匝道的多匝道互通复杂地下网络空间的纵向式通风方案。通过研究建立了城市立交互通隧道通风控制标准并以此建立了适合厦门海沧疏港通道-海景路城市立交互通隧道的通风体系。希望通过此类研究可以为其它类似工程提供参考,同时丰富国内城市地下立交通风研究成果。     

浅析互通式立交方案的比选

介绍了互通式立交方案比选的依据，从车辆的运行特点、工程费用的支出、工程实施计划的情况、环境与社会影响等方面，详细地研究了立交设计方案的比选，以帮助工程技术人员选取更加合理可行的互通式立交方案。     

城市复杂地段小半径匝道跨越客专铁路方案研究

本文主要通过太原市北中环涧河立交工程SE匝道跨石太线和石太铁路设计方案比选过程和施工主要工序为例,说明了在市政高架桥的建设过程中,在跨越已经通车运营的公路或铁路时,可以采取小半径T构钢箱梁转体的方案。