路堤下CFG桩-筏复合地基桩土应力分析及地基反力模型探讨

本文通过某路堤试验段CFG桩-筏复合地基现场试验研究,深入分析了桩-筏复合地基桩顶、桩间土的应力及桩土应力比随荷载、固结时间及沉降的变化规律和桩土应力空间的分布规律,探讨了筏板下地基反力模型,为路堤荷载下CFG桩-筏复合地基的基理研究提供思路,以期供同行参考。     

高填方路堤荷载下倾斜基底CFG桩复合地基破坏机理分析

对一般水平成层路堤下刚性桩复合地基的失稳破坏机理已有较为深入的研究,但对倾斜地基下高填方路堤荷载作用下刚性桩复合地基的失稳破坏尚缺乏深入揭示.依托某工程,对高填方荷载作用下倾斜基底CFG桩复合地基进行三维数值分析,研究考虑桩体刚度损伤的CFG桩复合地基的破坏机理.结果表明:混凝土塑性损伤模型能较好地模拟CFG桩的力学性...     

高速铁路PHC/CFG桩-筏复合地基变形特性研究

桩-筏复合地基在高速铁路软土地基处理中所占比例较大,研究其变形特性对工程设计及运营期维修具有重要意义。基于沪宁(上海-南京)城际铁路PHC桩-筏复合地基和CFG桩-筏复合地基工程实例,采用室内模型试验和现场测试相结合的方法,对PHC和CFG桩-筏复合地基建设期及运营期变形特性进行研究。研究结果表明:若桩长和面积置换率相同,桩刚度对桩顶沉降影响较小;若桩刚度相同,桩顶沉降随面积置换率增加而减小;PHC桩-筏复合地基整体变形小于CFG桩-筏复合地基,且在限制侧向位移方面表现出较大的优越性;桩-筏复合地基在建造期(铺轨前)堆载预压3个月完成的沉降量约占堆载预压6个月沉降量的90%以上,约占铺轨后沉降量的80%,建造期沉降量约为运营后3年半沉降量的65.4%~78.6%。     

路堤荷载下短混凝土芯碎石桩复合地基的固结特性

为研究短混凝土芯碎石（ＳＣＣＳ）桩复合地基的固结特性,建立轴对称有限元模型,模拟分析路堤荷载下端承和悬浮ＳＣＣＳ桩复合地基的固结速率并与单一材料的碎石桩复合地基和混凝土桩复合地基进行比较。通过参数分析,研究主要影响因素的变化对端承和悬浮ＳＣＣＳ桩复合地基固结速率的影响。结果表明:无论ＳＣＣＳ桩是否打穿软土,ＳＣＣＳ桩复合地基的固结速率与相应的碎石桩复合地基几乎相同,远大于混凝土桩复合地基。端承ＳＣＣＳ桩复合地基的固结速率大于悬浮ＳＣＣＳ桩复合地基。悬浮ＳＣＣＳ桩复合地基的固结速率主要取决于ＳＣＣＳ桩贯入比,贯入比越大,复合地基固结越快。端承ＳＣＣＳ桩复合地基的固结速率主要取决于芯桩的刚度,芯长较大时它随芯桩模量的增加而逐渐增大。其他因素对端承和悬浮ＳＣＣＳ桩复合地基固结速率影响很小,可以忽略。     

CFG桩复合地基的探讨

对CFG桩材料、施工方法、CFG桩承载特征、褥垫层设置等进行介绍,并了解其适用条件及设计控制等方面内容。     

CFG桩复合地基施工技术

CFG桩能够提高地基承载力,满足工程沉降要求,结合工程实例,介绍了CFG桩施工技术。     

路堤深厚软基管桩复合地基数值模拟

结合高速公路桥头深厚软基现场试验段工程,对比了几种管桩复合地基单桩有限元数值建模方法,认为轴对称接触有限元模型可以较准确地反映路堤下管桩复合地基的基本性状。基于数值分析结果,详细探讨了管桩复合地基的受力特性和变形分布。结果表明:填土越高,桩顶承台应力集中越显著;桩土应力比与高距比、桩土沉降差之间均存在较好的正相关线性关系。填筑结束,带承台管桩承担了80%的路堤荷载,管桩外侧摩阻力承担了超过90%的承台受荷;与在天然地基上堆载相比,大部分荷载通过管桩传递到压缩性相对较小的深层地基中,管桩复合地基的附加应力分布得到了优化,桩长范围内地基的压缩率及压缩量大幅减小,管桩复合地基的总沉降量仅为相应天然地基堆载沉降量的18.5%,深厚软基的总沉降减幅为435 mm。     

轴-横向荷载作用下超长桩数值模拟

轴-横向荷载作用下的桩土相互作用研究主要集中在单层土中的中短桩,工程设计将水平、竖向荷载作用分开单独考虑.本文对成层地基中超长桩在轴-横向耦合荷载作用下展开数值模拟研究和试验对比,结果表明,轴-横向荷载作用下的超长桩桩-土相互作用主要集中在土体浅部区域,竖向荷载作用使得桩身弯矩、水平位移减小,从而提高了桩基础水平承载力;对于软粘土,水平荷载能在一定程度上提高超长桩的竖向承载力.桩侧土与桩端土的变形模量比也是影响超长桩承载性能的重要因素,两者比值越大,侧摩阻力占总荷载比例越低.本文建立的超长桩数值模型计算结果与实测数据吻合较好.     

CFG桩复合地基加筋褥垫层作用机理数值分析

针对福建平潭万北路市政道路工程土工格栅加筋褥垫层是否能够改善CFG桩复合地基在路堤荷载作用下的沉降及桩土应力分配的问题 ,提出了基于有限差分软件FLAC3D的CFG桩复合地基的数值模拟.应用FLAC3D软件进行CFG桩单桩竖向抗压静载试验模拟 ,并将数值模拟所得的 Q- s曲线与现场试验所得进行了对比 ,对路堤荷载下有无土工格栅对褥垫层加筋处理两种工况下的复合地基进行了桩身应力及沉降的分析.结果表明 ,数值模拟与现场试验所得的单桩竖向抗压静载试验 Q- s曲线吻合较好 ,证明了该模型具有一定的合理性 ;土工格栅加筋褥垫层通过增大桩身受力来改善地基沉降 ,但改善效果不明显 ,主要起提高安全储备的作用.     

CFG桩复合地基处理试验分析

根据CFG桩复合地基的承载机理和特性,以及该桩的工艺技术要求、施工工艺方法和应用,结合工程实例,通过现场原位试验,证明了它的应用价值,为类似工程提供借鉴和经验。     

带帽PTC桩复合地基上路堤的稳定性数值分析

以福建省某浅海填方路堤采用带帽ＰＴＣ桩进行软基处理为背景,采用有限元强度折减法,分析路堤或桩的失稳破坏形式、常用等效平面模型存在的问题,并探讨了桩长、单桩桩位及加筋垫层对路堤稳定性的影响。研究表明:由于土拱效应,临界稳定状态时路堤边坡的塑性区在桩帽顶以上分块贯通,路堤边坡失稳破坏类似倾覆破坏;ＰＴＣ桩可能的破坏模式是倾覆破坏或弯曲破坏,而不是传统认为的剪切破坏,且根据受力特点不同,路堤地基中的桩可分为承压桩、弯剪桩、压弯桩、拉弯桩四类;等效的平面模型高估了桩的抗弯能力而低估其竖向承载力;桩位、桩长、垫层对路堤稳定性及其失稳破坏形式均有不同程度的影响。     

水利工程CFG桩复合地基褥垫层试验研究

CFG桩在民用、工业建筑地基加固处理中已有较多的应用,在水利工程中也有一些应用,但作为CFG桩复合地基褥垫层形式一般都采用散粒结构,对于其他形式的褥垫层目前国内对该方面研究则甚少.本试验主要是对CFG桩复合地基褥垫层形式进行研究,通过采用不同粘性材料及不同厚度的褥垫层的复合地基试验研究,最终选用一定配比的水泥土作为桩顶褥垫层,该形式的褥垫层在达到传递上部荷载作用同时,又解决了水利工程中防渗问题,试验结果与施工阶段及通水后监测数据较为符合.     

岩溶地区CFG桩复合地基现场试验研究

CFG桩在地基处理中已得到越来越广泛的应用,针对岩溶地区某大型油炼厂地基处理的复杂性,基于标准贯入和重型动力触探试验结果,分析了CFG桩对桩间土的影响,以单桩和复合地基载荷试验验证了岩溶地区单桩及复合地基承载能力。此外,对CFG桩复合地基承载力进行了理论计算,并与现场试验进行对比分析。研究结果表明,CFG桩对桩间土没有明显的挤密效应;岩溶地区CFG桩复合地基承载力达到了设计要求。此外,利用试桩静载荷试验结果,并通过散点拟合,建立了承载力和桩长的经验计算公式。     

路堤荷载下水泥土搅拌桩复合地基失稳机理及其稳定性分析

以水泥土搅拌桩加固软弱路基为研究对象,采用有限元强度折减法建立了群桩条件下的数值分析模型,籍此模型探讨了路堤的整体稳定性,并与传统复合地基极限平衡法所得的计算结果进行了对比分析。结果表明:水泥土搅拌桩的存在限制了路堤和路基潜在滑裂面的形成与贯通,且路堤的安全系数随着桩体抗剪强度的增加呈近似线性增加;水泥土搅拌桩所受的剪力远远小于其自身的抗剪强度。同时指出复合地基极限平衡法不能反映桩体的真实破坏模式,且会高估路堤的稳定性。     

软土路堤柔性桩复合地基工作机理研究

在分析柔性路堤下桩土受力性状的基础之上,利用有限元分析软件Ｐｌａｘｉｓ建立复合地基数值模 型,对柔性桩复合地基中不同的垫层模量及厚度的选取进行了模拟,重点研究了桩土及垫层的受力特 性。分析结果表明:当其他指标相同时,在相同均布荷载下,垫层模量对关键指标的影响不大;随着垫层 厚度的增加,垫层最大沉降及桩顶刺入量均逐渐减小并稳定在某一区间以内;桩顶应力及桩土应力比逐 渐增大,并有逐渐稳定趋势。研究成果可为软土路堤柔性桩复合地基的设计工作提供有益参考。     

CFG桩复合地基在水利工程中的应用

1 CFG桩复合地基水泥粉煤灰碎石桩(Cement Flyash Gravel,简称CFG桩)，是由碎石、石屑、砂石和粉煤灰掺适量水泥加水拌和后．用振动沉管打桩机或其他成桩机械制成的具有一定粘结强度的柔性桩。桩体强度和刚度随水泥掺量和其他材料的配比的改变而变化，桩体强度一般在C5～C25之间。     

浅谈CFG桩复合地基施工质量控制措施

CFG桩由碎石、石屑、粉煤灰和水泥及水拌和,制成一种粘结强度较高的桩体,与桩间土和碎石褥垫层一起构成CFG桩复合地基.CFG桩在处理回填土、淤泥质土等软基时施工方便、工期短、有较大的经济优势.     

浅谈CFG桩复合地基技术工程应用

阐述了CFG桩复合地基的基本原理,通过工程实例,对复合地基静载荷试验、单桩竖向抗压静载荷试验、轻便触探试验、低应变桩身完整性检测等试验结果进行分析,介绍了CFG桩复合地基技术的工程应用。     

CFG桩复合地基静载检测方法探讨

某大型低层建筑群采用CFG桩进行地基处理.本文应用JGJ106-2003<建筑基桩检测技术规范>中的静载检测方法,对经CFG桩处理的粉质黏土地基承载力进行检测.通过对检测过程和成果的分析总结,对规程规定方法中有关预载、级差超限、加荷控制、卸载观测等方面不明确之处进行了探讨.     

CFG桩复合地基设计中常见问题分析

正CFG桩复合地基近二十年来在建筑工程建设中得到了广泛应用,具有复合地基承载力高、地基变形小、造价低和施工速度快等优点。随着近年来高层住宅大规模建设,针对我省的情况,大多数采用CFG桩复合地基。但在CFG桩复合地基设计中,有一些设计人员在有些问题上概念不是很清楚。本文分析了CFG桩复合地基设计中的常见问题,涉及上部结构荷载、单桩竖向承载力特征值估算、桩身材料强度验算、复合地基承载力特征值估算、地基变形验算和静载荷试验等多个方面。这