高速公路路基路面排水施工技术

本文主要研究高速公路路基路面排水施工技术,通过分析实际案例,从施工准备、沟槽施工、沥青混凝土混合料、排水沥青路面以及排水设施等角度,提出相关施工技术操作要点,从而进一步推动高速公路路基路面排水施工技术发展。     

探讨高速公路路基路面排水施工关键技术

本文为了提高高速公路路基路面排水施工质量,以山西省某道路工程为例,分别从路基与路面两个角度讨论了排水施工的关键技术,并以此为基础,进一步讨论了施工过程中的质量控制要点,希望能够以此促进我国高速公路建设工程的快速发展。     

高速公路路面排水问题研究

截止到2006年底,全国高速公路通车里程超过了4.5万公里,高速公路在客运和货运中的地位及优势日益明显,成为国家经济发展的重要枢纽。鉴于高速公路对社会经济发展的重要性,人们发现高速公路路面排水问题越来越重要。本文对高速公路路面排水系统的不合理性、路面排水设计的分类、路面排水注意事项以及路面排水的措施作出了讨论。1.高速公路路面排水系统的不合理性排水系统的不合理设计使得梅雨季节路面的积水无法及时排放,由于高速公路上交通量大,超重、超载的情况较多,车辆对路面产生的动水压力最终使得路面剥离、松散,从而形成坑槽。     

高速公路改扩建项目路线及路基路面设计重点

本文结合工程实例,对当前高速公路改扩建项目的实施展开分析。从高速公路项目的交通流量计算入手,对既有路网系统的路线以及路基路面处理展开了研究。希望能够以此缓解我国高速公路运输压力过大的现象,使得道路能够更好地适应当前社会发展需求。     

高速公路路基路面无损检测技术

随着我国现代交通的大力发展,高速公路在我国国防系统、社会发展以及经济建设等方面都发挥着重要作用。但是在我国高速公路系统当中,各种行驶车辆的速度都相对较快,在一些地势相对平坦的地区通常都会将行车车速设计为120km／h,不过随着近几年来汽车制造技术水平的不断提高,行车过程中的安全以及舒适性不断的增强,危险性逐渐降低,因此一些车辆在高速公路上的行驶速度一般都会超出120km／h,这就对路基路面提出的质量要求也逐渐升高。     

高速公路路基路面施工的现场管理

正一、高速公路路基路面施工的重要性高速公路路基路面施工具有唯一性和复杂性,唯一性体现在高速公路的路基路面施工完成后不可改变,除非重建或翻修;复杂性体现在施工过程中挖土、填料、运料、压实等工艺比较复杂。而且,在施工过程中很容易受到外界环境和地质因素的影响,在地理环境比较差的情况下,路基路面作业面积比较窄,施工地点比较分散,很容易在     

高速公路路基与路面造价控制指标

<正>一、案例概况某高速公路位于山区,为降低工程项目的造价成本,结合本工程项目交通量特点,除枢纽立交.之外的互通立交匝道沥青层降低为2层,路面结构为35cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13L型）+7cm中粒式改性沥青混凝土（LAC-20型）+20cm厂办.水泥稳定碎石+20cm级配碎石,总厚度依然保持在822cm不变,便于路槽施工,通过对匝道路面结构的优化调整,可降低工程造价约248万元。     

城市道路路面排水设计探讨

城市道路路面排水设计是城市道路工程设计的重要组成部分,一方面,路面积水会阻碍道路的通行,导致车辆产生路面滑移,影响交通安全;另一方面,路面长期积水会降低路基土的强度,造成路基路面的整体破坏。在城市道路设计时,为保证交通安全、改善城市环境条件,以及避免路基路面过早破坏,应要求迅速、及时地排除路面积水。结合设计及施工配合经验,介绍城市道路路面排水设计的水力学计算,并结合工程实例,介绍影响排水管道设计的一些主要因素。     

高速公路路基路面早期病害检测及处治

正近年来,我国的高速公路建设十分迅速,在社会经济发展中发挥着重要作用,但是,随之产生的高速公路病害问题也引起了社会的广泛关注,积极加强高速公路病害检测,尤其是路基路面的早期病害检测并做好相应的预防十分重要。     

市政道路工程路基路面设计研究

通过进行市政道路工程施工建设,意在能够搭建起两个区域之间畅通无阻的交通通道,使两地的交通运输更为便捷快速,增加地区物资或者是人员之间的流转效率,降低城市发展交通运输的成本费用,并以此带动两地以及公路沿线区域的经济进步,所以在进行市政道路工程施工建设时,对于路基路面的设计,需要依托多维的发展角度,灵活开展工作。     

公路路基路面设计原则分析

正随着我国经济的发展,当下我国的公路工程建设数量和速度开始与日提升,很多地区都开始了各种公路工程的建设,而在建设工作进行的过程中,为了确保建设工作质量的提升,保障公路的长期高质量使用,就需要设计人员在设计的过程中,对公路路基路面的设计原则加以遵循并能熟练应用。因此,本文就这对公路路基路面设计的基本原则进行分析,具体的论述了公路路基路面设计的原则内容,并提出了具体的原则遵循对策和保障方法,希望本文的研究内容能够对公路路基路面的设计工作起到一定的帮助作用。路基是公路工程路面建设的基础部分,其基本的     

路桥过渡段的路基路面设计

公路桥梁的建设是我国交通运输的重要组成部分,其质量直接关系到交通的安全与通畅,对城市的经济发展具有十分深远的影响作用。因此在进行路桥过渡段的设计过程中,必须要充分考虑到路桥的结构特点,并根据当地气候、地质条件等因素,合理选择设计方案,以满足行车的要求和通行能力的需要。同时还要结合工程的实际情况,对施工的难易程度、工期的...     

管内与路面同时排水的雨水道设计

本文作者结合某雨水管道的改建工程,提出了一个管内与路面“短期同对排水”的问题,提供同志们研究讨论。在计算雨水道的设计流量时,一般均采用苏联郭巴巧夫提出的极限强度法。该法在求雨水道某一断面设计流量时,是假定该断面以前全部径流面积     

路基渗沟排水性能试验研究

针对路基渗沟出现的淤堵导致地下水渗入道路的层间结构、降低路基的使用寿命问题,提出将土工合成排水管－塑料盲沟和硬式透水管与聚氯乙烯（ＰＶＣ）管展开排水性能对比研究;进行室内模拟排水试验,分析不同排水管在不同水量下,不同回填透水性材料组合的渗沟型式下排水量变化规律和排水效果。研究结果表明:排水能力从大到小依次为塑料盲沟、硬式透水管、ＰＶＣ管;水头对排水量影响起主控作用;对于地下水丰富的路基,推荐采用ＰＶＣ管全回填砂土的渗沟型式;对于地下水较少的路基,推荐采用塑料盲沟或硬式透水管回填砂土加黏土加碎石的渗沟型式。初步成果可为三种排水管实际工程运用的排水效率评估和其长期淤堵性、耐久性的研究提供基础。     

宜昭高速公路细沙隧道反坡排水设计与计算

以细沙隧道反坡排水为例,重点阐述隧道反坡排水设计与计算方法。以设计图纸为依据,通过隧道最大涌水量、超前钻探预测地下水压力、隧道纵坡坡度及距离确定排水设计总体思路,经理论及经验公式计算确定排水设备、管道材料、水泵型号,管道布置方式等使洞内外形成1个完整、通畅的排水系统,确保隧道施工安全及涌水有效排至洞外。     

高速公路路基沉降预测研究

正作为确保高速公路施工质量以及后期运营安全的重要环节,路基沉降的预测应进行科学合理的分析。高速公路路基沉降的准确预测分析对于路基沉降速率的掌控至关重要,进而影响着后续施工工艺,决定着高速公路的施工质量。路基沉降是影响高速公路施工质量以及后期运营安全的关键因素。为了严格把控路基施工质量,应对路基的沉降过程进行全面掌控,并针对不同的沉降速率和大小进行相应处理。路基沉降预测不仅是指导施工的重要指标,还是路面结构施工的重要参考。随着高速公路建设项目越来越多,路基沉降影响对于施工质量至关重要。利用工程项     

高速公路软土路基处理技术

在我国的经济飞速发展的背景下,作为经济发展的一个重要方面,高速公路的建设工作也有了快速的发展。本文通过对换填法、排水固结法、密实法以及复合式地基法等高速公路软土路基处理方法的探讨,指出在公路软土路基施工过程中,应根据工程的实际情况,选择合适的处理技术进行软土路基的加固处理,以确保施工路基的稳定。     

高速公路软土路基施工探讨

本文通过分析软土路基的特征，阐述了软土路基的处理方法，并对高速公路软土路基施工技术进行了探讨。     

高速公路隧道防排水施工技术

从进洞前防排水、开挖过程中涌水地段的防排水处理、二次衬砌中的防排水处理与控制、二次衬砌渗漏处理与控制四个方面分析了高速公路隧道防排水控制施工技术。     

高速公路路面工程施工质量管理

高速公路是我国的基础性工程,其在国家经济发展和交通建设中发挥着重要作用,随着高速公路工程数量的增多,公路路面施工质量也开始受到更多关注。表面平整、性能良好的路面,不仅是公路工程施工的基本要求,也能够为人们出行提供更加舒适、安全的体验。路面工程施工环节多、工艺多样,质量管理也存在一定难度,本文就以高速公路路面工程施工质量...