几种热塑性塑料的机械加工

<正> 高性能热塑性塑料,是指耐热、抗化学腐蚀和力学性能均超过一般塑料的一类塑料,英文简称为HPTPs,主要包括聚醚酰亚胺(PEI)、聚酰胺—酰亚胺(PAI)、聚砜(PSU)、聚醚醚酮(PEEK)和聚苯硫醚(PPS)等。这类塑料同一般塑料一样,通常都是通过模塑法成型而得到零件的最终或接近最终形状和尺寸的。但当零件的数量较少时,模塑法不经济,因而在大量生产前往往先用标准的棒料或     

新型工程塑料—聚苯硫醚

本文介绍了新型热塑性工程塑料——聚苯硫醚国外的一些进展情况,尤其是对于聚苯硫醚的物理机械性能及其在机械工程材料方面的应用情况作了较为详细地综合性介绍。     

高速轴承保持架用聚醚醚酮复合材料性能及应用

介绍聚醚醚酮的化学结构及材料性能,与其他工程塑料的性能对比,及其在国内外轴承领域的应用情况.     

聚苯硫醚的特性分析及其注塑成形研究

聚苯硫醚（PPS）全称聚苯基硫醚，是一种性能优异的特种工程塑料，也是一种结晶性树脂。叙述了聚苯硫醚的化学结构及其性能特点；研究分析了聚苯硫醚的成形工艺。     

用聚醚醚酮塑料制作压缩机气阀阀片

介绍聚醚酮类塑料中的聚醚醚酮(PEEK)的性能,总结了在压缩机气阀上的应用对比试验结果。     

石墨填充聚四氟乙烯基复合材料的摩擦学性能

为了研制PTFE基粘弹-摩擦型阻尼材料,采用机械共混-冷压成型-烧结的工艺制备了石墨、聚苯硫醚、聚醚醚酮混合填充PTFE基复合材料,利用环-块式磨损试验机,在干摩擦条件下考察了复合材料的摩擦学性能,并用扫描电镜观察了磨损表面形貌,研究了复合材料的磨损机制。结果表明:PTFE含量不同的复合材料,随石墨填充量的增大,摩擦因数和磨损率的变化趋势不同,磨损主要由犁削、粘着和疲劳剥落中的一种或几种引起;适当配比的PTFE基复合材料具有较好的摩擦阻尼性能,能够满足粘弹-摩擦阻尼材料的要求。     

聚醚醚酮在航空航天领域的应用

聚醚醚酮(PEEK)热塑性材料能在宽广的温度范围和极端条件下提供卓越的综合性能,成为当今最热门的高性能工程塑料。PEEK及其复合材料凭借其优良的综合性能,在航空航天领域具有广阔的应用前景。综述了PEEK的性能特点,将PEEK与其他热塑性塑料及传统金属材料的性能进行了分析对比,详细介绍了PEEK材料在航空航天领域的应用优势,总结了PEEK材料应用发展趋势,并为国产PEEK的发展提出合理化建议。     

汽车水泵循环管渗漏分析

汽车工业生产要求高效率和低成本,以适应市场发展的需要。随着新材料的不断出现和发展,聚苯硫醚作为一种综合性能优异的工程塑料,以其产品成形质量好、生产效率高、机械性能稳定可靠等优点,被越来越多地应用在汽车发动机冷却水泵的零部件上。图1是某汽车水泵的结构图,其循环管的材料是聚苯硫醚。该水泵在车辆上频繁出现循环管与壳体结合     

聚醚醚酮(PEEK)及其在压缩机气阀上的应用

详细介绍了聚醚酮类(PAEK)塑料中的聚醚醚酮(PEEK)的结构、性能，论述了这类新材料的工业应用技术进展概况，总结了实际应用对比试验结果。     

PEEK在医疗植入领域的发展潜能

PEEK（聚醚醚酮）树脂是20世纪70年代末出现的一种具有超高性能的特种工程塑料，是目前热塑性树脂中耐热等级最高，综合性能最优异的一类树脂。本文对PEEK的基本特性以及PEEK在医疗植入领域的应用进行了介绍，指出PEEK在医疗植入领域的应用潜力巨大。     

聚合物填充聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损性能

采用机械共混-冷压成型-烧结的工艺制备了PEEK、PPS填充PTFE基粘弹．摩擦型阻尼材料，用环-块式磨损试验机研究了在干摩擦条件下的摩擦磨损性能；用扫描电子显微镜观察磨损表面形貌和内部组织结构。结果表明：混合填充PEEK和PPS时，2种填充物的比例对材料的摩擦因数影响不大，当二者含量相近时，摩擦因数最大；填充物对磨损性能的影响与对摩擦因数的相同；随着PEEK含量的增加和PPS含量的减少，材料的磨损方式由疲劳剥落磨损为主转变为犁削、粘着磨损；PTFE含量的增加，使得复合材料的摩擦因数减小，而磨损有所增大。综合考虑认为，PTFE与适当比例的PEEK／PPS混合填充，具有合适的摩擦因数和较好的耐磨性，能够满足特殊工况下阻尼材料的需要。     

Performance of plastic gear made of carbon fiber reinforced poly-ether-ether-ketone: Part 2

Five kinds of PEEK/CF composites, made by blending poly-ether-ether-ketone (PEEK) with three kinds of PAN type carbon fibers (CFs) and two kinds of pitch type CFs respectively, were injection-molded into gears. Their gear performance such as the load capability and the wear of tooth were evaluated. The wear properties of PEEK/CF gears extremely varied depending on the kinds of CFs, when the same type gears were combined and grease was initially applied. Also, the load capabilities were significantly influenced by the affinity between PEEK and CF. A composite gear reinforced with CF of the highest density indicated the highest load capability irrespective of the test conditions, due to the lowest abrasive property of the CF as well as the excellent affinity between PEEK and CF. Its load capability under a high temperature running condition was found to be superior to that of polyamideimide (PAI) composite gear or polyphenylenesulphide (PPS) composite gear.     

Tribological studies of poly(ether ether ketone) blends

A review of friction and wear studies of poly(ether ether ketone) (PEEK) blended with other polymers is presented. PEEK is a high performance thermoplastic now commonly employed in many engineering applications, but its tribological properties deteriorate in high temperature environments. One approach to improving the friction and wear properties of PEEK is to blend this plastic with appropriate polymers. In recent years, a number of investigations into the tribology of PEEK blended with poly(ether imide) (PEI), polytetrafluoroethylene (PTFE) and liquid crystalline polymers (LCPs) have been reported and these studies are discussed.     

基于液压往复密封的聚醚醚酮性能研究及其应用

针对液压往复密封的低摩擦、高耐磨、耐高压抗挤出、耐液压油等独特工况条件,采用聚四氟乙烯(PTFE)和碳纤维对聚醚醚酮(PEEK)材料进行填充改性,研究改性PEEK材料的力学性能和摩擦磨损性能,并与填料改性PTFE材料进行比较。通过结构设计和有限元仿真分析,对改性PEEK材料与弹性体材料组合的密封件在不同温度下的密封性能进行了模拟和分析,并通过密封功能试验对模拟分析结果进行了验证。结果发现:质量分数20%PTFE填充改性PEEK材料的摩擦因数最低,且其对金属摩擦副无损伤,更适用于液压往复密封;组合密封能有效克服PEEK材料弹性性能差、安装困难的不足。有限元仿真分析结果表明,组合密封在不同温度下能很好适应42 MPa的压力。密封功能试验表明,组合密封比单一PEEK材料密封的启动摩擦力小、泄漏率低,证明改性PEEK材料可替代聚四氟乙烯和尼龙材料应用在液压往复密封领域。     

Tribological Behaviour of Polymeric Coatings: II. SCF‐Reinforced PEEK Nanocomposite Systems

This paper focuses on coatings based on poly(ether ether ketone) (PEEK) applied to metal substrates and their tribological investigation. Short carbon fibres (SCF), graphite, and 300 nm titanium dioxide (TiO₂) and zinc sulphide (ZnS) particles were used as filler materials for the PEEK. These filler materials and their combinations were found to have a significant influence on the tribological behaviour of the corresponding PEEK compounds. One of the compounds (PEEK6) was found, especially at higher temperatures and under higher normal loads, to be a good coating material showing superior tribological behaviour. For PEEK6, a specific wear rate and a coefficient of friction (COF) lower than those for the best commercially available PEEK compound (PEEK4) were measured. For specific test parameters, PEEK6 showed a COF of less than 0.1. The tribological results were also compared with those of a conventional sliding bearing material based on poly(vinylidene fluoride) (PVDF).     

物料检测超声缓冲杆材料的研究

借助缓冲杆对熔融状态下的聚合物进行检测是一种有效的方法,但缓冲杆的材料不同会影响检测效果。本文就超声缓冲杆的材料进行研究,利用有限元的方法对超声波在铝杆和聚醚醚酮(PEEK)杆中的传播进行了仿真。试验结果表明,使用PEEK杆作缓冲杆可以使超声回波信号具有较高的幅值和信噪比。     

固体润滑高分子涂层材料研究进展

固体润滑材料已经成为摩擦学研究的热点之一。本文介绍了高分子基涂层材料研究发展和应用研究状况,综述了聚苯硫醚(PPS)、环氧树脂、聚酰亚胺(PI)、聚四氟乙烯(PTFE)、聚醚醚酮(PEEK)作为固体润滑材料的研究应用进展。     

PEEK450 FC30与SiC陶瓷在海水润滑下的摩擦磨损特性研究

碳纤维增强聚醚醚酮PEEK450 FC30与工程陶瓷SiC软硬组合作为海水柱塞泵关键摩擦副备选材料,利用MCF 10摩擦磨损试验机对其在海水润滑下的摩擦磨损特性进行试验研究,探讨接触压力、滑动转速对材料磨损率和摩擦系数的影响规律。试验结果表明：在一定范围内的滑动速度、接触压力下,该摩擦副呈现出较小的磨损率和摩擦系数。当滑动速度在0.5~1.5 m/s之间,接触压力为1.33 MPa时,磨损率最小。通过扫描电子显微镜观察摩擦副磨损表层发现,在海水润滑下,SiC磨损并不明显,而PEEK450 FC30的磨损主要是以塑性涂抹为特征的粘着和SiC表面粗糙峰引起的机械犁耕。研究结果对水液压元件的选材具有十分重要的指导作用。     

FDM 3D打印聚醚醚酮零件摩擦磨损特性研究

为研究3D打印各向异性对摩擦性能的影响,通过熔融沉积成型(FDM)制备了0°、45°、90°3种打印角度的聚醚醚酮(PEEK)试样,研究3种不同打印角度及载荷变化对PEEK试样摩擦学性能及磨损机制的影响。利用MFT-5000摩擦磨损试验机对PEEK材料进行室温水润滑下的往复滑动摩擦试验,用超景深显微镜观察磨损后表面形貌。试验结果表明：不同载荷下3种打印角度试样的摩擦因数由大到小依次为0°试样、90°试样、45°试样,磨损率由大到小依次为90°试样、45°试样、0°试样;随着载荷的增大,3种不同打印角度试样的摩擦因数均呈现下降趋势,磨损率则呈现上升趋势;PEEK磨损机制是黏着磨损以及疲劳磨损引起的表层脱落。