自组织网络中基于负载均衡的多径路由设计

分析了自组织网络中AOMDV多径路由协议的机制和特点,针对其在拥塞控制和负载均衡的缺点,提出了AOMDV＿D协议,在转发RREP消息时根据计算的当前节点负载量适当的延时发送,从而能够自主选择网络中空闲的节点建立主路径。仿真结果表明 AOMDV＿D协议在网络负载较大的情况下,平均时延和分组投递率都比AOMDV协议更优。     

基于能量和负载均衡的AODV路由协议改进

在Ad Hoc网络中AODV路由协议是一个比较成熟且广泛接收的路由协议,具有较低的内存和处理开销,实现简单,但是AODV协议在能量和负载方面却存在着很大问题;针对这个问题提出无线Ad Hoc网络中基于AODV路由协议的能量和负载均衡的B-AODV协议。B-AODV协议考虑了节点的剩余能量和节点的已使用缓冲区大小两个度量,使之支持能量均衡和负载均衡,仿真结果表明B-AODV协议有效地均衡了AODV路由协议的能量消耗和节点的负载,延长了网络的生存时间,提高了包的传输率,充分利用了网络资源。     

一种基于负载均衡的新型自适应路由算法

提出了一种用于波分复用(WDM)网络中的新型自适应路由算法.引入蚁群算法解决动态路由问题,通过改进寻路中链路综合权重的设置、优化蚁群寻路的原理以及考虑波长优先级来设计算法.仿真结果表明,这种算法对光通道建立比较有效,使用这种算法,不仅可以使拥塞率更小,负载分布也更加均衡.     

基于多信道协作负载均衡的WSN路由

在无线传感网络中,节点的资源限制给路由协议的设计提出了挑战。在高数据率应用场景中,带宽和存储容量成为其主要问题。为此,提出基于多信道协作负载均衡算法(M-CoLBA)的路由协议来提升网络带宽,并避免因队列溢出导致的数据包丢失。M-CoLBA协议先利用拥塞感知的动态路由度量均衡流量负载,再依据队列时延选择下一跳转发节点。实验数据表明,与单一信道路由协议(S-CoLBA)和多信道协议(M-HopCount)相比,提出的M-CoLBA协议具有较高的数据包传递率。     

基于SED的自适应负载均衡研究

负载均衡是提高集群系统性能的重要技术,负载均衡技术可以在当前的网络应用结构上有效提高服务器处理能力,使系统在现有的结构下能够满足更多的用户同时访问所提供的服务,负载均衡算法是集群任务分配的核心。分析了影响服务节点性能的主要因素,基于SED算法提出了一种负载均衡的自适应机制,根据服务节点的性能状况自动调整权值。在Linux平台下进行了实验,测试结果显示该算法优于静态算法。     

应用于MPLS网络负载均衡的启发式自适应遗传算法研究

提出一种启发式自适应遗传优化算法，求解MPLS网络负载均衡问题。算法采用自然数编码，自适应的交叉变异算子，并融入启发式信息有效地提高了搜索效率。仿真结果证明算法是有效的，显著改善了传统SPF路由算法易于导致的网络流量分布不均衡的状况。     

基于CORBA的自适应负载均衡服务的研究

随着越来越多的企业级分布式应用采用CORBA作为其构造平台和通过分布式对象集为猝发式客户请求提供高QoS的服务，基于CORBA的负载均衡服务具有重要的研究价值。本文分析了传统的基于CORBA的负载均衡设计模式，提出了一种基于CORBA自适应的负载均衡服务设计模式。本模式诉效率、吞吐量和负载均衡服务的有效性、小粒度、可移植性和动态性之间进行适当的平衡。     

基于AOMDV的多径路由协议改进及仿真分析

Ad Hoc网络是由一些移动节点组成、拓扑结构复杂且动态变化的自组织网络。网络中没有固定的网络基础设施,对路由协议要求较高。通过在每个节点的路由表和发送接收包中增加能量参数等措施,提出基于AOMDV的多路径路由协议改进方案PE-AOMDV协议,最后在NS2仿真平台上实现对改进的AOMDV多路径路由协议仿真分析。仿真结果表明：与AOMDV协议相比,新的基于能量的多路径路由协议PE-AOMDV的传输时延和路由开销都有所降低,并提高了分组投递率,从而提高了网络性能。     

一种虚拟路由冗余协议负载均衡技术实现机制

标准VRRP（虚拟路由器冗余协议）解决在配置默认网关环境下消除网络单点故障问题,其协议自身不够灵活,即虚拟路由器中只有主设备进行流量转发,其他备用设备均作为备份不进行流量转发,无法负载分担,不能最大程度提高带宽和设备利用率。针对该局限,在此基于与某公司的合作项目,论述了一种虚拟路由冗余协议负载均衡实现机制,在标准VRRP协议分析研究基础上引入虚拟转发器和转发状态机,实现一个虚拟IP对应多个虚拟MAC的机制,无需配置多个备份组就能同时实现路由冗余备份和流量负载均衡,使局域网内用户能够通过每台虚拟转发器与外界通信,极大地提高资源利用率,最后以实验验证了设计可行性。     

基于负载均衡的智能光网络路由算法

提出了基于负载均衡的路由算法的思想能够缓解网络因为过多的使用某条链路而引起的拥塞和较少使用某条链路而导致的资源浪费等问题,并且把此算法运用到智能光网络中去.     

基于离散型均匀分布的集群负载均衡机制

提出了一个动态自适应的加权负载均衡运算机制.它以离散型均匀分布的原理为基础,通过各服务器向均衡器发送不同速率的请求流来实现集群节点负载的动态负反馈.仿真测试结果显示该算法优于静态算法,与动态算法相比,也减轻了前端负载均衡器的负担.     

一种基于跨层设计和蚁群优化的自组网负载均衡路由协议

针对大部分现有替代路径共同存在的替代路径老化和构建效率问题,本文提出了一种基于跨层设计和蚁群优化的负载均衡路由协议(CALRA),利用蚁群优化算法特有的信息素挥发方法实现对替代路径的老化问题,将蚁群优化和跨层优化方法结合起来解决自组网中的负载均衡问题,通过双向逐跳更新的方式较好的解决了替代路径构建效率问题,并将蚂蚁在所经过的各中间节点为路由表带来的信息素增量映射为蚂蚁离开源节点的距离、移动过程中所遇到的节点拥塞程度、节点当前信息素浓度和节点移动速度等各协议层的统计信息的函数,通过对各种信息所对应的参数赋予不同加权值的方法对概率路由表进行控制,改善了自组网中现有基于蚁群优化的路由协议中普遍存在的拥塞问题、捷径问题、收敛速度问题和引入的路由开销问题.仿真表明,CALRA在分组成功递交率、路由开销、端到端平均时延等方面具有优良性能,能很好地实现网络中的业务负载均衡.     

地面卫星通信系统自适应负载均衡方法研究

针对卫星通信系统高并发处理需求,文章提出一种多处理器自适应负载均衡方法,该方法对传统Hash算法进行了改进,综合考虑了各处理器处理能力的差异,解决了普通Hash算法存在的Hash不均问题,在处理器数量发生变化时整个系统映射关系的调整较小。算法在系统容错性、可扩展性和负载均衡性方面均有较大的改进,克服了现有负载均衡方法的局限性。     

多链路负载均衡部署与应用

针对单链路网络存在的一系列安全问题,文中就某高校的多链路负载设备网络拓扑进行了设计,结合接入负载设备各条链路带宽存在差异的实际情况,采用多链路部署解决方案,选择多链路负载均衡算法的加权最小流量算法,保证了互联网多链路网络资源访问的快速性、稳定性和安全性。多链路部署后的结果解决了通过A运营商访问B运营商建立的服务器资源可能会出现响应延时、访问资源延时和单点故障的网络问题,多链路网络部署对于用户链路带宽的需求不断增加具有较好的应用前景。     

基于剩余负载率的动态负载均衡研究

为进一步提高集群系统服务的性能,在对静态负载均衡和动态负载均衡的优缺点分析的基础上,提出一种基于剩余负载率的动态均衡机制.该均衡机制采用剩余负载率作为负载状态的评价标准;针对服务器各节点性能的不同,提出采用BP神经网络训练节点;并设计了一种基于流表的静态分配策略和基于负载预测的动态分配策略相结合的任务分配策略来实现任务在集群系统各节点间的动态分配,从而降低了服务器各节点之问任务重新调度的次数,提高了集群系统的服务性能.实验结果表明,该均衡机制是可行的、有效的.     

Ad Hoc网络负载均衡路由协议研究

网络负载是影响Ad Hoc网络性能的重要因素,网络负荷比较重时,局部的拥塞将导致网络性能的下降,分析研究现有负载均衡路由协议,并利用链路层信息,结合原Ad Hoc路由协议AODV提出了一种跨层负载均衡的路由协议方案,在选路过程中引入负载均衡机制,均衡网络流量,以提高网络时延、分组到达率等性能.最后用NS2软件仿真证明了改进路由算法的优越性.     

IP网络时延敏感型业务流自适应负载均衡算法

互联网对时延敏感的业务数据流,要求具有较低的端到端时延,但是网络拥塞的发生,将会使服务质量无法保证。基于链路关键度提出了一种新的自适应负载均衡路由算法(LARA,load adaptive routing algorithm),能最大限度地避开拥塞链路从而减少端到端延迟。该算法通过得到一个优化目标函数,并利用凸优化理论将优化目标函数分解为若干个子函数,最终得到一个简单的分布式协议。利用NS2仿真器在基于CERNET2真实的拓扑结构上进行仿真实验,同时与网络中能普遍部署的等开销多路径(ECMP,equal-costmulti-path)算法相比较,通过测试反馈时延、分组丢失率、流量负载,结果表明LARA具有更好的自适应性和健壮性,性能相比更优。     

负载均衡自路由交换结构

为下一代网络提供服务质量保证的业务,提出了一种新颖的两级负载均衡多路径自路由交换结构.该结构的两级都使用一种多路径自路由结构.第一级通过简单的算法和少量缓存将输入端到达的数据流量均匀地派送到本级各输出端.第二级则通过自路由的方式将数据分组转发到其最终目的端口.数学分析和仿真证明,在理论研究常见的可容许(admissible)流量条件,该结构可以得到100%的吞吐率;在实际的统计可容许(statistical admissible)流量条件下,通过并行叠加机制可以得到100%的吞吐率.与其他结构相比,该结构无排队时延和抖动,硬件复杂性和传输时延也明显减小.     

基于等概率路由模型的传感器网络负载均衡研究

无线传感器网络的能耗效率与流量负载分布密切相关。论文从微观角度研究了无线传感器网络的负载均衡问题。基于等概率路由模型,分析了拓扑传输结构对于感知数据流量的分流作用。根据分析结果,提出了多对一传输模式下任意节点负载密度的定义和算法。分析了节点的负载密度与传感器网络生命期的关系,进一步论证了在多对一的多跳传感器网络中不能实现完全的负载均衡,但是通过设计合理的拓扑结构可以实现准负载均衡。仿真结果说明,从微观角度得到的节点负载密度可以准确描述无线传感器网络的流量负载分布,由此得到的准负载均衡条件也能实现绝大多数节点的负载均衡。