我国轮胎行业快速发展

2010年我国轮胎工业遭遇金融危机及美国轮胎特保案的冲击后强劲反弹,轮胎销售收入、产量、出口创汇保持高速增长。但随着去年九月橡胶价格逐渐走高后,轮胎企业库存激剧增加,效益普遍下降,行业亏损面扩大。这是记者从中国橡胶工业协会轮胎分会对45家主要轮胎企业统计中得出结论。     

橡胶行业：健康发展重在“转变”

金融危机重创了世界汽车工业，轮胎消费量大幅下降，国内橡胶行业也因此成了重灾区。中国橡胶工业协会名誉会长鞠洪振介绍，9月份之前，国内橡胶行业整体增长还在8％以上，但之后逐月下降，目前正在经历前所未有的严峻挑战，已经提前进入了“严冬”。据鞠洪振介绍，产量、销售收入均占轮胎行业65％以上的45家重点轮胎企业，10月份的轮胎总产量环比下降12．49％，     

轮胎行业奖项

不久前在德国科隆举行的轮胎技术博览会以五大奖项的颁出而圆满闭幕。法国公司米其林（Michelin）凭借EnergySaver系列轮胎而赢得了轮胎技术的年度大奖。该系列采用在新一代二氧化硅和新型混合工艺基础上制成的橡胶复合材料,消除了炭黑并实现了20％的滚动阻力。     

轮胎行业将放缓增速

“中国轮胎工业在未来两三年,仍将处于快速增长期,但增速可能会有所放缓。”中国橡胶工业协会轮胎分会理事长沈金荣不久前说,今后几年,我国轮胎行业仍将保持快速增长。从内需看,2010年我国高速公路总里程将达到6万多千米,平均每年将增加4000多千米;2007年国内汽车产量888万辆,2010年将超过1000万辆,每年增加量超过100万辆;2007年我国民用汽车保有量5697万辆,且还将以每年几百万辆的速度增加,因此无论是原配胎还是替换胎都有较大的增长空间。     

轮胎行业发起自律倡议

针对轮胎行业中仍然存在的市场不规范、发展盲目以及不执行“三包”胎等不正当竞争的现象，中国橡胶工业协会轮胎分会偕业界各企业，日前共同发起了《中国轮胎行业自律书》。希望通过行业自律，来规避风险、强化产业安全，推动中国轮胎工业持续、健康、稳定发展，以加快我国从轮胎生产大国向强国迈进的步伐。     

绿色轮胎已成为中国轮胎行业发展趋势

<正>2014年12月18日,根据一项由特殊化学品集团朗盛公司委托中国汽车技术研究中心(CATARC)实施的研究报告显示,在国外政策倒逼出口轮胎升级、国内政策淘汰落后产能、消费者接受程度越来越高的大环境下,预计2015年整体轮胎市场绿色化率有望突破20%,而这一数字在2010年仅为2%左右,2020年,绿色轮胎将占到全国轮胎市场的60%以上。     

轮胎行业准入条件年底前有望出台

受国家工信部委托,中国橡胶工业协会6月29日召开技术经济委员会轮胎专家组会议,商议制定轮胎行业准入条件,准入条件有望在今年年底前出台。     

轮胎用高性能橡胶技术趋势

随着汽车工业的迅速发展,人们生活水平的不断提高,汽车进入家庭已成为时尚。同时带来的问题是汽车排放的大量二氧化碳废气对环境的污染。各国政府都很关心这个问题,制定相应的法规对汽车的耗油量进行越来越严格的限制。由轮胎滚动阻力所造成的耗油量占汽车总耗油量的25％左右,故降低轮胎滚动阻力就成为缓解全球环境恶化的重要途径之一。     

实施强制标准倒逼国内轮胎行业升级

全国轮胎轮辋标准化技术委员会将在2016年开始轮胎滚动阻力、滚动噪声和湿滑路面抓地力限值强制性标准的申请工作。     

销售收入下降库存增加，轮胎行业产销形势喜中带忧

中国橡胶工业协会轮胎分会近日公布了对46家主要轮胎企业上半年的统计数据。1～6月,轮胎行业利润大幅增长23．5％。不过,轮胎产量增长6．7％,销售收入却下降1．6％,出口交货值下降2．1％,库存更是增长6．8％,处于高库存水平。业内人士称,我国轮胎工业自2012年进入“微增长”时代后,今年上半年产销形势依然是喜中带忧。     

中橡协：关于尽快建设轮胎试验场的建议

中国橡胶工业协会认为．目前无论为适应国际市场的需要,还是提高国产轮胎的研发水平,培育国际名牌产品,加快轮胎产业绿色化,建设轮胎试验场都已经迫在眉睫。为此,近期中橡协已向国家有关部门提出建议,尽快建设轮胎试验场。1建设轮胎试验场的迫切性     

轮胎行业新工艺给力节能降耗

近年来,我国轮胎行业发展的重点已经由过去的“规模、数量、速度”转移到以“结构、质量、品牌、效益”为特点的理性发展轨道上来。中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民指出,要想在这条路上走得更稳更快,顺利实现产业的转方式、调结构,必须把节能减排、提高能源使用效率放在行业发展的重要位置上。     

我国轮胎行业掀起“减产限产”潮

世界金融风暴直接冲击汽车工业,进而影响对轮胎的市场需求。由于出口大幅下降、内需不旺、库存剧增及轮胎生产能力近年扩展过快等因素共同作用,我国轮胎行业目前掀起“减产限产”潮,并且这股潮流还有扩展的趋势,值得轮胎行业及相关行业重视。     

燃油税对轮胎行业形成利好

发改委、财政部、交通运输部和税务总局2008年12月5日联合发布公告,《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见。改革方案在不提高现行成品油价格的前提下,将汽油消费税单位税额由每升O．2元提高到1元,柴油由每升0．1元提高到0．8元,其他成品油单位税额相应提高。轮胎作为汽车行业的配套产业,燃油税将通过其对汽车工业的作用而对轮胎工业产生深远影响。     

住友橡胶开发出高纯度天然橡胶UPNR，可实现燃效高、耐磨性好的轮胎

住友橡胶工业于2013年5月27日宣布,该公司成功开发出大幅减小了杂质的高纯度天然橡胶“UPNR（UItraPureNaturaIRubber）”。原来的产品含有覆盖天然橡胶颗粒的磷脂和蛋白质,而UPNR基本不含这些物质。用于轮胎时,发热量降低（滚动阻力减小）,由此可以提高汽车的燃效,还有望提高轮胎的耐缺损性、抗撕裂性及耐磨性等。该公司计划将UPNR应用于准备2014年以后上市的部分汽车上。     

国内轮胎企业将面临“内忧外困”，形势不容乐观

近年，我国汽车工业高速发展，带动了下游轮胎行业的投资热潮，我国具有良好的投资环境和巨大的市场前景，不仅国内轮胎企业纷纷拟建、扩建轮胎产能，同时极大地吸引了如法国的米其林和美国的固特异、日本的普利司通和意大利的倍耐力等世界跨国轮胎制造商到中国投资建厂，使2006年我国轮胎出口呈大幅增长态势。     

轮胎工业：高端智能制造应用潜力巨大

“橡胶行业转型升级,要做的功课很多。提升生产自动化水平,从依靠劳力向依靠智力支撑转变,实现从‘制造’到‘智造’的转型,是我国橡胶工业转型升级的方向,也是促进经济增长方式转变的重要而有效的手段。”在《中国橡胶》杂志社9月9～11日于南京举办的“高端智能制造助力橡胶行业转型升级高峰论坛”上,中国橡胶工业协会会长邓雅俐表示：“我国橡胶工业自动化发展时间不长,自动化发展速度很快,但自动化程度及覆盖面仍不如发达国家,这既是我国橡胶工业的弱势,更是发展的巨大潜力。”     

轮胎企业今年市场环境浅析

中国橡胶工业协会对45家轮胎重点会员企业统计的数据显示,1～5月,这些重点企业累计完成工业总产值663．2亿元,同比增长35％;轮胎产量1．2473亿条,同比增长28．2％。记者近日在采访中了解到,今年以来,我国轮胎行业面临的发展环境更加纷繁复杂。面对产值的不断增长,轮胎企业也是喜忧参半。     

轮胎企业申请投放国储橡胶

持续上涨的橡胶价格严重冲击国内的轮胎企业。近日,在由中国橡胶工业协会组织的座谈中,10余家轮胎企业表示,原材料疯涨,企业难以为继,希望国家储备橡胶能尽快投放。     

轮胎业结构即将调整

在美对华轮胎特保案后,国内轮胎产业结构调整的步伐已经不得不加快了。我国橡胶工业发展面临着调整、转型、重组,以促进我国橡胶工业走出逆境,平稳健康地发展。预料轮胎行业的整合动作将拉开帷幕。