国产ZR-881型抗燃油热稳定性能的研究

研究了国产ZR - 881抗燃油与美国FyrquelEHC抗燃油随温度变化的劣化情况。通过测定试样的酸值 ,得出国产ZR - 881抗燃油的热氧化安定性优于美国FyrquelEHC抗燃油的结论 .     

抗燃油特性试验研究

了解抗燃油的特性对于抗燃油系统的安全运行有着重要的意义，本文通过在模拟各种试验条件对样品进行测试的数据，全面分析了抗燃油的热解效应、水解效应、自催化效应。找出了抗燃油劣化的主要原因，为控制抗燃油的质量提供了依据。     

抗燃油体积电阻率超标的原因分析及处理

分析了抗燃油电阻率超标的主要原因,并对硅藻土、离子交换树脂及强极性吸附剂再生提高抗燃油电阻率的效果进行了比较.分析表明,抗燃油劣化变质所产生的导电或极性物质是导致其电阻率超标的主要原因;实际运行中更换部分抗燃油并不能有效提高其电阻率,使用强极性吸附剂可提高劣化抗燃油的电阻率至新油水平,而硅藻土和离子交换树脂对提高抗燃油电阻率的效果不明显.     

300 MW汽轮机组抗燃油劣化原因分析及处理

针对某电厂300 MW机组出现磷酸脂抗燃油(以下简称"抗燃油")劣化的问题,分析了抗燃油系统中非金属材料、水分、油管清洗溶剂、油温、旁路再生装置净化能力对抗燃油品质的影响,找出抗燃油劣化的主要原因是汽轮机高压调节汽门油动机存在局部过热点及抗燃油旁路再生装置滤油效果差,并提出改造高压调节汽门油动机冷却水流道和更换抗燃油在线滤油装置的方案。改造后抗燃油的含水量、酸值、电阻率、颗粒度均恢复正常值,劣化问题得到了解决。     

苏制215MW机组高压抗燃油的特点与运行中的问题及对策

简述苏制215 MW机组高压抗燃油系统的概况,介绍了磷酸酯抗燃油的特点,分析了抗燃油运行中酸值升高的原因,提出了日常维护和解决问题的措施.     

高压抗燃油的特点与运行维护分析

简述 2 1 5 MW机组高压抗燃油系统的概况 ,介绍了三芳基磷酸酯抗燃油的性能 ,分析了抗燃油运行中酸值升高的原因 ,提出了日常维护和解决问题的措施     

磷酸酯抗燃油泡沫特性超标原因分析

为分析抗燃油泡沫特性超标原因，以新抗燃油和运行抗燃油为对象展开研究。对新抗燃油进行连续的老化试验、水解试验，检测样品的泡沫特性，研究抗燃油劣化过程中泡沫特性的变化趋势；对运行抗燃油采用不同的再生介质进行再生处理，检测样品在再生处理前后的酸值、体积电阻率和泡沫特性，研究不同处理措施对油品泡沫特性的影响。结果表明：抗燃油老化、水解可导致其泡沫特性升高；对运行中抗燃油进行再生处理时，若再生介质选择不当，可导致抗燃油的泡沫特性明显升高；为减缓磷酸酯抗燃油泡沫特性超标的进程，磷酸酯抗燃油运行过程中应避免局部高温过热和水分含量超标，需要再生处理时，应进行实验室小试，选择合适的再生介质。     

加强国产抗燃油的监督维护提高使用寿命

简要介绍了山东黄台电厂使用国产抗燃油的运行、监督、维护等情况。根据抗燃油在使用中遇到的问题，提出了几点措施：（１） 抗燃油在运行中应不间断投入旁路再生装置；（２） 及时更换再生装置中的吸附剂；（３）吸附剂的活化、填装必须严格按要求进行；（４） 严格控制抗燃油的运行温度；（５）加强抗燃油酸值的监督检测，设定厂内警戒值。通过总结经验，认为国产抗燃油的质量是可靠的。只要注意系统设备的安装、检修，加强运行中的监督、维护和管理，就可提高国产抗燃油的使用寿命     

国产ZR—881抗燃油在现场的应用和试验

本文论述了对新抗燃油的验收试验、机组试运中出现的问题及处理、运行中的监督试验和检修中对抗燃油油系统的检查,并作出了相应的评价:ZR-881抗燃油可以替代进口的中压抗燃油在大型汽轮发电机组上应用。     

磷酸酯抗燃油油质劣化原因分析及治理

磷酸酯抗燃油作为汽轮机调速系统介质,当前存在油质酸值、体积电阻率因油质劣化而超标的情况。通过4个发电企业磷酸酯抗燃油的运行状况,分析了引起抗燃油酸值、体积电阻率超标的原因:水分、氧化和温度,并分析水分、氧化、温度对抗燃油运行的影响,提出了解决磷酸酯抗燃油油质超标问题的建议及其运行过程的注意事项。     

抗燃油水解安定性影响因素的研究

通过不同新抗燃油,不同酸值运行抗燃油的水解安定性试验,同种抗燃油在115℃不同水分含量、在相同水分含量不同温度下的劣化试验,及水解前后油品性能的试验,证明抗燃油自身的分子结构、酸值、温度、水分含量均对抗燃油的水解性能有影响,抗燃油的水解严重影响其性能。     

抗燃油高酸值劣化后的再生和回收

抗燃油使用中较普遍地发生酸值升高现象，成为抗燃油劣化的主要原因，尤其对数倍于酸值控制标准的高酸值情况目前仍缺乏处理经验。本文在总结实验室高酸值抗燃油再生实验的基础上，对高酸值抗燃油的工业再生回收工艺进行了设计。     

国产ZR-881型抗燃油与两种进口抗燃油热稳定性的对比研究

测定了国产ZR-881型抗燃油与美国AKZO化学公司及英国FMC公司生产的抗燃油在不同温度、不同时间的酸值。抗燃油在加速氧化反应中存在诱导期和加速期两个阶段，诱导期内产酸反应为0级反应。对比试验表明，ZR-881型抗燃油的热稳定性优于两种进口抗燃油。     

国产600 MW机组抗燃油系统常见故障分析及应对措施

简单介绍抗燃油系统,根据机组抗燃油系统异常运行的状况,分析了国产600MW机组抗燃油系统发生的故障,探讨故障原因,并针对成因提出日常维护及防范措施。     

浅谈汽轮机抗燃油的维护和保养

分析了汽轮机抗燃油油质污染机理，提出了抗燃油维护、保养方法及措施。     

磷酸酯抗燃油体积电阻率超标的分析与处理

对抗燃油在运行中可能发生的变化进行分析。分析表明,某电厂1号、2号机组抗燃油电阻率、泡沫特性、空气释放值均已超标。使用抗燃油专用再生吸附滤油机对该厂抗燃油进行在线处理后,抗燃油体积电阻率超标的问题得以解决。     

60MW汽轮机组高压抗燃油系统常见故障原因分析及对策

扬子石化热电厂汽轮机组数字电液控制系统投用以来抗燃油系统出现多次故障,直接增加了生产成本,也影响了向化工装置供应汽、电的连续性。针对抗燃油系统相关设备的工作特点,描述了高压抗燃油系统的常见故障现象,明确了造成故障的主要原因是油质劣化。强调了对汽轮机组高压抗燃油系统综合管理的重要性和必要性。     

磷酸酯抗燃油不同形态氯检测方法及其对油性能影响

研究了磷酸酯抗燃油样品中不同形态氯(可水解氯及不可水解氯)的测试方法及其对抗燃油水解安定性、电化学腐蚀性能等方面的影响。结果表明:采用水萃取-离子色谱法检测可水解氯的平均加标回收率为98.37%,相对标准偏差为1.09%,方法重复性、准确度较好,可用于测量抗燃油的可水解氯含量;可水解氯在抗燃油中的溶解度很小,低于5mg/kg;抗燃油样品的总氯含量主要由不可水解氯组成,其对抗燃油的性质影响较小,在抗燃油水解安定性、体积电阻率等指标合格的前提条件下,单纯的不可水解氯的增加不影响抗燃油的正常使用。     

国产与进口抗燃油老化性能评定

通过氧化安定性试验和烘箱老化试验，对国产ZR-881-G型抗燃油和进口抗燃油的抗老化性能及抗腐蚀性能进行评定。试验结果表明，国产抗燃油的这两种性能均优于进口抗燃油。     

抗燃油产生凝胶的原因分析及处理

对某电厂1台机组抗燃油系统滤网表面出现的凝胶进行了元素、红外分析,发现凝胶并非金属盐类,其成分与抗燃油成分相同,对该机组抗燃油进行了油质分析、再生处理等一系列试验。结果表明:该机组所用抗燃油酸值和电阻率均不满足运行油标准要求,已经严重劣化变质,滤网表面的凝胶为油质劣化后形成。采用KZTZ-2抗燃油在线再生脱水装置对该油进行再生后,彻底去除了油中的凝胶,油的主要指标恢复至新油水平。