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青海桥头铝电公司N125-13.24/535/535型汽轮机调速汽门从安装到本次改造之前经常出现卡涩现象,通过分析和采取一系列改造措施后,使调速汽门能够正常、稳定运行。文章分析了N125-13.24/535/535型汽轮机调速汽门卡涩的原因并提出了处理方法,具有一定的技术参考价值。 相似文献
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秦岭发电有限责任公司6号汽轮机(N200-130-535/535)三段回热抽汽温度在机组调峰运行时由474℃下降至261℃,威胁机组的安全经济运行。本文针对该异常现象进行分析并提出解决方案。 相似文献
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包头第二热电厂2台N100-90/535型汽轮机,自投运以来凝结器真空较长时间低于设计值运行,不仅影响着汽轮机的经济性和安全性,夏季甚至还影着带负荷,经分析研究,给出提高凝结器真空的方法与措施。 相似文献
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1.前言 某厂低加疏水系统图如图1所示,按照原系统设计要求,低加疏水采用逐级自流和两台低加疏水泵联合运行方式。这种设计使低加疏水泵运行中存在一些问题。例如: (1) 由于低加的水位靠低加疏水泵出口电动调整门的节流来控制,低加疏水泵运行时节流量大,出口压力高,经常发生泵的格兰大量漏水造成热量和水量损失,地面污染,引起疏水泵不能正常运行 相似文献
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我厂7号汽轮机系东方汽轮机厂生产的200-130/535/535型汽轮机。今年年初,水利电力部西安热工研究所在该机调峰观察性试验中发现,1号低压加热器虽已投运,但加热器进出口水温几乎相等,通过它的凝结水未在其中进行回热加热。经多方查找原因及进行各种试验证实,这是由于2号低压加热器疏水泵进水侧空气管的连接方式不当,将疏水泵空气管接至1号低压加热器回气总管上所致。由于2号低压加热器疏水泵进水侧空气管 相似文献
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针对某台N600-16.7/537/537型机组低压加热器疏水系统冷源损失及疏水不畅等问题,提出在5号或6号低压加热器疏水出口加装疏水泵的2种优化方案,并应用等效焓降法分析不同工况下各优化方案的热经济性。结果表明,在考虑疏水泵耗电条件下,5号低压加热器疏水出口加装疏水泵的热经济性优于6号。 相似文献