喷砂粒径对农业机械涂装膜层性能的影响

研究了喷砂粒径对农业机械涂装膜层性能的影响,测试了采用不同粒径的砂粒进行喷砂处理后零部件表面的粗糙度、漆膜的厚度、韧性、附着力与耐腐蚀性能。结果表明,农业机械进行喷砂涂装较为合适的粒径为100～120目,喷砂后零部件表面粗糙度在23～28μm之间,涂装后膜层附着力与耐腐蚀性能最优。     

基体预处理对CrN涂层刀具表面粗糙度和膜基结合力的影响

通过M2高速钢基体抛光预处理工艺,获得表面粗糙度和膜基结合强度良好的Cr N硬质涂层。采用正交法设计了不同压力、砂料、干湿方式等喷砂工艺参数进行高速钢基体预处理工艺研究。对预处理后的基体采用多弧离子镀技术沉积Cr N硬质涂层。通过扫描电镜、XRD、粗糙度仪和划痕测试仪等仪器检测分析了Cr N涂层的形貌、涂层物相结构、涂层粗糙度和涂层结合力等组织性能。喷砂压力较大和砂料硬度较高时,其涂层粗糙度较大,膜基结合强度较小。对采用玻璃珠砂料在2bar压力下进行干喷砂预处理后的基体进行涂层处理,其涂层综合性能最好,其膜基结合力为78N,涂层表面粗糙度为0.369μm,涂层厚度约为5μm,涂层厚度均匀,涂层表面比较平整致密,基本未见明显的孔洞结构。     

动力集中型动车组涂装前激光清洗工艺基础研究

动力集中型动车组采用耐候钢制造,涂料防腐涂装前的基材表面质量是保证涂层质量的关键。激光表面作为一种新型非接触表面处理技术,相比打磨和喷砂,更符合国家绿色科技发展理念。通过样板工艺试验,激光清洁后的基材表面具有良好的清洁度和粗糙度。另外在一定条件下,表面处理后间隔24h涂装,水性环氧金属涂料涂层附着力可达到5MPa以上,破坏模式均为涂层内聚破坏。     

喷砂对水性涂装漆膜形貌与性能的影响

户外服役高压开关漆膜破坏后采用硅烷处理加水性涂料进行现场维修存在附着力不良的现象。本文研究了喷砂前处理+水性涂料在维修过程中的施工工艺,并采用测厚仪、拉拔仪与盐雾试验箱测试其生成膜层的厚度、附着力与耐蚀性能。结果表明,最佳的前处理工艺为喷嘴直径0.6 mm,压力0.5 MPa,距离为600 mm,走枪速度为0.6 m/s,石英砂粒径为80～100目。制备水性涂料涂层,附着力均大于5 MPa,中性盐雾试验1000 h无任何的起泡、剥落、生锈与开裂现象,可以满足生产的技术要求。     

钢材表面处理工艺对环氧涂层附着力的影响

海洋工程涂层保护性能的强弱与涂装作业前钢材表面处理质量的好坏有直接关系。基于此,寻找那些可以使钢材表面获得高附着力的表面处理工艺是相当有必要的。环氧涂层为本文的实验对象,通过试验数据分析钢材表面采用的不同喷砂工艺和粗糙度的关系,继而进一步分析粗糙度的变化对环氧涂层附着力变化的影响。     

聚四氟乙烯改性水性聚氨酯自润滑涂料的制备与应用

通过向封闭型有机硅改性水性聚氨酯(PU)乳液中,加入聚四氟乙烯(PTFE)水性分散液及色浆、助剂等,制备三元乙丙橡胶(EPDM)制品用水性自润滑涂料,考察用其涂装EPDM硫化试样表面时涂层厚度、附着力和摩擦性能。试验结果表明:涂层为亚光黑色,厚度为5～10μm,滑动摩擦因数在0.4以下,附着良好。加入10份PTFE水性分散液(以有机硅改性水性PU乳液为100份计)时,在满足涂层附着力要求的前提下,显著降低了涂层表面滑动摩擦因数,达到自润滑和耐磨的使用要求。     

金属管道内涂层—环氧粉末涂料及静电涂装工艺的研究

四、表面处理管道内防腐蚀涂层的有效寿命,在很大程度上取决于涂装前表面除锈的质量。适当的除锈质量等级和粗糙度,能使涂层有良好的附着力。通常环氧粉末涂料要求处理后的金属表面清洁度(除锈等级)应达到美国NACE标准的近白金属级,或瑞典SiS标准的Sa2.5级。粗糙度根据涂层厚度而定,最大不超过涂层厚度的2/3。钢管内表面处理主要有喷砂除锈、酸洗除锈和钢丝刷除锈等几种。其中以喷砂     

铝锅表面导磁处理工艺

介绍了一种能使铝锅具备导磁性能的表面处理工艺。首先对铝锅进行喷砂处理,使其外表面的粗糙度Ra达到2.5~5.0μm,再电弧喷涂一层可导磁的铁涂层,并对铁层进行砂光处理,最后喷涂高温有机硅树脂保护涂层。经测试,铁涂层平均膜厚为207μm,表面孔隙率为1.28%,平均断裂载荷为21 109.48 N,平均断裂强度为41.66 MPa;有机硅涂层的附着力、耐溶剂性、耐热性良好。最终产品的导磁性能达到企业标准。     

前处理方法对不锈钢涂装性能的影响

不锈钢涂装前处理工艺不当会造成表面涂层附着不良。目前,不锈钢涂装前处理工艺多集中在化学除油或喷砂两方面,不能兼顾涂层的附着性能与防腐蚀性能。通过进行化学除油-浸蚀-钝化配套工艺研究,结果表明,不锈钢基材表面粗糙度明显增大,自腐蚀电位提高,耐蚀能力得到增强。表面涂装后涂层的附着力级别达到1级,附着性能稳定,涂层抑制锈蚀蔓延的能力显著提高。     

民机铝合金蒙皮的激光织构化处理

采用波长为1064 nm的激光表面处理设备在2024-T3铝合金表面刻蚀出平行线、正方形和菱形这3种织构表面。采用扫描电子显微镜与激光共聚焦显微镜观察了不同织构表面的微观形貌。通过测量对水和甘油的接触角来评价它们的浸润性。用拉脱法测试了其表面环氧涂层的附着力。结果表明,在单位面积能量密度相同的情况下,表面织构为正方形和菱形的试样表面粗糙度由处理前的1.9μm分别提升至7.6μm和7.9μm,表现出更好的浸润性,环氧涂层的附着力比未处理试样提高了70%左右,而平行线织构表面的涂层附着力只提高了24%。通过金相观察、强度失效分析及硬度测试发现,织构化处理对飞机蒙皮的力学性能基本没有影响。     

聚四氟乙烯基耐磨涂层的摩擦学性能研究

通过喷涂的方法将聚四氟乙烯基耐磨涂料喷涂在摩擦试验样件基体表面,将该摩擦试验样件及其配对的摩擦副进行摩擦磨损试验、表面形貌分析和改变喷枪压力及表面粗糙度的工艺参数以分析涂层性能。结果表明:聚四氟乙烯基耐磨涂层经摩擦系数、磨损量测试后,摩擦系数先增大再稳定不变,最后稳定在0.15;磨损量先增大再减小最后稳定,即磨损量最后为恒定值。从表面形貌分析得出摩擦副的磨损主要是磨料磨损造成的。当喷枪压力为0.3 MPa时,耐磨涂层的膜层均匀性最佳;表面粗糙度为6.3μm时,耐磨涂层与基体的附着效果较好。其结论得出该涂层摩擦系数和磨损量较低,耐磨性能较好,同时,当喷枪压力和表面粗糙度工艺参数合适时,耐磨涂层的性能效果最佳。     

金属件涂装前纳米级转化膜处理工艺技术

根据涂装金属的腐蚀行为分析,涂层的防腐蚀性能主要取决于涂层与基体表面的附着力。本文结合传统的磷化处理技术特征,提出了节能环保型的涂装前纳米级转化膜处理技术,分别阐述了纳米陶瓷锆盐、硅烷处理金属时在其表面形成的纳米级转化膜的处理工艺技术,研究试验结果表明,纳米级转化膜均可显著提高涂层与金属基体的附着力,其相应的耐腐蚀性能亦接近或达到了磷化处理技术要求。金属件涂装前纳米级转化膜处理技术可广泛地应用于家电、汽车、五金等领域的油漆、粉末及电泳等涂装前处理生产中。     

高速动车组转向架用水性涂料的研制与应用

针对高速动车组转向架涂层的防护性能和机械性能要求,本研究采用低环氧当量与高环氧当量复配树脂作为成膜物质,以硅烷改性玻璃鳞片为防腐填料,选用微纤维化的木质纤维为流变剂,研制了一种在钢铁基材上耐盐雾性超过 1 000 h,拉开法附着力大于 5 MPa,抗石击碎裂性 2级,一次涂装厚度可达 200 μm的高速动车组转向架用环保型水性涂料。研究结果表明：所研制的高速动车组转向架用水性涂料在达到防护性能和机械性能要求的同时,以一次涂装替代传统底漆加面漆的两次涂装工艺,缩短施工周期、降低干燥烘烤能耗,满足轨道交通车辆行业绿色涂装要求。     

激光扫描间距对民机铝合金蒙皮涂层附着力的影响

通过提高飞机铝合金蒙皮表面的粗糙度和浸润性,从而提升蒙皮表面涂层的附着力,采用 1 064 nm波长激光设备对 2024-T3铝合金试样进行表面处理,通过扫描电子显微镜表征及力学性能分析确定最佳的激光功率参数。通过单因素法改变激光扫描间距处理试样表面,对试样进行金相与强度失效分析以及硬度测试,并测试试样表面的粗糙度和接触角,以及喷涂后涂层的附着力。结果表明：随扫描间距的减小,接触角逐渐减小,粗糙度逐渐增大,铝合金蒙皮表现出更好的浸润性。扫描间距为 0. 05 mm时涂层附着力提升最大,相较于原始表面,提升了 80%。说明适当参数的激光表面处理可以在不影响试样力学性能的情况下有效提升涂层附着力。     

前处理清洁度对涂装维修后涂层附着力的影响

设计了不同前处理清洁度等级的钢板,并模拟桥梁工程涂装维修工况,用环氧底漆和低表面处理环氧底漆分别制备了标准试样、模拟锈蚀试样、模拟维修试样及模拟维修时返锈试样,采用划格法及拉开法测试了盐雾试验前与盐雾试验144 h和240 h后涂层的附着力,分析了不同试样的附着力变化情况.结果表明,维修涂装前处理清洁度对涂层的附着力有...     

C/C复合材料表面金属Ti/TiO2/Pt薄膜的制备及研究

C/C复合材料具有化学性质稳定、热膨胀系数低以及优良的高温稳定性。因此C/C复合材料是制备低红外发射率薄膜的理想基体材料。本文通过改变参数,探究了薄膜厚度、真空热处理温度对薄膜表面形貌、附着力、物相组成、红外发射率等性能的影响。研究发现:当Ti薄膜厚度为1.06μm,真空热处理温度为1000℃时,经过320℃/5 h氧化处理后制备的Ti/TiO_2/Pt薄膜综合性能最好。该工艺制备的Ti/TiO_2/Pt表面较为光滑,粗糙度较小,3～5μm和8～14μm波段的红外发射率分别能达到0.061和0.065,附着力为7.344 MPa。     

表面处理工艺对铝合金防腐涂层性能影响研究

通过拉开法附着力测试、耐海水浸泡试验及电化学阻抗试验等方法,研究了铝合金不同表面处理工艺对防腐涂层耐蚀性能的影响。研究结果表明:打磨和钝化处理能大幅提高防腐涂层的附着力,附着力可达16~20 MPa,但涂层的模拟电阻值较低,海水浸泡5个月后,仅为(0.8~1.3)×108Ω;阳极氧化处理基材表面防腐涂层的附着力较低,仅为9 MPa,但基材的耐蚀性能有大幅提高,海水浸泡5个月后,涂层模拟电阻值仍可达(1.0~1.3)×109Ω。以上研究结果可为铝合金基材表面处理工艺的选择提供参考依据。     

模拟危化液体储罐复合热控涂层的开发与应用

设计了液体储罐用热控涂层结构:环氧云铁底涂(50~60μm)+聚氨酯硬泡隔热层+网格加强层+过渡层(0.5 cm)+热反射面层(50~60μm)。研究了聚氨酯隔热层厚度对20 L保温桶保温效果的影响,确定了适宜的厚度为5 cm,实现了腐蚀与防护、热阻隔、热反射等技术集成。对样板涂层各层间附着力、抗压强度、耐高低温交变、耐盐雾性能进行了测试,以13 m3和40 m3的储罐模拟化工储罐,分别涂覆复合热控涂层,与储罐旁的消防棚进行比较,进行热控性能测试。结果表明:钢板与底涂之间及过渡层与热反射层之间的附着力均为1级,底涂与保温层之间及保温层与过渡层之间的附着力分别为6.3 MPa和5.2 MPa;耐盐水及盐雾测试中,复合涂层表面无起泡、脱落现象;涂层的抗压强度约为0.35 N/mm2;高低温交变10个循环后,表面光滑平整,无裂纹。其性能满足储罐工作环境的需要。在涂层热控性能测试中,当消防棚内的温度在20~42°C之间波动时,13 m3和40 m3的储罐内水温波动在4°C以内,表明该复合涂层结构保温效果良好。     

水性防腐涂料湿附着力及其性能的研究

水性涂料是绿色环保涂装的主要方向,涂层湿附着力测试是决定涂层防腐蚀性能最有效率的指标。本文概述了湿附着力作用机制,试验了不同成膜水性树脂种类、不同水性环氧、颜基比以及微纳米水滑石改性对涂层湿附着力、吸水率以及耐盐雾性能的影响。     

LW3-1导管架腿乙二醇储罐热喷铝工艺

讨论了LW3-1导管架腿贫乙二醇(MEG)储罐热喷铝工艺表面处理要求和影响热喷铝质量的因素,总结了施工过程中出现的质量问题,包括焊缝处起皮、环板涂层脱落、附着力未达要求等,提出了相应的解决方案:增加环板焊缝打磨和内部缺陷打磨工艺,以消除钝化层和表面缺陷的影响;采用16#氧化铝喷砂增大表面粗糙度;采用大功率通风机减少施工过程中粉尘的影响;改变喷涂方式,加强设备检查和工人培训等。通过采取以上措施,有效地提高了热喷铝的质量。MEG罐热喷铝涂层厚度在180~300μm之间,附着力单点测试值在7 MPa以上,平均值在9 MPa以上。