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为减小机载光电平台的质量,提高机载光电平台动态性能,依据优化基本理论,以外框架壁厚、筋高和筋宽为设计变量,质量最小为目标函数,以固有频率不低于150 Hz为约束条件,对光电平台外框架进行了优化设计,在满足刚度和强度的前提下,优化后的外框架最大静力学变形量增加了0.015 mm,质量减小了1.4 kg,固有频率提高了近40 Hz。外框架经过优化后,去除了自身冗余的质量,改善了外框架的动态特性,提高了光电平台结构整机性能。最后通过振动试验验证了优化结果的正确性,和试验结果相比,仿真误差不超过10%,且优化后的外框架可以满足振动环境的使用要求。这种优化技术将为以后光电平台的设计提供有效的帮助。 相似文献
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为了使机床配备西门子828D伺服系统后电气和机械特性相匹配,需要对伺服系统进行参数优化,进而取得最佳的加工效果。对828D伺服系统的参数优化过程进行了介绍,对各轴参数优化结果进行了调整,并进行了圆度测试。通过参数优化,使828D伺服系统的动态特性和机床的加工质量得到提高。 相似文献
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用结构有限元计算分析软件ANSYS进行水电机组上机架和定子机座构架系统动力特性分析,确定上机架振动过大原因:激励引起定子机座和上机架整体1阶模态共振。决定提高上机架和定子机座整体结构的1阶固有频率及整体结构刚度。为此,在动力特性分析的基础上,对结构处理方案进行分析和优化。按优化方案实施,达到预期目标。 相似文献
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为了预测新能源动力电池包的动态特性,使得电池包固有频率避开外界激励频率,建立动力电池包的有限元模型,进行模态分析和形貌优化,改善薄弱位置连接可显著提高整体模态,并在优化、计算后,运用静力学分析做进一步的合理性验证。结果表明:动力电池包质量在减重的情况下,一阶模态由最初版的11.07 Hz提升到30.5 Hz,整体模态由33.3 Hz提升到了44.1 Hz,可有效减少共振的发生。 相似文献
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为分析某车辆排气系统的动态特性,对其分别利用计算模态分析技术和测量模态分析技术进行了研究,获得了该排气系统的前六阶计算模态参数和测量模态参数。通过对比发现前六阶固有频率计算和测量结果误差小于6.5%,振型基本一致。进而根据计算和测量结果分析了该排气系统动态特性,发现该车辆在发动机怠速与经济转速激励下均不会发生共振,并且分析了该排气系统动态特性设计的薄弱环节。研究方法与结果对于汽车排气系统动态特性设计具有一定指导意义。 相似文献
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汽车灯具长期工作在振动环境下,其动力学特性对于车灯的寿命及使用都非常重要。其固有频率的大小是评判车灯结构动力学特性的1项重要指标。以1款汽车后组合灯为研究对象,利用有限元分析软件NX Nastran建立了灯具整体动态性能的有限元模型,通过有限元分析软件对其固有频率进行了计算,并利用试验对有限元分析的结果进行了验证。根据计算得到低阶模态的振型图,找出了灯具设计上的薄弱环节,对其进行结构优化。优化后结构的模态分析表明,改进后的车灯结构的低阶频率有了较大幅度的提高。 相似文献
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本文对 CW61100A 卧式车床床身导轨磨损后影响机床加工精度的原因进行了详细分析,并介绍了有效的修复方法。 相似文献
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动态环境如振动与冲击对中大型设备的影响已有了较为充分的分析和认识,但动态环境对电连接器接触可靠性的影响,尚未得到足够的认识。由于其体积小、质量轻,受影响的因素多,振动实验和振动分析都存在较大的难度。随着可移动设备的增多和设备的不断小型化,振动对连接器可靠性的影响是不容忽视的。本研究以通信设备中的某一典型的连接器为例,进行了连接器振动分析,找出了外界振动影响连接器的振动模式及不同的振动对连接器可靠性的影响;并利用有限元方法初步建立了振动对连接器触点出现间隙的临界条件。研究表明,当外界振动频率与连接器的某阶固有频率相近时,会造成连接器簧片产生相应的共振模态,使连接器触点磨损加速甚至产生触点脱离接触区域现象而造成断路。本研究为连接器的可靠性设计提供了设计依据。 相似文献