F级燃气轮机环形燃烧室设计方法的研究

采用总压恢复系数方法并结合数值模拟验证,进行了F级重型燃气轮机环形燃烧室的设计计算。根据燃烧室设计参数完成了环形燃烧室的总体设计方案,以及旋流器和火焰筒等部件的设计方案。采用数值模拟对设计完成的燃烧室进行性能分析,得出最优的值班燃料入口和预混燃料入口的旋流速度设定。在最优的入口旋流设定下,环形燃烧室内部流场能够形成两个旋转方向相反的回流区,保证了燃烧的稳定。此时燃烧室内的温度场、速度场和气体组成分布均能满足燃烧室的设计要求。     

燃气轮机燃烧室内部流动探讨

燃烧室是燃气轮机重要的组成部分,其内部流动情况直接关系着整个燃气轮机的运行性能.结合燃气轮机燃烧室内部流动规律,积极优化和完善燃气轮机燃烧室结构设计,可提高燃气轮机的运行效率.本文简要介绍了燃气轮机燃烧室燃烧过程,分析了燃气轮机燃烧室内部流动守恒方程、湍流模型和流场模拟,阐述了燃气轮机燃烧室结构优化.     

燃烧室水流模拟试验技术

讨论了一种用来研究船舶燃气轮机燃烧室的流动问题，如估计燃烧室局部压力损失，流量分配，气膜冷却，速度场，速度场，温度场等的水流模拟试验技术的工作原理和特点，试验设备构成以及试验方法，这种技术对新型燃烧室的设计和调试有着重要意义。     

燃气轮机燃烧室动态仿真模型研究与应用

以质量、能量守衡原理为基础,结合热力学、传热学、流体力学相关专业基础知识,以深圳广前电力有限公司M701型燃气-蒸汽联合循环机组配套的燃烧室为对象,在一定简化条件下,建立了燃烧室动态仿真模型,首次从机组整个热力系统的角度研究燃烧室动态特性及其对整个机组特性的影响。仿真试验表明:所建模型能够正确反映参照机组燃烧室的动态特性和全工况运行过程,整体模型运算稳定可靠,可直接应用于燃气轮机和联合循环机组的整体仿真系统模型的开发,还可为燃机控制系统的设计与分析提供良好的非线性子模型。     

船用燃气轮机燃烧室三维冷态湍流数值模拟

对某种船用工业燃气轮机燃烧室中的三维冷态流场进行了数值模拟，此燃烧室具有突台结构，并且燃烧室的入口切向速度分布沿着半径方向是线性的，在计算中采用了改进的κ-ε双方程湍流模型，数值模拟的结果和实验数据进行了比较，结果符合较好，另外，分析了燃烧室内的旋流，回流等流动特性，对于燃烧室的设计与优化工作起到了辅助作用，对燃烧室三维冷态流场数值模拟的成功计算对于今后对燃烧室热态问题进行数值模拟打下了基础。     

基于相似度分析的电站燃气轮机燃烧室故障预警研究

针对燃气蒸汽联合循环电站中燃气轮机燃烧室故障问题,采用相似度分析法,并结合非线性状态估计技术进行燃烧室故障预警研究。首先,根据现场实时数据构建燃烧室正常运行状态的多元状态估计模型,对所采集的待观测值进行最优估计以得到估计值,估计值与观测值之间的偏差可以体现燃烧室内部工作是否正常。然后,引入相似性衡量观测值与估计值的相似程度,用于判断燃烧室的运行状态,形成预警信息,用以提醒工作人员是否需要检修。最后,以燃气轮机的燃烧器积碳故障为例,验证了该算法的有效性。     

电除尘器进口烟箱流场模化试验研究

针对东北电业管理局的重点科研项目—元宝山发电厂引进的６００ＭＷ机组锅炉的２×３×５６×１４×４×３００型电除尘器改造这一研究课题，采用冷态流场模化试验的方法研究该除尘器原结构的缺陷，并应用粘性流体附面层理论计算与单、双相模化试验相结合的方法，找出了该电除尘器除尘效率低的原因，提出了改造措施     

新型湿式除尘器的冷态模化试验研究

提出了一种新型湿式除尘器方案,可在现有水膜除尘器的基础上对２００ＭＷ以下锅炉机组的尘器进行改造,冷态模化试验结果表明,在不改变引风机和水耗的前提下,新型湿式除尘器的除尘效率可达到９８％,烟气带水量明显减少。     

基于GRA-DeepAR的燃气轮机燃烧室故障预警研究

为防止电站燃气轮机燃烧室在工作期间出现故障而导致重大经济损失,提出了一种基于灰色关联度分析和深度自回归模型(GRA-DeepAR)的故障预警方法。首先,采集燃气轮机的正常运行数据进行GRA,提取出与透平排气温度高度相关的特征参数;然后,采用DeepAR对透平排气温度进行预测,并设定预警阈值,以此建立深度自回归故障预警模型;最后,根据残差绝对值是否超过预警线来间接判断燃烧室的运行情况。以某电厂安萨尔多燃气轮机的运行数据为例进行了分析,结果表明:该方法能够提前识别燃烧室的异常状况,同时发出预警信号提醒工作人员进行处理,可为燃气轮机燃烧室故障预警提供实际参考。     

新型湿式除尘器的冷态模化试验研究

提出了一种新型湿式除尘器方案,可在现有水膜除尘器的基础上对２００ＭＷ以下锅炉机组的除尘器进行改造．冷态模化试验结果表明,在不改变引风机和水耗的前提下,新型湿式除尘器的除尘效率可达到９８％,烟气带水量明显减少．     

脉冲燃烧燃气轮机热力学性能分析

根据热力学方程及燃气轮机的特性，对定转速脉冲燃烧燃气轮机为热力循环性能及变工况性能进行了分析，考察了脉冲燃烧室的主要参数对其变工况性能的影响，计算结果表明，脉冲燃烧燃气轮机与常规的定压燃烧的燃气轮机相比，在循环效率上均有大幅度的提高。     

HAP三组元燃料旋转燃烧室振荡燃烧外部激励研究

研究了HAP三组元燃料的旋转燃烧室热分解过程中的振荡燃烧激励问题。根据燃烧机理，探讨了影响振荡燃烧的因素和稳定燃烧的条件，从系统的角度分别对三组元的比例变化和流量的变化两个方面进行了分析讨论，指出了引起燃烧室压力波动的原因是三组元的比例变化和系统振荡耦合。根据分析结果改进了实验系统中的有关关键部件。后续热分解试验消除了振荡燃烧现象，证明了分析的正确性。所提供的理论分析方法、分析结论和试验改进方案可以直接应用于产品设计和试验。     

垃圾填埋气内燃机开发的有关问题

分析了垃圾填埋气中CO₂成分对垃圾填埋气内燃机有关参数的影响情况,以2190T天然气发动机为基础,采用提高压缩比、预燃室式燃烧室、进气增压等技术措施,初步开发出2190垃圾填埋气内燃机.试验结果表明:采用以上技术措施,可有效地改善和提高垃圾填埋气内燃机的性能指标.     

S1A-02DFC燃机燃烧室注蒸汽系统设计与调试

本文对S1A-02DFC燃机的注蒸汽系统原理、结构和设计要点作了简要介绍,计算并给出了该燃机单管燃烧室改装前后空气流量、流速及温度的轴向分布.不同尺寸的注汽喷嘴参与整机运行,测取了注汽喷嘴前后压力,温度及注汽量等参数.最后调试试车表明注蒸汽系统改装设计是成功的.并为我国地面燃气轮机进一步开发和提高经济效益提供了有效的方法和可供参考的资料和数据.     

甲烷/空气预混合气在定容燃烧室内的燃烧试验

为研究进气温度、进气压力、当量燃烧比、射流引燃、压燃(自燃)等对甲烷燃烧的影响,以提高点燃式天然气发动机的性能,在定容燃烧室(CVCC)内进行甲烷/空气预混合气的燃烧试验,通过火焰高速摄影和气体压力测量等手段,获取试验结果并进行分析.试验发现,在燃烧室内安装带通孔的横隔板后,有利于加快火焰传播速度、提高燃烧峰值压力和燃烧的稳定性,在某些试验条件下,下燃烧室会出现混合气压燃(自燃)现象.     

燃料分配对燃气轮机燃烧室燃烧特性影响的研究

应用燃烧试验台完成了某重型燃气轮机DLN(Dry-low NOx)燃烧室烧天然气时,燃料分配比例对燃烧特性影响的试验研究。试验结果表明:对于预混-扩散混合燃烧燃烧室,在总余气系数不变的情况下,增加预混燃料比例有利于燃烧室出口温度场均匀性提高,特别是周向温度分布系数(OTDF)对燃料分配比例尤为敏感;仅靠增加预混燃料不能降低NOx含量,预混均匀性是决定NOx的关键因素。这一结论为燃机的设计、改进提供了可靠参考和依据。     

焰熔法生长单晶体燃烧室内温度分布研究

以氢气和氧气的燃烧为基础,研究了燃烧室内温度在焰熔法生长单晶体过程中的分布特征。结果表明,在O2的质量流量在中心处和外侧分别为5.6×10-5kg/s和2.0×10-5kg/s,H2的质量流量为6.0×10-6kg/s的条件下,炉膛中心的最高温度为3 007 K,金红石晶体的生长位置在距喷嘴86 mm处,晶体所能生长的最大直径为10 mm。在距炉膛入口120 mm的内炉壁的最高温度可达1 540 K,需提高此区域内耐火层中刚玉粉的质量分数以提高炉壁的耐火度。