非数字设计模具在工业设计中的应用

提出了非数字设计模具的概念,探讨了其在工业设计中的应用现状与前景。以皮革压花模具为例,介绍了非数字设计模具的工艺流程和生产要点,分析了其设计特点与优势,具体表现为多元的取材与设计方式、可再现复杂形状和细微纹理的设计成型方式、可提高沟通效率的直观设计效果并可降低生产设计成本。最后展望了非数字设计在平面模具设计和陶瓷吸塑模具设计、快速成型等其他模具设计中的应用。     

模具数字化设计与快速制造

目的为缩短模具产品开发周期,降低制造成本。方法构建了模具的数字化设计与快速制造系统,从造型、结构分析、虚拟设计、成形工艺仿真与优化等方面,阐述了数字化设计的过程,并介绍了RP和RT制造的方法。最后以玩具车齿轮为例,阐述了模具数字化设计与快速制造的应用。结论模具的数字化设计与快速制造,为新产品开发提供了一种快速而又经济的方法。     

航空叶片模具设计参数对模具磨损影响分析

为解决航空叶片精锻模具磨损严重,设计参数确定困难等问题,本文在分析模具设计过程和锻造工艺的基础上,基于Archard摩擦理论,借助有限元分析软件对不同设计参数的叶片模具的精锻成形过程进行了模拟仿真,运用正交试验设计方法分析了模具成形角度、桥部厚度、桥部宽度对叶片成形力和模具磨损的影响,得出了有益于叶片成形和减小模具磨损的最优化组合设计参数,并对该参数的计算方法进行了改进,简化了计算过程且参数计算更加精确;最后,通过工程实例对上述过程进行了验证,其实验结果与仿真结果的一致性较好,减小了模具磨损,提高了叶片模具设计效率.     

浅述精密注塑件的设计

简述了在模具设计前,设计塑料件的重要性,详细阐述了塑料件设计的壁厚、脱模角度、产品表面质量、分型面、模具结构可行性和浇注系统等要求的具体内容,总结了注塑件在结构、外观、模具制造工艺、注塑工艺等方面的一些注意事项。     

小型汽车零件冲压模具设计及其发展

本文介绍了汽车覆盖件冲压模的设计要点,针对冲压模具的发展和现状以及冲压新技术的应用,根据一个冲压模具的实例,对汽车覆盖件在冲压过程中容易出现的问题进行了分析,从工艺分析、模具结构设计等几个方面详细说明了冲压模设计的重要性,为结构模具优化设计分析奠定了基础。     

模具寿命延长技术研究

在锻压力的大小与内在因素——材料屈服强度及加工硬化和外界因素——加压接触面积等有关的基础上,提出了局部成形、坯料形状改进、工序改进和塑性流动控制等4条提高模具寿命的设计方法,并提出了相应的延长模具寿命的工艺措施,这些措施已用于锻压工艺设计中,有效地延长了模具寿命,增加了企业效益.     

挤压模具的数字化设计与数字化制造

介绍了基于数字仿真技术的挤压模具数字化设计、结构优化、产品质量预测的实现方法,以及挤压模具数字化制造的加工工艺.挤压模具数字化设计的目的是提供模具的几何、拓扑信息和挤压成形的工艺信息,其核心技术是数字化建模与数字化仿真.数字化仿真技术在挤压过程金属流动行为分析、模具结构优化、型材成形质量预测等方面已取得了良好的应用效果.采用基于仿真技术的虚拟试模方法,是实现挤压模具的“零试模”有效途径,也是形成新设计思路和设计方法的重要技术手段.大量采用CNC加工、热处理和表面处理系统是挤压模具数字化制造的主要特征.实现CAD、CAM和CAE的有效结合,提高复杂多孔空心型材挤压模具的制造技术水平,是我国挤压模具数字化制造的重要发展方向.     

铸旋铝合金车轮旋压模具的优化设计

目的 保证铸旋车轮短流程制造工艺的实现,提高旋压模具与同一轮型不同铸造毛坯的配合能力,防止因旋压后毛坯尺寸变化过大,造成车轮机加成品率下降的现象。方法 以某款车轮旋压模具为研究对象,对其旋压模具结构进行重新设计,增加定位滑块、垫板等设计,提高毛坯与模具的定位与配合,增强模具对毛坯的自适应性。结果 对改进后的旋压模具进行试验验证,新结构的旋压模具能够满足不同铸造毛坯的旋压,且控制上模压力在4.5 MPa内,毛坯尺寸合格,性能无影响。结论 该旋压模具设计的方法已经应用到了其他铸旋车轮的设计中。     

注射模具中的排气结构设计

塑料熔体在充填模具型腔过程中,除了流道、型腔内原有的空气外,还有塑料受热、摩擦及凝固而产生的微量气体,这些气体必须及时排出模具型腔外,否则气体遗留在型腔会导致塑胶制品熔接不良等多种缺陷。本文主要介绍了注射模具中排气槽的设计,以及几种切实可行的排气方法和模具结构。     

冲压模具的设计与制造分析

冲压模具广泛地应用于各个领域,包括汽车、电子以及日用五金等,在所有模具中其使用量最大。对于冲压模具的设计与制造来说,其具有知识密集和技术密集的特点,目前很多冲压模具均需要通过进口,我国在自发设计和制造方面还存在较多不足,还需要积极应用各项技术,在现有基础上做出优化,以便于更大程度地来满足市场发展需求。该文对冲压模具设计与制造进行了简单分析。     

参数化模板技术在汽车覆盖件冲压模具设计中的应用

根据汽车覆盖件模具设计的经验和规则,在UG平台上将模板技术和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中,能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期,达到快速响应制造.本文研究了参数化模板技术在汽车覆盖件冲压模具设计中的应用方法,并实现了一套压形模板,经过实际应用,证明该模板简化了设计过程,提高了设计效率.     

基于形面特征的汽车造型风格研究

目的研究不同汽车造型风格的形面特征。方法通过汽车造型的案例分析和数字化建模方法,提取汽车造型的特征面关键属性,依据车型风格相似度,对汽车造型风格进行聚类分析,通过形面特征表征汽车造型风格,提出汽车造型风格的发展趋势,并应用于汽车造型设计案例中。结果以轿车车型为研究对象,提取了37组汽车外造型特征,获得了硬边风格、雕塑风格、凌厉风格及圆润风格4类汽车造型风格,归纳了汽车造型风格的形面特征集合。结论构建了基于形面特征的汽车造型风格的分类方法。     

汽车内饰的造型设计与设计研究

目的 探讨汽车内饰造型设计和设计研究的基本范式,帮助设计师和设计研究人员有效处理汽车内饰的设计理论和研究方法问题。方法 研究以汽车内饰造型演变历史为设计研究的史论基础,提出汽车内饰的技术雏型、汽车内饰空间的形式意义、汽车内饰设计观念的变迁;探讨汽车内饰的审美与意象风格研究问题,提出汽车内饰审美的整体与局部（部件）关系;探讨汽车内饰的设计研究取向,提出内饰空间的人车交互、汽车内饰的品牌调性、汽车内饰的感知品质和汽车内饰造型的情感意义;探讨汽车内饰设计研究的复杂性,提出内饰的显性特征、隐性特征和用户需求与设计价值。结论 智能互联时代,汽车内饰的设计价值、品牌、情感塑造、场景和功能等,意味着全新的设计构架和全新的秩序,需要更具探索性的设计研究。设计作为一种架构,可以起到构建领域概念的知识框架作用,从而促进设计师解决当前问题,必须推进汽车内饰的创新设计和概念涌现,踊跃探索更大的设计边界和设计研究领域。     

成组技术在落料、弯曲模设计的应用

通过应用成组技术的原理设计落料、弯曲模、缩短了近一半的模具设计制造周期，降低了４０％以上的成本，提高了经济效益，展示了成组技术在模具设计制造中的前景     

基于汽车交互界面的信息图形设计探研

目的 从信息图形设计具有信息和大数据内容的特性出发,以研究人性化、智能化汽车交互界面设计的合理设计与应用为目的,对信息图形设计在交互界面设计方法与应用形式两个方面进行探索性研究.方法 通过信息图形的视觉图形化、层级化特征,在对信息图形数据分析后建立可适应汽车交互界面设计的架构方法和设计原则,同时进行构建转化和架构优化,建立科学的信息图形设计应用理念.结论 完善界面设计中的信息图形应用法则,提高汽车交互界面设计的可行性和操控性.     

汽车造型的艺术因素研究

汽车造型的基本因素包括艺术、使用、材料技术、经济、市场等5个因素.从汽车造型的艺术因素入手,结合当下我国汽车设计概念和设计目标不够明确,导致很多汽车造型单调、乏味、缺少艺术特色的困惑,探索、研究汽车造型的艺术因素.目的是使人们重视汽车造型艺术的存在与发展,提高现代汽车的设计水平与欣赏能力.     

基于感性工学的驾舱座椅CMF研究及中式元素设计应用

目的 结合感性工学相关理论,借助眼动仪开展设计研究,实现中式驾舱座椅CMF设计优化,并为今后的相关设计实践提供借鉴依据。方法 提取所研究产品的意象信息与相应的CMF设计样本,建立汽车座椅CMF设计实践过程中的感性工学评价模型,通过明确感性意象与选定样本之间的映射关系进行方案设计;结合眼动追踪技术实验进行汽车座椅CMF方案评价,获得中式汽车座椅CMF设计方案。结果 将感性工学理论运用到汽车座椅的CMF设计实践中,有利于优化调整座椅CMF的设计思路;通过眼动试验能够对基于用户感性需求座椅CMF设计方案进行评价优选。结论 在进行汽车驾舱的座椅CMF设计时,不仅需要从产品本身出发来考虑其设计要素、实用性与合理性,还要从用户的角度入手,从感性层面对用户进行分析研究,结合感性工学原理构建的设计流程与方法,将CMF设计实践过程中的颜色遴选、材质、表面处理等环节进行合理化调整,有利于CMF设计方案的优化。     

汽车制造业中的CAD/CAE/CAM集成应用

以研究院所和企业的合作事例为基础,将汽车车身覆盖件拉深模具CAE分析模型的几何信息到通用CAD/CAM平台的顺畅传递,以及应用CAM系统对模具进行数控加工建模与仿真的实现过程做实例,表明了在国内汽车设计制造企业中实现CAD/CAE/CAM集成应用的可行性和有效性.     

汽车造型设计的原创起始点

通过对汽车造型原始创作设计起始点的分类得出"原点"设计分为形态起始"原点"和情感起始"原点"2大类.阐述了汽车造型设计"原点"设计的方法.阐明了设计师在设计汽车造型时应对原创起始点形态系统关系进行分析,把各元素变化的分析结果用于汽车造型设计,这才是汽车造型设计之根本.     

基于 Deform-3D 的车用下轴套零件冷挤压模具结构优化设计

目的分析挤压成形中车用下轴套零件成形表面出现的折叠缺陷,优化挤压上凹模的底部出口斜度、下凹模的入口斜度和挤压深度等主要成形工艺参数。方法采用DEFORM-3D软件,对汽车下轴套零件的冷挤压成形工艺进行了系统的有限元数值模拟试验。结果挤压成形模具结构设计不合理,导致在成形过程中模具分型面处金属出现汇流并形成折叠。结论通过优化挤压模具结构,使金属成形良好,无折叠缺陷出现,最终获得了较为合理的冷挤压模具结构。