加氢精制技术座谈会

为提高二次热加工油品质量,促进加氢工艺技术的发展,石油部炼化司于1980年11月7～11日在长岭炼油厂组织召开了加氢精制技术座谈会。与会代表参观了长岭炼油厂重整、加氢和焦化装置,并就二次加工汽柴油加氢精制问题进行了技术交流,提出了十篇报告。经过认真讨论,充分肯定了我国几年来在加氢精制工艺技术和催化剂水平发展方面所取得的进步,并针对加氢技术的现状、与国外先进水平的主要差距研究了目前在生产、科研方面存在的问题,对近期的发展提出了具体要求。目前,各厂要千方百计开足开好现有加氢精制装置,进而不断扩大     

三叶草型钼镍催化剂初步运转情况

长岭炼油厂用装填6300公斤三叶草型钼镍催化剂的反应器进行柴油加氢精制,经过一段时间运转后,于1984年元月15日和2月22日标定,标定数据如表.     

胜利催化柴油用N—22、481、M—724催化剂加氢精制局部数学模型

为了配合胜利石油化工总厂炼油厂80万吨/年低压加氢精制装置的引进工作,以胜利催化柴油为原料,对美国联合油公司的N—22、湖南长岭炼油厂76年试生产的钼—镍—磷(代号M—724)、抚顺石油研究所研制试生产的481催化剂进行了不同反应条件的对比试验。在此试验的基础上,采用文献报导的方法,对实验结果进行处理,推导出胜利催化柴油用N—22、481、M—724催化剂加氢精制局部数学模型。     

2~#钼镍磷催化剂的最佳使用条件

为用好2~#钼镍磷这一新品种加氢精制催化剂,长岭炼油厂研究所在不同的压力及空速下对2~#钼镍磷催化剂作了一系列补充实验。试验是在100毫升固定床装置上进行的,装填40克新鲜催化剂,反应温度恒定在360℃,原料油为大庆原油的焦化柴油,     

钼—镍—磷加氢精制催化剂的予处理试验 (Ⅰ)钼—镍—磷加氢精制催化剂预硫化试验

一、前言钼—镍—磷加氢精制催化剂准备78年在胜利炼油厂28万吨/年柴油加氢装置上进行工业试验,为了配合这项工作的开展,我们对工业钼—镍—磷催化剂进行了预硫化试验。根据有关资料介绍:钼—镍系加氢精制催化剂必须经过预硫化,使催化剂金属组分从氧化态变为硫化态,才能达到较好的活性和稳定性,因此预硫化工作是很必要的。     

CB-5重整催化剂第二次工业应用总结

一、前言由抚顺石油化工研究院研制、长岭炼油厂生产、在齐鲁石油化工公司胜利炼油厂首家工业应用的我国新一代重整催化剂——CB-5是以钛作助剂的铂铼系列催化剂,也是在国内第一个工业生产的以γ—Al_2O_3为载体的全氯型多金属催化剂,该剂工业应用于1986年8月获得成功,为我国重整催化剂更     

国产M—724及481和引进N—22加氢精制催化剂的性能评定试验

一、前言为配合胜利石化总厂炼油厂引进国外加氢精制工业装置工作的进行,并通过目前国内已经工业生产的加氢精制催化剂和国内催化剂的性能对比,进一步了解国产催化剂的水平,以便达到立足国内,为加氢工业装置选择出适用的国产催化剂之目的,我们选择了国产M—724、481两种加氢精制催化剂与引进的N—22催化剂进行了性能评比试验。试验分为初活性比较、反应条件考察、加速老化试验及化学耗氢量四个部分。     

焦化汽油加氢生产石脑油

<正> 我公司炼油厂的焦化汽油可以通过加氢精制的方法来生产合格的石脑油。试验是在100毫升加氢精制装置上进行的。采用长岭炼油厂产CH—4催化剂,对焦化汽油和焦汽/孤常一线混合油这两种原料油进行工艺研究。反应压力40kg/cm~2,两种原料油的重量空速分别取0.6和0.8时~(-1),氢油体积比为900:1,选择340℃、360℃和     

3665催化剂预硫化试验报告

一、前言随着我国石油工业的迅速发展,现已有七套馏分油加氢精制装置正式投产,加工能力约200万吨/年左右,所使用催化剂除南京石油化工厂使用3641催化剂和荆门炼油厂使用101催化剂外,其他五个炼油厂均在用或曾用3665催化剂。但是根据1976年由石化部科技情报所组织的柴油加氢精制调查组的调查结果来看,使用3665催化剂进行柴油加氢精制总加工能力为100万吨/年左右,但其中进行催化剂预硫化的只有35万吨/年。因此,调查组认     

小球铂重整催化剂低压运转试验

小球铂催化剂是我国自己研制的一种重整催化剂。1974年在长岭炼油厂进行工业化运转,在25公斤/厘米~2左右的反应压力下获得了较好的活性和稳定性。为了配合老厂改造,挖掘现有催化剂的潜力,石油化工科学研究院综合研究所于1975年底,用长岭炼油厂生产的小球铂重整催化剂,在100毫升小型装置上进行了500小     

3936重质馏分油加氢精制催化剂的工业应用和器外再生

抚顺石油化工研究院开发的3936重质馏分油加氢精制催化剂在齐鲁石化公司胜利炼油厂先后进行了劣质直馏蜡油和焦化蜡油的混合原料劣质柴油生产军用柴油的加氢精制工业应用试验。试验期间该批3936催化剂在淄博恒基化工有限公司进行了器外再生。工业应用结果表明,3936重质馏分油加氢精制催化剂既适用于劣质蜡油的加氢处理,也适用于劣质柴油精制以生产清洁燃料。同时也表明国内加氢催化剂器外再生技术日益成熟,再生催化剂质量可满足工厂使用要求。     

加氢精制催化剂实现国产化

扬子五化公司炼油厂全馏分油加氢精制装置工艺条件较特殊，长期以来，一直采用进口催化剂。1995年，炼油厂新建1套加氢精制装置，首次装填了由抚顺石油化工研究院开发、温州催化剂厂生产的FH－5型催化剂。为确保FH司型催化剂应用成功，炼油厂和抚顺石油化工研究院等单位进行了原始数据的采集、跟踪分析和性能测试；针对生产特点进行了20多项改造，不断优化工艺流程；精心操作，使催化剂温度始终处在最佳反应温度范围。FH-5型催化剂已在生产装置上安全运行了2．5年，加工了各类原料80多万吨。根据专家按跟踪数据预测，该催化剂还可使用2年…     

RS-1加氢精制催化剂的工业应用

介绍了RS -1加氢精制催化剂在中石化齐鲁分公司胜利炼油厂连续重整装置的工业应用 ,结果表明 ,该催化剂具有良好的活性 ,能够满足高空速的需要。     

中国石油化工总公司 抚顺石化公司石油三厂催化剂厂——产品简介

一、3722催化剂原始设计用于润滑油料的加氢处理,具有润滑油收率高、粘度指数高的特性。现在工业上较多作为加氢精制催化剂使用。它可用于二次加工汽柴油和地蜡的加氢精制,也可作为两段法临氢脱蜡和单段串联的缓和加氢裂化的第一段精制催化剂使用。先后于荆门炼油厂、大庆石化总厂等单位作为二次加工的汽柴油中压加氢精制催化剂使用,均取得     

FR－1催化剂在石蜡加氢精制工业装置上的应用

对ＦＲ－１催化剂在燕山石化公司炼油厂石蜡加氢工业装置１３个月的应用情况进行了总结。工业应用结果表明：ＦＲ－１催化剂用于石蜡加氢精制具有较好的活性、选择性及稳定性，而且机械强度高，有较好的工业使用性能。     

3996催化剂在柴油加氢装置的首次应用

对3996重质馏分油加氢精制催化剂在胜利炼油厂600kt／a柴油加氢精制装置上首次工业应用情况进行了总结．装置运行表明．3996催化剂具有良好的脱硫、脱氮活性．在低温、低氢油比反应条件下及原料油质量较差的情况下．仍能表现出较高的加氢活性．     

LH-02催化剂用于硫磺回收装置尾气加氢处理的研究

ＬＨ－０２催化剂是馏份油加氢精制催化剂，为了拓宽催化剂的应用范围，在胜利炼油厂南硫磺回收装置尾气加氢工艺上进行了１２００ｈ的工业侧线试验。结果表明：ＬＨ－０２催化剂的加氢活性及活性稳定性均优于现用的催化剂Ａ。     

RN-10催化剂的工业应用

中国石油大庆石油化工公司炼油厂的汽油加氢精制装置于1998年4月首次应用了国内先进的RN-10型加氢精制催化剂。一年半的使用结果表明,与RN-1催化剂相比,RN-10催化剂具有初始反应温度低,温升速度慢,平衡剂床层平均反应温度低,可操作性强等特点。应用RN-10催化剂的装置加工量可大幅度提高。石脑油产品可达到1A级标准,色度号提高30多个单位。     

焦化汽油加氢精制工业运转

为了改进焦化汽油质量,长岭炼油厂对焦化汽油低压加氢精制工艺进行了研究,于1979年9月实现了工业化。工业化是在该厂原甲苯歧化装置(稍加改造)上进行的,处理量为8吨/小时,所用的高钼镍催化剂组成为MoO_320.3％,Ni2.8％。操作条件:压力20公斤/厘米~2,空速1.7～2.0时,温度240℃,氢油比(体)800～1000。精制效果如下:     

浅谈加氢催化剂的再生

本文介绍了美国联合油加氢精制催化剂采用氮气+空气燃烧的全过程。对于高含硫型加氢精制和加氢裂化催化剂的再生,多年来,我国一直采用蒸汽+工业风进行烧焦。虽然国外对氮气+空气烧焦已有报道,但在国内始终没有突破。胜利炼油厂的柴油加氢精制装置于1985年利用氮气+空气烧焦对催化剂进行再生,取得良好结果。氮气+空气烧焦的关键是掌握空气中氧含量和循环氮气中的 SO_2、SO_3含量的准确性。对于循环碱液中的 Fe~(2+)分析也不可忽视。