大跨度复杂钢结构连廊设计

连廊是复杂高层建筑结构体系中的一种,其能满足建筑造型和使用功能的要求,起到安全通道的作用。想要确保连廊结构的安全性和稳定性,就必须保证连廊的设计质量,特别是对于一些大跨度复杂钢结构连廊的设计,其质量更为重要。本文以大跨度钢结构连廊工程为例,详细介绍了其结构选型及结构布置,对设计方案进行软件计算分析,并结合作者自身工程经验对设计中的关键点进行讲解,以达到高质量的工程设计方案,为类似工程的推广及施工提供参考借鉴。     

医院大跨度钢结构连廊设计及施工技术

为了改善医院连廊结构因应力变化较大,出现结构柱形变,影响连廊施工质量的问题,本文提出一种医院大跨度钢结构连廊设计及施工技术。对医院大跨度钢结构连廊进行设计,分三部分阐述施工过程,即首先布置医院连廊大跨度钢结构拉杆,然后焊接大跨度钢结构连廊桁架,采用平焊、立焊、横焊等形式针对不同复杂形式结构进行焊接,避免焊接量大出现的桁架形变问题,最后搭设医院大跨度钢结构连廊支承钢筋,完成施工过程优化。研究结果表明,所提方法的连廊施工效果较好,结构柱的位移得到了明显降低,说明该技术能够应用于实际生活中。     

高层建筑大跨度钢结构连廊设计

高层多塔建筑设计中,连廊结构已得到广泛应用,要确保连廊结构的安全性和稳定性,就必须保证连廊的设计质量,特别是对于大跨度钢结构连廊更为重要。论文根据实际工程,分析了高层建筑大跨度钢结构连廊设计的几个重要方面,探讨并总结出大跨度钢结构连廊的设计要点。     

高层建筑大跨度钢结构连廊设计分析

有效结合我国某地区一处高层建筑大跨度钢结构项目案例进行分析和研究,提出大跨度钢结构连廊设计工作要点,有效保证连廊设计工作的科学性与合理性,全面提高大跨度钢结构的整体稳定性,为后续类似建筑工程项目设计工作提供必要的参考和借鉴。     

重庆江北嘴金融城2号结构设计

重庆江北嘴金融城2号项目结构体系较复杂,设计难点较多。对该项目结构设计过程中的若干问题进行了总结和阐述,比如超长地下室的楼板温度应力分析及针对性设计措施;抗震性能分析与设计;大跨度钢结构连廊的结构设计;大跨度钢结构连廊的舒适度分析和TMD减振设计;支撑连廊的钢骨混凝土大悬挑结构的分析与设计。设计中,针对以上难点采取了相应的措施,既满足了结构安全,也达到了建筑效果要求。     

大跨度建筑钢结构设计研究

随着我国城市化进程的不断加快,建筑工程形式随之逐渐增多,大跨度建筑作为一种新型建筑形式目前已经被广泛应用于现代建筑当中。大跨度建筑的核心是钢结构,对建筑工程质量起决定作用,因此要高度重视大跨度建筑中的钢结构设计,提高钢结构设计的合理性和严谨性,从而确保大跨度建筑工程的顺利进行。但目前大跨度建筑钢结构设计尚且存在一些问题亟待解决,不利于大跨度建筑的发展。基于此,本文主要针对大跨度建筑,具体阐述了钢结构设计要点。     

体育场大跨度连廊的舒适度分析及振动控制

郑州奥体体育场南北两侧采用了大跨度钢结构连廊将东西侧看台及屋盖连成整体,该类大跨度连廊的舒适度分析与控制通常是设计中的关键环节。基于MIDAS GEN建立大跨度连廊及两侧钢框筒的有限元模型,对其进行特征值分析及不同频率人行激励下的连廊加速度响应分析。分析表明,该连廊在慢跑和快跑工况下的加速度响应不满足规范要求,为此,在该连廊中部区域添加调频质量阻尼器减振,并对其减振效果进行模拟分析。     

狭小场地大跨度中庭钢结构连廊支座分析与设计

为明确狭小场地、大跨度条件下的中庭钢结构连廊支座设计要点,提高钢结构连廊支座与建筑体结构的契合度,本文采用案例研究法选取某高层住宅改建项目为实例展开具体分析,增强该次中庭钢结构连廊制作分析设计研究的针对性。设计了新型搁置式支座结构,用于改善支座性能,控制生产成本及安装质量。对搁置式支座结构的安全性进行分析后,发现高层建筑中的空间偏移现象可对搁置式支座造成误差,但误差可控,能够保障结构安全性。     

某大跨度钢结构连廊的人致振动分析与减振设计

本文根据目前人行荷载和舒适度评价的研究成果,模拟了不同工况下单人、多人有序和随机荷载,并对某大跨度钢结构连廊的振动特性和舒适度进行了分析。根据连廊结构的振动特性,借鉴相关研究,对大跨度钢结构连廊进行MTMD减振设计。结果表明,利用MTMD减振系统可以有效地控制结构的竖向振动,满足舒适度的要求。     

大跨度空间钢结构施工的质量控制研究

大跨度空间钢结构因具有自重轻、能节材、工期短、建设投资回收快、结构抗震性能好、环境污染少等特点而被广泛应用于大型公共建筑工程中,如商业中心、体育场馆、博展览中心等.为了满足钢结构工程的空间跨度和美观造型,往往设计了各式各样的复杂节点构造,因而对施工的质量控制提出了较高的要求.简述了大跨度空间钢结构建筑工程的特点,探讨了...     

巴中市体育中心大跨度钢结构设计与研究

随着工程技术的日渐进步,大跨度钢结构的应用越来越多,尤其是在一些大型场馆中,大跨度钢结构的设计与应用提升了结构的穏固性.大跨度钢结构在设计时,必须严格从工程结构的具体情况出发,以保障结构设计质量,使得整体结构符合经济性、技术性的标准.基于此,论文探析了巴中市体育中心大跨度钢结构设计的方案,有利于从根本上提升体育场馆的结...     

大跨度钢结构连廊数值模拟与振动技术研究

文中通过对大跨度钢结构连廊进行数值模拟和分析,对钢平台的结构设计选型、减振技术进行研究,主要分析钢连廊的舒适度,首先介绍了钢结构连廊,详细分析了连廊的结构形式、连廊的适用范围、连廊与主体结构的连接节点构造,对江西省建工集团研发中心第十三层钢平台篮、羽球馆进行数值模拟和分析;其次进行了承载力验算、变形验算、舒适度验算;然后用模拟值与规范值进行比对,为了满足规范的要求,指出了连廊计算、分析和设计的难点及需要注意的问题;最后对高空钢结构连廊平台进行了总结。     

钢结构连廊选型设计与分析

多塔建筑设计中,连廊结构已得到广泛应用,要确保连廊结构的安全性和稳定性,就必须确保连廊的设计质量,其中钢结构连廊的结构体型选择就非常重要。根据实际工程,分析了钢结构连廊结构选型的几个重要方向,探讨并总结出结构选型的设计要点。     

宁夏医科大学附属医院连廊设计

通过对医院连廊建设方案设计及其钢结构设计的介绍,阐述了有关超长连廊结构设计的思路和方法,为医院等单位为解决交通疏导问题而建造的此类结构提供一些具体的结构做法和一些设计参数的确定方法.     

某大跨度双塔连体高层结构抗震优化设计

某高层大跨度双塔连体建筑,由两栋塔楼和一个连廊组成。由于连廊跨度达到53 m,如果连廊与塔楼之间采用常规刚性连接方案,静载作用下连廊会有一个较大的剪力传递给塔楼,使塔楼在竖向静载作用下就产生较大的剪力,导致原设计中塔楼内墙体多、墙厚大,抗侧刚度过大,结构基本周期小于场地特征周期,抗震性能不理想。为此,对原设计进行优化,采用控制施工过程中连廊支承方式的方法来解决分配给塔楼的作用过大的问题,即在施工阶段将连廊钢结构两端支座处理成滑动支座,待主体结构施工完成后再将连廊钢结构支座处理成刚接支座,从而减少静载作用下分配给塔楼的内力。在此基础上,优化左右塔楼的墙体布置,并按施工过程进行模拟分析,得出结构的内力分布规律。方案调整前后对比分析表明,采用控制钢桁架支座连接形式的方法有效地改善了结构的受力状态,在提高了结构安全性的前提下降低结构成本,相关设计思路可为大跨度连体结构设计和施工提供参考。     

浅析双曲面大跨度钢结构网架施工技术

双曲面大跨度钢结构建设,是现代建筑工程施工中常见的钢结构应用形式,具有立体感强、受力体系稳定、跨度面积广等特征。随着社会建筑范围逐步拓展,双曲面大跨度钢结构网架施工应用范围越来越广。基于此,结合双曲面大跨度钢结构网架相关理论,对双曲面大跨度钢结构网架施工应用要点进行分析,为我国现代建筑工程施工提供完善的技术指导。     

大跨度钢架连廊提升支架的设计分析

对大跨度钢架连廊提升支架进行设计分析,可用于解决大跨度钢架连廊施工的若干技术关键问题。通过对大跨度钢架连廊提升支架的三维建模分析与计算分析,为大跨度钢架连廊结构的提升精确安装提供技术支持。结合苏州阳澄湖景区配套酒店项目的实际工程,为了保证大跨度钢架连廊在提升安装施工过程的安全性,应用SAP2000有限元分析软件对大跨度钢架连廊提升支架进行受力性能分析,讨论其结构的强度、刚度和稳定性。结果表明该提升支架的设计满足规范要求,可以保证现场施工过程的安全性。     

复杂高空大跨度连廊与塔楼结构错层施工技术

对于双塔连体高层建筑中的复杂高空大跨度钢筋混凝土连廊结构,根据连廊结构特点在连廊下一层楼面搭建型钢梁支撑平台,对钢梁支撑平台进行深化设计,并利用BIM技术进行建模及工况模拟。通过先行施工塔楼结构,依次错层施工连廊结构,连廊结构与塔楼结构错层协同施工,直至结构封顶。施工过程中通过自动采集、信息传感等技术,集成变形测量、超限报警的新型监测设备,实现了监测数据的实时采集、实时传输、实时计算、科学预警、智能报警、协同管理。该技术提高了复杂高空大跨度连廊结构的施工安全性和施工效率,具有节材降耗的优点。     

建筑工程中的钢结构设计

钢结构设计关乎建筑工程的质量,应对其予以重视。基于此,文章从钢结构的特点、建筑工程中钢结构设计的原则、建筑工程中钢结构设计的方法、建筑工程中钢结构的设计要点、建筑工程中钢结构设计存在的问题及解决措施五个方面展开论述。     

钢结构空中连廊施工过程仿真分析

为解决主体跨度为305 m、质量6 000 t和提升高度185 m的大跨度钢结构空中连廊施工过程中存在的难点,利用有限元软件SAP 2000对大跨度钢结构连廊的施工过程进行了模拟。结果显示,在进行工序3时部分杆件发生破坏且钢结构的最大位移达342.85 mm。针对上述问题,结合该项目实际施工情况,采用增设拉索结构的方式进行施工控制。有限元计算结果显示,增设拉索后各杆件内力明显减小,钢结构的最大位移为29.75 mm,拉索最大拉力为2 128.89 k N,各指标均在可控范围内,证明了该施工方法的适用性和安全性。