基于PLC的高速公路隧道电力监控系统优化设计

设计了一种基于PLC的高速公路隧道电力监控系统.该系统包括隧道监控、照明控制、交通信号控制等子系统,采用通信网络,实现了全线电力监控管理智能化、无人值守.现场应用结果表明,系统性价比高、可靠性高,照明控制合理、节约了用电量.     

公路隧道照明节能控制系统设计与仿真研究

本文详细分析了当前公路隧道照明中存在的问题,针对公路隧道照明能源大量浪费的现状,深入开展对节能控制系统的研究。参照《公路隧道通风照明设计规范》,改进了照明调光控制算法;同时,将新型LED照明灯具应用在隧道照明中,设计完成了一套节能控制仿真系统方案,详细描述了该仿真系统的整体结构、控制流程。该仿真系统为隧道照明节能系统的实施做好了前期准备。     

扩频载波技术在照明监控系统中的应用

运用电力线载波通信技术构建路灯照明监控系统,探讨路灯监控的新模式。讨论了以扩频载波芯片SSCP300为核心的电力载波通信系统的组成原理及其在路灯远程监控系统中的应用,设计了相关的硬件电路及监控系统的软件。实验结果表明,该监控系统具有可靠性高、易操作等特点。     

基于力控组态软件的高速公路隧道照明监控系统

给出了基于力控6.0组态软件的高速公路隧道照明监控系统的设计和实现.开发了一个界面直观、功能全面的监控系统,实现对高速公路隧道各照明灯组的就地/远程、手动/自动控制,以及照明灯组状态的集中监控.在该监控系统中,硬件设备采用西门子S7-200可编程控制器,PLC与上位机采用PPI通讯模式.     

基于PLC/GPRS的智能照明单灯监控系统设计

为了满足城市道路照明精细化管理及节能的需要,设计了监控工作站与集中控制器通过GPRS网络实现两者之间的数据交换,集中控制器与单灯控制器应用PLC电力载波技术实现两者之间通信的智能照明单灯监控系统;集中控制器以ARM9620为主控制器,PLC电力线载波通讯模块作为单灯通信方式.监控工作站还应用GIS地理信息系统直观的进行单灯测控,达到对单盏路灯的开关控制、数据采集、动态调光及对照明设施环境进行监测的功能.该系统通过测试和近一年的实际运行,已达到了设计的预期效果,并取得良好的节能效果.     

高速公路隧道照明节能技术应用探讨

隧道运营过程中的耗能比较大、成本比较高的照明系统怎样才能达到节能的目的。在国家倡导的节能降耗政策背景下受到广泛的关注。本文结合当前公路隧道的照明系统的实际运营状况,阐述了公路隧道照明系统的节能潜力及其措施,主要从技术参数的设计与选择、合理利用光源等方面进行深入探讨。以确保高速公路的隧道能够安全运营并且符合节能的需要。     

自主式安防照明控制系统的研究

为解决智能建筑中安防系统的局限性和盲点问题,通过多种探测联动手段,利用软硬件结合形成一套新型安全防范系统,即自主式安防照明控制系统. 当外界入侵检测范围时,立即触发到红外信号,并联动安防监控系统实现报警,完成对检测区域的视频监视及录像. 此外,DDC控制系统通过光照度探测器控制触发区域的照明开启,对录像的环境进行补偿并威慑非法入侵者. 实现了视频监控、周界防范和智能照明的联动,增加了现场的多方位监控点. 最终通过实验验证,本系统可行性高、覆盖范围广,值得今后在安防系统中推广.     

PLC在公路隧道监控系统中的应用

盐田坳隧道计算机控制系统成功应用,完全改变了隧道监控系统继电器--接触器传统控制模式.中长隧道因控制电缆过长,电缆芯数多,控制电缆又多,感应电压引起泄漏电流过大,隧道内各种干扰源多的特点,对监控系统的干扰问题得到彻底解决.     

智能照明节能控制系统研究

对道路照明和室内照明常用光源进行了研究,将Zigbee技术和GPRS移动通信技术应用于照明控制,设计了一种基于Zigbee的智能照明节能控制系统,通过网络化智能化控制,实现灯具的遥测、遥控,提高灯具的自动化管理水平.系统适用于道路照明和高校室内照明,也可推广应用于大厦、广场、桥梁、隧道等其它公共照明场合.     

基于STM32的教室照明与图像远程监视系统

针对学校教室智能照明和远程监视的需要,提出了一种采用ARM处理器和Zigaee技术,支持信息远程传输的监控系统。系统由室内控制器、照明控制终端与监控上位机构成。控制器采用STM32处理器,扩展ZigBee、USB摄像头模块,实现图像获取、传输与上位机通信;照明终端采用CC2430,扩展人体热释电红外检测、光照强度采集电路,实现教室照明监控及与控制器通信;上位机采用Socket远程监控。系统应用了最新的检测、控制技术,达到教室照明节能和图像监视的要求。     

自适应隧道节能专用系统的设计与实现

针对目前山区高速公路隧道普遍面临的供电质量比较差、供电电压波动大和没有自动适应洞外光照自动调节的问题,设计了自适应隧道专用节能系统.该系统通过对主变压器和末端设备进行智能二级联动稳压,以及采用自适应的洞內光照调节技术、功率因数自动补偿等技术,在满足隧道照明设计规范的前提下,较好的解决了山区高速公路隧道照明运营成本和隧道安全之间的矛盾,实现稳压和智能调控的节能目标。     

高速公路隧道配电监控系统组态软件的实现

根据高速公路隧道配电系统机电设备多、监控系统独立、小型化的特点,给出了基于力控PCAuto组态软件的配电监控系统的设计和实现方案.监控系统采用SOCOMEC 公司的DIRIS A40多功能智能监控装置,实现数据采集和基于RS485-JBUS/MODBUS的通信,并通过组态软件建立各监控界面,实现监控系统的各项功能.实验结果表明,该监控系统能够达到应用的要求,并具有简单、易用、性价比好的特点.     

高压电缆及电缆隧道环境在线监测系统的应用

从城市供电系统中的高压电缆隧道建设入手,阐述了高压电缆及电缆隧道环境在线监测系统的组网结构、系统功能和关键技术.提出对高压电缆电气参量和电缆隧道环境参量进行综合监测,以达到电业部门实时掌控电缆运行状态和电缆隧道环境情况的目的.推广建设高压电缆及电缆隧道环境在线监测系统,能极大地方便电业维护人员对电缆运行过程中出现的故障进行及时处理,对保证电缆运行安全,提高供电可靠性具有积极意义.     

高速公路隧道运营管理模糊综合评价

通过对高速公路隧道运营管理的分析，从设备状况、管理体制和运营效果3个方面选取了23项对高速公路隧道运营管理影响较大的因素作为评价指标，建立了高速公路隧道运营管理评价指标体系，运用层次分析法和模糊数学理论确定评价的层次模型和指标权重以及高速公路隧道运营管理模糊综合评价模型，提出一套科学的用于高速公路隧道运营管理二级模瑚综合评价的方法，并采用此方法对黄鹤山隧道运营管理的实例计算分析，结果表明，该方法具有较好的适应性，能客观地反映高速公路隧道运营管理状况．     

隧道现场实验监控系统的设计与研究

为了对隧道现场监控进行模拟调试,设计了一个实验室隧道现场监控模拟系统.详细说明了该隧道现场监控系统的冗余网络结构和组态,并简要介绍了PLC站点的软件功能和设计原则.现场实验监控系统为PROFIBUS总线技术的应用和隧道监控系统的现场级模拟调试提供了一个很好的实验平台.     

破碎围岩山岭隧道施工稳定监测及数值模拟

以某高速公路破碎围岩隧道大变形为工程背景,并以现场调查、数值模拟和现场监测为手段,提出了三台阶七步开挖仰拱紧跟工法。利用Midas GTS建立了三台阶七步开挖法的两个数值模型,结合地质勘查和室内试验数据进行了隧道大变形分析,并将新工法的模拟结果与监测数据进行了对比分析。研究结果表明,所提工法中的仰拱紧跟技术对变形控制起到了较好的作用,不仅可以有效控制隧道施工中的大变形问题,且能缩短工期,提高施工效率,节省工程造价。     

住宅小区供热锅炉远程监控系统设计与实现

为了实现住宅小区供热锅炉数据的远程实时在线监控,根据监控系统的实时性和经济性要求,同时考虑到供暖系统作为一个大惯性的系统,对系统调节实时性要求不很高等特点,设计并实现了移动的GPRS网络和传统供暖监控终端设备相结合的供热远程监控系统.针对住宅小区远端近端热用户温差大,水力失调严重;热用户采暖调节方式单一,欠考虑室外温度,导致用户室内温度不稳定,造成热能大量浪费等问题,提出了一种以热源变流量调节为主的供暖运行方式,并阐述了气候补偿控制技术的工作原理.     

大断面软岩隧道施工监测分析与应用

为保证隧道施工期间围岩稳定和支护结构体系安全,本文结合超前地质预报与洞内、外地质观察,通过对某大断面软弱围岩公路隧道进行施工监控量测,分析处理地表下沉、拱顶下沉及周边收敛监测数据,研究其分布特征和变化规律。研究结果表明:该隧道施工工法和支护参数设计合理,围岩变形大都呈现“急剧增大—增速放缓—趋于稳定”趋势。当掌子面通过地表下沉监测断面10倍B时(B为隧道开挖宽度),地表下沉趋近最终稳定值。当掌子面通过洞内监测断面3倍B时,拱顶下沉和周边收敛变化量可达最终值的80%左右;6倍B时,变化基本趋于稳定,且上台阶收敛变化量明显大于下台阶。当后行左洞与先行右洞掌子面之间的间距大于5倍B时,能有效减小后行洞施工对先行洞的影响。本文研究结果可为类似条件下隧道工程的设计、施工和监测等提供参考。