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通过室内试验研究了掺加抗车辙剂的沥青混合料路用性能。结果表明,掺加车辙剂的沥青混合料具有很强的抗变形能力,显著提高基质沥青的高温稳定性;低温性能随掺量的增加先增大后减小,在0.3%~0.5%掺量范围有最佳低温性能;车辙剂对提高混合料抗水损能力有积极作用,在0.3%~0.5%掺量范围有最佳水温性能;考虑工程实际及经济原则,建议抗车辙剂最佳掺量在0.3%~0.5%之间。 相似文献
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文中研究不同掺量抗车辙剂下(0.25%、0.35%、0.45%、0.55%)沥青混合料的物理参数、动稳定度、劲度模量及渗水系数的变化规律,确定最佳的抗车辙剂掺量,对最佳抗车辙剂掺量下的沥青混凝土进行不同类型路用性能的表征。结果表明,最优抗车辙剂掺量为0.5%。与普通沥青混合料相比,掺入抗车辙剂后,高温性能增幅达到173%,低温性能提升幅度达15.9%,抗渗性能提升了31.5%。 相似文献
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为提高沥青路面抗车辙性能,防治车辙病害,延长公路使用寿命,论文以省道S374线霞山百蓬至麻章田寮村段改建工程为例,研究抗车辙剂对AC-20沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明,抗车辙剂可以有效改善沥青混合料高温性能、水稳定性以及低温性能,能够提高沥青混合料路用性能。 相似文献
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对几种沥青混合料进行了车辙试验,以评价其高温抗车辙性能,通过试验研究,认为大粒径沥青混合料和SMA具有较好的高温稳定性能,使用改性沥青有利于提高沥青混合料高温抗车辙能力。 相似文献
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在交通运输中车辙病害是沥青公路的主要病害,其不仅降低了道路的使用性能还占用了大量的维修资金。在沥青混合料中添加抗车辙剂是目前国内外应用较多的提高道路抗车辙性能的方法,也取得了较好的效果。笔者研究了不同抗车辙剂掺量对沥青混合料性能的影响,试验结果表明其对沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性均有一定的改善作用。 相似文献
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《Planning》2013,(3):42-45
近年来,由于社会各种综合因素的消极影响,凉山地区毒品犯罪活动与全国其他地区一样呈现出日趋严重的态势,已经引起了社会的广泛关注,预防、控制和打击这类犯罪是当前司法实践亟待解决的重要问题之一。从凉山地区毒品犯罪的现状特征入手,分析了经济落后、文化程度偏低是产生犯罪的客观原因,落后思想观念、传统陋习及淡薄或错误的法律意识是产生犯罪的主观原因,并有针对性地提出发展民族地区经济,大力实施和推进民族地区的教育惠民政策,打击与教育相结合,提高抵制毒品的能力,发挥彝族家支制度的积极作用等方面的对策建议,以期为治理该地区的毒品犯罪提供有益的参考。 相似文献
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对掺入玄武岩高强纤维的AC-13C级配的基质沥青和SBS改性沥青混合料进行了路用性能研究,并将其与未掺入玄武岩高强纤维的沥青混合料进行对比。采用车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂以及四点弯曲疲劳等一系列室内试验,分析了其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗疲劳性能。试验数据表明,玄武岩高强纤维能明显提升沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能,但对水稳定性的影响需要进一步研究。在AC-13C级配沥青混合料中掺加玄武岩高强纤维能有效改善混合料的路面性能,并且在SBS改性沥青混合料中效果更好。 相似文献
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目前,我国高速公路路面主要以沥青路面作为主要路面形式,沥青混合料的路用性能对路面质量有很大的影响。为了验证沥青混合料路用性能与细集料性质之间的关系,分别采用车辙试验进行沥青混合料的高温稳定性测试;采用浸水马歇尔和冻融劈裂试验来验证细集料性质对沥青混合料水稳定性的影响;利用摆式系数摩擦测定仪来测试沥青混合料车辙板的抗滑性能。试验表明:使用棱角性丰富的细集料更有益于沥青混合料的高温抗车辙能力和提高沥青路面的摩擦系数;使用碱性和泥土质量分数低的细集料有助于提高沥青混合料的水稳定性。 相似文献
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随着道路交通的日益发展,新材料、新工艺、新设计等等新型事物层出不穷.SBS改性沥青做为一种新型路面材料,因具有优良的抗老化性能、抗疲劳性能、抗渗能力和施工和易性,在公路建设中的应用越来越广泛. 相似文献
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纳米复合改性沥青混合料路用性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为评价纳米复合改性沥青混合料的路用性能,对纳米ZnO改性沥青混合料、纳米ZnO/TiO_2改性沥青混合料以及纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料进行了高温性能试验、小梁弯曲试验、劈裂试验及相关耐久性试验,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比分析.结果表明:上述3种纳米改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、间接抗拉性和耐久性均优于基质沥青混合料,其中纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料的上述性能优于SBS改性沥青混合料.由此可见,纳米材料可显著改善沥青混合料的性能,纳米复合改性沥青的性能优于聚合物改性沥青,将其应用于道路是可行的. 相似文献