国内外修理级别分析对比研究

阐述了国内修理级别分析研究的特点,指出了国内研究的三个转变,同时阐述了国外修理级别分析在应用和理论方面的研究特点,着重介绍了国外典型的数学分析模型及研究思路,指出了国内外研究的异同,并提出了同时考虑非经济性和经济性因素运用数学模型及算法进行系统分析的建议。     

基于遗传禁忌搜索混合算法的修理级别问题研究

修理级别分析(LORA)是维修决策制定的一个重要工具。由于已有的修理级别分析整数规划模型涉及大量的决策变量,用传统的优化方法很难对其进行优化求解,故提出了一种遗传禁忌搜索混合算法,以最小化维修成本为目标,对LORA问题进行求解,确定最佳修理决策组合。最后通过算例的比较分析,表明了本算法的有效性。     

纯电动汽车性能综合评价方法研究

电动汽车的性能评价在新产品开发与市场推广中起到关键性的作用。针对纯电动汽车动力性和经济性的综合评价方法进行研究,通过分析纯电动汽车动力性和经济性的主要影响因素,利用层次分析法建立电动汽车动力性和经济性的综合评价模型,最后针对两家厂商的同一级别的车型的动力性和经性进行评价打分,并利用所设计的模型进行计算,分析得到车辆的综合评价。结果表明:设计的综合评价模型所计算出的结果与各分项指标的分析结果一致,可以获得动力性和经济性的综合评价,为纯电动汽车的性能评价提供参考。     

基于S3000L标准的民用直升机修理级别分析技术研究

修理级别分析不仅是民用直升机运行支持体系的重要组成部分,同时也是对直升机各个研制阶段和整个寿命周期过程各因素的思考。修理级别分析是直升机设计特性和后勤保障并行研制的核心环节,更是对保持和恢复直升机完好性能而开展的一系列维修工作的统筹规划。现对直升机修理级别分析工作流程和要求进行详细分析和阐述,以期为今后民用直升机修理级别分析提供参考。     

两款牵引车燃油经济性试验分析

为了给设备选型采购提供一些依据,对车辆燃油经济性进行理论分析,选择评价燃油经济性的基本指标和方法。在理论分析的基础上,对牵引车燃油经济性进行实际工况的道路试验,用统计分析方法比较两款牵引车的燃油经济性。     

CVT型车辆经济性加速策略优化与分析

不当的加速策略是造成车辆行驶油耗变差的重要原因,为降低加速过程油耗,通过伪谱最优控制方法定量化地研究CVT型车辆的经济性加速策略。在建立包含发动机油耗的车辆纵向动力学模型、提出消除加速距离影响的当量油耗指标基础上,将经济性加速策略的辨识构建为一个Bolza型最优控制问题。该问题的状态方程和性能指标具有强非线性,理论求解困难,因此利用Legendre伪谱法实现其数值求解,得到经济性加速度的量化表达,并进一步分析数值求解结果的形成机理。研究表明,经济性加速策略本质上是提高发动机效率和降低风阻能耗的整体协调优化;最优加速策略是与发动机特性和目标末速度密切相关的动态策略;过于激烈或平缓的加速度均会造成油耗变差。最后,仿真验证了经济性加速策略的潜在节油效果。     

微光夜视仪修理级别分析

微光夜视仪的维修性已引起人们的普遍关注，在上级下达的战技指标中，对平均修复时间（MTTR）作了定量的描述。维修是一个系统工程，如何展开，需要深入论证，本文根据微光夜视仪在贮存和使用过程中出现的常见故障，从修理级别分析入手，提出了LORA（修理级别分析）维修决策方案，供主管部门决策时参考。     

传动系对工程车辆整车性能的影响

通过积分的方法分析了传动系中主减速器传动比对工程车辆整车的动力性和燃油经济性的影响,给设计人员提升车辆燃油经济性提供理论参考。     

某款发动机与整车匹配的动力性经济性分析

动力性和燃油经济性是车辆性能的重要评价指标。本文利用GT-SUITEmp建立了整车仿真模型,进行动力性、经济性计算。基于此模型,本文在原有主减速比的基础上改变了主减速比,仿真结果显示,优化后的主减速比,在NEDC循环工况下油耗有所降低。     

地铁车辆基地综合自动化管理系统车辆运用计划统筹安排优化方案

地铁车辆基地是城市轨道交通系统的一个重要组成部分,是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。本文通过对地铁车辆基地检修调度、车辆调度、派班调度统筹安排优化问题进行了研究,提高了场段股道、车辆、人力等资源使用的合理性,提升了车辆基地的生产作业管理化和自动化水平,该系统已经在成都某地铁车辆基地得到应用,有效降低了车辆基地生产运营成本。     

基于预防性维修的舰船装备等级修理决策系统研究

传统的定期维修策略常导致舰船装备欠维修和过维修.为提高维修决策的科学性,提出了一种基于预防性维修理念的舰船等级修理决策方法.根据舰船装备的技术状态和维修信息,对关键重要部件(简称关重件)进行失效模式和效果分析,确定其修理需求级别和修理范围;同时采用威布尔分布模型和极大似然估计法预测装备的中位寿命,并定义产生式规则;进而...     

C6132A型车床尾座修理

介绍了C6132A型车床尾座长期使用磨损降低后的修理方案。通过对加工产品中出现的质量问题的分析和检测,制定了维修方案,经过强度计算与成本分析验证了修理方案的合理性、实用性、经济性。     

汽车零件修理的具体方法及技术初探

近年来，伴随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，几乎每家每户都有了属于自己的车辆。然而，当车辆出现问题后，由于人们不懂得怎样对其进行零件的修理，就会将车辆放置修理厂，这也就间接的导致在修理过程中会被查出各种问题，造成不必要的资金支付。再加上修理人员技术能力有限，也会严重影响到汽车的修理。对此，本文将对汽车零件修理的方法及技术进行简要介绍，以供人参考。     

新型气门座修理工具的开发研究

介绍一种新型气门座修理工具的设计、制造，并与现有修理工具的使用性能进行了对比分析。结果表明，此种工具在使用性能和经济性上都优于现有气门座修理工具，有推广价值。     

基于大众汽车汽油发动机OBD灯亮故障的原理分析及修复

随着各国汽车保有量的增加,汽车售后服务市场不断壮大的同时,带来的环境污染问题日趋严重,各国的环保意识也随之增强,陆续颁布实施了更为严格的汽车尾气排放标准,要求汽车生产企业通过提高车辆技术水平严格控制汽车尾气排放,OBD系统由此产生。衡量发动机的主要技术参数是动力性、经济性、环保性。汽车发动机故障会直接影响环保性。当发动机出现故障时会在仪表上出现发动机故障指示灯(简称OBD)点亮,提示车辆驾驶员进行修理。发动机OBD灯亮是汽车售后常见的故障之一,本文主要介绍大众汽油发动机OBD灯亮的原理分析,并结合实际维修中的案例,来达到精巧修复的目的。     

随机激励时车辆悬掛系统的优化设计

本文应用SUMT方法,在路面随机激励时,对两自由度车辆悬挂系统进行优化设计。首先对优化设计进行了简要回顾,特别是对SUMT(序列无约束极小化方法)法作了介绍。其次对两自由度车辆振动系统进行了分析,对路面谱密度和车辆平顺性指标作了概述。在此基础上,建立了优化计算的目标函数和约束条件,并结合BJ—633旅游车进行了优化计算,得到了有实用意义的结果。经对比试验表明,根据优化设计所得参数改进悬架后,车辆的平顺性得到明显的改善。     

车辆生产管理迈向信息化

<正> 北京机械工业自动化研究所对中国南车集团北京二七车辆厂进行了系统的调研后,针对企业新造和修理混线的生产管理方式,制定了符合企业生产特点的信息化解决方案。二七车辆是一家以生产铁路货车为主,修理货车为辅的大型车辆企业。工厂现有能力可以生产新造车10多种,修理检修车40多种。北京机械工业自动化研究所(简称北自所)对二七车辆进行了系统的调研后,针对企业新造和修理混线的生产管理     

工程车辆液力机械传动系统的动力性分析

采用液力机械传动可以增强工程车辆对瞬间高强度负载的适应能力,分析了现有工程车液力机械传动系统所存在的问题,并从提高动力性及经济性的角度出发,提出了增加主为速箱档位,设置自动换档和简化液力变矩器的改进方案,所提理论观点对改进工程车辆液力机械传动系统设计具有重要的指标意义。     

基于Cruise对某纯电动公交车动力系统匹配与仿真分析

动力性与经济性是车辆基本性能的重要评价指标,也是产品开发过程、用户实际使用过程中重点考虑、关注的内容。根据该车型设计要求的输入,在理论设计和工程经验的基础上对其驱动电机、后桥主减速比、轮胎以及动力电池进行匹配计算。匹配计算得出主要动力总成部件参数后,为充分验证匹配计算结果,提升整车匹配设计的真实性、符合度,在AVL CRUISE软件上搭建该车辆模型,配合道路试验数据库,以相近配置车型在试验场实测行驶阻力为基础输入模型进行仿真分析,证明匹配计算的结果满足设计要求。该仿真分析不仅验证匹配计算是否满足设计指标要求,同时还可以模拟仿真车辆在C-WTVC、CHTC等循环工况下车辆能量消耗状况,循环工况下能量消耗量更加符合车辆实际使用工况,是车辆设计的重要指标;在后续产品性能优化及动力总成配置参数变更等项目开发中,基于软件模型的模块化设计理念,通过修改模型参数能快速获取相关试验项目结果,以满足现如今产品快速迭代背景下短周期的设计实践要求,为企业产品及模块化研究节约成本,缩短周期奠定坚实基础。     

电除尘器灰斗蒸汽加热改造设计与研究

为了更有效地进行低低温改造,首先对电除尘器低低温改造时灰斗加热改造的原因进行了分析,然后对电加热和蒸汽加热的经济性等特点进行了比较,并由此提出了一种灰斗蒸汽加热改造方案。该改造方案包括灰斗筋局部割出缺口,盘管及保温设置等。使用ANSYS Workbench 软件对改造中原灰斗的主筋和次筋割出缺口后的最危险工况进行了静态性能分析,结果表明强度满足要求。最后通过实际工程证明该改造方案是安全可靠的。