某型柴油机增压系统概述

增压技术能提高柴油机功率和改善经济性能,某型柴油机增压技术非常先进,是该公司核心技术之一。本文分析了其增压系统的特点,并介绍了增压器的特殊功能和先进结构。     

某型增压柴油机排气系统的仿真研究

排气系统设计是否合理对柴油机的性能有着重要影响,为了探求某型增压柴油机采用不同排气系统的优越性,本文以内燃机性能仿真软件GT-Power为平台,建立了工作过程仿真模型,利用试验数据验证了模型的可靠性。柴油机采用脉冲增压系统,针对定压增压系统和MPC增压系统对原机的排气系统进行了重新设计,建立了定压增压系统和MPC增压系统的柴油机模型,并分别对其进行了稳态工作过程计算,着重分析研究了采用不同排气系统对该柴油机性能的影响,为该柴油机排气系统的改进提供了参考依据。     

6300型柴油机起动困难的原因分析

文章通过影响柴油机起动性能的因素,对6300型柴油机起动困难的故障进行了详细分析,指出了气缸起动阀在关闭位置卡死,使起动空气不能进入该气缸进而推动活塞运转是造成柴油机起动困难的根本原因,并针对该故障的原因提出相应的预防措施,供相关人员参考。     

柴油机电辅助增压系统性能研究

为了消除涡轮滞后效应并增强柴油机低速性能,在涡轮增压柴油机系统的基础上进行改进,设计了一套电辅助增压柴油机系统。利用GT-Power建模,研究电辅助增压系统与涡轮增压系统对柴油机性能的影响。研究表明:在中低转速时,电辅助增压柴油机系统的转矩获得了大幅增加,在1200RPM转速下发动机转矩可由172N*m增加至368N*m。几乎在全转速下,压气机平均效率可获得提升,在1200RPM转速下由53%增涨至64%。当发动机转速超过2000RPM时,受电动机最大额定功率限制,电辅助增压系统输出转矩略有下降。在2000RPM转速下,电辅助增压系统输出转矩由140N*m增加至430N*m所需的响应时间减少了3.84s。在3000RPM转速下,对两系统中压气机实施相同的压比,在牺牲少量的输出功率情况下,电辅助增压系统的经济性得到大幅改善,最多可在增压比为1.8时实现发电机回收净功率11.3kW,此时有效燃油消耗率最多可由260g/kWh下降至241g/kWh。     

增压中冷柴油机润滑系统优化设计

对某增压中冷柴油机润滑系统关键部位的机油流量、压力与温度进行台架测试;建立该柴油机润滑系统的仿真模型,对润滑系统的流动特性进行仿真分析,试验结果与仿真结果基本一致,验证了仿真模型的准确性。研究表明:该柴油机润滑系统机油泵供给充足,关键摩擦副的流量、压力满足要求,最小油膜厚度明显高于许可值。在满足关键摩擦副润滑要求的前提下,优化了活塞冷却喷嘴尺寸和机油泵流量特性,解决了活塞冷却喷嘴冷却过度的不足。     

6105ZQ型增压柴油机的研制

本文主要介绍了６１０５ＺＱ增压柴油机的设计原则，在研制中解决的关键技术问题──增压器的选用、油泵的配试、连杆轴瓦与曲轴的强化，以及根据有关标准进行定型试验，其结果表明：６１０５ＺＱ型增压柴油机的研制是成功的，它填补了我国１０５系列增压柴油机的空白。     

柴油机相继增压电控系统研制

电控系统是相继增压柴油机的关键系统之一,其安全性和可靠性直接影响柴油机的整机性能。采用软硬件智能冗余容错的方法,对某型柴油机相继增压电控系统的关键部件进行处理。经过调试,实现了主机转速、主机齿条格数、增压器转速、增压压力、控制蝶阀驱动的冗余容错控制,效果良好。     

柴油机废气涡轮增压系统的修复

柴油机废气涡轮增压系统的修复刘敬忠我公司于１９９５年初购置了两台俄罗斯产Ｔ－３３０型推土机，其动力采用８ＢＴ－３３０－Ａ型柴油机，其中一台使用约１０ｈ后，柴油机的一侧废气涡轮增压器即严重损坏。后来我们采用国产废气涡轮增压器成功地对增压系统进行了修复。...     

某型增压中冷柴油机能量流仿真研究

能量流分析方法能够体现发动机系统间能量传递和转换的分布特征,对评估不同工作条件下的发动机性能表现,以及发动机辅助系统优化和发动机效率提升有重要意义。采用GT-SUITE软件搭建了某型增压中冷柴油机的仿真模型,通过仿真模型计算了该型柴油机在全负荷不同转速下的性能特征和能量流特征,分析了该发动机性能参数和能量占比随转速变化的规律。     

增压中冷型柴油机曲轴强度计算

以增压中冷型柴油机曲轴强度的算例,阐述了柴油机轴强度的两种算法优劣,计算与试验表明,在计算精度和计算效率等方面,有限元方法的计算结果优于ＬＥＹＫＩＮ方法。     

6108ZC型增压船用柴油机的开发设计

介绍6108ZC型增压船用柴油机的开发设计过程，重点从性能、总体方案、系统和零件、试验等方面进行叙述。     

柴油机增压技术

柴油机增压可以提高功率,降低油耗和改善排烟,收到一举三得的效果。在能源紧张,环境污染越来越严重的今天,推广应用增压技术就势在必行了。目前,增压技术在外国的柴油机车辆上已相当普遍地得到应用。但在国内应用的还不多。为了节能、限烟,同时又能改善发动机的动力性能,近两年来,我们在研究和推广增压技术方面做了一些工作。从配机的实际需要出发,设计并生产了多种类型的废气涡轮增压器。与8V125风冷发动机、6120柴油机,SKODA以及KM3535型8吨吊车发动机等机型匹配,     

6108ZC型增压船用柴油机的开发设计

介绍 61 0 8ZC型增压船用柴油机的开发设计过程 ,重点从性能、总体方案、系统和零件、试验等方面进行叙述     

柴油机增压技术

柴油机增压可以提高功率,降低油耗和改善排烟,收到一举三得的效果。在能源紧张,环境污染越来越严重的今天,推广应用增压技术就势存必行了。目前,增压技术在外国的柴油机车辆上已相当普遍地得到应用。但在国内应用的还不多。为了节能、限烟,同时又能改善发动机的动力性能,近两年来,我们在研究和推广增压技术方面做了一些工作。从配机的实际需要出发,设计并生产了多种类型的废气涡轮增压器。与     

某型相继增压柴油机缸内燃烧数值模拟研究

利用FIRE软件建立了某型相继增压柴油机燃烧及排放仿真计算模型,研究了不同负荷对燃烧排放的影响以及相继增压切换点的燃烧与排放性能,分析了缸内压力、温度等参数随曲轴转角的变化以及SOOT、NO等的分布情况。结果表明:随着负荷的增加,燃烧滞燃期缩短,缸内温度、压力、放热率、SOOT以及NO排放均增加;相继增压柴油机在1TC工况时,混合气更加均匀,燃烧更加完全,因此做功能力高于2TC,燃烧温度和放热率均低于2TC,NO及SOOT排放性能均优于2TC工况。     

高负荷中增压柴油机润滑油研究

本文根据高负荷中增压柴油机的工作特点，在大量试验和科学分析基础上，合理的选用国产基础油和添加剂，分析了基础油和添加剂间的感受性及添加剂之间的配伍性。同时本文还考察国产ＣＤ级复合剂和美国ＥＸＸＯＮ公司生产的Ｐａｒａｎｏｘ－３９０复合剂对国产基础油的感受性。利用计算机对全配方正交试验结果进行处理分析，最后得出２０Ｗ／４０高负荷中增压柴油机润滑油的优化配方。     

增压中冷柴油机热平衡试验研究

发动机热平衡表示热量分配情况,热平衡试验一方面可以为汽车制造厂提供冷却液和中冷器散热量以确定冷却系统零件的尺寸,另一方面可以根据发动机的有效输出功率,评价发动机的热效率。经过对热平衡试验的理论、试验设备、试验步骤和数据处理进行了研究,其成果可为增压中冷柴油机制造厂的热平衡试验提供参考。     

柴油机增压与喷油系统控制参数高海拔协同优化研究综述

针对两级可调增压柴油机在高海拔变工况条件下"油气配合不当"的问题,总结比较基于模型、基于试验、基于模型结合优化算法3种柴油机多参数协同优化方法的特点,探讨其在喷油与增压系统控制参数高海拔优化研究方面的可行性,并指出基于模型与优化算法相结合的方法对于柴油机多参数优化具有较强的适用性。对增压和喷油系统参数进行高海拔协同优化,是提高柴油机高原性能最为有效的手段。