柴油机振动信号特征提取与故障诊断

柴油机的振动对于判断柴油机的工作性能有很重要的作用,所以要对柴油机的振动所发出的信号进行特征分析。而想要了解到柴油机的振动信号的特征就要对信号中的信息进行采集,所要用到数据采集系统来采集信息,故对信号的故障提取主要的工作就是对信号的采集、分析、处理。通常对信号的处理的方法有频域,时域,时频分析法。本文就是通过对柴油机振动信号特征提取与故障诊断,让我们更深地了解柴油机。     

机车柴油机主要运动部件的振动论断研究

机车柴油机是保障铁路运输安全的重要设备,也是很容易发生故障的动力设备。减少和防止其事故的有效手段是采用故障诊断技术,及时掌握柴油机的技术状态,修理或更换失效的零部件,以保证机车的安全性和可靠性;同时还可以对柴油机实现视情维修,减少不必要的拆检,提高机车的使用率和维修合理性。     

柴油机主要运动部件的振动监测与诊断技术

本文介绍利用柴油机表面振动信号不解体诊断活塞－气缸套磨损、气阀漏气和主轴承磨损状态的研究，通过实测柴油机的表面振动信号和分析与计算，提取了振动信号的特征参数。研究表明：可以用表面振动信号诊断活塞－气缸套磨损、气阀漏气及主轴承磨损等主要运动部件的机械状态。     

基于流形学习的柴油机振动故障诊断方法研究

船舶柴油机是一个复杂程度较高的系统,其复杂性的构造和工作原理增加了其产生故障症状的复杂性和故障诊断工作的困难性。一般情况下,船舶柴油机故障原因和故障预兆间呈现出一种错综复杂的非线性关系,且在各个参数间也存在较强的非线性和耦合性,所以,诊断船舶柴油机故障,往往是顺应船舶柴油的这一复杂性结构要求而采用非线性手段对其进行相应的故障诊断和状态监测。流形学习法就是这样一种方法。随着流形学习算法被广泛应用于机械故障诊断领域,其已成为我国模式识别研究领域中的一个热点问题。但目前,流形学习在柴油机故障诊断过程中的应用还存在一定缺陷。本文基于流形学习的基本理论原理进行探讨,并着重对流形学习法在船舶柴油机振动故障诊断方面的应用进行归纳和总结。     

柴油机曲轴滑动轴承异常振动试验与研究

利用试验装置进行测试、数据采集、分析与比较,测量柴油机滑动轴承在异常间隙下的稳态与非稳态的振动信号,针对轴承与轴径磨损后的振动特征,对测试结果的频率特征、峰值及转速等进行了深入的研究与分析,实现了轴承磨损后间隙增大与振动的准确诊断及预报。     

天然气压缩机组压缩缸体支撑振动特性研究

通过对同一结构形式的压缩缸体支撑模型的建立和对不同支撑长度的压缩缸体支撑的模态分析、计算,得到不同长度下的支撑固有频率及相应振型。经进一步的对比计算和现场验证,随着支撑长度的增加,共振概率将成倍增加,振动烈度也更大。     

柴油机表面噪声源识别的试验研究

以一车用4缸柴油机为研究对象,首先通过柴油机各噪声辐射部件的表面振动速度的平方对时间和在振动表面的平均值预测了各部件表面辐射噪声声功率,从而识别出了该发动机的主要表面噪声源。然后又通过声强测试技术对柴油机进行了表面噪声源识别。从识别出的发动机的主要噪声源表明:两种方法体现了很好的一致性。并在此基础上提出了柴油机噪声控制改进方向。     

卡车钢板弹簧的动态特性仿真与试验研究

为了探索卡车钢板弹簧的动态刚度特性仿真分析的研究方法,采用了ANSYS仿真分析软件与台架试验两者相结合的方法,重点研究了钢板弹簧的静态刚度特性与动态刚度特性,得到相应的力学特性曲线,同时也分析了片间摩擦因子对卡车钢板弹簧静态刚度的影响。研究结果表明:通过有限元仿真数据与台架试验数据的对比分析,两者吻合的比较好,相对的误差均小于6%,这充分说明运用ANASYS的仿真分析方法是非常有效的,可用于钢板弹簧的动态刚度特性的研究。     

弯曲振动圆盘振动特性试验研究

对超声振动系统中弯曲振动圆盘的振动特性进行了试验研究,结果表明,减小圆盘厚度,谐振频率减小;减小圆盘直径,谐振频率增大。在振动系统设计中,将变幅杆与弯曲振动圆盘设计成一体,克服了原来由于螺纹连接所造成的缺陷。通过试验得知,弯曲振动圆盘是以弯曲振动为主,存在一定反射波的干扰,并且圆盘具有增幅特性,圆盘的最大振幅约为18μm。所获得的结论对振动系统结构设计以及在超声深孔珩磨中的应用有一定的参考价值。     

高强度柴油机缸体材质工艺研究

采用高强度灰铸铁(HT300)和蠕墨铸铁材质,以LR系列柴油机4M缸体为突破点,优化缸体结构,提高缸体的整体强度,目的是在现有机体缸心距和结构保持不变前提下提高机体整体强度,在减少油耗和排放量的同时提高比功率。     

柴油机缸体的焊补

一台6135ZD型柴油机因机械事故第Ⅲ缸水套外壁被打破了一个30mm×20mm的洞,决定采用焊补法修复。因缸体材料为灰口铸铁,其结构形状又复杂,施焊时很容易产生新的裂纹及焊口开裂。铸铁缸体的焊法有冷焊法、热焊法及气焊法3种。热焊和气焊的工艺复杂、对环境条件要求高,故常采用常温冷焊法。具体工艺为:     

柴油机缸体裂纹的修理

（1）螺钉填补 先在裂纹两端各钻1个止裂孔，再沿裂纹连续钻孔,孔的直径视螺纹直径而定。如螺纹直径为4、5、6mm，则钻孔的直径应分别为3．2、4．1、4．8mm。并须保证孔与孔之间重叠1／3孔径。然后在所钻孔中攻出螺纹,拧入预先扳好螺纹的紫铜杆（拧入部分涂以密封胶或白漆）。拧好后切断铜杆，     

重型卡车柴油机冷却系统设计研究

为提高重型卡车柴油机冷却系统的性能,在原设计基础上进行了一系列的改进,如由单节温器改为双节温器,系统开启压力由110 kPa增加到130 kPa,降低散热器芯子的厚度以减小风阻,增加散热器正面进风面积等,结果表明系统性能得到了显著提高。     

柴油机故障诊断研究综述

简述了柴油机故障诊断的意义和常见的故障机理;介绍了国内外柴油机状态监测与故障诊断的方法、原理、特点;提出了柴油机故障诊断的难点和发展方向。     

超声波振动挤压加工表面粗糙度试验研究

对超声波振动挤压加工中工件表面粗糙度的形成机理及规律进行了试验研究及分析,并对其主要工艺参数进行优选.     

风冷双缸柴油机组合式缸体设计与实验研究

在10kW~30kW区间的柴油发动机技术向功率高、重量轻、转速高、体积小型化、低燃油消耗、低排放、多工况使用范围等方向发展。研究主要对主要结构部件采用新型材料、结构改进工艺方面寻求突破,测试了万有特性曲线和调速特性曲线,并进行优化设计,为风冷柴油机设计提供了参考依据。而且,该方法具有较高的通用性和可拓展性。     

柴油机故障诊断与排除

随着社会经济的不断发展,柴油机在生活中的应用日趋广泛。但对于任何一种机械而言,故障是在所难免的,如何及时发现并排除柴油机故障时一些普通使用者所面临的难题。经验表明任何柴油机发生故障总有先兆,如何根据先兆正确判断即将发生的故障,采取相应措施避免故障的发生;或对已有故障,如何根据故障症状诊断造成故障的原因,以采取措施避免以后再次发生。     

往复式压缩机缸体振动消减的研究

本文介绍了采用加宽支承板的方法改变缸体结构的固有频率和加消振管的方法降低气流脉动对缸体的激振力。从而有效地消减了由于安装随机性引起的缸体振动。这些方法简单易行,适合于现场应用。